سباق الطريق لمسافة عشرة أميال

سباق العشرة أميال هو سباق جري سنوي يُقام في ثاندر باي ، أونتاريو ، كندا . انطلق السباق عام ١٩١٠، ويمر عبر طريق يربط بين بورت آرثر وفورت ويليام . يجذب السباق حوالي ٧٠٠ عداء، ويُقام سنوياً في يوم فيكتوريا ، وهو عطلة وطنية كندية، تُصادف يوم الاثنين الثالث من شهر مايو.

يعود تاريخ سباق العشرة أميال في ثاندر باي إلى عام 1910. وهو أقدم سباق طرق لمسافة عشرة أميال في كندا، إذ يسبق سباق تيلي لمسافة عشرة أميال الذي أقيم في سانت جونز، نيوفاوندلاند ولابرادور منذ عام 1922. أعلنت صحيفة "فورت ويليام ديلي تايمز جورنال"، وهي صحيفة محلية، في أبريل 1910 أنها سترعى سباقًا سنويًا بهدف تشجيع "الرياضة الصحية والنظيفة في منطقة البحيرات". اصطفت الجماهير على جانبي الطريق طوال مسار السباق. وفاز بالسباق الافتتاحي جيه إي إدواردز من بورت آرثر بزمن قدره 57 دقيقة.

استمرت صحيفة "تايمز جورنال" في رعاية السباق حتى عام 1915، حين أجبرت الحرب العالمية الأولى على إلغائه. ثم أُعيد إقامته عام 1920. وخلال ثلاثينيات القرن العشرين، حظي السباق باهتمام جماهيري كبير. وكان عدد المشاركين أعلى باستمرار من السنوات السابقة (بمعدل 30 عداءً في ثلاثينيات القرن العشرين مقابل 12 عداءً في عشرينيات القرن العشرين).

تسببت الحرب العالمية الثانية في توقف السباق لمدة عشر سنوات. وفي يوم فيكتوريا عام ١٩٤٩، بعد عقد من آخر سباق، أعاد الفرع السادس من الفيلق الملكي الكندي إحياء سباق طريق العشرة أميال ونظمه . شارك سبعة عدائين فقط في ذلك السباق، وهو أدنى معدل مشاركة على الإطلاق. وفي خمسينيات القرن الماضي، توقف السباق نهائياً لتراجع الاهتمام به.

في عام ١٩٦٣، أعاد الفرع السادس إحياء سباق العشرة أميال مرة أخرى. وأظهر المتسابقون والجمهور اهتمامًا متجددًا بالسباق. في عام ١٩٦٦، شارك غاري يونغ في سباق العشرة أميال لأول مرة، ورغم أنه لم يُكمل السباق في تلك السنة، إلا أنه أثبت صحة المقولة: "إن لم تنجح من المحاولة الأولى، فحاول مرارًا وتكرارًا". في عام ١٩٦٧، أنهى غاري يونغ أول سباق له لمسافة عشرة أميال في سن الخامسة عشرة، محققًا المركز العاشر بزمن قدره ٦٧:٤٢ دقيقة. في العام التالي، وفي سن السادسة عشرة، حلّ غاري رابعًا بزمن قدره ٥٨:٥٣ دقيقة. في عام ١٩٦٩، وفي سن السابعة عشرة، فاز بالسباق بزمن قدره ٥٦:١٥ دقيقة. ومنذ ذلك الحين، حصد غاري جوائز في سباق الطريق السنوي أكثر من أي عداء آخر. في عام ١٩٧٦، حقق المركز الثاني بزمن قدره ٥١:٣٦ دقيقة، مسجلًا أسرع زمن له. وقد حلّ غاري ثانيًا مرتين وثالثًا مرتين. أنهى غاري يونغ سباق العشرة أميال 52 مرة، وفي عام 1978 أضافت لجنة سباق العشرة أميال بطولة كندا لمسافة 20 كيلومترًا، حيث حلّ غاري في المركز الثالث بزمن قدره 67:24 دقيقة، ليصل بذلك إلى 53 مرة أنهى فيها سباق العشرة أميال في يوم فيكتوريا. أنهى غاري سباق العشرة أميال في أقل من ساعة 31 مرة. في عام 2004، أصبح غاري يونغ أكبر عداء من ثاندر باي يُنهي السباق في أقل من ساعة، وذلك عن عمر يناهز 52 عامًا (قبل ثلاثة أيام من بلوغه 53 عامًا)، حيث قطع المسافة في 59:18 دقيقة. يحمل غاري الآن الرقم القياسي العالمي لأكبر عدد من سباقات العشرة أميال السنوية التي أكملها. ولا يزال غاري يُنافس حتى عام 2020. أما الرقم القياسي العالمي لأكبر عدد من سباقات الطرق السنوية فهو 58 سباقًا، ويحمله عداء الماراثون الراحل جون كيلي. بينما الرقم القياسي العالمي لأكبر عدد من سباقات اختراق الضاحية السنوية التي أكملها جاك كيرك (الراحل) فهو 67 سباقًا. في عام ١٩٦٨، شاركت أول متسابقة في سباق العشرة أميال: فرانسيس بلانش من ماراثون، أونتاريو . ولم تُمنح جوائز أو تُخصص فئات منفصلة للعداءات إلا في أواخر السبعينيات. أما أسرع زمن حققته رياضية محلية حتى الآن فهو من نصيب سو كاينولاينن (٥٨:٣٠ دقيقة عام ١٩٨٤). وقد فازت كاينولاينن بلقب السيدات سبع مرات. وفي عام ١٩٧٠، اكتسب السباق شهرةً أكبر بعد أن أصبح بطولة العشرة أميال الوطنية التي فاز بها روبرت مور. وفي عام ١٩٧٣، قطع بيل بريتن من ثاندر باي مسافة العشرة أميال في ٤٩:١٣ دقيقة، بينما كان يقيم ويتدرب في مدينة ثاندر باي. وفي عام ١٩٧٥، عاد جيم تراب، وهو أيضاً من أبناء ثاندر باي، إلى مدينته بعد تخرجه من جامعة شمال أريزونا، وحقق زمناً قياسياً بلغ ٤٩:٠٤ دقيقة. وجاء بيل بريتن في المركز الثاني عام ١٩٧٥ بزمن ٤٩:٢٦ دقيقة. في عام 1978، أضافت لجنة سباق العشرة أميال سباقًا ثانيًا، وهو بطولة كندا لسباق العشرين كيلومترًا. انطلق هذا السباق قبل سباق العشرة أميال. فاز بيل بريتن بزمن 63:47، وحلّ جيم فيثرز ثانيًا بزمن 66:04، وجاء غاري يونغ ثالثًا بزمن 67:24. شاركت امرأة واحدة فقط في  سباق العشرين كيلومترًا، وهي مارلين فريزر التي قطعت المسافة في 93:23. لسوء الحظ، شارك معظم العدائين في ثاندر باي في سباق العشرة أميال، ولم يشاركوا في سباق العشرين كيلومترًا. كان سباق الـ 20 كيلومترًا خيبة أمل كبيرة للجنة سباق الـ 10 أميال. فمنذ سباق عام 1978، لم تُدرج أي من لجان سباقات الـ 10 أميال ومديريها، حتى عام 2016، سباق الـ 20 كيلومترًا الكندي على موقع سباق رجال الإطفاء في ثاندر باي. في سبعينيات القرن الماضي، سافر العديد من أفضل العدائين في البلاد إلى ثاندر باي، وقدموا بعضًا من أسرع وأقوى السباقات التي شهدها هذا الحدث على الإطلاق. ومن بين هؤلاء العدائين دان شونيسي، وبرايان أرمسترونغ، وروبرت مور، وجيروم درايتون (الفائز السابق بماراثون بوسطن).

بدأ سباق الجري يتطور تدريجيًا، من حدث نخبة شديد التنافس إلى سباق يشمل عدائين من جميع مستويات القدرة. تزامن هذا مع بداية ازدهار رياضة الجري في سبعينيات القرن الماضي. وحتى ذلك الحين، كان أكبر عدد من المشاركين حوالي 80 عداءً. وفي ثمانينيات القرن الماضي، ارتفع عدد المشاركين إلى حوالي 300 عداء يخوضون مسافة 10 أميال. في عام 1989، رعت جامعة ليكهيد السباق بمساعدة الفرع السادس من الفيلق الملكي الكندي وجهات داعمة أخرى، واستمرت رعايتها للسباق على مدى السنوات الخمس التالية. انضمت شركة بيل كندا إلى الرعاة في عامي 1992 و1993. ثم انتقلت الرعاية إلى سلسلة صيدليات شوبرز دراغ مارت التي قدمت الدعم المالي والتطوعي على مدى السنوات العشر التالية. في عام 2004، رحبت النسخة الحادية والسبعون من سباق 10 أميال بانضمام جمعية رجال الإطفاء المحترفين في ثاندر باي كراعٍ رئيسي جديد. في عام 2009، تقدمت شركة هاف واي موتورز لتصبح راعياً رئيسياً، بينما استمر رجال الإطفاء كراعٍ رئيسي.

في عام ١٩٨١، أُضيف عشاء معكرونة قبل السباق إلى موقع الفعالية. وما زال هذا العشاء يجذب العدائين والمنظمين والمتطوعين، بالإضافة إلى عائلاتهم وأصدقائهم، للالتقاء وتناول الطعام وتبادل ذكريات السباقات السابقة. في عام ٢٠٠٩، شارك في السباق ٧١٤ عداءً فرديًا، بالإضافة إلى ١٥٠ عداءً في سباقات التتابع. انطلقت ستة وثمانون سباقًا بانطلاقة جماعية وفقًا لإجراءات السباق المعتادة. في ٢٠ مارس ٢٠٢٠، وبسبب جائحة فيروس كورونا (كوفيد-١٩)، أُلغي سباق الطريق لمسافة ١٠ أميال الذي ترعاه جمعية رجال الإطفاء ومنظمة "فريش إير". ولكن في اليوم التالي، أطلق غاري يونغ سباقًا افتراضيًا لمسافة ١٠ أميال بمناسبة يوم فيكتوريا. شارك في هذا السباق، وهو السباق السابع والثمانون، ٥٩ متسابقًا لم يدفعوا رسوم اشتراك، وأُقيم في ظل أصعب الظروف التي واجهها العداؤون في سباقات الطرق على الإطلاق. شارك العداؤون في السباق دون أيٍّ من العناصر التالية: رقم المشاركة، أو مُطلق السباق، أو مؤقت، أو منافسين بجانبهم أو أمامهم أو خلفهم، أو متفرجين، أو محطات إسعاف، أو شوارع مغلقة، أو جوائز، ولم يكن هناك من يُساعدهم في حال واجهوا مشاكل صحية أثناء السباق. كان العداؤون يتسابقون بمفردهم ضد الزمن. أُقيم هذا السباق في ظل جائحة. وقد اقتُرح على المشاركين التبرع لصندوق مجتمع ثاندر باي، وقد تبرع العديد منهم بالفعل. كان كونور ماكنتوش أول عداء في الترتيب العام للرجال بزمن 54:45، يليه شقيقه مايكل بزمن 54:59. وجاء سكوت ويبي في المركز الثالث في سباق الرجال بزمن 57:49. أما جينيفر باسيسيل، فكانت أول عداءة في الترتيب العام للسيدات بزمن 1:10:02، تلتها جودي فيرغسون بزمن 1:11:43، وجاءت هايدي ماكجي في المركز الثالث في سباق السيدات بزمن 1:18:23. أنهى غاري يونغ سباقه الـ 53 لمسافة 10 أميال في تمام الساعة 1:35:34، والذي أقيم في يوم فيكتوريا. ويعود انخفاض عدد المشاركين في سباق فيكتوريا الافتراضي لمسافة 10 أميال إلى صعوبة إبلاغ المتسابقين بإقامة السباق فعلياً، نظراً لالتزامهم الصارم بالإجراءات الصحية، ما جعل الكثيرين منهم يجهلون الحدث.

مسار السباق الحالي عبارة عن مسار ذهاب وإياب، ويتضمن صعود ونزول جسر علوي مرتين، مما يجعل المسار أكثر صعوبة من اللازم. ورغم إجراء تعديلات طفيفة على المسار على مر السنين، إلا أنه لا يزال يحافظ على تقليد توفير مسار يربط بين مدينتي فورت ويليام وبورت آرثر السابقتين. المسار ليس سريعًا ولم يُعتمد رسميًا قط.

يبدأ السباق من شارع سيمبسون بالقرب من تقاطعه مع شارع دونالد، ويستمر على طول شارع سيمبسون حتى يتحول إلى طريق فورت ويليام، ثم إلى شارع ووتر. عند هذه النقطة، ينعطف المسار إلى طريق مارينا بارك درايف، حيث يتمتع العداؤون بإطلالة بانورامية رائعة من أعلى الجسر على بحيرة سوبيريور وجبل سليبينج جاينت . يمتد المسار لمسافة قصيرة داخل مارينا بارك، حيث يصل إلى نقطة التحول في منتصف الطريق. الطرق على طول مسار السباق مغلقة أمام جميع المركبات، مع وجود حواجز ومتطوعين عند كل تقاطع. يتمتع المتفرجون بسهولة الوصول إلى جميع أجزاء المسار، مع إمكانية رؤية العدائين بوضوح في مرحلتي الذهاب والعودة من السباق.

يُعد مركز كولومبوس الواقع عند زاوية شارعي ماي وآرثر مركزاً للسباق. وهو يوفر مكاناً لتسجيل المشاركين، وحفل عشاء المعكرونة قبل السباق، وغرف تغيير الملابس، وحفل توزيع الجوائز بعد انتهاء السباق.

يُقام السباق، وما زال يُقام، في عطلة يوم فيكتوريا التي تصادف يوم الاثنين الأخير من شهر مايو أو قبله. ويبدأ السباق في تمام الساعة التاسعة صباحًا لضمان راحة العدائين أثناء الجري، ولإعادة فتح الطرق أمام حركة المرور قبل ساعات الذروة. وقد احتفل سباق ثاندر باي لمسافة 10 أميال بمرور 75 عامًا على انطلاقه في عام 2008.

• بطولة الذكور المفتوحة - بيكا بايفارينتا، فنلندا 47:09 1975
• بطولة السيدات المفتوحة – إرجا إرفونين، فنلندا 57:16 1994

تألق أربعة رياضيين من ثاندر باي في هذا السباق. تحمل سو كاينولاينن الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات (7) في فئة السيدات. حقق جوناثان بالابوك 5 انتصارات متتالية في فئة الرجال. أما غاري يونغ، فقد شارك في 53 سباقًا سنويًا، وحصد جوائز أكثر من أي عداء آخر. وحقق بيل بريتن أربعة سباقات لمسافة 10 أميال بزمن أقل من 50 دقيقة، وذلك في أعوام 1973، 1974، 1975، 1976، ويملك أعلى نسبة أداء مُصنفة حسب العمر بين جميع عدائي ثاندر باي، حيث بلغت 91.62%. وفي جميع السباقات السابقة، لم يسبق لأي عداء من ثاندر باي أن حقق زمنًا أقل من 50 دقيقة.

صحيفة تايمز نيوز، مكتبة برودي ستريت، ١٩٧٣، الشريط ٣٦٠. صحيفة تايمز نيوز، مكتبة برودي ستريت، ١٩٧٤، الشريط ٣٦٧. صحيفة تايمز نيوز، مكتبة برودي ستريت، ١٩٧٥، الشريط ٣٧٦. صحيفة تايمز نيوز، مكتبة برودي ستريت، مايو ١٩٧٦. صحيفة كرونيكل جورنال، ٢٥ مايو ٢٠٢٠

• الموقع الرسمي