مقطورة على عربة مسطحة

النقل بالشاحنات على عربات مسطحة ، والمعروف أيضًا باسم TOFC أو النقل المزدوج ، هو أسلوب لنقل نصف المقطورات على عربات مسطحة للسكك الحديدية . يتيح هذا الأسلوب للشاحنين نقل حمولات الشاحنات لمسافات طويلة بتكلفة أقل من سحب كل مقطورة على حدة، حيث يمكن لقطار واحد نقل أكثر من 100 مقطورة في المرة الواحدة. ^{[ 1 ]} تُنقل المقطورات بالشاحنات من نقطة انطلاقها إلى منشأة نقل متعدد الوسائط ، حيث تُحمّل على القطار، عادةً بواسطة رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية ، خلال الجزء الأكبر من رحلتها. بدلاً من ذلك، يمكن قيادة المقطورات إلى العربات المسطحة عبر منحدرات بواسطة جرار محطة . بالقرب من الوجهة، تُفرغ المقطورات في منشأة أخرى وتُنقل إلى وجهتها النهائية بواسطة جرار . ^{[ 2 ]}

تم إدخال خدمة النقل الحديثة بالعربات المسطحة في أمريكا الشمالية في خمسينيات القرن العشرين، على الرغم من أن ممارسة نقل وسيلة نقل أخرى على عربات مسطحة سُجلت لأول مرة في عام 1843 عندما تم نقل قوارب القناة بواسطة سكة حديدية بين عدة مدن في ولاية بنسلفانيا . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يختلف النقل على عربات مسطحة عن النقل بالحاويات . فبينما يعتبر كلاهما مثالاً على النقل متعدد الوسائط ، فإن النقل على عربات مسطحة يعني تحميل مقطورات كاملة على عربات السكك الحديدية، بينما في النقل بالحاويات، يتم فصل الحاوية عن هيكل المقطورة لنقلها بالسكك الحديدية.

• مقطورات على عربة مسطحة
• 
  مقطورة نصفية تابعة لشركة سانتا فيه محمولة على عربة مسطحة كجزء من قطار TOFC.
• 
  مقطورة نصفية على خدمة عربات مسطحة تديرها شركة سكة حديد يونيون باسيفيك عام 1955
• 
  مقطورة نصفية على عربة مسطحة تابعة لسكك حديد الجنوب
• 
  أربع عربات مسطحة متعددة الوسائط بطول 89 قدمًا (27.13 مترًا) 
• 
  تم تجهيز عربة السكك الحديدية المسطحة هذه التابعة لشركة سكة حديد كانساس سيتي الجنوبية بوصلات ذات عجلة خامسة لجر المقطورات . (2004)

إلى جانب الحاجة إلى مرافق لتحميل وتفريغ البضائع مع إمكانية الوصول إلى الطرق (ويُفضل الطرق السريعة)، تفرض عمليات نقل المقطورات على عربات مسطحة متطلبات معينة للارتفاع . في أمريكا الشمالية، بما في ذلك المكسيك، لا تُشكل هذه المسألة مشكلة في الغالب، حيث يفرض النقل بالسكك الحديدية ذي الطابقين متطلبات ارتفاع أكثر صرامة، ^{[ 3 ]} ولكن المناطق ذات مقاييس التحميل الضيقة قد تفرض قيودًا على هذا النوع من النقل أو تجعله مستحيلاً تمامًا. ومع ذلك، تميل متطلبات الارتفاع إلى أن تكون أقل قليلاً من متطلبات النقل البري بالسكك الحديدية حيث يتم تحميل الشاحنات بأكملها على عربات السكك الحديدية. كما يجب أن تستوفي المقطورات نفسها متطلبات دنيا معينة لكي تتمكن من النقل بواسطة رافعة، وهي الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة والوقت لتحميلها وتفريغها على القطار. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وللسماح بنقل المقطورات على عربات مسطحة باستخدام مقطورات ذات ارتفاع أقصى، تقوم سويسرا بتحديث الخطوط الحالية التي تغذي "محور غوتهارد" لخط السكة الحديد الجديد عبر جبال الألب إلى ما يُسمى "ممر 4 أمتار"، نسبةً إلى الارتفاع الأقصى للمقطورات البالغ 4 أمتار (13 قدمًا) كما هو محدد في لوائح النقل البري. ^{[ 6 ]} نظرًا لأن ترقية مقياس التحميل لخط سكة حديد قائم قد تكون مكلفة للغاية، لا سيما عند وجود أنفاق وجسور متتالية كما هو الحال في خط وادي بيغنيتز الأيمن ، ^{[ 7 ] [ 8 ]} فإن الخطوط الجديدة تُبنى بشكل متزايد وفقًا لأكثر المعايير سخاءً الممكنة، حتى لو بدت الحاجة إلى مثل هذه الخلوصات السخية بعيدة المنال وقت الإنشاء. على سبيل المثال، خط بيتويروت في هولندا، وهو خط نقل بضائع هام يربط الموانئ الهولندية بمنطقة بلو بانانا، بُنيت جميع جسوره وأنفاقه وفقًا لمعايير تسمح بنقل البضائع بالسكك الحديدية في المستقبل عن طريق رفع الأسلاك العلوية ببساطة . ^{[ 9 ] [ 10 ]} 

• عربة الكنغر
• مودالور
• عربة جيب
• الطريق السريع المتحرك - ممارسة مماثلة، ولكن لنقل شاحنات نصف مقطورة كاملة .
• رودريلر