قارب صغير

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Dinghy" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( أبريل 2013 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

القارب الصغير ^[2] هو نوع من القوارب الصغيرة ، غالبًا ما تحمله أو تسحبه سفينة أكبر لاستخدامه كقارب صغير . ^[3] عادةً ما تكون القوارب الصغيرة عبارة عن قوارب تجديف أو بها محرك خارجي . بعضها مُجهز للإبحار ولكنها تختلف عن القوارب الشراعية ، والتي صُممت في المقام الأول للإبحار. الاستخدام الرئيسي للقارب الصغير هو النقل من القوارب الأكبر حجمًا، خاصةً عندما لا يتمكن القارب الأكبر حجمًا من الرسو في ميناء أو مرسى مناسب الحجم .

يُستخدم مصطلح "سحب القارب الصغير" أحيانًا للإشارة إلى ممارسة سحب سيارة أو مركبة أخرى أصغر حجمًا خلف منزل متنقل ، على غرار سحب قارب صغير خلف يخت . ^[4]

المصطلح هو كلمة مستعارة من البنغالية ḍiṅgi والأردية ḍīngī والهندية ḍieṁgī . ^{[5] [ملاحظة} 1 ]

يحتوي مصطلح "القارب الصغير" على بعض التنوع في تعريفه، ولكنه عمومًا قارب صغير مفتوح يمكن تشغيله بالمجاديف أو الشراع أو محرك خارجي. تتمتع بعض الأمثلة الفردية بخيار التشغيل بكل هذه الطرق الثلاث، وبعضها بطريقتين، وبعضها بوسيلة دفع واحدة فقط. لا يحتوي القارب الصغير على مقصورة أو عارضة ثابتة. غالبًا ما يُذكر الحد الأقصى للحجم بطول 20 قدمًا (6.1 مترًا). يبلغ طول الأمثلة الصغيرة بشكل خاص 6 أقدام (1.8 مترًا). ^{[7] : 20  [8]} غالبًا ما يُذكر أن القوارب الصغيرة المستخدمة كقوارب للسفن ، وخاصة في الاستخدام البحري، يتراوح حجمها بين 12 إلى 14 قدمًا (3.7 إلى 4.3 مترًا) أو 12 إلى 16 قدمًا (3.7 إلى 4.9 مترًا). ^{[9] : 63  [10] : 66، 71  [11] : 275–2276، 280}

تم تصميم القوارب الصغيرة لمجموعة من الاستخدامات. بعضها مخصص كقارب صغير لسفينة أكبر. والبعض الآخر عبارة عن قوارب صغيرة متعددة الأغراض، تُستخدم حيث لا تكون هناك حاجة إلى قارب أكبر. تم تصميم العديد منها في المقام الأول للإبحار. وتنقسم هذه إلى مجموعتين: تلك المخصصة للسباقات وتلك المخصصة للاستخدام الترفيهي غير التنافسي. ^{[8] [7] : 11–12}

يمكن صنع القارب المطاطي ذي الهيكل الصلب من الخشب (باستخدام تقنيات تقليدية أو حديثة)، أو الألياف الزجاجية، أو البولي بروبلين المصبوب مؤخرًا. تحل القوارب المطاطية القابلة للنفخ بعض مشاكل التخزين لليخوت، على الرغم من أن القارب المطاطي السريع الذي يعمل بمحرك خارجي قوي لا يُعتبر قاربًا مطاطيًا. ^{[8] [7] : 21} كانت قوارب النجاة القابلة للنفخ التي زودت بها الطائرات العسكرية البريطانية أثناء الحرب العالمية الثانية (ولفترة قبل وبعد) تسمى قوارب مطاطية. ^[12]

يتراوح طول القوارب الصغيرة عادة من حوالي 1.8 إلى 6.1 متر (6 إلى 20 قدمًا). تسمى السفن المساعدة الأكبر حجمًا عمومًا بالقوارب الشراعية أو الزورق أو قوارب النجاة . تُستخدم القوارب الصغيرة القابلة للطي والفك (المتداخلة) حيث تكون المساحة محدودة. تتمتع بعض القوارب الصغيرة الأحدث بقدرة طفو أكبر بكثير، مما يمنحها قدرة تحمل أكبر من القوارب القديمة من نفس الحجم.

• عادة ما تكون عربات الأطفال قصيرة مع عوارض في كل من المقدمة والمؤخرة . يصعب قلبها وتحمل الكثير من البضائع أو الركاب بسبب طولها ولكنها أبطأ في التجديف بسبب طولها القصير وتأرجحها الشديد، على الرغم من أن الزعنفة و/أو عوامات القارب يمكن أن تحدث فرقًا، وحتى بدونها ستكون أفضل من القوارب القابلة للنفخ.

  

  تُستخدم على نطاق واسع كعروض على قوارب الشراعية ذات مساحة سطح محدودة.
• تتمتع بعض القوارب المطاطية بسطح صلب وعارضة خلفية تسمح باستخدام محرك للدفع. وهي تتجذف بشكل سيئ ولا تسحب بشكل جيد بسبب مقدمتها غير الحادة ومساحة سطحها المبللة الكبيرة، ولكنها طافية بشكل استثنائي.
• تم تصميم قوارب السلامة الصلبة للتجديف والسحب والإبحار. بالإضافة إلى وظيفة قوارب النجاة الذاتية ، تعمل هذه القوارب كقوارب يومية وقوارب ترفيهية. وهي طافية للغاية و/أو غير قابلة للغرق ولديها قدرة تحمل كبيرة نسبيًا بالنسبة لطولها (انظر الصورة أعلاه).

في اليخوت التي يقل طولها عن 10 أمتار (32 قدمًا و10 بوصات)، لا توجد عادةً مساحة كافية لقارب صغير ذي حجم معقول. يُعد القارب الصغير مفيدًا لتجنب الحاجة إلى رصيف أو مساحة مرسى باهظة الثمن، لذا يلجأ أصحاب اليخوت الصغيرة إلى حمل قارب صغير صلب أو قارب قابل للنفخ مفرغ من الهواء، أو سحب قارب كبير. يمكن توفير المساحة عن طريق تخزين العناصر في حاويات أو أكياس مربوطة بالقارب الصغير. تُستخدم القوارب الصغيرة أحيانًا كقوارب نجاة. مؤخرًا، عادت قوارب الإنقاذ الذاتي لاستخدامها كقوارب نجاة استباقية يمكن إبحارها إلى بر الأمان.

القوارب الصغيرة الصلبة المخصصة لليخوت الصغيرة صغيرة جدًا، يبلغ طولها حوالي 2 متر (6 أقدام و 6 بوصات).+3 ⁄ 4  بوصة)، وعادة ما تكون مزودة بمقدمة غير حادة للحصول على عرض أكبر في طول أقصر. يتم سحب القوارب الصغيرة ويجب أن يكون لديها طفو احتياطي، ورافعة آلية، وغطاء لمنع ضياعها في البحر. يفضل معظم القباطنة كابل سحب طويل بما يكفي لوضع القارب الصغير على الجانب الخلفي من الانتفاخ لمنع القارب الصغير من الاصطدام بعارضة اليخت.

القوارب المطاطية غير مريحة للسحب وتستغرق وقتًا إضافيًا للنفخ ولكنها مضغوطة للغاية ويمكن وضعها بسهولة في مكانها أثناء وجودها في البحر. يمكن أيضًا توفير المساحة باستخدام قارب مطاطي مقسم من قطعتين يتم سحبه أثناء وجوده في الميناء وتفكيكه إلى قطعتين متداخلتين أثناء وجوده في عرض البحر؛ عادةً ما يتناسب الجزء الأمامي من القارب مع المؤخرة ويتم تخزينه رأسًا على عقب على سطح السفينة. هناك عدة أنواع من القوارب المطاطية القابلة للطي والتي يتم تفكيكها إلى سلسلة من الألواح المسطحة لسهولة التخزين.

يمكن تركيب الأنابيب القابلة للنفخ على قارب مطاطي صلب موجود، مما يزيد من الطفو والاستقرار.

يجب أن يكون للقارب الصغير حلقة قوية في مقدمة القارب. تعمل الحلقة على تأمين الخطاف (الحبل الذي يربط القارب بالرصيف)، وتستخدم للسحب والتثبيت. ومن الناحية المثالية، يجب أن يكون للقارب الصغير حلقتان أخريان (واحدة على كل جانب من جانبي مؤخرة القارب) تستخدمان مع حلقة المقدمة لرفع القارب الصغير وتأمينه للتخزين.

القطع الأساسية الأخرى الوحيدة من المعدات هي أقفال الصفوف (المعروفة أيضًا باسم أقفال المجداف). تقليديًا، يكون للقارب الصغير مجداف على كل جانب. يعد قفل المجداف الفردي أو الشق الموجود على العارضة الخلفية أقل شيوعًا، ولكنه يتطلب مساحة أقل؛ ويُستخدم مع مجداف واحد يتحرك ذهابًا وإيابًا، ولا يترك الماء أبدًا، كما هو الحال في القارب الشراعي .

العديد من القوارب الحديثة مصنوعة من مواد صناعية. تتطلب هذه المواد الحد الأدنى من العناية ولا تتعفن ولكنها قد تعاني من جدري الألياف الزجاجية الذي يحدث بسبب دخول المياه المالحة من خلال طبقة الجل. يمكن صنع القوارب القابلة للنفخ من الأقمشة المطلية بالهيبالون أو النيوبرين أو البولي فينيل كلوريد . ^[13] يمكن صنع القوارب الصلبة من البلاستيك المقوى بألياف زجاجية (GRP) ولكن تتوفر أيضًا هياكل من قطعة واحدة مصبوبة بالحقن. تشمل المواد الأخرى للقوارب الصلبة الحديثة الألومنيوم والخشب الرقائقي البحري الذي يميل إلى أن يكون أخف وزناً بكثير من معظم الأنواع، ومع ظهور الورنيش القوي المقاوم للأشعة فوق البنفسجية من مادة البولي يوريثين والخشب. يتم بناء بعض القوارب الخشبية (خاصة ذات الشكل الكلاسيكي أو التاريخي) باستخدام طرق الكارفل أو الكلنكر . الأخشاب المفضلة، حسب مقاومة التعفن، هي البلوط الأبيض، السنط الأسود ، أنواع الأرز والصنوبر ، الماهوجني الحقيقي والأفريقي والآسيوي ، التنوب والتنوب . تعتمد مقاومة التعفن على الطلاء وكذلك الحماية من مياه الأمطار. تُستخدم أحيانًا أدوات بلاستيكية، لكن البرونز والفولاذ المقاوم للصدأ مواد مقاومة للتآكل جيدة للأدوات، على الرغم من أن الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن يتعرض للتآكل في الشقوق بعد سنوات عديدة خاصة في القارب الذي يستخدم محركًا خارجيًا أو محركًا آخر ويجب فحصه. لا ينبغي أبدًا استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ للتجهيزات بشكل دائم في الماء. يجب على المالكين التحقق من استخدام الدرجة الصحيحة من الفولاذ المقاوم للصدأ في التجهيز. قد تستخدم القوارب العاملة فولاذًا مجلفنًا منخفض التكلفة ، لكن قد يلزم إعادة جلفنة الأدوات أو استبدالها في النهاية.

عادةً ما يتم حمل القارب الصغير في وضع مقلوب في منتصف السفينة على اليخوت، أعلى سقف العربة حيث توجد أكبر مساحة. ومن المفيد للقارب الصغير الذي يتم حمله بهذه الطريقة أن يكون به مقابض مدمجة في القاع، مما يجعل الإطلاق أسهل ويوفر مقابض على سطح السفينة.

تطلق معظم اليخوت زوارقها الصغيرة باليد أو باستخدام رافعة بسيطة مثبتة في الصاري الرئيسي. إن استخدام الرافعات فوق عارضة القارب أمر مريح وأنيق، ولكن الإبحار في بحر هائج قد يتسبب في فقدان القارب الصغير. إذا تم سحب القارب الصغير، يمكن ربط خط إضافي بحلقة في النهاية (يُعرف باسم الرسام الكسول) بالقارب الصغير بحيث إذا انقطع خط السحب، يكون هناك خط يمكن الإمساك به بخطاف القارب. وهذا يجعل عملية الاسترداد أسهل في البحر، خاصة إذا كان القارب مغمورًا جزئيًا بالمياه.

في بعض البلدان، تحمل القوارب الصغيرة أسماء أو أرقام تسجيل. في القوارب الصغيرة الصلبة، تكون هذه الأرقام عادةً على مقدمة القارب، وفي القوارب المطاطية على الجانب الداخلي من العارضة.

عادة ما يتم تشغيل الزوارق الصغيرة التي يقل طولها عن 3.66 متر (12 قدمًا) عن طريق التجديف بمجموعة واحدة من المجاديف . أما الزوارق التي يزيد طولها عن 4.88 متر (16 قدمًا) فمن الممكن أن يكون بها مجدفان أو حتى ثلاثة مجدفين، وعادة ما يستخدمون زوجًا من المجاديف. وفي بعض الطرز، تسمح الحواجز المنزلقة بالتجديف بقوة أكبر بكثير، بينما في طرز أخرى، يمكن للحاجز القابل للإزالة أن يسمح بالتجديف أثناء الوقوف. تحتوي بعض زوارق الإنقاذ الذاتي/اليخوت على مجموعتين من أقفال المجداف (أقفال المجداف) ومقعد أوسط قابل للتعديل للسماح بأوضاع تجديف فعالة من الناحية الهندسية. يمكن أن يكون مجداف التجديف الفردي المزود بقفل مجداف على العارضة الخلفية مجداف طوارئ مضغوطًا. يصعب تجديف الزوارق القابلة للنفخ بدون قاع صلب لأكثر من مسافة قصيرة، وعادة ما يتم تشغيلها بمحرك خارجي ، أو إذا لزم الأمر، يتم تجديفها بالمجداف.

خيار آخر هو محرك خارجي. يمكن لقوة حصانين لكل متر الوصول إلى سرعة الهيكل. عشرة أحصنة لكل متر (7.5 كيلو واط / متر) ستضع قاربًا صغيرًا مسطح القاع على المستوى . يمكن لقارب صغير بطول 3.05 متر (10 أقدام) بهيكل صلب على شكل حرف V ومحرك خارجي بقوة خمسة عشر حصانًا (11 كيلو واط) الوصول إلى سرعات 25 ميلاً في الساعة (40 كم / ساعة ؛ 22 عقدة). عادة ما يتم وضع خزان الغاز أسفل الجناح الخلفي. تتأرجح المحركات دائمًا لأعلى حتى يمكن تثبيت القارب الصغير على الأرض دون حدوث أي ضرر. نظرًا لأن العارضة الخلفية قد تحتاج إلى قطع حتى يتناسب المحرك بشكل صحيح، فيجب استخدام بئر محرك لمنع الأمواج المنخفضة من تناثرها فوق العارضة الخلفية وإغراق القارب.

الخيار النموذجي للأشرعة في القوارب الصغيرة هو الشراع المزود بصاري أقصر يتناسب مع الهيكل عندما يكون غير مرفوع. لا تحتوي الشراع المزودة بذراع على ذراع، والميزة هي أنه يمكن لف الشراع بعيدًا عن الطريق مقابل الصاري عند التجديف أو القيادة بمحرك. الشراع المزود بذراع هو نوع آخر شائع من الشراع المفرد المستخدم في القوارب الصغيرة، سواء كانت واقفة أو متوازنة (مع بعض المساحة أمام الصاري)، ويمكن استخدامها مع ذراع أو بدونه.

تحتوي قوارب العمل التقليدية على لوح حماية يمكن تعليقه على الجانب. ^{[ بحاجة لمصدر ]} لا يؤدي هذا إلى تقسيم مساحة الشحن. عادةً ما يتم ربط دفة الإبحار أو تثبيتها بزوج بسيط من المسامير المفصلية على العارضة الخلفية مع كون المسمار السفلي أطول بحيث يمكن تركيب الدفة على مسمار واحد في كل مرة. يمنع الحبل الدفة من الطفو في الموجة. تحتوي كل من الدفات وألواح الحماية على أطراف دوارة حتى يمكن إنزال القارب. غالبًا ما يتم ترتيب الدفات بحيث تطوى الدفة على الدفة لتكوين حزمة مضغوطة.

عادةً ما تحتوي قوارب السباق على لوح خنجر أو لوح مركزي للإبحار بشكل أفضل في مواجهة الريح. يقع صندوق القارب في منتصف ما كان ليكون منطقة شحن. يحتوي قارب الإنقاذ الذاتي المخصص للاستخدام كقارب نجاة استباقي على لوحين جانبيين للسماح بأقصى مساحة مفتوحة لقمرة القيادة.

يستخدم الدفع الشمسي ^[14] ألواح شمسية مرنة هجينة مدمجة في الجزء العلوي من المظلة لتزويد مجموعة بطاريات الليثيوم بالطاقة . ينتج محركان مزدوجان للصيد بالجر داخل الهيكل قوة دفع تبلغ 72 رطلاً (320 نيوتن) لتشغيل القارب الشمسي بسرعة تتراوح بين 3 و5 عقدة (3.5 و5.8 ميل في الساعة؛ 5.6 و9.3 كم/ساعة) حسب الظروف الجوية. يتم توفير الطاقة البديلة بواسطة محرك خارجي يعمل بالبروبان ^[15] لزيادة السرعة والمدى.

• بناء القوارب
• الإبحار بالقارب الصغير
• سباق القوارب الصغيرة
• 420 (قارب صغير)
• ليزر (قارب صغير)

• يول، السير هنري، وآرثر كوك بورنيل (1886) هوبسون-جوبسون: كونه معجمًا للكلمات والعبارات العامية الأنجلو-هندية، والمصطلحات المشابهة: اللغوية والتاريخية والجغرافية والخطابية . (ج. موراي).
• سميث، الأدميرال ويليام هنري . كتاب كلمات البحارة. ملخص أبجدي للمصطلحات البحرية، بما في ذلك بعض المصطلحات العسكرية والعلمية الأكثر أهمية، ولكنها مفيدة للبحارة؛ بالإضافة إلى المصطلحات القديمة للرحالة الأوائل، إلخ. بلاكي آند صن، لندن، 1867.

• دليل دروس القوارب الصغيرة
• تصنيف القوارب الصغيرة من قبل قوة المساعدة الأمنية الدولية
• مجموعة عالم القوارب (EISCA) – قارب مطاطي هولندي (مؤرشف)
• المتحف البحري الوطني كورنوال