مركز النقل التابع لمركز تكساس الطبي

مركز النقل التابع لمركز تكساس الطبي ( مركز النقل التابع لمركز تكساس الطبي ) هو مركز نقل متعدد الوسائط يقع في حي مركز تكساس الطبي بمدينة هيوستن ، تكساس ، الولايات المتحدة الأمريكية . وتتولى هيئة النقل الحضري في مقاطعة هاريس (مترو) تشغيل مركز النقل، الذي يخدم الخط الأحمر لنظام مترو الأنفاق التابع لها ، وثلاثة عشر خطًا للحافلات (بما في ذلك خط بيلاير السريع )، وثلاث حافلات نقل مكوكية إلى موقف السيارات التابع لمترو الأنفاق .

يقع مركز النقل في الجزء الجنوبي من مركز تكساس الطبي بالقرب من تقاطع شارع هولكومب وشارع فانين. ويتألف من رصيف قطار وسطي في شارع فانين وستة عشر موقفًا للحافلات على الجانب الغربي من الشارع، ويربط بينها جسر للمشاة.

تاريخ

أرصفة القطار الخفيف في مركز النقل TMC

نظراً لأهمية مركز تكساس الطبي كأحد أكبر مراكز التوظيف في هيوستن، فقد تمّ التفكير في إنشاء خط سكة حديد إليه منذ ثمانينيات القرن الماضي. واقترحت خطةٌ في عام ١٩٨٧ إنشاء نظام سكك حديدية تجريبي بطول ٢٠ ميلاً (٣٢ كيلومتراً) بتكلفة مليار دولار، يتألف من خطين، أحدهما يربط مركز تكساس الطبي بوسط مدينة هيوستن. [ ٢ ] كما كانت المنطقة تخدمها شبكة واسعة من خطوط الحافلات. 

عندما استؤنفت أعمال التخطيط للسكك الحديدية في عام 1999، كان الخط المقترح يمتد من وسط المدينة إلى قبة أسترودوم، مروراً بمركز النقل الإقليمي (TMC) على طول شارع فانين. واقترح إنشاء ثلاث محطات داخل مركز النقل الإقليمي، بما في ذلك مركز نقل جديد يخدم خطوط الحافلات القائمة في المنطقة. [ 3 ]

أُقيم حفل وضع حجر الأساس لمركز النقل في أواخر عام 2002. بُني المركز بتكلفة 9.2 مليون دولار، وكان آنذاك أكبر مركز نقل تابع لشبكة مترو الأنفاق. [ 4 ] افتُتحت أرصفة القطارات في المركز مع افتتاح الخط الأحمر في 1 يناير 2004، [ 1 ] بينما افتُتحت أرصفة الحافلات بعد شهر، في 15 فبراير. [ 5 ]

عند الافتتاح، كان الوصول إلى جسر المشاة بين منصتي القطار والحافلات متاحًا عبر الدرج أو المصعد. وفي عام 2005، واستجابةً لزيادة عدد الركاب عن المتوقع، وافقت هيئة النقل الحضري (METRO) على تركيب سلالم متحركة للجسر. [ 6 ]

التطورات المقترحة

صُممت أرصفة حافلات مركز النقل TMC لاستيعاب التطويرات العمرانية فوقها. [ 7 ] قُدِّم أول اقتراح من هذا القبيل في أوائل عام 2004، حيث اقترحت شركة باكستر للتطوير إنشاء مرآب سيارات من ستة طوابق، يضم 1200 موقف سيارة و 20000 قدم مربع (1900 متر مربع ) من المساحات التجارية في الطابق الأرضي. ورغم توصية موظفي مترو بهذا الاقتراح، إلا أن مجلس الإدارة رفضه، خشية أن يستخدم موظفو مركز النقل المرآب، مما قد يُقلل من عدد ركاب الخط الجديد. [ 5 ] 

في عام ٢٠٠٥، بدأت هيئة النقل الحضري (METRO) باستقطاب مطورين لمشروع تطوير حضري مُوجّه نحو النقل العام في مركز النقل TMC. [ ٧ ] اختارت الهيئة شركة التطوير العقاري "ترانسويسترن" ، التي خططت لمشروع بقيمة ١٠٥ ملايين دولار أمريكي، يتضمن فندقًا من ١٧٥ غرفة، و٣٠ وحدة سكنية، ومساحة تجارية تبلغ ٣٣٠٠ متر مربع ، و ١٥٦٠٠ متر مربع من العيادات الطبية. كان من المقرر بدء أعمال البناء في عام ٢٠٠٦. [ ٨ ] إلا أن المشروع أُلغي لاحقًا.  

في عام 2011، أعلنت شركة كيركسي للهندسة المعمارية عن خطط لبناء مجمع مساحته 65000 قدم مربع (6000 متر مربع ) فوق مركز النقل. [ 9 ] وقد باء هذا المشروع بالفشل أيضاً. 

مراجع

  1. 1 2 وول، لوكاس (1 يناير 2004). "رحلة جديدة للعام الجديد: مهرجانات تحتفل بيوم افتتاح قطار المترو" . هيوستن كرونيكل . مؤسسة هيرست . ص.  أ1 - عبر نيوزبانك .
  2. مينتز، بيل (25 أكتوبر 1987). "مترو الأنفاق يحذر من تكرار خطأ خطة السكك الحديدية لعام 1983" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . ص 1 - عبر نيوزبانك . 
  3. آشر، إد (15 ديسمبر 1999). "مترو الأنفاق يُسلط الضوء على مسار ومحطات السكك الحديدية" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . ص - عبر نيوزبانك . 
  4. سالي، راد (12 ديسمبر 2002). "مركز النقل المترو سيضع محورًا مركزيًا في المركز الطبي" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . ص 27 - عبر نيوزبانك . 
  5. 1 2 وول، لوكاس (29 يناير 2004). "مجلس إدارة مترو الأنفاق يرفض إنشاء مرآب في موقع المحطة" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . ص 2 - عبر نيوزبانك . 
  6. "موقف الحافلات: مركز النقل بالمركز الطبي سيحصل على سلالم متحركة" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . 28 مارس 2005. ص - عبر نيوزبانك . 
  7. 1 2 سارنوف، نانسي (3 أبريل 2005). "مترو الأنفاق يواكب التطور: هيئة النقل تبحث عن شريك لمشروع تجاري وسكني في المركز الطبي" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . ص 3 - عبر نيوزبانك . 
  8. سارنوف، نانسي (21 أكتوبر 2005). "على متن الرحلة: مترو يأمل في ازدهار خط السكة الحديد في ظل التنمية" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . ص 1 - عبر نيوزبانك . 
  9. "مركز مترو النقل" . كيركسي للهندسة المعمارية . تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2011 .