تيد إلدريد

كان إدوارد فرانسيس إلدريد (16 ديسمبر 1920 إلى أغسطس 2005) رائدًا في رياضة الغوص في أستراليا . وقد اخترع معدات الغوص "بوربويز" .

وُلد إلدريد في ملبورن عام ١٩٢٠. عاش في شبابه على شاطئ البحر بالقرب من سورينتو في شبه جزيرة مورنينغتون جنوب ملبورن . بدأ الغطس بمجرد توفر القناع والزعانف وأنبوب التنفس، وتمنى لو كان بإمكانه صنع أو الحصول على جهاز تنفس للسباحة الحرة، إلى أن اندلعت الحرب العالمية الثانية . بعد الحرب العالمية الثانية، في أواخر الأربعينيات، صمم جهاز إعادة تنفس بالأكسجين للغوص الرياضي. قال إلدريد إنه لم يغطس قط باستخدام نموذج كوستو-غانيان من جهاز أكوا لانغ، لكنه كان على دراية بوجوده ومبدأ عمله. كان جهاز أكوا لانغ محميًا ببراءة اختراع، وكان من الصعب الحصول عليه في أستراليا. كانت شركة سيب غورمان تمتلك ترخيص التصنيع لدول الكومنولث، ولم تستطع تلبية الطلب. عندما قرر إلدريد أن أجهزة إعادة التنفس غير مناسبة للاستخدام الرياضي العام، حوّل تركيزه إلى تطوير أول جهاز غوص في العالم ذي خرطوم واحد ودائرة مفتوحة ، وكلاهما يحمل الاسم التجاري " بوربويز ". ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كانت جهود إلدريد الأولية تهدف إلى جعل جهاز إعادة التنفس بالأكسجين آمنًا للاستخدام الرياضي. ^{[ 3 ] [ 4 ]} يُسبب الأكسجين النقي المستخدم في أجهزة إعادة التنفس القديمة تسممًا في الجهاز العصبي المركزي على عمق يزيد عن 6 أمتار تحت سطح البحر. استنتج إلدريد أنه يجب تصميم جهاز إعادة التنفس بحيث يتوقف تدفق الأكسجين عندما ينزل الغواص إلى ما دون هذا العمق. في عرض توضيحي أُجري بالقرب من رصيف فليندرز، في خليج ويسترن بورت، جنوب شرق ملبورن، فقد غواص وعيه لأنه لم يُفرغ الهواء من الجهاز. أدى هذا الفشل في التفريغ إلى تراكم النيتروجين. أدرك إلدريد عند هذه النقطة أنه بحاجة إلى توجيه جهوده نحو أجهزة التنفس ذات الدائرة المفتوحة التي تعمل بالهواء المضغوط. رافقه في هذا العرض التوضيحي بوب والاس-ميتشل، الذي أصبح فيما بعد موزع منتجاته.

كان جهاز الغوص ذو الدائرة المفتوحة، المصمم في فرنسا والمعروف باسم " أكوا-لانغ" ، محميًا ببراءات اختراع أمريكية ودولية، لذا شرع إلدريد في تصميم "بوربويز سي إيه" (نموذج أولي)، وهو أول منظم غوص أحادي الخرطوم في العالم. ^{[ 5 ]} أشار إلدريد إلى النموذج الفرنسي باسم "غانيان أكوا لانغ"، نسبةً إلى المصمم الفرنسي إميل غانيان الذي صمم الجهاز لجاك كوستو . كان هذا التصميم الجديد متفوقًا على "أكوا-لانغ"، ولم ينتهك أيًا من براءات الاختراع القائمة. لم يُسجل منظم إلدريد براءة اختراع لأن حجم أعماله كان صغيرًا جدًا بحيث لا يسمح بتكاليف التسجيل. سُمي أول نموذج إنتاجي "سي إيه-1" (سي إيه اختصارًا للهواء المضغوط، و1 اختصارًا للأسطوانة المفردة). بدأ إلدريد باستخدام صمام تخفيض لحام الأكسجين في نموذجه الأولي. انصبّ جهده التصميمي الرئيسي على تطوير صمام الطلب، الذي يُعرف الآن بالمرحلة الثانية. تم بيعه كجهاز غوص كامل أحادي الأسطوانة والخرطوم في أوائل عام 1952. كانت الأسطوانة مقلوبة بحيث يتمكن الغواص من الوصول إلى خزان الاحتياطي المبتكر المثبت على المنظم. لا يوجد سوى حوالي اثنتي عشرة قطعة من هذه الأجهزة، وهي الآن في حوزة هواة جمع معدات الغوص. كما صنعت شركة إيلدريد جهاز CA-2، وهو نموذج ذو أسطوانتين. ولا يُعرف اليوم سوى جهازين من طراز CA-2 Porpoise. وكان حوالي ثلاثة أرباع أجهزة Porpoise المصنعة عبارة عن وحدات "هوكا" تعمل بالتزويد السطحي. وكانت "الهوكا" هي الجهاز الذي بدأ في زوال معدات الغوص القياسية ذات الخوذة. وقد حظي جهاز Porpoise ذو الخرطوم الواحد للغوص بإشادة دولية أولية في كتاب آرثر سي كلارك " ساحل المرجان" الصادر عام 1955. ^{[ 5 ]} أحضر كلارك جهازي غوص من طراز Mistral الفرنسيين إلى أستراليا، لكنه تركهما جانبًا عندما أعاره إيلدريد جهازي Porpoise لمغامرته الأسترالية. وقد تم توضيحهما في كتاب كلارك.

كانت شركة إلدريد تُسمى "أجهزة التنفس المحدودة" (Breathing Appliances Pty Ltd) ومقرها في 70 شارع أبوتسفورد، شمال ملبورن. ^{[ 1 ]} تولى صديقه بوب والاس-ميتشل تسويق منتجاته. ^{[ 6 ]} واجه والاس-ميتشل صعوبة في التسويق في تلك الأيام الأولى، نظرًا لعدم توفر الهواء المضغوط بسهولة. كانت مهمته الأولى هي إيجاد ضاغط هواء مزود بنقطة بيع في كل عاصمة من عواصم أستراليا. بمجرد تحقيق ذلك، تمكن الموزعون من تخزين معدات الغوص الخاصة به وإعادة تعبئة الأسطوانات. في عام 1954، ابتكر إلدريد أيضًا جهاز "بوربويز يونيفرسال" (Porpoise Universal)، الذي يتميز بمعدل إمداد عالٍ يزيد عن 300 لتر في الدقيقة. استخدم جهاز "يونيفرسال" صمام الطلب نفسه، وكان تصميمه معياريًا. كان صمام التخفيض من نوع الحجاب الحاجز المتوازن، والذي تم تعديله ليصبح من نوع المكبس. أصبح هذا الجهاز نموذجه الرائد. كما صنع إلدريد نموذجًا أرخص يُسمى "سبورتسمان" (Sportsman). كان "سبورتسمان" منظم ضغط صغير الحجم للغاية مزودًا بميزات مبتكرة موجودة الآن في منظمات الضغط الحديثة. كان مصنوعًا من البلاستيك، وكانت مرحلته الأولى غير متوازنة. وقد فرضت احتياجات السوق هذا النموذج، لكن إلدريد لم يُعجبه.

دعمت البحرية الملكية الأسترالية جهود إيلدريد واعتمدت جهاز الغوص "بوربويز يونيفرسال" للاستخدام العسكري. ^{[ 5 ]} وأصبحت البحرية الملكية الأسترالية أول قوة بحرية تُجهز بنظام غوص أحادي الخرطوم . أسس قائد البحرية الملكية الأسترالية، موريس "باتس" باترهام، الحاصل على وسام الاستحقاق العسكري، مدرسة إيلدريد للغوص. ^{[ 4 ]} وكانت أول مدرسة غوص في أستراليا، والأولى في العالم التي تُدرّس باستخدام منظم الغوص أحادي الخرطوم ، وكان مقرها في حمامات مدينة ملبورن. ^{[ 4 ]} صُممت الدورة في الأصل للترويج لجهاز "بوربويز" الجديد، ولكن لاحقًا استُخدمت ماركات أخرى من أجهزة الغوص. استمرت المدرسة لعشر سنوات تقريبًا، ثم أرسلت طلابها إلى أكاديمية "أسوشيتد دايفرز" الأحدث التي كانت تُدرّس في جمعية الشبان المسيحية. كانت الحكومة الأسترالية لا تزال حساسة تجاه محاولة الغزو الياباني، فدعمت الدورة بالسماح لباترهام بإدارتها، واحتفظت بسجل للمشاركين، مما وفر لها قاعدة بيانات للتجنيد في حال اندلاع أعمال عدائية مستقبلًا.

في عام 1960، استحوذت شركة "إير ليكيد" الفرنسية ، المالكة لشركة "يو إس دايفرز كورب" وبراءة اختراع جهاز "أكوا-لانغ"، على حصة إلدريد، تحت تهديد إغراق سوقه بمنتجاتها. ^{[ 2 ]} استمر تسويق جهاز "بوربويز" تحت اسم "أستراليان دايفرز سبيرو بي تي واي ليمتد". عمل إلدريد لديهم لفترة، لكنه ترك الغوص نهائيًا بعد أن أصابه الإحباط من هذه التجربة. لاحقًا، أوقفت "أستراليان دايفرز سبيرو" إنتاج جميع طرازات "بوربويز"، لكنها اضطرت إلى الاستمرار في تزويد البحرية الملكية الأسترالية (RAN) بموجب عقد قائم. كان آخر جهاز "بوربويز" تم بيعه هو نسخة البحرية الملكية الأسترالية من "بوربويز يونيفرسال" في عام 1976. تم إنتاج حوالي 12000 وحدة من "بوربويز"، ولكن لا يُعرف اليوم سوى بضع عشرات من جميع الطرازات. أما جهاز "أكوا-لانغ" الفرنسي الأكثر شيوعًا، فقد تم إنتاجه بأعداد أكبر بكثير، حيث تم تصنيع 12000 وحدة في شهر واحد. يُعتبر التصميم الفرنسي اليوم قديمًا، بينما يُصنع التصميم الأسترالي ويُستخدم في جميع أنحاء العالم.

في أواخر حياته، حظي تيد إلدريد بالتقدير من قِبل جمعية الغواصين التاريخيين (جنوب شرق آسيا والمحيط الهادئ) باعتباره مخترع أول جهاز غوص سكوبا أحادي الخرطوم ناجح الإنتاج تجاريًا. ^{[ 2 ]} قام إلدريد بغطسته الأخيرة مع حفيده آدم، في فعالية أُقيمت تكريمًا له. يُعد جهاز الغوص أحادي الخرطوم هو النوع المستخدم في جميع أنحاء العالم اليوم. مُنح إلدريد أول "جائزة تيد إلدريد" تقديرًا لمساهماته البارزة في مجال الغوص من قِبل جمعية الغوص التاريخيين (جنوب شرق آسيا والمحيط الهادئ). ^{[ 2 ]} عند وفاة إلدريد، لم يتبق لديه أي جهاز غوص "بوربويز" كامل. قدمت جمعية الغوص التاريخيين (جنوب شرق آسيا والمحيط الهادئ) جهاز "بوربويز" يعمل إلى ابنه توني، ليكون لدى العائلة مثال على إنجازات تيد إلدريد.

توفي تيد إلدريد إثر سكتة قلبية في منزله الريفي في يارك، فيكتوريا ، في أغسطس 2005. ^{[ 1 ]} وقد ترك وراءه ابناً وابنة. ^{[ 7 ]}

• أوقات الغوص التاريخية، العدد 38، شتاء 2006

• صور لخنزير البحر
• رابط لصفحة تحتوي على صور لجهاز إعادة التنفس بالأكسجين الخاص بتيد إيلدريد