سلسلة مترو طوكيو 7000

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

كانت سلسلة قطارات طوكيو مترو 7000 (東京メトロ7000系، Tōkyō Metoro 7000-kei ) نوعًا من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات (EMU) التي تشغلها شركة طوكيو مترو في طوكيو، اليابان، بين عامي 1974 و2022، وشركة KAI Commuter في جاكرتا، إندونيسيا، منذ عام 2010 حتى عام 2025. ويستند التصميم إلى قطارات سلسلة طوكيو مترو 6000 السابقة المستخدمة على خط طوكيو مترو تشيودا .

العمليات

كانت قطارات سلسلة 7000 تعمل على الخطوط التالية. [ 1 ]

مترو طوكيو (1974–2022)

KAI Commuter (2010–2025)

التشكيلات

قطار مكون من 8 عربات رقم 7130 على خط توكيو تويوكو في أغسطس 2019

اعتبارًا من 1 أبريل 2017  يتكون الأسطول من ست مجموعات من عشر عربات و15 مجموعة من ثماني عربات، مرتبة كما هو موضح أدناه مع وجود العربة رقم 1 في الطرف الشمالي. [ 1 ]

مجموعات من 10 عربات

رقم السيارة12345678910
تعيينCT2M1M2M1Tc2Tc1M2'M1T2CT1
الترقيم7000790078007700760075007400730072007100

7102 فهرنهايت فقط

رقم السيارة12345678910
تعيينCM2M1T2Tc2M2M1Tc1M2'M1CT1
الترقيم7002790272027602780277027502740273027102
  • تم تجهيز العربات 2 و 4 و 8 كل منها باثنين من أجهزة تجميع التيار من نوع المعين . [ 1 ]
  • تم تصنيف السيارة رقم 9 على أنها سيارة مكيفة بشكل معتدل. [ 1 ]

مجموعات من 8 عربات

رقم السيارة12345678
تعيينCT2M2M1Tc2Tc1M2M1CT1
الترقيم70007800790072007500740073007100
  • تم تجهيز العربتين 3 و7 كل منهما باثنين من أجهزة تجميع التيار من نوع المعين. [ 1 ]
  • تم تصنيف السيارة رقم 7 على أنها سيارة مكيفة بشكل معتدل. [ 1 ]

التصميم الداخلي

تتألف أماكن جلوس الركاب من مقاعد طولية متصلة في جميع أنحاء القطار. تحتوي العربتان 2 و9 في القطارات ذات العشر عربات، والعربتان 2 و7 في القطارات ذات الثماني عربات، على مساحة مخصصة للكراسي المتحركة. [ 1 ] وتُخصص مقاعد ذات أولوية في نهاية كل عربة. [ 1 ]

تاريخ

قطار من سلسلة 7000 رقم 7134 باللون الأصلي لخط يوراكوتشو على خط سيبو إيكيبوكورو في مارس 2008

دخلت سلسلة القطارات 7000 الخدمة في 30 أكتوبر 1974، بالتزامن مع افتتاح خط يوراكوتشو . [ 3 ] تصميمها مستوحى من سلسلة القطارات 6000 التي طُوّرت لخط تشيودا . [ 4 ] كانت تتألف في البداية من خمس عربات، ولكن بعد تمديد خط يوراكوتشو إلى تشيكاتيتسو-ناريماسو عام 1983، أصبحت تتألف من عشر عربات. وبحلول عام 1989، تم تصنيع 340 عربة، جُمعت في 34 مجموعة من عشر عربات. [ 4 ]

التجديد

بين عامي 2007 و2009، خضعت قطارات سلسلة 7000 لعملية تجديد شاملة بالتزامن مع استخدامها على خط فوكوتوشين . [ 4 ] وتم تزويد القطارات بكبائن قيادة جديدة، ومعدات كاميرات مراقبة ، وأنظمة جر وكبح مُحدثة، ونظام تشغيل آلي ، بالإضافة إلى تحسينات تقنية أخرى متنوعة. كما تم تقصير بعض القطارات إلى ثماني عربات. [ 5 ] وتم أيضاً إعادة طلاء القطارات بخطوط بنية وذهبية وبيضاء بالتزامن مع استخدامها على خط فوكوتوشين. [ 5 ] وكانت هذه القطارات تحمل في الأصل خطاً جانبياً أصفر اللون عند استخدامها بشكل أساسي على خط يوراكوتشو. [ 4 ]

انسحاب

بعد برنامج التجديد، تم سحب جزء كبير من أسطول سلسلة 7000؛ [ 4 ] تم شحن أربعة من هذه المجموعات إلى إندونيسيا في عام 2010. [ 6 ]

في عام 2020، كشفت مترو طوكيو عن سلسلة 17000 ، [ 7 ] والتي حلت محل مجموعات سلسلة 7000 المتبقية بحلول أبريل 2022. [ 8 ]

اعتبارًا من سبتمبر 2023، تم الاحتفاظ بمجموعة القطار المكونة من عشر عربات رقم 7101 في مستودع شين-كيبا. [ 9 ]

العمليات الخارجية

تم تشغيل مجموعة من سلسلة 7000 رقم 7117 في جاكرتا، إندونيسيا
القطاران رقم 7122 و7123 في محطة جاكرتا كوتا.

تم شحن أربع مجموعات من قطارات سلسلة 7000، كل منها مكونة من عشر عربات (7117، 7121، 7122، و7123)، إلى إندونيسيا عام 2010 لاستخدامها في خدمات الضواحي التي تشغلها شركة KAI Commuter (المعروفة سابقًا باسم "KA Commuter Jabodetabek" أو "KRL Jabodetabek") في جاكرتا. [ 6 ] تم تقليص عدد عربات المجموعات الأربع إلى ثماني عربات، وهي موزعة على النحو التالي، انطلاقًا من مستودع ديبوك. [ 6 ]

في 11 نوفمبر 2025، تم إيقاف تشغيل سلسلة 7000 رسميًا بعد أن أقامت شركة KAI Commuter، بالتعاون مع جمعية الحفاظ على السكك الحديدية الإندونيسية (IRPS)، فعالية تشغيل أخيرة إلى جانب سلسلة 203 وسلسلة Tokyu 8500 في محطة جاكرتا كوتا . [ 10 ]

7100 (CT1)7200 (T2)7300 (M1)7400 (M2')7500 (Tc1)7600 (Tc2)7900 (M1)7000 (سم²)
71177217731774177517761779177017
71217221732174217521762179217021
71227222732274227522762279227022
71237223732374237523762379237023

تم تجهيز عربتي M1 في كل مجموعة باثنين من أجهزة تجميع التيار. [ 6 ]

الحوادث والوقائع

المجموعة رقم 7021 في محطة سيكوم. هذه المجموعة لم تعد تعمل بسبب الأضرار الناجمة عن اصطدامها بشاحنة وقود تابعة لشركة بيرتامينا، والمعروفة بحادث قطار بينتارو عام 2013.

حادث قطار بينتارو 2013 : في 9 ديسمبر 2013، اصطدم القطار رقم 7121 (KRL 1131) بشاحنة وقود تابعة لشركة بيرتامينا عند معبر سكة حديد في تقاطع بينتارو بيرماي على خط رانغكاسبيتونغ بالقرب من بينتارو ، جنوب تانجيرانج ، إندونيسيا ، مما أسفر عن 7 وفيات و45 إصابة. وقد دُمرت العربتان الأماميتان من القطار 7121 بالإضافة إلى شاحنة الوقود في الحريق الذي اندلع لاحقًا. [ 11 ] تم إخراج القطار 7121 من الخدمة وتفكيكه في ديسمبر 2014. [ 12 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8هذا هو الحال في عام 2017[ تشكيلات عربات السكك الحديدية الخاصة - 2017 ] (باللغة اليابانية). اليابان: كوتسو شيمبونشا. 25 يوليو 2017. ص  76. ISBN 978-4-330-81317-2.
  2. 1 2 "東京メトロ7000系が東横線・みなとみらい線で営業運転を開始" [ سلسلة مترو طوكيو 7000 تبدأ خدمة الإيرادات على خط تويوكو وخط ميناتوميراي ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 29 سبتمبر 2012. مؤرشفة من الأصلي في 19 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2022 .
  3. ↑يمكن أن يكون لديك 7000 دولار أمريكي في اليوم الواحد على مدار 24 ساعة[ حملة لجمع الطوابع بمناسبة توقف تشغيل مترو طوكيو 7000 تجاريًا ] . أخبار المرور (باللغة اليابانية). شركة ميديافاج المحدودة. 19 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2022 .
  4. 1 2 3 4 5 شيباتا، توغو (13 يوليو 2022).يوجد لدينا 7000 ميجا بايت في الأسبوع[ سلسلة مترو طوكيو 7000 تتبع خطى "التقاعد الصامت" ] . تويو كيزاي أونلاين (باللغة اليابانية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2022 .
  5. 1 2يمكن أن يكون سعرها 7000 جنيهًا مصريًا[ الوضع الحالي ومستقبل سلسلة قطارات مترو طوكيو 7000 ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد  47، العدد  560. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. ديسمبر 2007. الصفحات 68-74 – عبر railf-library.jp. 
  6. 1 2 3 4 سايتو، ميكو (أكتوبر 2013). インドネシアを走る日本の 電車 2013[ القطارات اليابانية العاملة في إندونيسيا 2013 ] . مجلة السكك الحديدية المصورة (باللغة اليابانية). 63 (880): 106-117 .
  7. ^ جوشين ، دايسوكي (15 أغسطس 2020).تبلغ قيمة المبلغ الإجمالي 17000 جنيهًا مصريًا - وهو ما يعادل 17000 جنيهًا إسترلينيًا[ مترو طوكيو يكشف النقاب عن طراز جديد من سلسلة 17000 - تصميم دائري ناعم يهدف إلى توفير الراحة ] . أخبار مينافي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة مينافي. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2022 .
  8. " " [ شكرًا لك! سيتم طرح سلسلة 7000 من رالي مترو طوكيو والتذكرة الأصلية لمدة 24 ساعة للبيع! ] (بي دي إف) . tokyometro.co.jp (باللغة اليابانية). أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 19 مايو 2022 . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2022 .
  9. ↑ "どう保存する? 東京メトロの気になる｢引退車両｣" [ كيفية الحفاظ على قطارات مترو طوكيو المتقاعدة؟ ] . تويو كيزاي اون لاين (باللغة اليابانية). اليابان. 26 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2025 .
  10. ^ "Arigato KRL، Mengenang Kereta Listrik Asal Jepang yang Resmi Pensiun" . تيمبو (باللغة الإندونيسية). 11 نوفمبر 2025 . تم الاسترجاع 21 نوفمبر 2025 .
  11. ↑ «مقتل سبعة أشخاص في حادث تصادم بين شاحنة صهريج وقطار KRL» . إندونيسيا: republika.co.id. 9 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2017 .
  12. ^ تاكاجي ، ساتورو (يناير 2018). المزيد من المعلومات[ عربات قطارات مترو طوكيو في جاكرتا ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد  58، العدد  681. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. صفحة  120.