جمعية مونتغمري للتحسين

📅 آخر تحديث: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

تأسست جمعية مونتغمري للنهوض (MIA) في 5 ديسمبر 1955 على يد قساوسة وقادة مجتمعيين سود في مونتغمري ، ألاباما . تحت قيادة رالف أبرناثي ومارتن لوثر كينغ جونيور وإدغار نيكسون ، لعبت الجمعية دورًا محوريًا في قيادة مقاطعة حافلات مونتغمري، وذلك من خلال إنشاء نظام مشاركة السيارات الذي دعم المقاطعة، والتفاوض على تسويات مع مسؤولي مدينة مونتغمري، وتقديم دورات في اللاعنف لإعداد المجتمع الأمريكي من أصل أفريقي لدمج الحافلات. وهكذا، على الرغم من أن المنظمة والمقاطعة نفسها كادت أن تتفككا بسبب الانقسامات الداخلية وردود الفعل العنيفة والقانونية من جانب الرأي العام الأبيض، إلا أنها ساهمت في نجاح المقاطعة، وهي حملة سلطت الضوء على الفصل العنصري في الجنوب، ووضعت كينغ في دائرة الضوء الوطنية. [ 1 ] [ 2 ]

تاريخ

عقب اعتقال روزا باركس في الأول من ديسمبر/كانون الأول عام ١٩٥٥ لرفضها إخلاء مقعدها لراكب أبيض في حافلة بمدينة مونتغمري، أطلقت جو آن روبنسون من المجلس السياسي النسائي وإد نيكسون من الجمعية الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP) خططًا لمقاطعة حافلات مونتغمري ليوم واحد، في الخامس من ديسمبر/كانون الأول عام ١٩٥٥، أي يوم الاثنين التالي. [ ٣ ] ومع ذلك، ووفقًا لروبنسون، لم يختر قادة الاجتماع قائدًا واحدًا للمقاطعة في ذلك الوقت. وذكرت روبنسون أنه "لم يتضح الأمر إلا بعد ظهر يوم الاثنين، عندما أدرك القساوسة أن المقاطعة ستنجح. ثم اجتمعوا مرة أخرى، ووافق الدكتور مارتن لوثر كينغ الابن على تولي منصب القيادة". [ ٤ ]

كنيسة جبل صهيون الأسقفية الميثودية الأفريقية في مونتغمري، ألاباما

بما أن أحداً لم يكن يعلم ما الذي سيحدث، فقد كانت الحافلات الفارغة مفاجأة تامة. [ 5 ] وقد أزال نجاح المقاطعة في 5 ديسمبر، والحماس الذي ساد الاجتماع الجماهيري مساء ذلك اليوم، أي شك في قوة الدافع لمواصلة المقاطعة. وكما قال كينغ: "أصبحت مسألة إلغاء الاحتجاج نظرية بحتة. فقد اجتاح حماس هؤلاء الآلاف من الناس كل شيء كطوفان جارف." [ 6 ] وفي ظهيرة ذلك الاثنين، وفي اجتماع جماهيري في كنيسة جبل صهيون الأسقفية الميثودية الأفريقية ، أسست القيادة السوداء، المؤلفة من قادة مدنيين ودينيين من مونتغمري، جمعية مونتغمري للنهوض للإشراف على استمرار المقاطعة والحفاظ عليها. [ 7 ] ومع ذلك، فقد سُميت في الأصل "مجلس المواطنين السود" (سيتم تغيير هذا الاسم لاحقاً بسبب ارتباطه بمنظمات تفوق العرق الأبيض المعروفة باسم مجالس المواطنين ). [ 8 ] امتدت مهمة المنظمة الشاملة إلى ما هو أبعد من حملة المقاطعة، حيث سعت إلى "تحسين الوضع العام لمدينة مونتغمري، وتحسين العلاقات العرقية، والارتقاء بالروح العامة للمجتمع". [ 9 ]

اختير كينغ، وهو قس شاب حديث العهد بمونتغمري، لقيادة جمعية مونتغمري المستقلة (MIA) في سن السادسة والعشرين. [ 10 ] ووفقًا لروزا باركس، "اختير الدكتور كينغ جزئيًا لأنه كان حديث العهد نسبيًا بالمجتمع، وبالتالي لم يكن له أعداء". [ 11 ] كما انتُخب القس ل. روي بينيت نائبًا للرئيس، وإد نيكسون أمينًا للصندوق. [ 12 ] وشغل المناصب القيادية الأخرى كل من القس إي. إن. فرينش، والقس أوريا ج. فيلدز، وإرنا دونجي، بصفتهم أمناء المراسلات والتسجيل والمالية في المنظمة على التوالي. كما ساهم رالف أبرناثي، وجو آن روبنسون، وإد نيكسون، وروفوس لويس ، وشخصيات بارزة أخرى في توجيه جمعية مونتغمري المستقلة (MIA) إلى جانب كينغ. [ 13 ] [ 14 ]

مقاطعة حافلات مونتغمري

منشور صادر عن جمعية مونتغمري للتحسين يدعو إلى إلغاء الفصل العنصري في الحافلات

نظام مشاركة السيارات

خلال عامي 1955 و1956، نظمت جمعية مونتغمري للنقل (MIA) خدمة مشاركة السيارات وعقدت اجتماعات أسبوعية تضمنت خطبًا وموسيقى لحثّ المجتمع الأسود على المشاركة. [ 15 ] تألف نظام مشاركة السيارات الذي أنشأته الجمعية من ثلاثمائة سيارة تتجه إلى المنطقتين 48 و42 للانطلاق والعودة على التوالي، لنقل الناس سرًا على فترات خمس ساعات صباحًا ومساءً. [ 16 ] ساهمت الكنائس والقساوسة في مونتغمري بشكل مباشر في هذا النظام من خلال توفير السيارات والسائقين وأماكن انتظار آمنة، كما ساهم عامة الناس أيضًا باستخدام سياراتهم الخاصة لنقل المشاركين في أنحاء مونتغمري. [ 17 ] شكّل هذا النظام، في مجمله، الركيزة الأساسية للمقاطعة، إذ ضمن لسكان مونتغمري السود الوصول إلى أعمالهم ومدارسهم وقضاء حوائجهم دون الحاجة إلى ركوب الحافلات. [ 15 ]

التمويل

مع ذلك، ومع ازدياد حجم أسطول السيارات، برزت إحدى أكبر نفقات جمعية مونتغمري الأمريكية (MIA) وأكبر مشاكلها في تأمين التمويل اللازم لاستمرار تشغيله. [ 15 ] ولتمديد النظام وتوفير وسائل النقل لـ 17,500 أمريكي من أصل أفريقي في مونتغمري، احتاجت الجمعية إلى المال لشراء المزيد من السيارات، ودفع أجور السائقين، وشراء الوقود، وصيانة المركبات، ودفع أي مخالفات مرورية محتملة. [ 15 ] وللمساعدة في ذلك، تلقت الجمعية تمويلًا من مصادر خارجية عديدة، من منظمات الحقوق المدنية الوطنية في الشمال والجنوب ، ومنظمات دولية. [ 18 ] ويعود ذلك إلى أن رسالة إخبارية كتبتها وأرسلتها جو آن روبنسون، أثارت اهتمامًا كبيرًا بمقاطعة الحافلات وإمكانية نجاحها. مع ذلك، كان المصدر الرئيسي لتمويلها محليًا، حيث كان أفراد المجتمع الأمريكي من أصل أفريقي في مونتغمري يتبرعون بانتظام في اجتماعاتهم الأسبوعية. [ 18 ] وقدّم آخرون مساعدةً على نطاق أوسع قليلاً، حيث جمعت جورجيا جيلمور وإينيز ريكس الأموال من خلال مجموعتيهما المعروفتين باسم "نادي اللا مكان" و"النادي الودود"، واللتين كانتا تبيعان المخبوزات للسكان السود والبيض في المدينة. [ 18 ] وقد صُممت هذه المنظمات وغيرها خصيصًا لجمع التبرعات لصالح جمعية مونتغمري المستقلة ومقاطعة حافلات مونتغمري، وكرّست جهودها بالكامل لهذا الغرض.

المفاوضات

بعد الاجتماع الأول لجمعية سائقي الحافلات في 5 ديسمبر، صاغت اللجنة التنفيذية مطالب المقاطعة، واتفقت على استمرار الحملة حتى تلبية هذه المطالب. [ 19 ] وشملت مطالبهم معاملة سائقي الحافلات لهم باحترام، وتوفير المقاعد وفقًا لأسبقية الوصول، وتوظيف سائقي حافلات من أصول أفريقية أمريكية. [ 20 ]

وهكذا، على الرغم من قرار المحكمة العليا في قضية براودر ضد غايل ، كانت جمعية صناعات السود في مونتغمري (MIA) مستعدة في البداية لقبول حل وسط يتماشى مع مبدأ الفصل العنصري المتساوي بدلاً من الاندماج الكامل. وفي هذا الصدد، اتبعت الجمعية نمط حملات المقاطعة السابقة في الجنوب الأمريكي العميق خلال خمسينيات القرن العشرين. [ 21 ] ومن أبرز الأمثلة على ذلك المقاطعة الناجحة لمحطات الوقود في ولاية ميسيسيبي لرفضها توفير دورات مياه للأمريكيين من أصل أفريقي. وكان منظم تلك الحملة، تي آر إم هوارد من المجلس الإقليمي لقيادة الزنوج ، قد ألقى كلمة في مونتغمري كضيف على مارتن لوثر كينغ في كنيسة ديكستر أفينيو المعمدانية قبل أيام فقط من اعتقال باركس. [ 22 ]

قدّم أعضاء لجنة التفاوض التابعة لجمعية مونتغمري للعمال (MIA) هذه المطالب البسيطة إلى اجتماع مع ممثلي مونتغمري في 8 ديسمبر، إلا أنها قوبلت بالرفض. [ 23 ] بعد رفض المدينة لهذه المطالب، ووصول الاجتماعات اللاحقة في 17 و19 ديسمبر إلى طريق مسدود، أدركت جمعية مونتغمري للعمال أنها بحاجة إلى تعديل مقترحاتها. [ 24 ] اجتمعت الجمعية لاحقًا مع رجال مونتغمري (MOM) في 8 فبراير 1956، ثم مرة أخرى في 13 فبراير، في محاولة للتفاوض على إنهاء المقاطعة. [ 25 ] حاولت الجمعية مجددًا التوصل إلى حل وسط مع قادة مونتغمري البيض بتعديل مطالبها لتشمل تخفيض أجرة الحافلات، وتوظيف سائقين من أصول أفريقية، وتخصيص خمسة مقاعد في الحافلات للبيض. [ 26 ] إلا أن ممثلي مونتغمري رفضوا هذه المطالب الأكثر اعتدالًا، مما دفع جمعية مونتغمري للعمال إلى إعادة النظر فيها. أصبحت المقترحات أكثر جذرية بعد ذلك، حتى أن لجنة النقل التابعة لجمعية مونتغمري للنقل دعت إلى إنشاء نظام نقل عام خاص بها، وهي فكرة رفضها مسؤولو مدينة مونتغمري لاحقًا. [ 27 ] وفي النهاية، بلغت هذه المطالب ذروتها عندما رفع فريد غراي ، محامي جمعية مونتغمري للنقل، بمساعدة من القسم القانوني للجمعية الوطنية للنهوض بالملونين، دعوى قضائية في قضية براودر ضد غايل ، طعنت بشكل كامل في دستورية الفصل العنصري في حافلات مونتغمري. [ 28 ]

بعد التكامل

مع ذلك، ورغم نجاح جمعية مونتغمري الأمريكية (MIA) في تحقيق الدمج الكامل لوسائل النقل العام في المدينة ، لم تنتهِ قيادة الجمعية للمقاطعة فورًا، إذ كان على السكان الأمريكيين من أصل أفريقي في مونتغمري الاستمرار في دمج الحافلات فعليًا. ولتحقيق ذلك، نظمت الجمعية دورات تدريبية على اللاعنف في الكنائس والمدارس الثانوية أسبوعيًا لإعداد أفراد المجتمع لمواجهة أي ردود فعل سلبية محتملة. [ 15 ] كما عقدت الجمعية معهد اللاعنف والتغيير الاجتماعي في الفترة من 3 إلى 9 ديسمبر، وهي ورشة عمل استمرت أسبوعًا كاملًا، هدفت إلى إحياء الذكرى السنوية الأولى لمقاطعة حافلات مونتغمري، وتعزيز مبادئ اللاعنف في المجتمع. [ 29 ] [ 30 ]

التحديات

رغم نجاح حركة مونتغمري للهجرة (MIA) في مقاطعة حافلات المدينة، إلا أنها واجهت مشاكل جمة، إذ كادت أن تُحلّ، ثم أنهت المقاطعة لاحقًا، بسبب ردة فعل عنيفة من البيض. تجلّت هذه الردة في الغالب بالعنف، كالتهديدات والتفجيرات. [ 31 ] [ 32 ] ورغم أن هذه التهديدات لم تُنهِ حركة مونتغمري للهجرة أو المقاطعة، إلا أنها ألحقت ضررًا بالغًا، إذ كادت تُجبر قادة الحركة، ولا سيما مارتن لوثر كينغ، على التنازل عن مناصبهم، بل وحتى روبرت غريتز على مغادرة مونتغمري نهائيًا. [ 33 ] [ 34 ] كما واجهت المنظمة وقادتها ردة فعل قانونية من المجتمع الأبيض عام 1956، ففي 21 فبراير، وُجّهت اتهامات إلى 89 من قادة الحركة بتهمة مخالفة قانون ألاباما المناهض للمقاطعة. [ 35 ] ومع ذلك، لم يُحاكم سوى الدكتور كينغ، وبعد أن حُكم عليه بالحد الأدنى من العقوبة، أُسقطت عنه وعن الآخرين التهم الموجهة إليهم. [ 36 ] [ 37 ] مع ذلك، كان الأمر القضائي الأكثر كارثية ضد جمعية صناعة النقل في مونتغمري (MIA) هو ذلك الصادر في 5 نوفمبر 1956، عندما رفع مونتغمري دعوى قضائية لإنهاء نظام مشاركة السيارات التابع للجمعية. كان من شأن ذلك أن يدفع الأمريكيين من أصل أفريقي للعودة إلى الحافلات لعدم توفر وسائل نقل أخرى لديهم، مما كان سيؤدي فعليًا إلى إنهاء المقاطعة. [ 38 ] ومع ذلك، فقد نجحت المقاطعة رغم ذلك، لأنه قبل صدور الأمر القضائي رسميًا، قضت المحكمة العليا في 13 نوفمبر 1956 بأن الفصل العنصري في وسائل النقل العام غير دستوري. [ 39 ]

كادت جمعية الإنجيليين المسلمين (MIA) أن تُحلّ قبل انتهاء المقاطعة بسبب التوترات الداخلية. كان يو جيه فيلدز أمين سرّ الجمعية الأصلي، لكنه لم يُعاد انتخابه لهذا المنصب عندما أصبحت الجمعية دائمة، وذلك لأنه، كطالب جامعي وقسّ، كان يتغيب عن الاجتماعات الجماهيرية بشكل متكرر. [ 40 ] ردًا على هذا القرار، صرّح فيلدز علنًا في 11 يونيو 1956 بأن مسؤولي الجمعية كانوا يسرقون تمويلها ويتصرفون بغرور مفرط. [ 41 ] أضرت هذه التصرفات بالجمعية، إذ شوّهت صورتها العامة، ما كان من الممكن أن يؤدي إلى فقدانها المصداقية والتمويل. [ 42 ] مع ذلك، فإن تعامل كينغ مع اتهامات فيلدز وتجاهله لها لاحقًا لم يُؤدِّ إلا إلى تقوية الجمعية، إذ التقى به وأجبره على التراجع علنًا عن تصريحاته. [ 43 ]

بعد المقاطعة

بعد نجاحها في مقاطعة حافلات مونتغمري، ساهمت جمعية مونتغمري الأمريكية (MIA) في تأسيس مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية (SCLC) في يناير 1957 بالتعاون مع المجلس المدني المشترك (ICC) وحركة ألاباما المسيحية لحقوق الإنسان (ACMHR). [ 44 ] بل إنها تركت بصمةً راسخةً على هذه المنظمة، إذ أُنشئ مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية بهدف العمل على غرار جمعية مونتغمري الأمريكية، ولكن على نطاق أوسع وأشمل على المستوى الوطني. كما أرسلت جمعية مونتغمري الأمريكية خمسة من مسؤوليها إلى مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية، ولا سيما بتعيين مارتن لوثر كينغ جونيور زعيماً جديداً له. [ 44 ]

فقدت جمعية مونتغمري الأمريكية (MIA) بعضًا من زخمها الحيوي بعد انتقال مارتن لوثر كينغ من مونتغمري إلى أتلانتا عام 1960، إلا أن المنظمة واصلت حملاتها طوال الستينيات، مركزةً على تسجيل الناخبين، ودمج المدارس المحلية، ودمج حدائق مدينة مونتغمري. وقد حققت الجمعية ذلك من خلال وضع خطة من عشر نقاط للنهوض المدني بعنوان "التطلع إلى الأمام"، بدأت في عهد كينغ حين كانت لا تزال تقود المنظمة، والتي دعت إلى أمور مثل زيادة تسجيل الناخبين وتحسين معايير التعليم والصحة. [ 45 ] ورغم تراجع زخمها، إلا أنها ساهمت في تحسين حياة السود المقيمين في مونتغمري بعد المقاطعة. ولا تزال جمعية مونتغمري الأمريكية حاضرة في المدينة بقيادة جوني كار، التي شغلت منصب رئيسة الجمعية من عام 1967 حتى وفاتها عام 2008. [ 46 ] [ 47 ] وتجتمع المنظمة حاليًا شهريًا، وتركز على خدمة المجتمع، وتقديم منحة دراسية سنوية، وإحياء ذكرى المقاطعة، والإشراف على إنشاء متاحف ونصب تذكارية للحقوق المدنية. [ 47 ]

لجان القيادة

المصدر: [ 48 ]

  • تنفيذي
  • تمويل
  • التفاوض
  • برنامج
  • الاستراتيجية [ 49 ]
  • مواصلات

الناس

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "رالف أبرناثي: الرجل الأيمن للملك" . Legacy.com. 11 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2015 .
  2. ↑ فليتشر، مايكل (31 أغسطس/آب 2013). "أرملة رالف أبرناثي تقول إن ذكرى مارس/آذار تتجاهل دور زوجها" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاطلاع: 13 مارس/آذار 2015 .
  3. ↑ بيرنز، ستيوارت، محرر. (1997). فجر الحرية: مقاطعة حافلات مونتغمري . مطبعة جامعة نورث كارولينا. الصفحات 8، 9-10 . 
  4. ↑ روبنسون، جو آن جيبسون (1987). غارو، ديفيد ج. (محرر). مقاطعة حافلات مونتغمري والنساء اللواتي بدأنها: مذكرات جو آن جيبسون روبنسون . مطبعة جامعة تينيسي. ص 55-56 . 
  5. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 171-172 . 
  6. ↑ كينغ، مارتن لوثر. [1958] 1965. خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري. [الطبعة الأولى]. نيويورك: هاربر. صفحة 47.
  7. ↑ كينغ، مارتن لوثر، الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. الصفحات 55-56 . {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  8. ↑ كينغ، مارتن لوثر الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. ص 57. {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  9. ↑ "شهادة في قضية ولاية ألاباما ضد مارتن لوثر كينغ الابن | معهد مارتن لوثر كينغ الابن للبحوث والتعليم" . kinginstitute.stanford.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2024 .
  10. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 172. 
  11. ↑ روزا لويز باركس . نداء إلى الضمير: الخطابات التاريخية للدكتور مارتن لوثر كينغ الابن . تحرير كلايبورن كارسون وكريس شيبرد. دار غراند سنترال للنشر، 2002. ص 2
  12. ↑ كينغ، مارتن لوثر الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. ص 56. {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  13. ↑ بيركس، ماري فير. 1993. "الرائدات: النساء في مقاطعة حافلات مونتغمري". في كتاب "النساء في حركة الحقوق المدنية: الرائدات وحاملات الشعلة، 1941-1965"، تحرير فيكي إل. كروفورد، وجاكلين آن راوس، وباربرا وودز، 71-83. بلومنجتون: مطبعة جامعة إنديانا.
  14. ↑ جيليام، توماس ج. 1989. "مقاطعة حافلات مونتغمري 1955-1956". في كتاب المدينة السائرة: مقاطعة حافلات مونتغمري، 1955-1956، حرره ديفيد ج. جارو، 191-301. بروكلين، نيويورك: دار نشر كارلسون.
  15. 1 2 3 4 5 كولمان، كريستوفر؛ ني، لورانس د.؛ روبينويتز، ليونارد س. (2005). "الحركات الاجتماعية والتقاضي من أجل التغيير الاجتماعي: التآزر في احتجاج حافلة مونتغمري" . القانون والبحث الاجتماعي . 30 (4): 663-736 . ISSN 0897-6546 . JSTOR 4092740 .  
  16. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 193. 
  17. ↑ كينغ، مارتن لوثر، الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. الصفحات 76-78 . {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  18. 1 2 3 ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي! معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 186-187 . 
  19. ↑ كينغ، مارتن لوثر الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. ص 63. {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  20. ↑ كينغ، مارتن لوثر، الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. ص 63-64 . {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  21. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 197. 
  22. ^ ميلنر ، ستيفن م. (1989). ""مقاطعة حافلات مونتغمري: دراسة حالة في ظهور وتطور حركة اجتماعية"". في غارو، ديفيد ج. (محرر). المدينة السائرة: مقاطعة حافلات مونتغمري، 1955-1956 . دار نشر كارلسون. ص  456.
  23. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 197-198 . 
  24. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 199-203 . 
  25. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 245. 
  26. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 246. 
  27. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 212. 
  28. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 240. 
  29. ↑ بيرنز، ستيوارت، محرر. (1997). فجر الحرية: مقاطعة حافلات مونتغمري . مطبعة جامعة نورث كارولينا. ص 49. 
  30. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 273. 
  31. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 203-204 . 
  32. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 215-217 . 
  33. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 204. 
  34. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 229. 
  35. ↑ بيرنز، ستيوارت، محرر. (1997). فجر الحرية: مقاطعة حافلات مونتغمري . مطبعة جامعة نورث كارولينا. ص 20. 
  36. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 251. 
  37. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 254. 
  38. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 267-269 . 
  39. ↑ بيرنز، ستيوارت، محرر. (1997). فجر الحرية: مقاطعة حافلات مونتغمري . مطبعة جامعة نورث كارولينا. ص 27. 
  40. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 261. 
  41. ↑ كينغ، مارتن لوثر الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. ص 153. {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  42. ↑ كينغ، مارتن لوثر الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. ص 154. {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  43. ↑ بيرنز، ستيوارت، محرر. (1997). فجر الحرية: مقاطعة حافلات مونتغمري . مطبعة جامعة نورث كارولينا. الصفحات 274-275 ، 277. 
  44. 1 2 فيركلو، آدم (1986). "الوعاظ والشعب: أصول وسنوات مؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية الأولى، 1955-1959" . مجلة التاريخ الجنوبي . 52 (3): 403-440 . doi : 10.2307/2209569 . ISSN 0022-4642 . JSTOR 2209569 .  
  45. ↑ كينغ، مارتن لوثر الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. ص 188. {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  46. ↑ ووكر، روبرت ج. (2007). أطلقوا سراح شعبي!: معجزة مقاطعة حافلات مونتغمري . كتب هاميلتون. ص 283. 
  47. 1 2 "جمعية مونتغمري للتحسين". الحقوق المدنية في الولايات المتحدة ، حرره والدو إي. مارتن الابن وباتريشيا سوليفان، ماكميلان ريفرنس يو إس إيه، 2000. غيل في السياق: وجهات نظر متعارضة ، link.gale.com/apps/doc/BT2338230969/OVIC?u=tusc49521&sid=ebsco&xid=ad39a87a.
  48. ↑ كينغ، مارتن لوثر الابن (1958). خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري . هاربر آند رو. ص 225-226 . {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  49. ↑ بيرنز، ستيوارت، محرر. (1997). فجر الحرية: مقاطعة حافلات مونتغمري . مطبعة جامعة نورث كارولينا. ص 137. 
  50. ↑ "سمايلي، جلين إي." 12 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2019 .

للمزيد من القراءة

  • روحي مستريحة، قصة حركة الحقوق المدنية في الجنوب العميق ، بقلم هاول راينز، رقم ISBN 0-14-006753-1
  • كتاب "شق المياه: أمريكا في عهد الملك 1954-1963" من تأليف تايلور برانش، رقم ISBN 0-671-46097-8
  • كتاب "الخطوة نحو الحرية " لمارتن لوثر كينغ جونيور، رقم ISBN 0-06-250490-8
  • أصول حركة الحقوق المدنية، تنظيم المجتمعات السوداء من أجل التغيير ، بقلم ألدون د. موريس ، رقم ISBN 0-02-922130-7
  • كتاب "العيون على الجائزة: سنوات الحقوق المدنية في أمريكا 1954-1965" ، بقلم خوان ويليامز، رقم ISBN 0-14-009653-1
  • كتاب "عيون على الجائزة: قارئ في الحقوق المدنية"، وثائق وخطابات وروايات مباشرة من نضال السود من أجل الحرية، تحرير كلايبورن كارسون، ديفيد ج. جارو، جيرالد جيل، فينسنت هاردينج، دارلين كلارك هاين، الصفحات  45-60، رقم ISBN 0-14-015403-5
  • ماري فير بيركس، "الرائدات: النساء في مقاطعة حافلات مونتغمري"، في فيكي إل. كروفورد، *جاكلين آن راوس وباربرا وودز، محررات، النساء في حركة الحقوق المدنية (بلومنجتون: مطبعة جامعة إنديانا، 1990)
  • كلايبورن كارسون، ستيوارت بيرنز، سوزان كارسون، بيتر هولوران ودانا إل إتش باول، محرران، أوراق مارتن لوثر كينغ الابن ، المجلد الثالث: ميلاد عصر جديد، ديسمبر 1955 - ديسمبر 1956 (بيركلي: مطبعة جامعة كاليفورنيا، 1997)
  • كلايبورن كارسون، محرر، السيرة الذاتية لمارتن لوثر كينغ الابن (نيويورك: وارنر بوكس، 1998)
  • روبرت غريتز، مذكرات واعظ أبيض: مقاطعة حافلات مونتغمري (دار بلاك بيلت للنشر، 1999).
  • مارتن لوثر كينغ الابن، خطوة نحو الحرية: قصة مونتغمري (نيويورك: هاربر آند رو، 1958)
  • ألدون موريس، أصول حركة الحقوق المدنية: تنظيم المجتمعات السوداء من أجل التغيير (نيويورك: دار النشر الحرة، 1994)
  • هاول راينز، روحي مستريحة: أيام الحركة في الجنوب العميق التي تم تذكرها (نيويورك: بوتنام، 1977)
  • جو آن روبنسون، مقاطعة حافلات مونتغمري والنساء اللواتي بدأنها (نوكسفيل، تينيسي: مطبعة جامعة تينيسي، 1987) "اجتماع جماهيري لجمعية مونتغمري للمفقودين في كنيسة هولت ستريت المعمدانية "، 5 ديسمبر 1955
  • إعلان "إلى جمهور مونتغمري"، مقدم من كينغ وجمعية مونتغمري للإعلام إلى صحيفة صنداي أدفرتايزر وجريدة ألاباما جورنال، 25 ديسمبر 1955
  • خطاب كينغ أمام اجتماع جماهيري لجمعية المتطوعين في كنيسة داي ستريت المعمدانية، 26 أبريل 1956
  • خطاب كينغ أمام اجتماع جماهيري لجمعية المتطوعين في كنيسة هولت ستريت المعمدانية ، 14 نوفمبر 1956
  • مجموعة جاك رابين حول الحقوق المدنية في ألاباما والناشطين الجنوبيين ، بما في ذلك مواد من مسؤولين في إدارة الشؤون الداخلية وتاريخهم الشفوي، في مكتبة جامعة ولاية بنسلفانيا