منطقة مخصصة للمشاة

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 28 صور
الموسوعة الحرة

منطقة مخصصة للمشاة في ميونغ دونغ ، سيول
أول منطقة مخصصة للمشاة في فيينا على طريق غرابن (2018)
لافتة

المناطق المخصصة للمشاة ( وتُعرف أيضاً بالمناطق الخالية من السيارات ، أو باسم أحياء المشاة في الإنجليزية البريطانية ، أو مراكز التسوق في كندا، أو ممرات المشاة في الولايات المتحدة وأستراليا) هي مناطق في المدينة أو البلدة مخصصة للمشاة فقط، أو لوسائل النقل التي تعمل بالطاقة البشرية مثل الدراجات، مع منع مرور المركبات الآلية غير الطارئة . ويُطلق على تحويل شارع أو منطقة إلى منطقة مخصصة للمشاة فقط اسم " تخصيصها للمشاة" .

تهدف مشاريع تخصيص المناطق للمشاة عادةً إلى تحسين سهولة الوصول والتنقل للمشاة ، وزيادة حجم التسوق والأنشطة التجارية الأخرى في المنطقة، أو تحسين جاذبية البيئة المحلية من حيث الجماليات، وتلوث الهواء ، والضوضاء، وحوادث اصطدام المركبات بالمشاة. [ 2 ] في بعض الحالات، يزداد حجم حركة المرور في المناطق المحيطة، حيث يتم تحويلها بدلاً من استبدالها. [ 2 ] ومع ذلك، غالباً ما ترتبط مشاريع تخصيص المناطق للمشاة بانخفاضات ملحوظة في تلوث الهواء والضوضاء المحلي ، [ 2 ] وتحسين سلامة المشاة ، وكثيراً ما ترتبط بزيادة حجم مبيعات التجزئة وارتفاع قيمة العقارات محلياً. [ 3 ]

يشير التطوير الخالي من السيارات عمومًا إلى منطقة واسعة مخصصة للمشاة تعتمد على وسائل نقل أخرى غير السيارة، في حين أن مناطق المشاة قد تختلف في الحجم من ساحة واحدة إلى أحياء بأكملها، ولكن بدرجات متفاوتة للغاية من الاعتماد على السيارات لروابط النقل الأوسع نطاقًا.

تتنوع أساليب تنظيم مناطق المشاة فيما يتعلق بالمركبات التي تعمل بقوة الإنسان، مثل الدراجات الهوائية ، وأحذية التزلج ، وألواح التزلج ، والدراجات البخارية الصغيرة . فبعضها يحظر تمامًا أي شيء ذي عجلات، وبعضها الآخر يحظر فئات معينة، بينما يفصل بعضها الآخر المركبات ذات العجلات عن حركة المشاة، وبعضها الآخر لا يفرض أي قواعد على الإطلاق. ولا تشهد العديد من القصبات في الشرق الأوسط حركة مرور آلية، بل تستخدم الحمير أو العربات اليدوية لنقل البضائع.

تاريخ

أصولها في صالات الألعاب

غاليري فيفيان في باريس

إن فكرة فصل المشاة عن حركة المركبات ذات العجلات فكرة قديمة، تعود على الأقل إلى عصر النهضة . [ 4 ] ومع ذلك، يبدو أن أول تطبيق حديث لهذه الفكرة في المدن يعود إلى حوالي عام 1800، عندما افتُتح أول ممر تسوق مسقوف في باريس . [ 4 ] وقد شُيّدت ممرات التسوق المنفصلة في جميع أنحاء أوروبا خلال القرن التاسع عشر، وكانت بمثابة النواة الأولى لمراكز التسوق الحديثة. وقد اقترح عدد من المهندسين المعماريين ومخططي المدن، بمن فيهم جوزيف باكستون وإبينزر هوارد وكلارنس شتاين ، في القرنين التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، خططًا لفصل المشاة عن حركة المرور في مختلف المشاريع العمرانية الجديدة. [ 5 ]

عشرينيات القرن العشرين - سبعينيات القرن العشرين

يبدو أن أول عملية "تخصيص شارع للمشاة" قد حدثت "حوالي عام 1929" في مدينة إيسن الألمانية. كان ذلك في شارع ليمبيكر، وهو شارع تجاري ضيق للغاية لم يكن يتسع لحركة مرور السيارات والمشاة معًا. [ 6 ] حذت مدينتان ألمانيتان أخريان حذو هذا النموذج في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، لكن الفكرة لم تنتشر خارج ألمانيا. [ 4 ] في أعقاب الدمار الذي خلفته الحرب العالمية الثانية، نفّذ عدد من المدن الأوروبية خططًا لتخصيص شوارعها للمشاة، وإن كان ذلك عادةً على أساس ارتجالي إلى حد كبير ، خلال أوائل خمسينيات القرن العشرين، مع قليل من التخطيط أو تنسيق الحدائق. [ 4 ] بحلول عام 1955، أغلقت إحدى وعشرون مدينة ألمانية شارعًا واحدًا على الأقل أمام حركة مرور السيارات، على الرغم من أن أربعة شوارع فقط كانت "شوارع مشاة" "حقيقية"، مصممة لهذا الغرض. [ 4 ] في ذلك الوقت، لم يُنظر إلى تخصيص الشوارع للمشاة على أنه سياسة للحد من حركة المرور ، بل كإجراء مكمّل للزبائن الذين يصلون بسياراتهم إلى مركز المدينة. [ 4 ]

كان تحويل المناطق إلى مناطق للمشاة شائعًا أيضًا في الولايات المتحدة خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، حيث سعت الشركات في وسط المدينة إلى منافسة مراكز التسوق الجديدة في الضواحي. ومع ذلك، لم تنجح معظم هذه المبادرات على المدى الطويل، وقد تم تحويل حوالي 90% منها إلى مناطق مخصصة للسيارات. [ 7 ]

ثمانينيات القرن العشرين - العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين

منطقة مخصصة للمشاة في تايمز سكوير ، مدينة نيويورك
تجربة شارع فريمونت في لاس فيغاس مع أضواء النيون

في ألمانيا، بلغ عدد مناطق المشاة حوالي 3000 منطقة موزعة على 170 مدينة بحلول عام 2010. [ 8 ] وتُعدّ هذه المناطق سمة شائعة في المدن الألمانية عمومًا. أما في الولايات المتحدة، فقد حققت العديد من مناطق المشاة في المناطق السياحية الرئيسية نجاحًا ملحوظًا، مثل تجديد مركز التسوق في سانتا مونيكا في الجانب الغربي من لوس أنجلوس وإعادة افتتاحه باسم ممشى الشارع الثالث ؛ [ 9 ] وإنشاء تجربة شارع فريمونت المغطاة للمشاة في وسط مدينة لاس فيغاس ؛ [ 10 ] وإعادة إحياء شارع إيست الرابع في وسط مدينة كليفلاند ؛ [ 11 ] ومنطقة المشاة الجديدة التي أُنشئت في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية في مدينة نيويورك، بما في ذلك شارع برودواي وحول ميدان تايمز سكوير . [ 12 ]

جائحة كوفيد-19

خلال جائحة كوفيد-19 عام 2020، خصصت بعض المدن مساحات أكبر للمشاة لتشجيع التباعد الاجتماعي ، وفي كثير من الحالات لتوفير مساحة أوسع للمطاعم لتقديم الطعام في شرفات خارجية ممتدة. في الولايات المتحدة، أغلقت مدينة نيويورك ما يصل إلى 160 كيلومترًا من الشوارع أمام السيارات في جميع أنحاء المدينة. [ 13 ] وفي مدريد ، إسبانيا ، خصصت المدينة 19 كيلومترًا من الشوارع و 235 ألف متر مربع من المساحات للمشاة. [ 14 ] كما دفعت جائحة كوفيد-19 إلى طرح مقترحات لتغيير جذري في تنظيم المدينة، لا سيما في برشلونة ، مثل تخصيص المدينة بأكملها للمشاة وعكس مفهوم "الرصيف"؛ وكان هذان عنصران من بيان إعادة تنظيم المدينة، الذي كتبه المعماري والمنظر الحضري ماسيمو باوليني ووقعه 160 أكاديميًا و300 مهندس معماري. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] 

التعريفات والأنواع

تورجاتان، شارع للمشاة في ماريهامن ، أولاند

غالباً ما تكون منطقة المشاة محدودة النطاق: على سبيل المثال، ساحة واحدة أو بضعة شوارع مخصصة للمشاة، داخل مدينة لا يزال سكانها يعتمدون بشكل كبير على السيارات للتنقل. أما المدينة أو البلدة أو المنطقة الخالية من السيارات فقد تكون أكبر بكثير.

المدن والمناطق الخالية من السيارات

ساحة السوق في كارلسروه ، ألمانيا، كانت موجودة جنبًا إلى جنب مع خط الترام حتى عام 2013.

تختلف المنطقة الخالية من السيارات عن منطقة المشاة النموذجية، من حيث أنها تعني تطورًا يعتمد إلى حد كبير على وسائل النقل الأخرى غير السيارة.

أمثلة

لافتة لشارع للمشاة في وسط ستوكهولم تُظهر أبًا وابنته

لم تسمح العديد من المدن والبلدات في أوروبا بمرور المركبات الآلية مطلقاً . ومن الأمثلة النموذجية على ذلك:

  • تقع مدينة البندقية على جزر عديدة في بحيرة مقسمة بقنوات مائية يمكن الوصول إليها من خلالها. تتوقف حركة السيارات عند موقف السيارات أعلى الجسر من جهة البر الرئيسي، ومن هناك تبدأ وسائل النقل المائية والمشي. مع ذلك، يُسمح بدخول السيارات إلى منطقة ليدو القريبة .
  • زيرمات في جبال الألب السويسرية. يصل معظم الزوار إلى زيرمات عن طريق سكة حديدية مسننة ، وهناك شوارع مخصصة للمشاة فقط، ولكن هناك أيضًا طرق للسيارات.

ومن الأمثلة الأخرى:

  • تشينك تيري في إيطاليا
  • مدينة غنت في بلجيكا: تم توسيع منطقة المشاة في عام 2017 [ 18 ] من 35 إلى أكثر من 50 هكتارًا (123 فدانًا)، وهي واحدة من أكبر المناطق الخالية من السيارات في أوروبا.
  • تُعد مدينة بونتيفيدرا في إسبانيا نموذجاً دولياً للمشاة، حيث أن ما يقرب من 50٪ من المدينة مخصصة للمشاة. [ 19 ] [ 20 ]
  • المدينة القديمة في رودس ، حيث أن العديد من الشوارع، إن لم يكن معظمها، شديدة الانحدار و/أو ضيقة للغاية بالنسبة لحركة مرور السيارات.
  • جبل آثوس ، وهو دولة رهبانية مستقلة تحت سيادة اليونان ، لا يسمح بدخول السيارات إلى أراضيه. ولا يُسمح إلا باستخدام الشاحنات والمركبات المتعلقة بالعمل.
  • لا تسمح مدينة مدينا التي تعود للعصور الوسطى في مالطا بمرور السيارات عبر أسوارها. وتُعرف باسم "المدينة الصامتة" لغياب حركة المرور فيها.
  • جزيرة سارك ، الواقعة في القناة الإنجليزية ، هي منطقة خالية من السيارات حيث لا تُستخدم سوى الدراجات الهوائية والعربات والجرارات كوسيلة نقل .
  • غولانغيو ، جزيرة تقع قبالة ساحل شيامن في جنوب شرق الصين. المركبات الوحيدة المسموح بها هي عربات كهربائية صغيرة ومركبات الخدمة الحكومية الكهربائية.

وللمساعدة في النقل من مواقف السيارات على أطراف المدن الخالية من السيارات، توجد غالباً محطات للحافلات ومحطات لمشاركة الدراجات وما شابه ذلك.

التنمية الخالية من السيارات

يشير مصطلح التنمية الخالية من السيارات إلى تغيير مادي: إما بناء مناطق جديدة أو تغييرات في منطقة مبنية قائمة.

في منشور صدر عام ٢٠١٠ شارك في تأليفه ستيف ميليا، عُرّفت المشاريع السكنية الخالية من السيارات بأنها مناطق سكنية أو متعددة الاستخدامات توفر عادةً بيئة مباشرة خالية من حركة المرور، وتوفر مواقف سيارات قليلة أو معدومة منفصلة عن المساكن، وهي مصممة لتمكين السكان من العيش دون امتلاك سيارة. [ ٢١ ] هذا التعريف، الذي يميزونه عن مفهوم "المشاريع السكنية منخفضة السيارات" الأكثر شيوعًا، يستند أساسًا إلى تجربة شمال غرب أوروبا، حيث بدأت حركة المشاريع السكنية الخالية من السيارات. ضمن هذا التعريف، تم تحديد ثلاثة أنواع: نموذج فوبان [ ٢٢ ] (المستوحى من فوبان، فرايبورغ : وهو ليس "خاليًا من السيارات"، ولكنه "خالٍ من مواقف السيارات" ( بالألمانية : stellplatzfrei ) في بعض الشوارع)، [ ٢٣ ] نموذج الوصول المحدود ، [ ٢٤ ] والمراكز المخصصة للمشاة ذات الكثافة السكانية السكنية. [ ٢٤ ]

منطقة كنيز ميهايلوفا للمشاة ليلاً مزينة بزينة رأس السنة في بلغراد ، صربيا

نوع الوصول المحدود

يتمثل الشكل الأكثر شيوعًا للتطوير الخالي من السيارات في وجود نوع من الحواجز المادية التي تمنع دخول المركبات إلى المناطق الداخلية الخالية من السيارات. ويصف ميليا وآخرون [ 25 ] هذا النوع بأنه "الوصول المحدود". في بعض الحالات، مثل ستيلويرك 60 في كولونيا ، يوجد حاجز قابل للإزالة، وتتحكم فيه منظمة السكان. في أمستردام، يُعد حي ووترفيك حيًا تبلغ مساحته 6 هكتارات (15 فدانًا) حيث لا يُسمح للسيارات بالوصول إلى مواقف السيارات إلا من الشوارع التي تُشكّل أطراف الحي؛ وجميع المناطق الداخلية للحي خالية من السيارات. [ 26 ]

شوارع مؤقتة خالية من السيارات

تُغلق العديد من المدن شوارع معينة أمام السيارات، عادةً في عطلات نهاية الأسبوع وخاصةً في الطقس الدافئ، لتوفير مساحة حضرية أكبر للترفيه، ولزيادة حركة المشاة إلى المحلات التجارية القريبة. ومن الأمثلة على ذلك شارع نيوبري في بوسطن ، وشارع ميموريال درايف في كامبريدج، ماساتشوستس (الذي يقع على طول نهر). وفي بعض الحالات، أدى الإقبال الكبير على هذه الشوارع إلى إغلاقها نهائيًا أمام السيارات، بما في ذلك شارع جون إف كينيدي درايف في حديقة غولدن غيت ، سان فرانسيسكو ؛ وشارع غريفيث درايف في حديقة غريفيث ، لوس أنجلوس ؛ وشارع كابيل في دبلن. [ 27 ]

استقبال

مقدمة عن مناطق المشاة والمناطق الخالية من السيارات والمناطق ذات الحركة المرورية المنخفضة : التاريخ، الأمثلة، الإيجابيات والسلبيات

فوائد

أُجريت العديد من الدراسات حول مشاريع التنمية الخالية من السيارات في أوروبا. وكانت الدراسة الأكثر شمولاً تلك التي أجراها يان شويرر عام 2000. [ 28 ] كما أُجريت دراسات أخرى أحدث حول مناطق محددة خالية من السيارات، مثل مشروع فلوريدسدورف في فيينا . [ 29 ]

تتميز المشاريع السكنية الخالية من السيارات بانخفاض استخدام السيارات بشكل ملحوظ، مما يُخفف الازدحام المروري على الطرق المحيطة، ويشجع على المشي وركوب الدراجات، ويوفر مزيدًا من حرية الحركة واللعب النشط للأطفال، ويقلل من استخدام الأراضي المخصصة لمواقف السيارات والطرق، مما يتيح مساحات أكبر للمساحات الخضراء أو الاجتماعية. وتشمل الفوائد الرئيسية لهذه المشاريع انخفاض الانبعاثات الجوية، وانخفاض معدلات حوادث الطرق، وتحسين البيئة العمرانية، وتشجيع أنماط الحياة النشطة.

المشاكل والانتقادات

المعرض الوطني ، ميدان ترافالغار ، لندن

تتمثل المشاكل الرئيسية في إدارة مواقف السيارات. فعندما لا تخضع مواقف السيارات في المنطقة المحيطة للرقابة، غالباً ما ينتج عن ذلك شكاوى من الجيران بشأن ازدحام مواقف السيارات .

طالبت أصوات بإعادة فتح حركة المرور في ميدان ترافالغار بلندن، بعد أن تسبب تحويله إلى منطقة للمشاة في إزعاج زوار المعرض الوطني بالضوضاء . ونُقل عن مدير المعرض قوله إن تحويل الميدان إلى منطقة للمشاة تسبب في "تشويه مساحة عامة". [ 30 ]

قد ينتقد أصحاب المتاجر المحلية تأثير تحويل المنطقة إلى منطقة للمشاة على أعمالهم. فانخفاض حركة المرور العابرة قد يؤدي إلى انخفاض عدد الزبائن الذين يرتادون المتاجر المحلية، وذلك بحسب البيئة ومدى اعتماد المنطقة على حركة المرور العابرة. [ 31 ]

حسب المنطقة والبلد

أوروبا

لينبان ، شارع التسوق الرئيسي في روتردام ، 1961
ألكسندرينكاتو ، شارع التسوق الرئيسي في هلسنكي ، 2007
شارع بريسيادوس ، مدريد
شارع الاستقلال ، إسطنبول

لقد جعلت العديد من المدن والبلدات الأوروبية أجزاء من مراكزها خالية من السيارات منذ أوائل الستينيات. وغالبًا ما يصاحب ذلك مواقف سيارات على حافة المنطقة المخصصة للمشاة، وفي الحالات الأكبر، أنظمة مواقف السيارات والحافلات .

أرمينيا

يُعدّ شارع نورثرن أفينيو ، الواقع في حي كينترون بوسط مدينة يريفان ، شارعاً واسعاً للمشاة. تم افتتاح الشارع عام 2007، ويضمّ بشكل رئيسي مباني سكنية ومكاتب ومتاجر فاخرة ومطاعم. [ 32 ]

أذربيجان

شارع نظامي ، المعروف باسم تورغوفي، هو شارع كبير للمشاة والتسوق في وسط مدينة باكو ، أذربيجان، وقد سمي على اسم الشاعر الأذربيجاني الكلاسيكي نظامي كنجوي .

بلجيكا

في بلجيكا ، أنشأت بروكسل أكبر منطقة للمشاة في أوروبا (بالفرنسية: Le Piétonnier )، على مراحل بدءًا من عام 2015؛ وتغطي هذه المنطقة 50 هكتارًا (120 فدانًا) . تشمل المنطقة جزءًا كبيرًا من المركز التاريخي داخل الطريق الدائري الصغير ( الطريق الدائري المبني على موقع أسوار القرن الرابع عشر )، بما في ذلك ساحة غراند بلاس/غروت ماركت ، وساحة بروكير/دي بروكيربلين ، وشارع أنسباخ/أنسباخلان ، وساحة البورصة/بورسبلين . [ 33 ] [ 34 ]

الدنمارك

تُعدّ منطقة وسط كوبنهاغن واحدة من أقدم وأكبر المناطق المخصصة للمشاة، حيث تم تحويلها من منطقة مرور سيارات إلى منطقة مخصصة للمشاة عام 1962 كتجربة، وتتركز حول شارع ستروغيت ، الذي لا يُمثّل شارعًا واحدًا بل سلسلة من الأزقة المتصلة التي تُشكّل منطقة واسعة للمشاة، على الرغم من تقاطعها في بعض الأماكن مع شوارع مخصصة لحركة المرور. تسمح معظم هذه المناطق لشاحنات التوصيل بخدمة المحلات التجارية الموجودة فيها خلال ساعات الصباح الباكر، وعادةً ما تمر مركبات تنظيف الشوارع عبر هذه الشوارع بعد إغلاق معظم المحلات التجارية ليلًا. وقد ازداد حجمها من 15,800 متر مربع (3.9 فدان) عام 1962 إلى 95,750 متر مربع (23.66 فدان) عام 1996. [ 35 ]

ألمانيا

تحظر العديد من الجزر الألمانية استخدام السيارات الخاصة أو تقيّده بشدة. فجزيرة هيليغولاند ، وجزيرة هيدنزي ، وجميع جزر فريزيا الشرقية باستثناء اثنتين ، خالية من السيارات؛ كما أن جزيرتي بوركوم ونورديرني لديهما مناطق خالية من السيارات، وتقيّدان استخدام السيارات بشدة خلال فصل الصيف وفي مناطق محددة، وتمنعان السفر ليلاً أيضاً. وتستثني بعض المناطق سيارات الشرطة والطوارئ؛ كما تحظر هيليغولاند الدراجات الهوائية. [ 36 ]

في أوائل الثمانينيات، قامت القائمة البديلة للديمقراطية وحماية البيئة (التي أصبحت فيما بعد جزءًا من تحالف 90/الخضر ) بحملة فاشلة لجعل برلين الغربية منطقة خالية من السيارات.

هولندا

في هولندا ، يوجد في مدينة أرنهيم الداخلية منطقة للمشاة ( بالهولندية : voetgangersgebied ) داخل حدود الشوارع والميادين التالية: Nieuwe Plein، Willemsplein، Gele Rijdersplein، Looierstraat، Velperbinnensingel، Koningsplein، St. Catharinaplaats، Beekstraat، Walburgstraat، Turfstraat، Kleine Oord، و Nieuwe. أوفيرسترات. [ 37 ]

دُمّر مركز مدينة روتردام بالكامل تقريبًا جراء القصف الألماني في مايو 1940. [ 38 ] قررت المدينة إنشاء شارع تسوق مركزي للمشاة فقط، وهو شارع لاينبان ، الذي أصبح أول شارع مخصص للمشاة في أوروبا. [ 38 ] شكّل لاينبان نموذجًا للعديد من الشوارع المماثلة في أوائل فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية ، مثل وارسو وبراغ وهامبورغ ، وأول منطقة تسوق مخصصة للمشاة في المملكة المتحدة في ستيفنيج عام 1959. [ 38 ] ومنذ ذلك الحين، وسّعت روتردام منطقة المشاة لتشمل شوارع أخرى. [ 39 ] اعتبارًا من عام 2018، ضمت روتردام ثلاثة أنواع مختلفة من مناطق المشاة: "مناطق مخصصة للمشاة"، و"مناطق مخصصة للمشاة، يُسمح فيها بركوب الدراجات خارج ساعات التسوق"، و"مناطق مخصصة للمشاة، يُسمح فيها بركوب الدراجات على مدار الساعة". [ 39 ] يمكن تطبيق ثلاثة استثناءات على المركبات الآلية في أقسام محددة من هذه المناطق الثلاث، وهي: "السماح بالخدمات اللوجستية خلال فترات زمنية محددة (من الساعة 5 إلى 10:30 صباحًا)"، و"السماح بالخدمات اللوجستية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع"، و"السماح بالمرور التجاري خلال أيام السوق". [ 39 ]

المملكة المتحدة

في بريطانيا، يعود تاريخ شوارع التسوق المخصصة للمشاة في المقام الأول إلى القرن الثالث عشر. وقد وجدت دراسة أجريت عام 1981 أن العديد من الممرات المقوسة التي تعود إلى العصر الفيكتوري وما بعده لا تزال تُستخدم. وكان ثلث مناطق لندن البالغ عددها 168 منطقة في ذلك الوقت قد بُني قبل عام 1939، وكذلك عُشر مناطق المملكة المتحدة البالغ عددها 1304 منطقة. [ 40 ] [ 41 ]

استمرت المدن الجديدة التي بُنيت في أوائل فترة ما بعد عام 1945 في تقليد توفير بعض شوارع التسوق الخالية من حركة المرور. ومع ذلك، لم تبدأ بريطانيا بتحويل شوارع التسوق التقليدية إلى مناطق مخصصة للمشاة إلا في عام 1967 (مقارنةً بأول تحويل في ألمانيا عام 1929، أو أول تحويل في الولايات المتحدة عام 1959). ومنذ ذلك الحين، كان النمو سريعًا، لدرجة أنه بحلول عام 1980، وجدت دراسة أن معظم المدن والبلدات البريطانية تضم منطقة تسوق مخصصة للمشاة؛ بلغ مجموعها 1304 منطقة. [ 40 ]

ديك رومى

في إسطنبول ، يعتبر شارع الاستقلال شارعًا للمشاة (باستثناء الترام التاريخي الذي يسير على طوله) ومكانًا رئيسيًا لجذب السياح.

الولايات المتحدة وكندا

مركز تسوق أوتاوا سباركس ستريت

كندا

من الأمثلة الكندية على ذلك منطقة سباركس ستريت مول في أوتاوا ، وحي ديستيليري في تورنتو ، وسكارث ستريت مول في ريجينا ، وستيفن أفينيو مول في كالجاري (مع تخصيص مناطق معينة لوقوف السيارات لحاملي التصاريح)، وجزء من شارع الأمير آرثر وحي المثليين في مونتريال . كما تُعد جزيرتا ألغونكوين وورد، وهما جزء من مجموعة جزر تورنتو ، منطقتين خاليتين من السيارات لجميع سكانها البالغ عددهم 700 نسمة. ومنذ صيف عام 2004، بدأت تورنتو أيضاً بتجربة " أيام الأحد المخصصة للمشاة ".في سوق كنسينغتون الصاخب . كان مركز غرانفيل التجاري في هاليفاكس، نوفا سكوتيا، عبارة عن قسم متهالك من المباني في شارع غرانفيل، بُني في أربعينيات القرن التاسع عشر، وتم ترميمه في أواخر سبعينيات القرن العشرين. ثم أُغلقت المنطقة أمام المركبات.

الولايات المتحدة

مناطق المشاة في وسط المدينة

في الولايات المتحدة ، تُعرف هذه المناطق عادةً باسم ممرات المشاة أو شوارع المشاة، وهي اليوم نادرة نسبيًا، باستثناءات قليلة بارزة. في عام 1959، كانت كالامازو أول مدينة أمريكية تُنشئ "ممرًا للمشاة" في مركزها الحضري. [ 42 ] وقد أصبح هذا أسلوبًا اعتمدته بعض المدن في مراكز مدنها لمنافسة مراكز التسوق المتنامية في الضواحي آنذاك. في الستينيات والسبعينيات، تبنت أكثر من 200 مدينة في الولايات المتحدة هذا النهج. [ 42 ]

يُعدّ مركز التسوق في وسط مدينة شارلوتسفيل بولاية فرجينيا أحد أطول ممرات المشاة في الولايات المتحدة ، حيث أُنشئ عام 1976 ويمتد على تسعة مربعات سكنية. [ 43 ] كما أن العديد من الشوارع ومراكز التسوق في مدينة نيويورك مخصصة للمشاة فقط، بما في ذلك الجادة السادسة والنصف ، وشارع فولتون ، وأجزاء من شارع برودواي ، ومربع سكني من شارع 25. [ 44 ]

تم تحويل جزء من شارع الثالث في سانتا مونيكا في لوس أنجلوس الكبرى إلى ممر للمشاة في الستينيات ليصبح ما يُعرف الآن باسم ممشى شارع الثالث، وهو منطقة تسوق شهيرة للغاية تقع على بعد بضعة مبانٍ فقط من الشاطئ ورصيف سانتا مونيكا .

تم تحويل شارع لينكولن رود في ميامي بيتش ، الذي كان في السابق شارعًا تجاريًا مزدحمًا بالسيارات، إلى شارع للمشاة فقط عام 1960. وكان المصمم موريس لابيدوس. ويُعد مركز لينكولن رود التجاري الآن أحد أهم معالم الجذب السياحي في ميامي بيتش.

تراجعت شعبية فكرة المناطق المخصصة للمشاة خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، وكانت النتائج مخيبة للآمال عمومًا، إلا أنها تشهد انتعاشًا ملحوظًا مع تجديد وإعادة افتتاح ممشى ثيرد ستريت في سانتا مونيكا، كاليفورنيا عام ١٩٨٩ ، [ ٩ ] وتجربة شارع فريمونت في لاس فيغاس عامي ١٩٩٤-١٩٩٥ ، بالإضافة إلى تحويل العديد من شوارع مدينة نيويورك مؤخرًا إلى مناطق مخصصة للمشاة . [ ١٠ ] كانت هذه المناطق المخصصة للمشاة أكثر ارتباطًا بنجاح قطاع التجزئة مقارنةً بأوروبا، وبحلول ثمانينيات القرن الماضي، لم ينجح معظمها في منافسة مراكز التسوق المغلقة المتطورة باستمرار. اختفت جميع مراكز التسوق المخصصة للمشاة تقريبًا، والتي بُنيت بين عامي ١٩٥٩ و١٩٧٠، أو تم تقليص مساحتها في تسعينيات القرن الماضي بناءً على طلب تجار التجزئة. تم تحويل نصف مركز التسوق المخصص للمشاة في كالامازو إلى شارع عادي لحركة مرور السيارات، مع أرصفة واسعة للمشاة. [ 45 ]

خارج المدن الكبيرة
يستمتع راكبو الدراجات بالطريق السريع الخالي من السيارات ( M-185 ) في جزيرة ماكيناك .

جزيرة ماكيناك ، الواقعة بين شبه جزيرة ميشيغان العليا والسفلى، حظرت العربات التي تجرها الخيول عام ١٨٩٦، لتصبح بذلك خالية من السيارات. ولا يزال الحظر الأصلي ساريًا، باستثناء مركبات الطوارئ. [ ٤٦ ] ويعتمد التنقل في الجزيرة بشكل أساسي على المشي أو الدراجات أو العربات التي تجرها الخيول. يحيط بالجزيرة طريق M-185 بطول ١٣ كيلومترًا (٨ أميال) ، وتغطي طرق عديدة المناطق الداخلية. ويُعدّ M-185 الطريق السريع الوحيد في الولايات المتحدة الذي لا يسمح بمرور المركبات الآلية. أما جزيرة فاير في مقاطعة سوفولك، نيويورك، فهي منطقة مخصصة للمشاة شرق منارة فاير آيلاند وغرب منتزه سميث بوينت كاونتي (باستثناء مركبات الطوارئ). 

تقع سوباي، أريزونا ، داخل محمية هافاسوباي الهندية ، وهي خالية تمامًا من السيارات، وتُعدّ المجتمع الوحيد في الولايات المتحدة الذي لا يزال يُنقل فيه البريد بواسطة البغال. تقع سوباي على بُعد ثمانية أميال من أقرب طريق، ولا يُمكن الوصول إليها إلا سيرًا على الأقدام أو بواسطة الخيول/البغال أو المروحية.

يُعدّ مشروع "كولدساك تيمبي" ، وهو حيّ سكنيّ خالٍ من السيارات يمتدّ على مساحة 17 فدانًا (0.069 كيلومترًا مربعًا) في مدينة تيمبي بولاية أريزونا ، أول حيّ سكنيّ في الولايات المتحدة يُحظر فيه على المستأجرين امتلاك سيارات، بينما يُسمح باستخدام الدراجات الهوائية ومركبات الطوارئ. وقد حظي المشروع باستثمارات كبيرة من مسؤولين تنفيذيين في شركتي "ليفت" و "أوبن دور" . [ 47 ] [ 48 ]

أمريكا اللاتينية

الأرجنتين

شارع فلوريدا ، بوينس آيرس ، الأرجنتين

تتميز المدن الكبرى في الأرجنتين، قرطبة ومندوزا وروزاريو ، بمراكز شوارع نابضة بالحياة مخصصة للمشاة ( بالإسبانية : peatonales ) بالإضافة إلى ساحات المدينة والحدائق المزدحمة بالناس الذين يمشون في كل ساعة من ساعات النهار والليل.

في بوينس آيرس ، تم تخصيص أجزاء من شارع فلوريدا للمشاة منذ عام 1913، [ 49 ] مما يجعله أحد أقدم الشوارع الخالية من السيارات في العالم اليوم. وتساهم شوارع فلوريدا ولافالي وغيرها من الشوارع المخصصة للمشاة في خلق مشهد تسوق ومطاعم نابض بالحياة، حيث يكثر فنانو الشوارع وراقصو التانغو ، وتتقاطع الشوارع مع حركة المرور عند الزوايا المشطوفة .

البرازيل

شارع الخامس عشر من نوفمبر في كوريتيبا

جزيرة باكيتا في ريو دي جانيرو خالية من السيارات. السيارات الوحيدة المسموح بها في الجزيرة هي سيارات الشرطة والإسعاف. وفي ريو دي جانيرو، تكون الطرق المحاذية للشواطئ خالية من السيارات أيام الأحد والعطلات الرسمية.

في وسط مدينة ريو دي جانيرو، ظل شارع أوفيدور، على امتداده تقريبًا، مخصصًا للمشاة منذ منتصف القرن التاسع عشر، حين كان ممنوعًا حتى استخدام العربات. أما حي سارا، الواقع أيضًا في وسط المدينة، فيتألف من نحو اثني عشر مبنى أو أكثر من الشوارع ذات الطراز الاستعماري، وهي محظورة على السيارات، وتكتظ بالمتسوقين نهارًا. وبالمثل، تُعتبر العديد من الأحياء الفقيرة الواقعة على سفوح التلال مناطق مخصصة للمشاة، نظرًا لضيق شوارعها وانحدارها الشديد الذي لا يسمح بمرور السيارات.

إن طريق Eixo Rodoviário في برازيليا ، والذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا وعرضه 30 مترًا وهو طريق رئيسي يربط مركز تلك المدينة بالجناحين الجنوبي والشمالي لبرازيليا، وهو متعامد مع طريق Eixo Monumental ( المحور التذكاري باللغة الإنجليزية) المعروف، يكون خاليًا من السيارات أيام الأحد والعطلات الرسمية.

يعتبر شارع Rua XV de Novembro (شارع 15 نوفمبر) في كوريتيبا أحد أوائل الشوارع الرئيسية للمشاة في البرازيل.

تشيلي

يوجد في تشيلي العديد من شوارع المشاة الكبيرة. ومن الأمثلة على ذلك باسيو أهومادا وباسيو إستادو في سانتياغو وباسيو باروس أرانا في كونسيبسيون وكالي فالبارايسو في فينيا ديل مار.

كولومبيا

شارع تومباكواترو في سانتا مارتا

خلال فترة ولايته التي امتدت من عام 1998 إلى عام 2001، قام رئيس بلدية بوغوتا السابق ، إنريكي بينالوسا المولود في الولايات المتحدة ، بإنشاء العديد من شوارع المشاة والساحات وممرات الدراجات المدمجة مع نظام النقل السريع بالحافلات الجديد .

يغلق المركز التاريخي لمدينة كارتاخينا بعض الشوارع أمام السيارات خلال ساعات معينة.

يوجد في وسط مدينة أرمينيا، كولومبيا، شارع كبير للمشاة يضم العديد من المتاجر.

كما تضم ​​سانتا مارتا مناطق مخصصة للمشاة بشكل دائم في المركز التاريخي حول كاتدرائية سانتا مارتا .

المكسيك

شارع ماديرو في المركز التاريخي لمدينة مكسيكو

يضم المركز التاريخي لمدينة مكسيكو 12 شارعًا للمشاة، بما في ذلك شارع ماديرو ، واعتبارًا من 30 يونيو 2020، يجري توسيع هذا العدد ليصل إلى 42 شارعًا للمشاة. [ 50 ] يُعد شارع جينوفا شارعًا حيويًا للمشاة في منطقة زونا روزا ، وكذلك ساحة غاريبالدي في وسط المدينة، حيث تعزف فرق المارياتشي.

تُعتبر مدينة غواناخواتو القديمة مدينةً مخصصةً للمشاة في الغالب. لم تكن الشوارع الجانبية شديدة الانحدار و/أو الضيقة مُتاحةً للسيارات قط، وتم تحويل معظم الشوارع الأخرى إلى شوارع للمشاة في ستينيات القرن الماضي بعد تحويل حركة المرور العابرة إلى نظام أنفاق التحكم في الفيضانات السابقة التي لم تعد ضرورية بسبب بناء سد جديد. [ 51 ]

تضم بلايا ديل كارمن ممشى للمشاة، يُسمى كوينتا أفينيدا ("الجادة الخامسة")، يمتد لمسافة 4 كيلومترات (2.5 ميل) ويستقبل 4 ملايين زائر سنوياً ويضم مئات المتاجر والمطاعم.  

بيرو

خيرون دي لا أونيون في ليما

جيرون دي لا يونيون في ليما هو شارع تقليدي للمشاة يقع في المركز التاريخي لمدينة ليما، وهي جزء من عاصمة بيرو.

في مدينة أريكويبا ، يُعد شارع ميركاديريس أيضاً شارعاً كبيراً للمشاة. [ 52 ] كما تم مؤخراً تحويل ثلاثة من الشوارع الأربعة المحيطة بالساحة الرئيسية للمدينة أو "بلازا دي أرماس" إلى شوارع للمشاة. [ 53 ]

جنوب وشرق آسيا

مدينة حلب القديمة ، الممشى في سوق المدينة

الصين القارية

يُعدّ شارع نانجينغ في شنغهاي أشهر منطقة للمشاة في بر الصين الرئيسي . أما شارع وانغفوجينغ في بكين، فهو منطقة سياحية وتجارية شهيرة مخصصة للمشاة . ويُعتبر شارع تشونشيلو في تشنغدو الأشهر في غرب الصين. بينما تُعدّ منطقة دونغمن أكثر المناطق التجارية ازدحامًا في شنتشن . أما شارع تشونغيانغ، فهو شارع تاريخي كبير للمشاة في هاربين .

هونغ كونغ

شارع ساي يونغ تشوي في هونغ كونغ

في هونغ كونغ ، ومنذ عام 2000، تُطبّق الحكومة نظام تخصيص شوارع للمشاة بشكل كامل أو جزئي في عدد من المناطق، بما في ذلك خليج كوزواي، وسنترال، ووان تشاي، ومونغ كوك، وتسيم شا تسوي. [ 54 ] يُعدّ شارع ساي يونغ تشوي أشهر شوارع المشاة ، وقد حُوّل إلى شارع للمشاة عام 2003. وخلال الفترة من ديسمبر 2008 إلى مايو 2009، وقعت ثلاث هجمات بالحمض، حيث وُضعت سوائل أكالة في زجاجات بلاستيكية وأُلقيت من أسطح المباني السكنية على الشارع.

الهند

تم حظر المركبات في بلدة ماثيران ، في ولاية ماهاراشترا ، الهند منذ اكتشافها عام 1854. [ 55 ]

في الهند، أطلقت مبادرة شعبية في ولاية غوا تحويل شارع 18 يونيو، وهو الشارع التجاري الرئيسي في بانجيم، إلى منطقة خالية من المركبات الآلية [ 56 ] (NoMoZo). ويتم تحويل الشارع إلى منطقة خالية من المركبات الآلية لمدة نصف يوم في أحد أيام الأحد من كل شهر.

في مدينة بونه بولاية ماهاراشترا، بُذلت جهود مماثلة لتحويل شارع إم جي (المعروف أيضاً باسم الشارع الرئيسي) إلى مركز تجاري مفتوح. ويهدف المشروع المذكور إلى إنشاء ما يُسمى "ساحة للمشاة". [ 57 ]

في مايو 2019، قامت بلدية شمال دلهي بتحويل طريق أجمل خان المزدحم في كارول باغ إلى طريق للمشاة فقط. [ 58 ]

خضع شارع الكنيسة في بنغالور لعملية تحويله إلى منطقة مخصصة للمشاة [ 59 ]

اليابان

تُسمى المناطق المخصصة للمشاة في اليابان " هوكوشا تينغوكو" (歩行者天国، وتعني حرفيًا "جنة المشاة"). يُعد شارع كليس في مدينة سينداي اليابانية ممرًا مغطى للمشاة، وكذلك شارع هوندوري في هيروشيما . تُغلق العديد من الشوارع الرئيسية في طوكيو أمام المركبات خلال عطلات نهاية الأسبوع. وقد تم تعليق العمل بإحدى مناطق "هوكوشا تينغوكو" المؤقتة في أكيهابارا ، والتي كانت قائمة منذ عام 1973، لمدة عامين ونصف تقريبًا بعد مذبحة أكيهابارا التي دهس فيها رجلٌ المشاة بشاحنة، ثم طعن أكثر من 12 شخصًا. [ 60 ]

كوريا الجنوبية

يوجد في منطقة إنسادونغ في سيول ، كوريا الجنوبية، منطقة كبيرة مخصصة للمشاة ( إنسادونغ-غيل ) خلال ساعات معينة.

وفي كوريا الجنوبية أيضاً، في عام 2013، في حي هينجون دونغ بمدينة سوون ، أُغلقت الشوارع أمام السيارات كتجربة استمرت شهراً كاملاً، وذلك بالتزامن مع استضافة المدينة لمهرجان التنقل البيئي العالمي. وبدلاً من السيارات، استخدم السكان مركبات غير آلية وفرها منظمو المهرجان. [ 61 ] لم تخلُ التجربة من بعض المعارضة، إلا أنها اعتُبرت ناجحة في المجمل. وبعد المهرجان، شرعت المدينة في مناقشات حول اعتماد هذه الممارسة بشكل دائم. [ 62 ]

تايوان

يُعدّ حيّ شيميندينغ في منطقة وان هوا بمدينة تايبيه حيًا سكنيًا وتجاريًا. وكان أول منطقة مخصصة للمشاة في تايوان. [ 63 ] ويحظى هذا الحي بشعبية واسعة في تايوان. وفي وسط تايوان، تُعتبر شارع ييتشونغ في تايتشونغ من أشهر مناطق التسوق المخصصة للمشاة . أما في جنوب تايوان، فتُعدّ منطقة شينكوتشان في كاوهسيونغ أشهر مناطق التسوق المخصصة للمشاة .

تايلاند

في تايلاند ، صُممت بعض الشوارع الصغيرة ( سوي ) في بانكوك لتُغلق أمام حركة السيارات بشكل دائم. وتُعد شوارع التسوق الشهيرة في المدينة، مثل شارع سامفينغ في الحي الصيني وسوق وانغ لانغ بالقرب من مستشفى سيريراي ، من أكثر شوارع التسوق شعبيةً لدى السكان المحليين والسياح على حدٍ سواء. بالإضافة إلى ذلك، أنشأت المدينة شبكة طويلة من الممرات العلوية . كما يُغلق شارع المشاة في باتايا أمام حركة السيارات، وتُغلق الأسواق الليلية بشكل دوري.

فيتنام

خصصت مدينة هوي في فيتنام ثلاثة شوارع للمشاة فقط في ليالي نهاية الأسبوع. [ 64 ] كما افتتحت هانوي شارعًا للمشاة في الحي القديم في ليالي نهاية الأسبوع. [ 65 ] وقامت مدينة هو تشي منه أيضًا بتحويل شارع نغوين هوي إلى منطقة مخصصة للمشاة.

الشرق الأوسط وشمال أفريقيا

تضم شمال أفريقيا بعضاً من أكبر المناطق الخالية من السيارات في العالم. فمدينة فاس البالي، وهي مدينة قديمة في فاس بالمغرب ، ويبلغ عدد سكانها 156 ألف نسمة ، قد تكون أكبر منطقة متصلة خالية تماماً من السيارات في العالم، كما أن المدن القديمة في القاهرة وتونس والدار البيضاء ومكناس والصويرة وطنجة واسعة جداً.

في إسرائيل، يوجد في تل أبيب ممر للمشاة بالقرب من شارع نحلات بنيامين . [ 66 ] [ 67 ] كما أن شارع بن يهودا في القدس هو ممر للمشاة. [ 68 ]

أوقيانوسيا

أستراليا

مارتن بليس ، سيدني ، أستراليا

في أستراليا ، كما هو الحال في الولايات المتحدة، تُعرف هذه المناطق عادةً باسم ممرات المشاة، وتتألف في معظم الحالات من شارع واحد فقط . أُنشئت معظم شوارع المشاة في أواخر سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، وكان أولها سيتي ووك ، غاريما بليس في كانبرا عام 1971. من بين 58 شارعًا للمشاة أُنشئت في أستراليا في الربع الأخير من القرن العشرين، لا يزال 48 منها قائمًا حتى اليوم، أُعيد فتح عشرة منها أمام السيارات بين عامي 1990 و2004. [ 69 ] تضم جميع العواصم الأسترالية شارعًا واحدًا على الأقل للمشاة، وأكثرها مركزية هي: شارع جورج ، ومجمع بيت ستريت، ومارتن بليس في سيدني ، ومجمع بورك ستريت في ملبورن ، ومجمع كوين ستريت ، ومجمع برونزويك ستريت في بريسبان ، ومجمع راندل في أديلايد ، ومجمع هاي ستريت ، ومجمع موراي ستريت في بيرث ، ومجمع إليزابيث ستريت في هوبارت ، وسيتي ووك في كانبرا، وشارع سميث في داروين . كما تضم ​​العديد من المدن الأسترالية المتوسطة والإقليمية الأخرى ممرات للمشاة، ومن الأمثلة على ذلك شارع روك في ديفونبورت ، وشارع لانغتري في ميلدورا ، وشارع كافيل في سيرفرز بارادايس ، وشارع بريدج في بالارات ، وشارع نيكولاس في إبسويتش ، وشارع هارجريفز في بينديجو ، وشارع مود في شيبارتون ، وشارع ليتل مالوب في جيلونج .

مركز إليزابيث ستريت التجاري ، هوبارت ، أستراليا

تشير الدراسات التجريبية التي أجراها جان جيل إلى زيادة في حركة المشاة نتيجة لتحسينات المجال العام في مراكز ملبورن بنسبة 39٪ بين عامي 1994 و 2004 [ 70 ] وبيرث بنسبة 13٪ بين عامي 1993 و 2009. [ 71 ]

سُجّلت أعلى كثافة لحركة المشاة خلال أيام الأسبوع الصيفية في مركز بورك ستريت التجاري في ملبورن، حيث بلغ عدد المشاة 81,000 (2004)، [ 70 ] ومركز راندل التجاري في أديلايد، حيث بلغ عدد المشاة 61,360 (2002)، ومركز بيت ستريت التجاري في سيدني، حيث بلغ عدد المشاة 58,140 (2007)، ومركز موراي ستريت التجاري في بيرث، حيث بلغ عدد المشاة 48,350 (2009). [ 71 ]

جزيرة روتنيست قبالة بيرث خالية من السيارات، ولا يُسمح بدخولها إلا للخدمات الأساسية. الدراجات الهوائية هي وسيلة النقل الرئيسية في الجزيرة؛ ويمكن استئجارها أو إحضارها على متن العبّارة.

في الضواحي الشمالية الشرقية لمدينة ملبورن، طُرحت العديد من المقترحات لتحويل منطقة تطوير دونكاستر هيل إلى منطقة مخصصة للمشاة. وإذا ما تمّت الموافقة على هذه المقترحات، فقد تصبح هذه المنطقة من أكبر المناطق المخصصة للمشاة في العالم من حيث المساحة.

نيوزيلندا

شارع كاشيل، 2019

أصبح شارع كوبا في ويلينغتون أول شارع مخصص للمشاة فقط في نيوزيلندا عندما أُزيلت خطوط الترام في ويلينغتون عام 1965 وأُغلق الشارع أمام حركة السيارات، وبعد ضغط شعبي لإبقائه مغلقًا أمام السيارات، تم تخصيص جزء من الشارع للمشاة عام 1969 وأُعيد افتتاحه باسم كوبا مول. [ 72 ] [ 73 ]

في عام 1982، خصصت مدينة كرايستشيرش، ثاني أكبر مدن نيوزيلندا ، شوارعها التجارية الرئيسية (كاشيل وهاي ستريت) للمشاة فقط، وأنشأت سيتي مول ، المعروف أيضًا باسم كاشيل مول. طُرحت الفكرة لأول مرة عام 1965، في نفس الفترة التي اقترحت فيها مدينة ويلينغتون تخصيص شارع كوبا للمشاة. بعد نجاح كوبا مول في ويلينغتون، قررت كرايستشيرش المضي قدمًا في هذه الخطط. في عام 1976، تم تخصيص جسر الذكرى للمشاة، وفي أغسطس 1982، تم تخصيص سيتي مول بالكامل للمشاة وافتُتح للجمهور. [ 72 ] أُعيد رصف المنطقة في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، ثم مرة أخرى بعد زلزالي كرايستشيرش عامي 2010 و 2011 . [ 74 ]

حوّلت كوينزتاون معظم مركزها إلى منطقة مخصصة للمشاة، حيث تم تحويل الجزء السفلي من شارع بالارات في سبعينيات القرن الماضي ليصبح مركز كوينزتاون التجاري . ومؤخراً، تم تخصيص جزء من شارع الشاطئ السفلي للمشاة، وأصبح الآن مخصصاً لحركة المرور في اتجاه واحد فقط. [ 75 ] [ 76 ]

مركز كوينزتاون التجاري

تم تحويل شارع كوين السفلي في أوكلاند إلى منطقة مخصصة للمشاة في عام 2020. [ 77 ] [ 78 ]

ازدادت شعبية ممرات المشاة المصممة على طراز مراكز المدن في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، وانتشرت في أنحاء نيوزيلندا بعد نجاح مركز كوبا التجاري. إلا أن العديد منها قد تدهورت حالتها وهُجرت، وتُصنف الآن ضمن مراكز التسوق المهجورة ، ومنها مركز بيشوبديل فيليج التجاري ، ومركز أوتارا تاون ، ومركز نيو برايتون التجاري . لا تزال ممرات المشاة تُبنى، ولكن بوتيرة أقل بكثير، وتُعرف الآن عادةً باسم مراكز المدن، وتضم مواقف سيارات على أطرافها، ومنها رولستون فيلدز ، ومركز ساندز تاون، وذا لاندينغ ويغرام . [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]

تم تقديم اقتراح لإنشاء مجمع سكني مخصص للمشاة بالقرب من باباكورا في أوكلاند . سيُطلق على هذا المجمع اسم "صن فيلد" بتكلفة بناء تبلغ 4 مليارات دولار نيوزيلندي. صُمم المجمع ليضم 4400 منزل، ومن المتوقع أن يُقلل من استخدام السيارات بنسبة 90% مقارنةً بالضواحي النموذجية. [ 82 ] وقد واجه المشروع تحديات بعد رفضه من قبل منظمة "كاينغا أورا" لتسريع إجراءاته عقب جائحة كوفيد-19؛ ما دفع سلطات البناء إلى رفع دعوى قضائية ضد "كاينغا أورا" بشأن هذه المسألة. [ 83 ] [ 84 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "منطقة المشاة - التعريف والمعنى والمزيد - قاموس كولينز" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2016 .
  2. 1 2 3 تشيكيتو، سيرجيو (1997). "الآثار البيئية المترتبة على تطبيق مخطط تحويل المنطقة إلى منطقة مشاة". بحوث النقل، الجزء د: النقل والبيئة . 2 (2): 133-146 . Bibcode : 1997TRPD....2..133C . doi : 10.1016/S1361-9209(96)00016-8 .
  3. ↑ كاستيلو-مانزانو، خوسيه؛ لوبيز-فالبويستا، لوردس؛ أسينسيو-فلوريس، خوان ب. (2014). "توسيع نطاق عمليات تحويل المدينة إلى منطقة للمشاة خارج مركز المدينة القديمة؛ الصراع والفوائد في حالة مدينة إشبيلية". هابيتات إنترناشونال . 44 : 194-201 . doi : 10.1016/j.habitatint.2014.06.005 . hdl : 11441/148812 .
  4. 1 2 3 4 5 6 هول، بيتر؛ هاس-كلاو، كارمن (1985). هل يمكن للسكك الحديدية إنقاذ المدينة؟ آثار النقل السريع ومناطق المشاة على المدن البريطانية والألمانية . ألدرشوت: دار نشر جوور. ص 83. ISBN  978-0566009471.
  5. ↑ هول، بيتر؛ هاس-كلاو، كارمن (1985). هل يمكن للسكك الحديدية إنقاذ المدينة؟ آثار النقل السريع ومناطق المشاة على المدن البريطانية والألمانية . ألدرشوت: دار نشر جوور. ص 89. ISBN  978-0566009471.
  6. ↑ "فيديو: Älteste Fußgängerzone Deutschlands wird 90 und befindet sich in Essen - Lokalzeit Ruhr - Sendungen AZ - Video - Mediathek - WDR" . أرشفة من الأصلي في 22 أكتوبر 2017.
  7. ↑ جادج، كول. "تجربة ممرات المشاة الأمريكية: تحليل الاتجاهات، والمؤشرات الضرورية للنجاح، وتوصيات لممر فولتون في فريسنو" (ملف PDF) . فريسنو فيوتشر . تاريخ الاطلاع: 19 يونيو 2016 .
  8. ^ “Fußgängerzonen in Deutschland – Abschaffen، Ausweiten oder Reanimieren؟” . 5 مايو 2021 . تم الاسترجاع 24 فبراير 2026 .
  9. 1 2 بوجاني، دورينا (2008). "ممشى شارع ثيرد ستريت في سانتا مونيكا: فشل ونهضة ممر للمشاة في وسط المدينة" . التصميم الحضري الدولي . 13 (3): 141-155 . doi : 10.1057/udi.2008.8 . S2CID 108994768 . 
  10. 1 2 مناطق المشاة في المدن ، الرابطة الحضرية الوطنية، 2020
  11. ↑ نيكولوف، آني (22 أبريل 2021). "استكشاف شارع إيست الرابع: 16 مطعمًا ومتجرًا ومكانًا في حي وسط المدينة" . صحيفة ذا بلين ديلر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2022 .
  12. ↑ توروسيان، رون (14 مايو 2014). "نيويورك لسكان نيويورك" . نيويورك أوبزرفر .
  13. ↑ سبيفاك، كارولين (27 أبريل 2020). "نيويورك ستفتح ما يصل إلى 100 ميل من الشوارع للمشاة: هذه الخطوة ستساعد سكان نيويورك على التباعد الاجتماعي وسط جائحة فيروس كورونا" . كيربد. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2020.
  14. ^ مارتا دومينغو (7 مايو 2020). "لقد قامت مدريد بتخصيص 29 دقيقة من أيام الأسبوع والاحتفالات وفتح منتزهات المناطق الساحلية" . اي بي سي مدريد.
  15. ↑ باوليني، ماسيمو (20 أبريل 2020). "بيان لإعادة تنظيم المدينة بعد جائحة كوفيد-19" . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2021 .
  16. ^ آنا أرجيمي (8 مايو 2020). "Por una Barcelona menos mercantilizada y más humana" (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 11 مايو 2021 .
  17. ^ مايزتيغي، بيلين (18 يونيو 2020). "البيان من أجل إعادة تنظيم المدينة عبر كوفيد-19" (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 11 مايو 2021 .
  18. ^ "Alleen koppigaards kunnen zo'n circulatieplan Doorvoeren" . في آر تي . 1 أبريل 2017.
  19. ↑ "«هذه هي الجنة بالنسبة لي»: الحياة في المدينة الإسبانية التي حظرت السيارات . صحيفة الغارديان . ١٨ سبتمبر ٢٠١٨. تاريخ الاطلاع: ١٨ سبتمبر ٢٠١٨ .
  20. ↑ "بونتيفيدرا - كيفية حظر السيارات في وسط المدينة" . مايك ينظر إلى الخريطة. ١٩ نوفمبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٢ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٨ ديسمبر ٢٠١٨ .
  21. ↑ ميليا 2010 ، ص 28.
  22. ↑ ميليا 2010 ، ص 25.
  23. ↑ ميليا 2010 ، ص 25-26.
  24. 1 2 ميليا 2010 ، ص. 26.
  25. ↑ "فهرس الشراكة العالمية للمحيط الهادئ - الفهرس الرئيسي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2016 .
  26. ^ "Het GWL-terrein: Nederlands eerste duurzame wijk" [ موقع محطات المياه في أمستردام: أول حي مستدام في هولندا ] . جي دبليو إل تيرين (باللغة الهولندية) . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  27. ↑ تو، مايلين (5 ديسمبر 2022). "شوارع هذه المدن الخالية من السيارات باقية" . أسباب للتفاؤل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2022 .
  28. ↑ Scheurer, J. (2001) علم البيئة الحضرية، والابتكارات في سياسة الإسكان ومستقبل المدن: نحو الاستدامة في المجتمعات المجاورة، أطروحة (دكتوراه)، معهد النقل المستدام بجامعة مردوخ.
  29. ↑ أورنتزيدر، م.، هيرتويتش، إي جي، هوباسيك، ك.، كوريتاروفا، ك. وهاس، و. (2008) الأثر البيئي للسكن الخالي من السيارات: دراسة حالة في فيينا. الاقتصاد البيئي 65 (3)، 516-530.
  30. ↑ «مدير معرض فني: ميدان ترافالغار يتعرض للتخريب» . صحيفة لندن إيفنينغ ستاندرد . لندن. ١٠ يوليو ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٦ يونيو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١٧ مايو ٢٠١٠ .
  31. ↑ ""سيدمروننا بتحويل المنطقة إلى منطقة للمشاة"" . WalesOnline . Media Wales. 29 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2010. "
  32. ↑ "يريفان المعاد تشكيلها: قضية الجادة الشمالية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .
  33. ↑ "مشروع. منطقة المشاة، موقع مدينة بروكسل الإلكتروني" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يوليو 2020 .
  34. ↑ أوسوليفان، فيرغوس (1 مايو 2019). "في بروكسل المزدحمة بالسيارات، المشاة هم المنتصرون" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2020 .
  35. ↑ "استعادة شوارع المدينة للناس: فوضى أم جودة حياة" (ملف PDF) . الاتحاد الأوروبي، المديرية العامة للبيئة : 16. 13 مارس 2024.
  36. ^ "§ 50 Straßenverkehrs-Ordnung" . www.gesetze-im-internet.de . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2023 .
  37. ↑ "Verordening ontheffingen berijden voetgangersgebied binnenstad Arnhem 2004" [ لائحة عام 2004 بشأن الإعفاءات للقيادة في منطقة المشاة في مدينة أرنهيم الداخلية ] . repository.officiele-overheidspublications.nl (باللغة الهولندية). 2010 . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2022 .
  38. 1 2 3 ريناته فان دير زي (19 سبتمبر 2018). "المشي في شارع لاينبان: الانحدار والنهضة في أول شارع للمشاة في أوروبا" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2018 .
  39. 1 2 3 "Overzichtskaart voetgangers- en venstertijdgebieden Centrum Rotterdam" [ خريطة عامة لمناطق المشاة والنوافذ في وسط روتردام ] (PDF) . موقع حكومة مدينة روتردام . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 1 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2020 .
  40. 1 2 روبرتس، ج (1981). مناطق المشاة في بريطانيا .
  41. ↑ هاريسون، برايان (9 سبتمبر 2011). إيجاد دور؟: المملكة المتحدة 1970-1990 . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 71. ISBN  978-0-19-254399-8.
  42. 1 2 روبرتسون، كينت (1990). "وضع ممرات المشاة في مراكز المدن الأمريكية". مجلة الشؤون الحضرية الفصلية . 26 (2): 250-273 . doi : 10.1177/004208169002600206 . S2CID 154847964 . 
  43. ↑ "تقرير التصميم التخطيطي لمركز التسوق بوسط مدينة شارلوتسفيل" (ملف PDF) . شركة والاس روبرتس وتود المحدودة. مايو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2008 .
  44. ↑ "الساحات العامة" . وزارة النقل بمدينة نيويورك . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2013 .
  45. ↑ فيريل، سيدريك (29 مايو 2013). "المشاة والسيارات والمدينة" . سياسات المدن الكبرى (من المعارضة إلى التعايش).
  46. ↑ "التاريخ" . جزيرة ماكيناك . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2009.
  47. ↑ جونسون، رايان (22 يونيو 2020). "تقديم كولدساك" . ميديوم . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2022 .
  48. ↑ دوغيرتي، كونور (31 أكتوبر 2020). "عاصمة التوسع العمراني تحصل على حي خالٍ تمامًا من السيارات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 12 سبتمبر 2022 . 
  49. ↑ (بالإسبانية) تاريخ شارع فلوريدا: www.buenosaires.com مؤرشف في 8 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine
  50. ↑ "Conoce cuales modificaciones en las calles peatonales de la CDMX" ("هنا التغييرات في شوارع المشاة في مكسيكو سيتي")، Imagen Radio News، 30 يونيو 2020
  51. ↑ "بعض الملاحظات الحضرية من عطلتي في المكسيك" . مدونة الشوارع . 22 مايو 2019.
  52. ↑ "Calle Mercaderes - أريكويبا، منطقة أريكويبا - آراء وصور - TripAdvisor" . تم الاسترجاع 23 يوليو 2016 .
  53. ↑ "أريكويبا: Hoy la plaza de Armas es Solo para los Peatones" . 21 يونيو 2015 . تم الاسترجاع 23 يوليو 2016 .
  54. ↑ موقع إدارة النقل في هونغ كونغ ، إدارة النقل
  55. ↑ داي، ج. (19 مايو 1999). "هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية تشكك في خطط المجلس الجديدة بشأن ماثيران" . مومباي: صحيفة إنديان إكسبريس . أخبار إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2014 .
  56. ↑ الواقعية: اسلك هذا الطريق
  57. ↑ «ساحة المشاة في شارع إم جي ستعود» . صحيفة تايمز أوف إنديا . نوفمبر 2011. مؤرشفة من الأصل في 18 يونيو 2013. تم الاطلاع عليها في 23 يوليو 2016 .
  58. ↑ «بعد تحويل منطقة سوق كارول باغ إلى منطقة للمشاة، أصبحت مزودة بخدمة ركن السيارات وركوب الحافلات» . صحيفة بيزنس ستاندرد إنديا . وكالة برس ترست أوف إنديا. ١٠ أكتوبر ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ٨ مارس ٢٠٢١ .
  59. ↑ ريدي، واي ماهيسوارا (14 أبريل 2023). "كابوس في شارع الكنيسة" . صحيفة بنغالور ميرور . تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2023 .
  60. ↑ http://www.asahi.com/special/plus/TKY201101230168.html
  61. ↑ ستروثر، جيسون (30 سبتمبر 2013). "سكان محليون يشيدون بشهر بلا سيارات في مدينة كورية" . دويتشه فيله . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2013 .
  62. ↑ «تقرير يعرض إرث الأحياء الخالية من السيارات» . مهرجان التنقل البيئي العالمي 2013. المجلس الدولي لمنظمات البيئة المحلية (ICLEI). مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2013 .
  63. ↑ "شيمينغ: جنة المتسوقين مع لمسة من التقاليد والعصرية" . كاوهسيونغ ترافل . 11 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2024 .
  64. ↑ "مدينة هوي في فيتنام تفتتح رسمياً 3 شوارع للمشاة" . أكتوبر 2017.
  65. ↑ "شارع هانوي للمشاة - طريق الحرير" . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2017.
  66. ↑ "سوق نحلات بنيامين" . Touristisrael.com . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2019.
  67. ↑ "ممشى نحلات بنيامين" . Visit-tel-aviv.com . تاريخ الاطلاع: 6 أغسطس 2019.
  68. ↑ "شارع بن يهودا" . Gojerusalem.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2019.
  69. ↑ مسح ممرات المشاة الخارجية الأسترالية لعام 2006
  70. ١ ٢ ملبورن "أماكن للناس" مؤرشفة في ١٤ يونيو ٢٠١١ في Wayback Machine
  71. ١ ٢ مدينة بيرث - المساحات العامة والحياة العامة. مؤرشف بتاريخ ١٩ سبتمبر ٢٠٠٩ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  72. 1 2 "الشوارع والطرق ومساحات المشاة" . تي آرا: موسوعة نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2023 .
  73. ↑ "شارع كوبا لديه متسع من الوقت" . مجلس مدينة ويلينغتون . 16 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2023 .
  74. ↑ مور، مارتن؛ هيذر، بن (29 أكتوبر 2011). "إعادة افتتاح مركز تسوق سيتي مول في كرايستشيرش" . ستاف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2023 .
  75. ↑ "السيارات ستفسح الطريق للدراجات والمشاة مع افتتاح شاطئ لوير بيتش لعيد الميلاد" . كروكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  76. ↑ روكسبيرغ، تريسي (23 أغسطس 2016). "قد يصبح الشارع ممرًا للمشاة بشكل دائم" . صحيفة أوتاغو ديلي تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  77. ↑ جاكوبسون، آدم (4 أكتوبر 2017). "الكشف عن مساحة مخصصة للمشاة في شارع كوين السفلي" . ستاف . تم الاسترجاع في 25 يناير 2023 .
  78. ↑ "ممر المشاة في شارع كوين السفلي" . هيئة النقل في أوكلاند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  79. ↑ "رولستون فيلدز إلى الأبد" . متروبول . 17 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  80. ↑ "بلدة دروري الصغيرة في أوكلاند ستحصل على مركز مدينة جديد كلياً" . شركة ساميت هومز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  81. ↑ "«أكبر بأربعة أضعاف من باي فير»: الكشف عن خطط لمركز مدينة باباموا الشرقية بتكلفة مليار دولار . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 5 ديسمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2023 .
  82. ↑ فونسيكا، ديليبا (31 ديسمبر 2022). "مشروع صن فيلد التابع لشركة وينتون بقيمة 4 مليارات دولار: لماذا تُثبت جهود إزالة الروتين صعوبة بالغة؟" . ستاف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  83. ↑ «وزير الإسكان يرفض مشروع بناء 5000 منزل للحصول على معاملة سريعة» . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 23 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  84. ↑ "كاينغا أورا ترد على مزاعم مكافحة الاحتكار" . غرفة الأخبار . 19 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .

مصادر

  • ميليا، ستيف (2010). "العيش بدون سيارات، أو بأقل عدد ممكن من السيارات - ما الفرق؟" (ملف PDF) . سياسات وممارسات النقل العالمية 16. 16 ( 2). شركة إيكو-لوجيكا المحدودة: 24-32 . تاريخ الاطلاع: 16 ديسمبر 2022 .