خط سيبو اكيبوكورو

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

خط إيكيبوكورو (池袋線، إيكيبوكورو-سين ) هو خط سكة حديد تابع لشركة سيبو للسكك الحديدية اليابانية الخاصة . يبدأ الخط من محطة إيكيبوكورو ، وهي محطة تقاطع سكك حديدية كبيرة في شمال غرب طوكيو ، ويمتد إلى الضواحي الشمالية الغربية حتى توكوروزاوا وسايتاما ، وينتهي اسمياً في محطة أغانو.

يُعد خط سيبو تشيتشيبو، الممتد من أغانو إلى محطة سيبو تشيتشيبو، امتدادًا للخط. وينقسم تشغيله بشكل رئيسي إلى قسمين: من إيكيبوكورو إلى محطة هانو، ومن هانو إلى محطة سيبو تشيتشيبو.

يمتد الخط من هانو إلى سيبو-تشيتشيبو على مسار واحد، ولكن جميع المحطات باستثناء هيغاشي-هانو مزودة بمسارات جانبية، ويمكن للقطارات أن تتجاوز بعضها البعض في أي محطة. كما يوجد مسار جانبي داخل نفق حيث تتحكم الإشارة في حركة القطارات في كلا الاتجاهين. أما بقية الخطوط فهي مزدوجة المسار بعرض 1067  ملم ( 3  أقدام  و6  بوصات ) .

خطوط التفرع

يحتوي خط إيكيبوكورو على ثلاثة فروع تعمل بشكل مباشر، بالإضافة إلى خط سيبو تشيتشيبو.

خط توشيما
يبلغ طوله 1.0 كم (0.62 ميل) ، مع وجود قطارات محلية تمر من إيكيبوكورو.  
خط سيبو يوراكوتشو
الطريق الالتفافي إلى خط مترو طوكيو يوراكوتشو / خط مترو طوكيو فوكوتوشين ، مع قطارات شبه سريعة وقطارات سريعة من هانو إلى محطة شين-كيبا / محطة موتوماتشي-تشوكاغاي ، مع قطارات محلية.
خط سيبو ساياما
تُسيّر القطارات المباشرة يومياً خلال ساعات خارج أوقات الذروة. كما تُسيّر خدمات قطارات "دوم" السريعة المحدودة الخاصة أحياناً لمباريات البيسبول لفريق سايتاما سيبو ليونز . [ 3 ] [ 4 ]

بيانات الخط

المسارات:

  • 4-المسار: نيريما إلى شاكوجي كوين ( 4.6 كم (2.9 ميل) ) [ 5 ]  
  • مساران: من إيكيبوكورو إلى نيريما ( 6.0 كم (3.7 ميل) )، من شاكوجي-كوين إلى هانو ( 33.1 كم (20.6 ميل) )، من ساحة السكك الحديدية كيتا هانو إلى ساحة السكك الحديدية موساشيغاوكا ( 1.5 كم (0.93 ميل) )      
  • المسار 1: الباقي

نمط الخدمة

الاختصارات الواردة هنا خاصة بالجدول أدناه، وليست مستخدمة رسمياً.

 محلي (各停، كاكوتي )
يتوقف القطار في جميع المحطات. أطول الرحلات هي من إيكيبوكورو إلى هانو، مرورًا بسيبو كيوجو-ماي على خط ساياما، ثم إلى توشيماين على خط توشيما. كما يمتد الخط من خط مترو طوكيو يوراكوتشو إلى كوتيساشي وهانو. تشمل أقسام الخدمة الرئيسية: من إيكيبوكورو إلى توشيما-إن وهويا؛ ومن شين-كيبا على خط مترو طوكيو يوراكوتشو إلى هويا وكيوسي وكوتيشي؛ ومن موتوماتشي-تشوكاغاي على خط ميناتوميراي إلى شاكوجي-كوين وهويا وهانو. [ 6 ] [ 7 ]
 شبه اكسبريس (準急, Junkyū ) (SE)
تعمل طوال اليوم. أطول خط يمتد من إيكيبوكورو إلى هانو وسيبو كيوجو-ماي. خط يوراكوتشو يمتد من هانو.
 ركاب شبه سريع (通勤準急, Tsūkin Junkyū ) (CSE)
في الصباح فقط، باتجاه واحد من كوتيساشي إلى إيكيبوكورو. [ 8 ]
 سريع (快速، كايسوكو ) (رع)
صباحًا ومساءً من/إلى إيكيبوكورو، وخلال النهار حتى خط يوراكوتشو. أطول رحلة إلى هانو (رحلة واحدة يوميًا موسميًا إلى سيبو-تشيتشيبو) وسيبو كيوجو-ماي.
 كوميوتر إكسبريس (通勤急行, Tsūkin Kyūkō ) (CE)
في الصباح فقط، اتجاه واحد من هانو إلى إيكيبوكورو.
 اكسبريس (急行، كيوكو ) (على سبيل المثال)
خدمة على مدار اليوم، من إيكيبوكورو إلى هانو.
 السريع السريع (快速急行, كايسوكو كيوكو ) (RE)
ساعة الذروة الصباحية من هانو إلى إيكيبوكورو، وفي النهار من وإلى هانو/كوتيساشي إلى موتوماتشي-تشوكاغاي عبر خط مترو طوكيو فوكوتوشين وخط طوكيو تويوكو وخطوط ميناتوميراي .
 إس ترين (エストレイン, Esutorein ) (ST)
خدمات المقاعد المحجوزة صباحًا ومساءً بين سيبو-تشيتشيبو وموتوماتشي -تشوكاغاي عبر خط مترو طوكيو فوكوتوشين وخط توكيو تويوكو وخطوط ميناتوميراي في عطلات نهاية الأسبوع، وبين توكوروزاوا وتويوسو عبر خط مترو طوكيو يوراكوتشو في أيام الأسبوع.
 ليميتد إكسبرس (特急, Tokkyū ) (LE)
القطارات المسماة موساشي (むさし) ، من إيكيبوكورو إلى هانو *، [ الملاحظة 1 ] وتشيتشيبو (ちちぶ) ، من إيكيبوكورو إلى سيبو-تشيتشيبو، برسوم إضافية محدودة سريعة.

المحطات

محطة هانو في أغسطس 2009

لا يتم عرض الخدمات المحلية، لأنها تتوقف في جميع المحطات.

  • O: توقف؛ | : مرور؛ ↑: مرور (الخدمات تسير في اتجاه واحد فقط، باتجاه إيكيبوكورو )؛ * : توقف محدود؛ ↓: الصعود باتجاه إيكيبوكورو فقط، والنزول باتجاه توكوروزاوا فقط (أيام الأسبوع)
لا.محطةاليابانيةالمسافة (كم)جنوب شرقعلوم الحاسوبرععلامة CEالسابقيكررشارعLEالانتقالاتموقع
SI 01اكيبوكورو池袋0.0يايايايايايا[ ملاحظة 2 ]يا
توشيماطوكيو
SI 02شيناماتشي椎名町1.9|↑|↑|↑[ ملاحظة 3 ]| 
SI 03هيغاشي-ناغازاكي東長崎3.1|↑|↑|↑|
SI 04إيكودا江古田4.3|↑|↑|↑|نيريما
SI 05ساكوراداي桜台5.2|↑|↑|↑|
من خلال خدمات خط سيبو يوراكوتشوشعار لخط Seibu Yurakucho.
SI 06نيريما練馬6.0يايايا↑|* [ ملاحظة 4 ]* [ ملاحظة 5 ]|
SI 07ناكاموراباشي中村橋7.5|↑|↑|||| 
SI 08فوجيميدايشكرا جزيلا8.3|↑|↑||||
SI 09نيريما-تاكانوداي練馬高野台9.5|↑|↑||||
SI 10شاكوجي كوين石神井公園10.6يا↑يايايايا* [ ملاحظة 6 ]|
SI 11أويزومي جاكوين大泉学園12.5يايا|يا||||
SI 12هويا保谷14.1يايا|يا||* [ ملاحظة 6 ]|نيشيتوكيو
SI 13هيباريجاوكاひ ば り ヶ 丘16.4يايايا↑يايا||
SI 14هيغاشي كوروميشكرا جزيلا17.8يايايايا||||هيجاشيكورومي
SI 15كيوس清瀬19.6يايايا↑||||كيوس
SI 16أكيتسو秋津21.8يايايا↑||||خط موساشينو ( شين-أكيتسو : JM31)هيغاشيموراياما
SI 17توكوروزاوا所沢24.8يايايايايايا* [ ملاحظة 7 ]ياشعار لخط سيبو شينجوكو.خط شينجوكو (SS22)توكوروزاواسايتاما
SI 18نيشي توكوروزاواشكرا جزيلا27.2يايايايايا|* [ ملاحظة 8 ]|شعار لخط Seibu Sayama.خط ساياما (SI18)
SI 19كوتيساشيشكرا جزيلا29.4يايايايايايا* [ ملاحظة 8 ]| 
SI 20ساياماجاوكاشكرا جزيلا31.6يا يايايا|||
SI 21موساشي فوجيساوا武蔵藤沢32.9يايايايا|||إيروما
SI 22إينارياما-كوينشكرا جزيلا35.9يايايايا|||ساياما
SI 23إيروماشي入間市36.8ياياياياياياياإيروما
SI 24بوشيهذا هو39.7يايايايا|||
SI 25موتوكاجيشكرا جزيلا41.0يايايايا|||
SI 26هانو飯能43.7ياياياياياياياهانو
SI 27هيغاشي هانوشكرا جزيلا44.5     ||■ خط هاتشيكو 
SI 28كوما高麗48.5|| هيداكا
SI 29موساشي يوكوتي武蔵横手51.3||
SI 30هيغاشي-أغانو東吾野53.8||هانو
SI 31أغانو吾野57.8||شعار لخط Seibu Chichibu.خط سيبو تشيتشيبو (SI31)

[ 9 ]

ملحوظات:

  1. ↑ فقط قطار موساشي رقم 67 يذهب إلى سيبو-تشيتشيبو في عطلات نهاية الأسبوع.
  2. ↑ تتوقف قطارات إس-ترين عند أرصفة خط فوكوتوشين في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية لإنزال الركاب فقط.
  3. ↑ لا تتوقف خدمات النقل المباشر إلى خطي يوراكوتشو وفوكوتوشين في أي من محطات خط إيكيبوكورو شرق نيريما.
  4. ↑ خدمات الخطوط F فقط.
  5. ↑ تتوقف قطارات إس المتجهة إلى توكوروزاوا في أيام الأسبوع لإنزال الركاب فقط. أما باقي قطارات إس فتمر بهذه المحطة.
  6. 1 2 تتوقف خدمات قطار S-Train خلال أيام الأسبوعفي هذه المحطات للركاب الصاعدين فقط (باتجاه نيريما) وللركاب النازلين فقط (باتجاه توكوروزاوا).
  7. ↑ تبدأ خدمات قطار S-Train في أيام الأسبوعرحلتها من هذه المحطة للركاب الصاعدين فقط (باتجاه نيريما) وتتوقف في هذه المحطة للركاب النازلين فقط (باتجاه سيبو-تشيتشيبو).
  8. 1 2 تتوقف قطارات S-Train المتجهة إلى سيبو-تشيتشيبو في هذه المحطة لإنزال الركاب فقطخلال أيام الأسبوع

عربات السكك الحديدية

تاريخ

افتُتح الخط في 15 أبريل 1915 باسم خط موساشينو (武蔵野線، موساشينو-سين ) (منفصلًا عن خط موساشينو الذي تُشغّله حاليًا شركة JR East)، من قِبل شركة سكك حديد موساشينو (武蔵野鉄道، موساشينو تيتسودو ) ، سلف شركة سكك حديد سيبو الحالية، وكان أول قسم منه يمتد من إيكيبوكورو إلى هانو. في عام 1922، بدأ تزويد الخط بالكهرباء على ثلاث مراحل من إيكيبوكورو، حتى وصل إلى هانو في عام 1925. في أواخر عشرينيات القرن الماضي، أُضيف مسار ثانٍ من إيكيبوكورو إلى محطة هويا ، وفي عام 1929 مُدّد الخط إلى محطة أغانو، وهي المحطة النهائية الاسمية الحالية. في 25 مارس 1952، أعيد تسمية الخط إلى خط إيكيبوكورو، وطوال الخمسينيات والستينيات من القرن العشرين، تم تمديد القسم ذو المسارين على مراحل حتى وصل إلى ساحة كاسانوي في عام 1969.

في عام 1969، تم الانتهاء من خط سيبو تشيتشيبو إلى محطة سيبو تشيتشيبو ليبدأ التشغيل المباشر من إيكيبوكورو؛ وفي عام 1989، تم وضع مسارات جانبية إلى خط سكة حديد تشيتشيبو الرئيسي ؛ وفي عام 1998، بدأت الخدمة المباشرة عبر خط سيبو يوراكوتشو من سيبو إلى خط يوراكوتشو التابع لمترو طوكيو إلى محطة شينكيبا.

في عام ٢٠٠١، تم إنشاء مسار ثانٍ بطول ٣٥٠ مترًا لاستكمال قسم المسارين من إيكيبوكورو إلى هانو. وفي الوقت نفسه، تم افتتاح قسم مرتفع بأربعة مسارات من نيريما-تاكانوداي إلى ناكاموراباشي. وتم تمديد هذا القسم المرتفع إلى نيريما في عام ٢٠٠٣.

تم تطبيق نظام ترقيم المحطات على جميع خطوط سكة حديد سيبو خلال السنة المالية 2012، حيث تم ترقيم محطات خط سيبو إيكيبوكورو مسبوقة بالحرفين "SI". [ 10 ]

ابتداءً من 10 سبتمبر 2012، دخلت مجموعات القطارات المكونة من 10 عربات من سلسلة 5050-4000 الخدمة التجارية على خط سيبو إيكيبوكورو وخط سيبو يوراكوتشو ، مع إمكانية التشغيل المتبادل حتى خط مترو طوكيو فوكوتوشين . [ 11 ]

ابتداءً من 16 مارس 2013، بدأ تشغيل خط مترو طوكيو فوكوتوشين بعد شيبويا عبر خط توكيو تويوكو وخط ميناتوميراي إلى موتوماتشي-تشوكاغاي في يوكوهاما. [ 12 ]

الخطط المستقبلية

في يونيو 2025، أعلنت شركة JR East وشركة Seibu Railway عن خطة لتمكين خدمة مباشرة بين خط Seibu Ikebukuro إلى خطي Musashino و Keiyo بحلول السنة المالية 2028. [ 13 ] سيتم تحقيق الخدمة من خلال تقاطع بالقرب من محطة Shin-Akitsu على خط Musashino.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ عدد ركاب سيبو في عام 2010 (مصدر المعلومات: سيبو) تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2012.
  2. ^ تيرادا ، هيروكازو (يوليو 2002). المزيد[ كتاب البيانات: السكك الحديدية الخاصة في اليابان ] . اليابان: دار نشر نيكو. الصفحات 58-59 . ISBN  4-87366-874-3.
  3. ↑ "جدول مواعيد محطة إيكيبوكورو (أيام الأسبوع)" (باللغة اليابانية). شركة سكك حديد يوكوهاما ميناتوميراي. 16 مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2014 .
  4. ↑停車駅のご案内[ معلومات عن المحطات التي تخدمها ] (باللغة اليابانية). شركة سكك حديد يوكوهاما ميناتوميراي . تم الاطلاع بتاريخ 26 يوليو 2014 .
  5. ↑ "إعلانات مشروع خط إيكيبوكورو المزدوج" . سكك حديد سيبو. 30 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016.
  6. ↑ "جدول مواعيد محطة شين-كيبا" . مترو طوكيو. 30 يوليو 2013.
  7. ↑ "جدول مواعيد محطة موتوماتشي-تشوكاغاي" . شركة سكك حديد يوكوهاما ميناتوميراي. 30 يوليو 2013.
  8. ↑ "جدول مواعيد محطة كوتيساشي" . سكك حديد سيبو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2013 .
  9. ↑ https://www.seiburailway.jp/railway/ikebukuro_rosenzu.pdf (هذا المرجع يمثل قسم "المحطات" بالكامل.)
  10. ↑فصول السنة الجديدة[ سيتم تطبيق ترقيم المحطات في جميع محطات سيبو ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: سكك حديد سيبو. 23 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2013 .
  11. ↑تم تصميم 5050 للحصول على أفضل النتائج[ سلسلة قطارات توكيو 5050 تدخل الخدمة على خط سيبو إيكيبوكورو ] . أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: دار نشر نيكو. 10 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2012 .
  12. ↑هذا هو السبب في أن هذا هو ما يحدث في المستقبل.[ بدء تشغيل خطوط متداخلة بين خط إيكيبوكورو وخطوط توكيو تويوكو وميناتوميراي ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). سكك حديد سيبو. 24 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 13 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2012 .
  13. ↑ "西武池袋線とJRが初の直通運転、2028年度め"" . يوميوري شيمبون (باللغة اليابانية). 9 يونيو 2025 . تم الاسترجاع 9 يونيو 2025 .