الترام في ماندالاي

كانت الترام في ماندالاي مملوكة ومدارة من قبل شركة ماندالاي الكهربائية ، التي تأسست في لندن في أكتوبر 1902 برأس مال قدره 200000 جنيه إسترليني .

بدأ البناء في ديسمبر 1902 بواسطة شركة ديك وكير وشركاه ، وتم تحريك أول عربة كهربائياً في 17 يونيو 1904. ومن المركز في سوق زيجيو، تفرعت خطوط الترام إلى الفروع الثلاثة التالية: ^{[ 1 ]}

• إلى الشاطئ، حيث كانت البواخر تُقلّ ركابها
• إلى معبد أراكان
• إلى مبنى المحكمة

كان عرض السكة 1067 ملم ( 3  أقدام  و6  بوصات ) وطولها 11 كيلومترًا (7 أميال) ، وهي سكة مزدوجة مكهربة بالكامل. بلغ ارتفاع القضبان 152 ملم (6 بوصات ) مع أخدود بعمق 38 ملم (1.5 بوصة ) ، وُضعت على مسافات 13.72 مترًا (45 قدمًا) . كانت القضبان مثبتة بمسامير مزدوجة على عوارض خشبية صلبة ، وُضعت بدورها على طبقة من الحصى .     

تألفت عربات القطار من 24 عربة كهربائية. كانت هذه العربات من النوع ذي الطابق الواحد، المفتوح، ذي المقاعد المتقاطعة، وقد صُنعت في مصنع عربات السكك الحديدية والترام الكهربائية في بريستون ، لانكشاير . بلغ طول هياكل العربات 7430 ملم ( 24 قدمًا و4.5 بوصة ) وعرضها حوالي 1830 ملم (6 أقدام) ، ووفرت مقاعد لـ 48 راكبًا. صُنعت العربات المحورية بواسطة شركة براش ، وكانت عجلاتها تُدار بواسطة محركين جرّ من طراز 25B من شركة ديك، كير وشركاه ، كل منهما قادر على توليد حوالي 21 كيلوواط (28 حصانًا) ، ويمكن كبحها في حالات الطوارئ بواسطة مقاومات مُرتبة خصيصًا . كانت إطارات السقف مصنوعة بالكامل من خشب الساج ، ومغطاة بالقطن المطلي بطبقة رطبة من الطلاء الأبيض . كانت العربات مزودة بمصابيح أمامية كهربائية تعمل بجهد 100 فولت. ^{[ 1 ]}      

تم بناء محطة توليد الطاقة، التي تضم ثلاثة غلايات أنابيب مائية من نوع بابكوك آند ويلكوكس بضغط تشغيل يبلغ 160 رطلاً لكل بوصة مربعة (1100 كيلو باسكال) ، في شارع 78 بجوار المكاتب اللازمة ومستودعات السيارات وورش الإصلاح. ^{[ 1 ]} 

تضررت السكة الحديدية والكابلات العلوية بشدة خلال الغارة الجوية التي وقعت في 3 أبريل 1942 ^{[ 2 ]} وتم تفكيكها لاحقًا.