Telegraph Avenue

Telegraph Avenue is a street that begins, at its southernmost point, in the midst of the historic downtown district of Oakland, California, and ends, at its northernmost point, at the southern edge of the University of California, Berkeley campus in Berkeley, California. It is approximately 4.5 miles (7.2 km) in length.

Among some Berkeley residents, especially University of California students, Telegraph refers mainly to a four-block section just south of the university, from Bancroft Way (which borders the campus) to Dwight Way. As a center of campus and community life, this section of Telegraph Avenue is home to many restaurants, bookstores, and clothing shops, along with street vendors occupying its wide sidewalks. Here Telegraph Avenue attracts a diverse audience of visitors, including college students, tourists, hippies, artists, street punks, eccentrics, and the homeless.

Telegraph Avenue originated from several separately named thoroughfares.

In 1859, a telegraph line was constructed between Oakland and Martinez by the Alta Telegraph Company, and the existing roads which ran alongside it were then renamed "Telegraph Road". The segment of the Telegraph Road which ran from downtown Oakland out to the Peralta estate in Temescal was previously known as the "Peralta Road". The segment which ran to and up Harwood's (now Claremont) Canyon was first known as "Harwood's Road", named for William Harwood,^[1] an early Oakland politician who leased grazing land in the canyon.

The Telegraph Road followed the route of present-day Telegraph Avenue from Downtown Oakland to Temescal, then ran along what is now the route of Claremont Avenue up to the summit of the Berkeley Hills where it became Fish Ranch Road, named some time after 1870, the year the Oakland Trout Company incorporated its fish and frog farm in the vicinity.^[2]

في بيركلي، قام مجلس أمناء كلية كاليفورنيا الخاصة (التي سبقت جامعة كاليفورنيا ) بتخطيط حي سكني جنوب حرمهم الجامعي الجديد لتمويل بنائه. سُميت الشوارع أبجديًا من الشرق إلى الغرب؛ وسُمي الشارع الثالث "شارع تشوات" نسبةً إلى روفوس تشوات . لاحقًا، مدّت أوكلاند طريقًا ليتصل بشارع تشوات في بيركلي، لكنها أطلقت عليه اسم "شارع هومبولت".

أُنشئ أول خط ترام تجره الخيول في أوكلاند عام 1869، وامتد على طول طريق تيليغراف حتى شارع 36. وتم تمديده إلى تيميسكال بعد عام، ثم إلى حرم الجامعة عبر شارعي هومبولت وشوات بعد انتقال الجامعة من أوكلاند عام 1873. ونشأت منطقة تجارية على امتداد شارعي شوات وهومبولت. وفي نهاية المطاف، استُبدل خط الترام الذي تجره الخيول بخط ترام بخاري ، ثم لاحقًا بخط ترام كهربائي. ^{[ 3 ]} وقد حفّز هذا الممر النقل نمو الأحياء على طول مساره، بالإضافة إلى إنشاء مدينة ملاهي ، هي حديقة إيدورا ، بين شارعي 56 و58.

عندما أُعيد تسمية جزء من طريق تيليغراف المؤدي إلى وادي هاروود إلى "كليرمونت" ليناسب مصالح أحد مطوري المنطقة (انظر كليرمونت، أوكلاند/بيركلي، كاليفورنيا )، اختارت مدينتا بيركلي وأوكلاند تغيير اسمي شارعي هومبولت وشوات إلى تيليغراف، نظرًا لأن الجزء التابع لأوكلاند من الطريق كان محاذيًا لما تبقى من طريق تيليغراف القديم بين كليرمونت الجديدة ووسط مدينة أوكلاند. ولأن طريق تيليغراف كان طريقًا تابعًا للمقاطعة، فقد قُدِّم التماس لتغيير اسمه إلى شارع كليرمونت إلى مجلس مشرفي مقاطعة ألاميدا في 12 يناير 1880، وتمت الموافقة على الالتماس. ^{[ 4 ]}

على الرغم من أن عريضة عام 1880 تضمنت ذلك، إلا أن جزءًا من طريق التلغراف القديم الذي كان يمتد عبر الوادي إلى قمة تلال بيركلي أعيد تسميته إلى طريق كليرمونت من قبل مجلس مدينة أوكلاند (الذي كان قد ضم المنطقة غير المدمجة سابقًا) في 14 فبراير 1913، بناءً على عريضة من مالكي فندق كليرمونت . ^{[ 5 ]} كان الاختلاف الوحيد الملحوظ في التسمية هو استبدال كلمة "طريق" بكلمة "جادة" في الجزء الواقع في الوادي.

قام بيركلي بتغيير اسم شارع تشوات إلى شارع التلغراف في عام 1890. ^{[ 6 ]}

في عام ١٩١٠، شُيِّدت بوابة ساثر في الطرف الشمالي من شارع تيليغراف. وفي أربعينيات القرن العشرين، شيدت الجامعة قاعة سبرول على شارع تيليغراف. وفي خمسينيات القرن العشرين، توسع الحرم الجامعي جنوبًا إلى طريق بانكروفت؛ وقُصِّر شارع تيليغراف بمقدار كتلة ونصف، وهُدِمت مبانٍ لإفساح المجال أمام ساحة سبرول والعديد من المباني الجديدة الأخرى، بما في ذلك مبنى اتحاد الطلاب الجديد.

شهد الطرف الواقع في بيركلي من شارع تيليغراف، إلى جانب ساحة سبرول، العديد من الاحتجاجات وأعمال الشغب منذ ستينيات القرن الماضي. في عام ١٩٦٩، شهد شارع تيليغراف مواجهة عنيفة بين الشرطة والمتظاهرين خلال النزاع حول حديقة الشعب . قتل نواب شرطة مقاطعة ألاميدا رجلاً (جيمس ريكتور) وأصابوا آخر (آلان بلانشارد) بالعمى الدائم عندما أطلقوا النار من بنادقهم المحشوة بطلقات الخرطوش على أشخاص كانوا يجلسون على سطح مبنى مطل على شارع تيليغراف. في إحدى المرات، طُورد المتظاهرون في شارع تيليغراف حتى مدرسة ويلارد الإعدادية (التي تُعرف الآن باسم مدرسة ويلارد المتوسطة) عند شارع ديربي، حيث أطلق نواب الشرطة قنابل الغاز المسيل للدموع على أرض المدرسة.

شهدت ستينيات القرن العشرين أيضاً بناء طريق غروف شافتر السريع ، الذي يوازي شارع تيليغراف على بعد نصف مبنى غرباً، بين وسط مدينة أوكلاند وشارع 56. وقد شكّل هذا الطريق السريع جداراً بين شارع تيليغراف وشارع مارتن لوثر كينغ جونيور الحالي (شارع غروف سابقاً)، وقسم حي تيميسكال إلى نصفين.

جعلت أحداث الستينيات والسبعينيات من شارع تيليغراف، وكذلك بيركلي، رمزًا للثقافة المضادة في تلك الحقبة . وعلى مدى العقدين التاليين، أصبح الجزء التابع لبيركلي من شارع تيليغراف مأوىً لأعداد متزايدة من المشردين والمتسولين ، وبحلول التسعينيات، أصبح وجهةً للهاربين من مختلف أنحاء الولايات المتحدة. وقد انخفضت أعداد المتسولين منذ سلسلة حملات الشرطة في أواخر التسعينيات. ^{[ 7 ]} ولا يزال طلاب الجامعة يشكلون أكبر عدد من السكان يوميًا في شارع تيليغراف، الذي لا يزال يمثل مركزًا حيويًا للطعام والثقافة والحياة الطلابية في الجانب الجنوبي من الحرم الجامعي.

في الآونة الأخيرة، ظهر حي تجاري كوري جنوب تيميسكال مباشرةً على طول شارع تيليغراف . وقد أثارت محاولات تغيير اسم المنطقة إلى "كوريا تاون" جدلاً واسعاً، إذ أن معظم سكان الأحياء المجاورة لا يُعرّفون أنفسهم بأنهم كوريون أو أمريكيون من أصل كوري. ^{[ 8 ]} كما أدى وجود جالية إثيوبية وإريترية كبيرة إلى ظهور سلسلة من المطاعم والمقاهي والنوادي الاجتماعية الإثيوبية ، تمتد على طول شارع تيليغراف من شارع الثلاثين تقريباً في أوكلاند وصولاً إلى بيركلي.

نتيجةً لكثافة حركة المشاة وضيق الشارع، خصصت المدينة (حوالي عام ١٩٦٩) الجزء الممتد من طريق دوايت شمالاً إلى حرم جامعة كاليفورنيا في بيركلي كشارع ذي اتجاه واحد، وقد دارت نقاشات حول إلغاء دخول السيارات إليه تمامًا ، وهو موضوع لا يزال محل جدل حاد في مجلس المدينة. وأثار اقتراح شركة النقل العام "إيه سي ترانزيت" بإنشاء خط حافلات سريع على شارع تيليغراف جدلاً واسعًا، لا سيما في الطرف الشمالي حيث قد يؤدي ذلك إلى إلغاء مواقف السيارات و/أو منع دخول السيارات.

• معرض شارع التلغراف
• ملاحظات عن شارع التلغراف في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات