مقاطعة حافلات تالاهاسي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت مقاطعة حافلات تالاهاسي حملة احتجاجية سياسية واجتماعية ضد سياسة الفصل العنصري في نظام النقل العام بمدينة تالاهاسي، فلوريدا . استمرت الحملة من 26 مايو/أيار 1956 إلى 22 ديسمبر/كانون الأول 1956، وساهمت في حركة الحقوق المدنية الأوسع نطاقًا في الولايات المتحدة. بدأت المقاطعة عندما ألقت شرطة تالاهاسي القبض على الطالبتين ويلهلمينا جايكس وكاري باترسون، من جامعة فلوريدا إيه آند إم ، بتهمة "التحريض على الشغب". [ 1 ] بدأ روبرت سوندرز ، ممثلًا عن الرابطة الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP) ، والقس سي كي ستيل محادثات مع سلطات المدينة، بينما بدأ المجتمع الأسود المحلي مقاطعة حافلات المدينة. أنهى المجلس المدني المشترك المقاطعة في 22 ديسمبر 1956. [ 2 ] : 36 في 7 يناير 1957، ألغت لجنة المدينة بند الفصل العنصري في امتياز الحافلات بسبب حكم المحكمة العليا للولايات المتحدة في قضية براودر ضد جايل (1956).

تاريخ

صعدت جايكس وباترسون، وهما زميلتان في السكن بجامعة فلوريدا إيه آند إم، إلى حافلة المدينة وجلستا في المقعدين الوحيدين المتاحين، بجوار امرأة بيضاء خلف سائق حافلة النقل العام، ماكس كوجينز. رفضتا الانتقال عندما أخبرهما كوجينز أنه لا يُسمح لهما بالجلوس هناك. توجه سائق الحافلة إلى أقرب محطة وقود وطالب جميع الركاب بالبقاء في مقاعدهم حتى وصول الشرطة. وُجهت إلى جايكس وباترسون تهمة التحريض على الشغب. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، أُفرج عن الطالبتين بكفالة من عميد شؤون الطلاب. [ 3 ] [ 4 ] في اليوم التالي للحادثة، أحرق أعضاء جماعة كو كلوكس كلان صليبًا أمام سكن الطالبتين. [ 2 ] انتشر خبر حرق الصليب بسرعة في جميع أنحاء الحرم الجامعي، ودعا مسؤولو اتحاد الطلاب، بقيادة برودس هارتلي، إلى اجتماع لجميع الطلاب. نُوقشت الحادثتان (حرق الصليب والاعتقال) في الاجتماع. دعا قادة الطلاب إلى سحب الدعم الطلابي لشركة الحافلات، وإلى مشاركة الطلاب في المقاطعة في جميع أنحاء المجتمع.

التنظيم والقيادة

بعد اجتماع الهيئة الطلابية، نظم القس سي كي ستيل ، عضو التحالف الوزاري المشترك بين الطوائف في تالاهاسي (IMA) وقائد في الرابطة الوطنية للنهوض بالملونين ( NAACP ) ، اجتماعًا حاشدًا حضره نحو 450 شخصًا. [ 5 ] وخلال هذا الاجتماع، انبثق المجلس المدني المشترك (ICC) من اندماج الرابطة الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP) والتحالف الوزاري المشترك بين الطوائف (IMA) ورابطة تالاهاسي المدنية. وقد شُكّل المجلس المدني المشترك (ICC) استجابةً لمخاوف المجتمع من أن تُقابل الاحتجاجات التي تقودها الرابطة الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP) بقمع الدولة.

وضعت المنظمة قائمة مطالب لتقديمها إلى المدينة وشركة الحافلات: (1) أن يكون الجلوس في الحافلات على أساس أسبقية الحضور؛ (2) أن يُعامل السائقون البيض السود معاملة حسنة؛ (3) أن يُوظف السود لقيادة خطوط الحافلات التي يغلب عليها السود. [ 6 ]

كان قادتها يعقدون اجتماعات أسبوعية، وكان المجلس نشطاً للغاية في مجال النشاط المتعلق بالحقوق المدنية. وصوّتت المنظمة على إنشاء نظام مشاركة السيارات لتوفير وسائل النقل للخادمات السوداوات، اللواتي كنّ يشكلن غالبية عملاء خطوط حافلات المدينة.

انخرطت الجمعية الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP) في القضية بعد بدء المقاطعة، فأرسلت محاميًا للدفاع عن سائقي سيارات النقل المشترك (سائقي السيارات المشتركة) الذين اعتُقلوا لقيادتهم مركبات غير مرخصة "للنقل بأجر". [ 3 ] كما أرسلت الجمعية الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP) مبلغ 1500 دولار أمريكي إلى لجنة النقل المشتركة (ICC)، وهو أول تبرع لها فور بدء المقاطعة. [ 7 ] تأثرت مقاطعة الحافلات بشكل كبير بالمقاطعة الجارية في مونتغمري . وقد استُلهمت لجنة النقل المشتركة (ICC) من جمعية مونتغمري للتحسين (MIA). ولمساعدة المقاطعين في تالاهاسي، أرسلت جمعية مونتغمري للتحسين ( MIA) تبرعًا نقديًا إلى لجنة النقل المشتركة (ICC). وقد حضر مارتن لوثر كينغ بنفسه إلى المدينة لتقديم الدعم والمشورة. ونظرًا للأجواء العدائية في تالاهاسي، كان كينغ يُرافق سرًا من وإلى كنيسة سي كي ستيل لتجنب تأجيج الاتهامات الموجهة إليه من قبل البيض بأن محرضين خارجيين هم من دبروا المقاطعة.

رغم أن لجنة المقاطعة الدولية (ICC) لا تضم ​​أي مسؤولات أو متحدثات رسميات، إلا أن غلاديس هارينغتون كانت سكرتيرتها. وقدمت ديزي يونغ خدمات إدارية للجنة، وعملت كحلقة وصل بين حرم جامعة فلوريدا الزراعية والميكانيكية (FAMU) وقادة المقاطعة. وكانت يونغ شخصية محورية في مكتب القبول والتسجيل بجامعة فلوريدا الزراعية والميكانيكية، وساهمت في تأسيس فرع لمنظمة CORE في حرم الجامعة.

المعارضة

خلال فترة المقاطعة، تعقّب ضباط الشرطة السود إلى اجتماعات المجلس الدولي للمقاطعة، وسجّلوا أرقام لوحات السيارات المتوقفة. وقام بعض البيض المحليين برمي الحجارة على نوافذ السيارات المتوقفة، ووجّهوا تهديدات بالعنف عبر الهواتف في منتصف الليل. ودمرت طلقات بندقية نوافذ متجر دان سبيد للبقالة، لانتمائه إلى المجلس الدولي للمقاطعة. [ 6 ] وبحلول أواخر يوليو/تموز من عام 1956، استأجرت الشرطة مخبراً لحضور اجتماعات المجلس الدولي للمقاطعة وتقديم تقارير عن أنشطته. [ 5 ]

دقة

في 13 نوفمبر 1956، أيدت المحكمة العليا الأمريكية قرار المحكمة الأدنى وأعلنت أن قوانين ولاية ألاباما وقوانينها المحلية التي تفرض الفصل العنصري في الحافلات غير دستورية بموجب قضية براودر ضد غايل . وواجه قادة المجلس المدني المشترك حالة من عدم اليقين بشأن خطواتهم التالية. خلال الأسبوع الأول من ديسمبر، سافر سي كي ستيل إلى مونتغمري لحضور "معهد اللاعنف والتغيير الاجتماعي"، الذي دعا إليه مارتن لوثر كينغ جونيور جزئيًا لإعداد المواطنين السود في مونتغمري لركوب الحافلات المختلطة. [ 8 ]

في 23 ديسمبر 1956، صوّت مجلس مدينة تالاهاسي (ICC) على إنهاء المقاطعة التي استمرت سبعة أشهر. وفي تلك الليلة، وزّع المجلس تعليمات حول كيفية العودة إلى الحافلات. [ 7 ] وفي 24 ديسمبر 1956، استقلّ قادة المجلس الحافلات في أنحاء تالاهاسي. طُلب من قادة مثل دان سبيد الانتقال إلى الجزء الخلفي من الحافلة، بينما ركب آخرون مثل ستيل دون أي مشكلة. أثار مشهد الركاب السود وهم يركبون في مقدمة الحافلات غضب مفوضي المدينة، الذين ردّوا بتعليق عمليات شركة الحافلات. ومع ذلك، أصدر القاضي الفيدرالي ديفان أمرًا تقييديًا مؤقتًا، وهو المرسوم رقم 741، لإبقاء الحافلات تعمل حتى يتم البتّ في القضية في المحكمة. كان المجلس قد خطط لأن يستقلّ قادته كل حافلة متاحة في ذلك اليوم، لكنهم اضطروا إلى إلغاء هذه المظاهرة بسبب وجود ما يقرب من 200 شخص أبيض مسلح ينتظرون في محطات الحافلات. [ 7 ]

التداعيات

في ليلة رأس السنة، أصدر مجلس المواطنين البيض في مقاطعة ليون قرارًا يطالب الحاكم كولينز باستخدام صلاحياته الطارئة للسيطرة على الحافلات. وفي الليلة نفسها، ألقى شبان بيض الطوب على شرفة منزل ستيل، ثم لاذوا بالفرار في سيارة كانت تنتظرهم. ردًا على ذلك، علّق الحاكم كولينز جميع خدمات الحافلات في تالاهاسي في الأول من يناير عام ١٩٥٧. وفي الثاني من يناير عام ١٩٥٧، أُحرق صليب أمام منزل ستيل أثناء حضوره اجتماعًا للجنة التنسيق بين الولايات. [ ٥ ]

في السابع من يناير عام ١٩٥٧، ألغت لجنة مدينة تالاهاسي بند الفصل العنصري في امتيازات حافلات النقل العام، نظرًا لضعف شرعيته. ومع ذلك، أصدرت اللجنة على الفور المرسوم رقم ٧٤١، الذي سمح لسائقي الحافلات بتخصيص مقاعد محددة للركاب، مما ساهم فعليًا في استمرار ممارسات الفصل العنصري. واستمر العديد من السكان السود في تالاهاسي في مقاطعة الحافلات بشكل غير رسمي احتجاجًا على هذه السياسة الجديدة.

في التاسع عشر من يناير عام ١٩٥٧، تحدّى ستة طلاب - ثلاثة طلاب بيض من جامعة ولاية فلوريدا وثلاثة طلاب سود من جامعة فلوريدا الزراعية والميكانيكية - المرسوم رقم ٧٤١ عمدًا بانتهاكهم ترتيبات الجلوس. ونتيجة لذلك، أُلقي القبض على ثلاثة من الطلاب وقضوا ١٥ يومًا في السجن بتهمة العصيان المدني.

على الرغم من هذه الجهود، لم تُدمج الحافلات في تالاهاسي بشكل كامل حتى صيف عام 1957. وقد اختبر أعضاء فرع منظمة CORE في تالاهاسي نجاح مقاطعة الحافلات في خريف عام 1957. ووجدت باتريشيا ستيفنز ديو وقادة CORE الآخرون أن مقاطعة الحافلات قد أحدثت تغييرًا، ولكن لا يزال هناك ركاب سود يخشون الجلوس في مقدمة الحافلة. [ 7 ]

تحليل

يشير عالم الاجتماع لويس كيليان إلى أن قادة المنظمات والمجتمع لم يجتمعوا إلا بعد بدء المقاطعة، مما يُبرز عفوية هذه المقاطعة الطلابية. علاوة على ذلك، بدأت المقاطعة في وقتٍ كان فيه النشاط التنظيمي المتعلق بالحقوق المدنية في تالاهاسي منخفضًا بشكل ملحوظ، ولم يكن المجتمع الأسود في تالاهاسي مستعدًا لاحتجاجٍ بهذا الحجم.

يُعدّ إنشاء المحكمة الجنائية الدولية مثالاً على ظهور معايير وهياكل جديدة. فعلى الرغم من الاعتقاد السائد بأنّ مراكز نشاط حركة الحقوق المدنية كانت هيئات تنظيمية وهيكلية مثل الكنيسة السوداء والرابطة الوطنية للنهوض بالملونين، إلا أنّ هيكلاً معيارياً جديداً ظهر في مقاطعة حافلات تالاهاسي.

تمثل المقاطعة خروجاً تم تجاهله عن ظروف مقاطعة حافلات مونتغمري ، التي تم التخطيط لها وتحفيزها من قبل أفراد ومنظمات نشطة؛ بالإضافة إلى ذلك، كانت مقاطعة تالاهاسي، على الأقل في مراحلها الأولية، منفصلة عن الأخيرة ولم تكن نموذجاً لها.

يرى كيليان أن تشكيل المحكمة الجنائية الدولية والطبيعة العفوية وغير المنتظمة لبدء المقاطعة يتوافقان مع نظرية السلوك الجماعي التقليدية ، والتي تتضمن عناصر تبدو غير عقلانية ظاهرياً مثل العفوية. [ 3 ] [ 9 ]

مشاركون

  • ويلهلمينا جايكس
  • كاري باترسون
  • سي كي ستيل
  • ديزي يونغ
  • روبرت سوندرز
  • جيمس هدسون
  • الملك سليمان دوبونت
  • ديفيد بروكس
  • ميتز رولينز
  • دان ب. سبيد
  • إلبرت دبليو جونز
  • إيدي بارينغتون
  • إم سي ويليامز
  • برودوس هارتلي

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ تايلور الابن، جورج (2015). "معرض جورج لانسينغ تايلور الرئيسي" . جامعة شمال فلوريدا، المستودع الرقمي . تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2025 .
  2. 1 2 سبانيا، آنا ماريا (2010). "مقاطعة حافلات تالاهاسي" . تجربة ركوب حافلة صني لاند: رحلة ابنة في مجال الحقوق المدنية . مطبعة جامعة نبراسكا. ISBN 9780803233928.
  3. 1 2 3 كيليان، لويس م. (1984). "التنظيم والعقلانية والعفوية في حركة الحقوق المدنية". المجلة الأمريكية لعلم الاجتماع . 49 (6): 770-783 . doi : 10.2307/2095529 . JSTOR 2095529 . 
  4. ↑ ريفرز، لاري أو. (2017). "«صحوة اجتماعية جديدة»: جيمس هدسون، وبرنامج الحياة الدينية بجامعة فلوريدا الزراعية والميكانيكية، ومقاطعة حافلات تالاهاسي عام 1956. مجلة فلوريدا التاريخية الفصلية . 95 ( 3): 326-327 . ISSN 0015-4113 . JSTOR 44955690 .  
  5. 1 2 3 بادجيت، غروجوري (2003). ثورة حزام الشمس: التطور التاريخي لنضال الحقوق المدنية في جنوب الخليج، 1866-2000 . مطبعة جامعة فلوريدا. ص 204. ISBN  978-0813025773.
  6. 1 2 سميث، تشارلز (1958). تقارير ميدانية عن إلغاء الفصل العنصري في الجنوب . رابطة مكافحة التشهير التابعة لمنظمة بناي بريث. ص 13. 
  7. 1 2 3 4 رابي، غليندا (2016). الألم والوعد: النضال من أجل الحقوق المدنية في تالاهاسي، فلوريدا . مطبعة جامعة جورجيا. ص 17. ISBN  978-0820350059.
  8. ↑ "معهد اللاعنف والتغيير الاجتماعي | معهد مارتن لوثر كينغ جونيور للبحوث والتعليم" . kinginstitute.stanford.edu . تاريخ الاسترجاع: 31 مارس 2025 .
  9. ↑ روهال، ديفيد إي.؛ ميلكي، ميليسا أ.؛ لوكاس، جيفري دبليو. (2014). "11. السلوك الجماعي". علم النفس الاجتماعي . ص 298-299 . 

للمزيد من القراءة

  • فيركلو، آدم (أغسطس 1986). "الوعاظ والشعب: أصول وسنوات مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية الأولى، 1955-1959". مجلة التاريخ الجنوبي . 52 (3): 403-440 . doi : 10.2307/2209569 . JSTOR 2209569 . 
  • فيندريش، جيمس ماكس (1993). المواطنون المثاليون: إرث حركة الحقوق المدنية . ألباني، نيويورك: مطبعة جامعة ولاية نيويورك. ISBN 9780791413241.
  • بادجيت، غريغوري ب. (1994). سي كي ستيل: سيرة ذاتية (أطروحة دكتوراه). جامعة ولاية فلوريدا. OCLC 31536742 . 
  • بادجيت، غريغوري ب. (2003). "مقاطعة حافلات تالاهاسي". في هايد، صموئيل س. (محرر). ثورة حزام الشمس: التطور التاريخي لنضال الحقوق المدنية في جنوب الخليج، 1866-2000 . مطبعة جامعة فلوريدا. ص 190-209 . ISBN  9780813025773.
  • بوب، مايك (2002). إنكار العدالة: مالكولم جونسون ومقاطعة حافلات تالاهاسي (رسالة ماجستير). جامعة ولاية فلوريدا. OCLC 50874219 . 
  • سميث، تشارلز يو.؛ كيليان، لويس إم. (1958). احتجاج حافلة تالاهاسي . رابطة مكافحة التشهير التابعة لمنظمة بناي بريث. OCLC 1855060 . 
  • " مجموعة تالاهاسي للتاريخ الشفوي للحقوق المدنية (دليل البحث) " (1957، 1973، 1978). أُعدّت للمجموعات الخاصة والمحفوظات، مكتبات جامعة ولاية فلوريدا، تالاهاسي، فلوريدا. تاريخ الاطلاع: 25 يونيو 2024.  
  • وايت، روبرت م. (1964). اعتصامات تالاهاسي وحركة كور، وهي حركة فرعية ثورية غير عنيفة (أطروحة دكتوراه). جامعة ولاية فلوريدا. OCLC 25103755 .