شاحنة سحب

شاحنة السحب (وتُسمى أيضًا شاحنة الإنقاذ أو شاحنة الأعطال أو مركبة الإنقاذ أو شاحنة الأعطال ) هي شاحنة تُستخدم لنقل المركبات المعطلة أو المتوقفة بشكل غير صحيح أو المحتجزة أو غير الصالحة للاستخدام لأي سبب آخر. قد يشمل ذلك استعادة مركبة متضررة في حادث، أو إعادتها إلى حالة صالحة للقيادة في حالة وقوع حادث أو سوء الأحوال الجوية، أو سحبها أو نقلها عبر شاحنة مسطحة إلى ورشة إصلاح أو أي موقع آخر. تؤدي هذه الشاحنات أدوارًا مهمة، حيث تُساعد في حالات الأعطال والحوادث ونقل المركبات.

صُممت شاحنات السحب خصيصًا لنقل المركبات بمختلف أحجامها، بما في ذلك الشاحنات الكبيرة مثل الشاحنات نصف المقطورة . وهي تختلف عن مقطورات نقل السيارات ، المُخصصة للنقل الروتيني لعدد من المركبات الجديدة أو المستعملة، وليس لعمليات الإنقاذ الطارئة أو المساعدة على الطريق.

قام فرديناند بورش من شركة أوسترو-دايملر بتطوير جرار مدفعي للجيش النمساوي المجري في عام 1908، وهو جرار M 08. تم تصميم إحدى هذه الجرارات كمركبة إنقاذ لبقية الجرارات، مع رافعة كبيرة على المنصة الخلفية. ^{[ 1 ]}

اخترع إرنست هولمز الأب، من تشاتانوغا بولاية تينيسي، رافعة الإنقاذ (ذات ذراع الرفع) عام 1916. كان هولمز عاملًا في ورشة سيارات، وقد استلهم الفكرة بعد أن احتاج إلى قطع خشبية وحبال وستة رجال لسحب سيارة من جدول مائي. بعد تحسين تصميمه، بدأ بتصنيعها تجاريًا. ^{[ 2 ]} يعرض متحف وقاعة مشاهير السحب والإنقاذ الدولية في مسقط رأسه رافعات إنقاذ عتيقة مُرممة، وأدوات، ومعدات، وتاريخًا مصورًا لسحب المركبات، وهو نوع من العمل ابتكره هولمز.

توجد خمسة أنواع عامة من شاحنات السحب شائعة الاستخدام، وتعتمد عادةً على نوع أو حجم المركبة المراد سحبها:

• الرافعة ذات الذراع: تستخدم ذراعًا قابلة للتعديل مزودة برافعة لسحب المركبات من الخنادق أو فوق الحواجز أو أي مكان يتعذر الوصول إليه بأمان بالرجوع للخلف. بعض الأذرع ثابتة، وبعضها الآخر يستخدم إطارات على شكل حرف A دوارة ثقيلة ، بينما تُجهز أنواع أخرى بأسطوانات تلسكوبية تعمل بالطاقة الهيدروليكية . يمكن لأثقل أنواع الأذرع الدوران، مما يحول شاحنة السحب فعليًا إلى نوع من الرافعات المتنقلة، تُسمى "الرافعة الدوارة"، وعادةً ما تُستخدم في الحوادث التي تشمل مركبات ثقيلة. ^{[ 3 ]} في الماضي، كانت شاحنات الرافعات ذات الذراع تستخدم نظام " الخطاف والسلسلة " حيث تُلف السلاسل حول هيكل المركبة أو محورها، ثم تُرفع بواسطة رافعة الذراع. يربط قضيب سحب مزود بحصائر مطاطية ثقيلة الشاحنة بالمركبة، بحيث يمكن سحبها على محورها الآخر. تُعد "الأحزمة" و"الرافعات الحزامية" تطورًا إضافيًا، حيث تحل الأحزمة المطاطية محل جزء من السلاسل. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} لا تُستخدم الحبال كثيرًا اليوم لأنها قد تخدش مصدات السيارات. مع ذلك، تُستخدم أحيانًا لقطر المركبات التي تعرضت لحادث أو التي فقدت إحدى عجلاتها الأمامية أو الخلفية أو كلتيهما، أو لقطر الشاحنات الصغيرة وغيرها من المركبات ذات المصدات الفولاذية. لا يمكن قطر السيارات المزودة بنظام الدفع الرباعي باستخدام الحبال، لأن ذلك قد يُسبب مشاكل في نظام نقل الحركة. ^{[ 7 ]}
• رافعة العجلات (وتُسمى أيضًا "رافعة النظارة" أو "الرافعة السفلية"): طُوّرت من تقنية الخطاف والسلسلة لإنتاج نير معدني كبير يُركّب أسفل العجلات الأمامية أو الخلفية لحملها، رافعًا مقدمة أو مؤخرة المركبة عن الأرض بواسطة رافعة هوائية أو هيدروليكية لتسهيل سحبها. يرفع هذا الجهاز عادةً عجلات القيادة في المركبة (أي العجلات الأمامية إذا كانت ذات دفع أمامي، والعجلات الخلفية إذا كانت ذات دفع خلفي)، بحيث تلامس الإطارات فقط. ^{[ 5 ]} صُممت رافعة العجلات بواسطة آرثر دبليو نيلسون من شركة ويلد بيلت بودي عام 1967. ^{[ 8 ]} يُستخدم اسم "رافعة النظارة " في المملكة المتحدة؛ إذ يُشبه النير زوجًا من النظارات المربعة. تستخدم الشاحنات المتوسطة والثقيلة نوعًا مختلفًا، وهو "الرافعة السفلية" أو "رافعة الهيكل"، التي ترفع المحور أو الإطار بدلًا من العجلات. يمكن تزويد شاحنات رافعة العجلات بمحولات لرفع الهيكل أيضًا. ^{[ 4 ]}
• الشاحنة المتكاملة (وتُسمى أيضًا "شاحنة التحميل الذاتي" أو "شاحنة الخطف" أو "شاحنة الاستعادة"): رافعة ذراع ورافعة عجلات مدمجة في وحدة واحدة. تُستخدم في الشاحنات الخفيفة لاستعادة المركبات أو نقل المركبات المتوقفة بشكل غير قانوني. تحتوي معظمها على أدوات تحكم داخل كابينة الشاحنة لتسهيل عملية الرفع السريع دون الحاجة إلى النزول من الشاحنة لربط المركبة. ^{[ 9 ] [ 10 ]} على الرغم من تشابهها مع شاحنة رافعة العجلات، إلا أن الشاحنة المتكاملة تختلف عنها في أن نهاية ذراعها مزودة بأذرع متحركة تُسهّل عملية تثبيت عجلات المركبة بسرعة وسهولة، وغالبًا ما يتم التحكم بها من داخل كابينة الشاحنة. أما في شاحنة رافعة العجلات، فيجب على المشغل تثبيت عجلات المركبة يدويًا على ذراع الرفع قبل رفعها. كما تُصنع شاحنات ثقيلة مزودة برافعات متكاملة.
• الشاحنة المسطحة (وتُسمى أيضًا "الرافعة الخلفية" أو "المنزلقة" أو "المنصة المائلة"): الجزء الخلفي من الشاحنة مُجهز بالكامل بسطح قابل للإمالة هيدروليكيًا والانزلاق للخلف إلى مستوى الأرض، مما يسمح بوضع المركبة عليه بقوتها الذاتية أو سحبها بواسطة ونش. ^{[ 11 ]} ولأنها تحمل المركبة بدلًا من جرها، يُمكن استخدامها مع المركبات المتوقفة تمامًا عن الحركة؛ وفي الولايات المتحدة، تُستخدم لنقل السيارات المتضررة بشدة من الحوادث.
• رافعة مسطحة: تستخدم هذه الرافعة إطارًا لرفع السيارة عموديًا وتحميلها على سطحها. يمكن لهذا النوع من الشاحنات إزالة السيارات المتوقفة بشكل متوازٍ. وهي شائعة الاستخدام في أوروبا.

شاحنة رافعة مزودة برافعة سفلية

شاحنة سحب مزودة برافعة عجلات

شاحنة سحب متكاملة

شاحنة مسطحة مزودة برافعة عجلات

رافعة مسطحة

هذه هي الترتيبات الأكثر شيوعًا؛ وهناك ترتيبات أخرى أيضًا، مثل وحدات النقل المسطحة التي توفر رافعة للعجلات، وشاحنات الرافعة التي يمكنها الاستعادة ولكن ليس السحب، ووحدات رافعة العجلات التي توفر رافعة مركبة مع حبل رفع.

تتوفر شاحنات السحب بأحجام وأوزان مختلفة. عادةً ما تُبنى أخفّها على هياكل الشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة، وتتراوح حمولة ذراعها وقدرتها على السحب بين 5 و10 أطنان قصيرة (4.5-9.1 طن متري) ، مما يجعلها مثالية لسحب السيارات. أما شاحنات السحب متوسطة الحمولة، فتتراوح حمولة ذراعها بين 15 و20 طنًا قصيرًا (14-18 طنًا متريًا) . بينما تتميز شاحنات السحب الثقيلة، المبنية على هياكل الشاحنات نصف المقطورة، بمحاور متعددة وقدرة على سحب شاحنات نصف مقطورة محملة بالكامل، وتتراوح حمولة ذراعها بين 25 و50 طنًا قصيرًا (23-45 طنًا متريًا) . وتُعدّ شاحنات السحب الدوارة أثقل أنواع شاحنات السحب، حيث تتراوح حمولتها بين 40 و75 طنًا قصيرًا (36-68 طنًا متريًا) (مع وجود طرازات أخف وزنًا أيضًا)، وغالبًا ما تأتي مزودة بالعديد من الميزات الأخرى حسب طلب العميل. ^{[ 12 ]}    

تعتمد معظم المركبات المسطحة على شاحنات متوسطة وثقيلة الحمولة لتوفير قوة الهيكل اللازمة لحمل المركبات بأكملها.

تُشغّل شركات خاصة عادةً شاحنات السحب، باستثناء الطرق السريعة الرئيسية والطرق ذات الرسوم ، حيث قد تتولى هيئة الطرق تشغيلها على ذلك الجزء من الطريق. تمتلك بعض إدارات الشرطة شاحنات سحب؛ إلا أنه من الشائع في الولايات المتحدة التعاقد مع شركات خاصة لتوفير هذه الخدمة. غالبًا ما تمتلك الشركات التي تُشغّل أسطولًا كبيرًا من المركبات ، مثل شركات حافلات المدارس أو خدمات توصيل الطرود، شاحنة سحب واحدة أو أكثر لسحب مركباتها. وبالمثل، قد تمتلك الدوائر الحكومية التي تمتلك أساطيل كبيرة (مثل إدارات الشرطة ، وإدارات الإطفاء ، وهيئات النقل، وإدارات الأشغال العامة في المدن الكبرى) شاحنة سحب واحدة أو أكثر. كما يمكن استخدام شاحنات السحب التابعة لإدارات الشرطة لحجز المركبات الأخرى. غالبًا ما تُستدعى شاحنات السحب الثقيلة لإزالة حوادث الشاحنات الكبيرة وتعديل مسار الشاحنات المنقلبة . في المناطق الريفية أو غير المنظمة، قد تُقدّم الشركات التي تُشغّل شاحنات السحب خدمات إضافية مناسبة لإزالة العوائق من الطرق السريعة في حال عدم توفر الخدمات الحكومية، مثل مكافحة الحرائق.

يستخدم الجيش أيضًا شاحنات سحب لاستعادة المركبات العالقة. في الجيش الأمريكي ، تُستخدم نسخة معدلة من شاحنة HEMTT لهذا الغرض، وهي شاحنة الإنقاذ M984. ^{[ 13 ]} وللإنقاذ في المواقف القتالية تحت نيران العدو، تستخدم العديد من الجيوش التي تمتلك أساطيل مركبات كبيرة مركبات إنقاذ مدرعة . تؤدي هذه المركبات دورًا مشابهًا، لكنها مقاومة للنيران الكثيفة وقادرة على اجتياز التضاريس الوعرة بفضل جنزيرها ، بالإضافة إلى سحب المركبات التي تتجاوز أوزان شاحنات الإنقاذ ذات العجلات، مثل الدبابات (يستند تصميم العديد منها إلى تصميمات الدبابات لهذا السبب). ^{[ 14 ]}

لكل ولاية وإقليم في أستراليا قوانينها وأنظمتها الخاصة بتنظيم عمل شاحنات السحب. تُصنّف شاحنات السحب عمومًا إلى فئتين: السحب القياسي، والسحب التجاري والخاص، وسحب حوادث السيارات. ويمكن تمييز شاحنات سحب حوادث السيارات بسهولة من خلال لوحات أرقامها التي تنتهي إما بـ "ATT" أو "TT". أما شاحنات السحب غير المرخصة لسحب حوادث السيارات، فيمكنها استخدام لوحات أرقام عامة بأي تركيبة وفقًا لنظام التسجيل الخاص بكل ولاية. ومن الأمثلة على القوانين التي تنظم عمل شاحنات السحب وشركات السحب في ولاية فيكتوريا قانون خدمات سحب حوادث السيارات في فيكتوريا . ^{[ 15 ]}

قد تسمح بعض السلطات القضائية باعتبار شاحنات السحب مركبات طوارئ ، واستخدام صفارات الإنذار، وتُعد ولاية ميسوري مثالاً بارزاً على ذلك. ^{[ 16 ]}

• مركبة إنقاذ مدرعة
• مزاد المركبات المحجوزة
• شركة نقل السيارات
• المساعدة على الطريق
• وصلة سحب
• استعادة المركبات

• قاعة ومتحف القطر والإنقاذ الدولي في تشاتانوغا، تينيسي .