تاتا هيسبانو

كانت شركة تاتا هيسبانو موتورز كاروسيرا، إس إيه ( هيسبانو كاروسيرا سابقًا )، ومقرها سرقسطة ، أراغون ، إسبانيا ، واحدة من أكبر مصنعي كبائن الحافلات في أوروبا . وكانت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة تاتا موتورز الهندية . استحوذت تاتا موتورز على الشركة في عام 2005، بعد شراء حصة 21% فيها. وفي عام 2009، استحوذت على النسبة المتبقية البالغة 79% من شركة إنفستاليا إس إيه. ^{[ 1 ]}

إلى جانب مصنعها الرئيسي في سرقسطة، كان لدى شركة هيسبانو مصنع ثانٍ في الدار البيضاء بالمغرب ؛ وبلغت طاقتهما الإنتاجية مجتمعة 2000 وحدة سنوياً. وكانت شركة تاتا تعتزم إبقاء المصنع المغربي مفتوحاً.

تم تصنيع حافلات هيسبانو بواسطة شركة تاتا موتورز في الهند في مصنع ACGL في غوا . وكانت الحافلة تسمى تاتا ديفو.

تأسست الشركة عام 1947 على يد المهندس د. فينتشنزو أنجيلينو جيرفاسيو (من أصل نابولي ) وزوجته فيليسا بويو تحت اسم "تاليريس نابوليس" في سرقسطة، إسبانيا. ^{[ 2 ]} كانت الشركة في البداية متخصصة في إصلاح ولحام وتصنيع المعادن للشاحنات التي صُنعت بعد الحرب، لكنها طورت أيضًا تصميمًا خاصًا بها لـ"كابينة شاحنة فريدة"، يمكن تركيبها على أي هيكل، وحققت نجاحًا باهرًا. سمح هذا النجاح للشركة بالتوسع والانتقال إلى ورشة عمل مساحتها 3000 متر مربع ^، حيث صنعت أول حافلة لها عام 1958 وأول حافلة ذات طابقين عام 1960. وفي عام 1962، انتقلت الشركة مرة أخرى إلى منشآت حديثة على الطريق السريع N-II ، وأصبحت تُعرف باسم "فاكتورياس نابوليس، إس إيه" ، وبدأت ببيع المركبات تحت علامتها التجارية الخاصة "نازار" (وهي مزيج من "نابولي" و"سرقسطة")، في إسبانيا وخارجها. لكن في عام 1964، أجبرت المشاكل المالية المؤسس، فينسينزو أنجيلينو، على مغادرة الشركة، التي غيرت اسمها مرة أخرى إلى فابريكاسيونيس إندسترياليس إس إيه . وفي عام 1966، أصبحت الشركة جزءًا من باريروس ديزل إس إيه ، التي اشترتها كرايسلر بدورها في عام 1969، لتشكل كرايسلر إسبانيا إس إيه . ثم بيع قسم الحافلات وهياكل السيارات في كرايسلر إسبانيا إلى فان هول إسبانيا إس إيه في عام 1971، والتي أعيد تسميتها لاحقًا إلى هيسبانو كاروسيرا إس إيه إل في عام 1983. وقامت الشركة بتصنيع حافلات فان هول بموجب ترخيص حتى طورت علامة هيسبانو كاروسيرا التجارية في أواخر الثمانينيات. ^{[ 3 ]}

في عام 2005، استشعرت شركة تاتا موتورز من مومباي فرصة في قطاع الحافلات الجاهزة ، فاستحوذت على حصة 21% في شركة هيسبانو كاروسيرا إس إيه. ^{[ 4 ]} وفي عام 2009، استحوذت تاتا على النسبة المتبقية البالغة 79% من شركة هيسبانو كاروسيرا مقابل مبلغ لم يُكشف عنه، مما جعلها شركة تابعة مملوكة بالكامل، وأعيد تسميتها لاحقًا إلى تاتا هيسبانو.

في سبتمبر 2013، أعلنت شركة تاتا إغلاق مصنع سرقسطة. وقالت إن المبيعات انخفضت وأن التوقعات المستقبلية لسوقها ضعيفة. ^{[ 5 ]}

• حافلات المدينة
  • عادة
  • منطقة
  • أوربت (مصنّع في الدار البيضاء فقط)
• حافلات سياحية بين المدن
  • ديفو بين المدن
  • ديفو لاكشري
  • فسيفساء
  • تاتا هيسبانو غلوبوس (مصنّعة في الهند فقط)
  • زيروس
  • إنتيا إنترسيتي
• النقل في الضواحي والمناطق
  • إنتيا سابربان

• 
  بيلبوبوس مرسيدس (العادة الاسبانية)
• 
  هيسبانو بهيكل إيفيكو يورو رايدر 35
• 
  مرسيدس بنز O405 هيسبانو
• 
  مرسيدس بنز O405 G هيسبانو هابيت
• 
  مرسيدس بنز O405 G (الجيل الثاني من هيسبانو)
• 
  هيسبانو ديفو

الوسائط المتعلقة بحافلات هيسبانو على ويكيميديا ​​كومنز

• www.tatahispano.com