الطريق السريع العابر للأمازون

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

تم افتتاح الطريق السريع العابر للأمازون (الاسم الرسمي BR-230، والاسم الرسمي Rodovia Transamazônica، النطق البرتغالي: [ho.doˈvi.ɐ tɾɐ̃.za.maˈzõ.ni.kɐ]) في 27 سبتمبر 1972. يبلغ طوله 4000 كيلومتر ، مما يجعله ثالث أطول طريق سريع في البرازيل . يمر عبر غابات الأمازون وولايات بارايبا ، وسيارا ، وبياوي ، ومارانهاو ، وتوكانتينز ، وبارا ، وأمازوناس البرازيلية ، من مشارف سابويرو حتى مدينة لابريا . 

تاريخ

جزء غير معبد من الطريق السريع، تم التقاطه بين روروبوليس وأوروارا .

بدأ المشروع من قبل النظام العسكري الذي حكم البلاد من عام 1964 إلى عام 1985، انطلاقًا من حاجته المُلحة لضمان السيطرة على المناطق النائية، مع تشجيع الاستثمار الاقتصادي في مواردها الطبيعية. [2] كان الهدف من الطريق السريع هو ربط هذه المناطق ببقية البلاد، وبكولومبيا وبيرو والإكوادور . ومن الأهداف الرئيسية الأخرى للمشروع تخفيف آثار الجفاف الذي ضرب شمال شرق البلاد ، وذلك بتوفير طريق إلى أراضٍ شاسعة خالية في قلب الغابات المطيرة، [ 3 ] والتي يُمكن الاستيطان فيها. [ 4 ] كان من المُخطط أصلاً أن يكون طريقًا سريعًا مُعبّدًا بالكامل بطول 5200 كيلومتر. إلا أن هذه الخطط عُدّلت بعد افتتاحه. [ 5 ]

بسبب ارتفاع تكاليف الإنشاء والأزمة المالية التي عصفت بالبرازيل في أواخر سبعينيات القرن الماضي، لم يُعبد سوى جزء من الطريق السريع، من بدايته وحتى مسافة 200  كيلومتر قبل مدينة مارابا . وقد تسبب عدم وجود طريق معبد بالكامل في العديد من المشاكل. ويُعدّ السفر على الأجزاء غير المعبدة من الطريق السريع بالغ الصعوبة خلال موسم الأمطار في المنطقة، الممتد من أكتوبر إلى مارس. [ 6 ] ففي موسم الأمطار، غالباً ما تغرز السيارات في الطريق المتهالك، بينما في موسم الجفاف، تكثر الحفر في الطرق الموحلة الجافة، مما يُلحق الضرر بالمركبات.

كان بناء الطريق السريع بالغ الصعوبة نظرًا لبُعد الموقع. فقد كان العمال الذين يبنون الطريق معزولين في كثير من الأحيان، ومنقطعين عن التواصل. وكانت الزيارات العرضية للمدن المجاورة هي المصدر الوحيد للتواصل مع العالم الخارجي. ومع ذلك، فقد استُخدمت العديد من التقنيات والإجراءات التي تطورت خلال بناء طريق بيليم-برازيليا السريع ( BR-153 ). ووفقًا للإدارة الوطنية للنقل البري (DNIT )، من المقرر رصف حوالي 800 كيلومتر من الطريق السريع خلال السنوات الأربع القادمة، مما سيُحسّن روابط النقل في المنطقة الوسطى من ولاية بارا . وتخطط الحكومة البرازيلية الآن لرصف الطريق السريع بالكامل بالإسفلت. وفي ديسمبر 2009، كانت أعمال الرصف جارية بين بلدة روروبوليس وإيتايتوبا ، وشمالًا حتى سانتاريم . وسيربط هذا الطريق مزارع فول الصويا بمسارات النقل البري بالشاحنات إلى جنوب البرازيل. إلا أن الطريق تُرك دون رصف في بعض النقاط غرب إيتايتوبا، حيث يضيق عرضه أحيانًا إلى حوالي مترين. 

كان الوصول إلى مواقع البناء يتم في الغالب بواسطة طائرات صغيرة تستخدم مهابط طائرات مؤقتة وقوارب. واليوم، يمكن رؤية مركبات البناء وهي تعبر الطريق شرقاً وغرباً حاملةً التراب والحصى تمهيداً لعمليات الرصف. [ 7 ]

في عام 2019، أعلنت الحكومة البرازيلية أنها تسعى إلى خصخصة أجزاء رئيسية من الطريق السريع BR-230 في محاولة لتعبيد المزيد من أجزاء الطريق. [ 8 ]

في سبتمبر 2022، انتهت الحكومة البرازيلية من ترميم جزء معبد بطول 33.3 كيلومترًا من الطريق السريع BR-230 الواقع في منطقة توكانتينز الشمالية القاحلة بين أغيارنوبوليس وتريفو دي نازاري. ولا تزال هناك أجزاء كثيرة من الطريق في منطقة الأمازون غير معبدة بالكامل. [ 9 ]

صفات

وزارة البنية التحتية تستأنف أعمال رصف الطرق في ترانس أمازونيكا
الطريق السريع العابر للأمازون، قسم مكرر بين كامبينا غراندي وكابيديلو

الطريق السريع BR-230 أو ترانس أمازونيكا هو طريق سريع عرضي، يُعتبر ثالث أطول طريق سريع في البرازيل،  بطول 4260 كيلومترًا، يربط مدينة كابيديلو الساحلية في ولاية بارايبا ببلدية لابريا في ولاية أمازوناس ، ويمر عبر أجزاء من ولايات با، وألتاميرا، وإيتايتوبا. كما يربط أيضًا بموانئ على الساحل الشمالي الشرقي، مثل ميناء سوابي . في بارايبا، يُمثل هذا الطريق المحور الرئيسي لحركة الأفراد والبضائع بين بلدياتها، حيث يُعد ميناء كابيديلو ومدن جواو بيسوا، وكامبينا غراندي، وباتوس، وبومبال، وسوزا، وكاخازيراس، أكبر المراكز الاقتصادية في الولاية، نقطة وصل رئيسية. يمتد الطريق عبر أراضي بارايبا لمسافة 521  كيلومترًا، ويتمتع بحركة مرور جيدة حتى حدود ولاية سيارا. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

لابريا – النهاية المؤقتة لـ BR-230

تمت مضاعفة طول الجزء البالغ 147.6  كيلومترًا بين كابيديلو، حيث تقع نقطة الصفر، وكامبينا غراندي، مرورًا بغراندي جواو بيسوا وبلديات أخرى، في عهد حكومة فرناندو هنريكي كاردوسو . ومن المتوقع مضاعفة إضافية بين بلديتي كامبينا غراندي وكاخازيراس. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

صُمم هذا الطريق لربط شمال البرازيل ببقية البلاد بشكل أفضل، وافتُتح في 27 أغسطس 1972، ولا يزال غير مكتمل، إذ لا تزال هناك عدة أقسام بحاجة إلى رصف. كان من المقرر في البداية أن يكون طريقًا سريعًا معبدًا بطول 8000 كيلومتر، يربط شمال وشمال شرق البرازيل ببيرو والإكوادور، ولم يشهد تغييرات كبيرة منذ افتتاحه. لاحقًا، عُدِّل المشروع إلى 4977  كيلومترًا في بنيامين كونستانت، إلا أن أعمال البناء في لابريا توقفت، ليصبح طوله الإجمالي 4260  كيلومترًا. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

الاقتصاد حسب الولاية

يلعب الطريق السريع BR-230 دوراً رائداً في تنمية اقتصاد العديد من الولايات البرازيلية.

بارايبا

اقتصاد بارايبا هو التاسع عشر من حيث أغنى اقتصاد في البلاد والسادس في الشمال الشرقي (خلف باهيا، بيرنامبوكو، سيارا، مارانهاو وريو غراندي دو نورتي، وقبل ألاغواس، سيرجيبي وبياوي). وفقًا لبيانات عام 2014، بلغ الناتج المحلي الإجمالي لبارايبا 155,143  مليون ريال برازيلي، وكان نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي 16,722.05 ريال برازيلي. أكبر الاقتصادات في بارايبا هي جواو بيسوا، كامبينا غراندي، كابيديلو، سانتا ريتا وباتوس. [ 13 ] [ 14 ]

في عام 2010، وبحساب عدد سكان البلدية البالغين 18 عامًا فأكثر، بلغت نسبة العاملين 59.3%، بينما بلغت نسبة غير العاملين 32.2%، ونسبة العاطلين عن العمل 8.5%. وفي العام نفسه، وبحساب نسبة العاملين من الفئة العمرية نفسها، بلغت نسبة العاملين في قطاع الخدمات 40.30%، وفي الزراعة 23.38%، وفي التجارة 15.55%، وفي الصناعات التحويلية 7.96%، وفي البناء المدني 7.09%، وفي المرافق العامة 1.15%. وتُعدّ كابيديلو، الواقعة في منطقة جواو بيسوا الحضرية، ثالث أكبر اقتصاد في الولاية، وأعلى ناتج محلي إجمالي للفرد في بارايبا. [ 15 ]

في أواخر القرن السادس عشر، مع بداية استيطان أراضي بارايبا، تركز اقتصادها في القطاع الأولي (الزراعة)، وتحديداً في زراعة قصب السكر. ووفقاً للمعهد البرازيلي للجغرافيا والإحصاء (IBGE)، بلغ عدد قطيع بارايبا في عام 2015، 10,647,748 دجاجة، و1,170,803 رأس ماشية، و566,576 رأس ماعز، و501,362 رأس غنم، و312,409 طائر سمان، و174,533 خنزير، و52,683 حصاناً، و913 رأس جاموس. وفي نفس العام، أنتجت الولاية، في المحاصيل المؤقتة، قصب السكر (6801,981 طنًا)، والأناناس (290,772 ألف ثمرة)، والكسافا (131,073 طنًا)، والبطاطا الحلوة (30,192 طنًا)، والطماطم (13,045 طنًا)، والذرة (10,934 طنًا)، والفاصوليا (7,019 طنًا)، والبطيخ (4,292 طنًا)، والبصل (2,256 طنًا)، والفول العريض (1,439 طنًا)، والبطاطس (473 طنًا)، والأرز (360 طنًا)، والفول السوداني (252 طنًا)، والقطن العشبي (228 طنًا)، والثوم (10 أطنان). [120] في الزراعة الدائمة: الموز (134,606 طن)، جوز الهند (36,385 طن)، البابايا (30,810 طن)، اليوسفي (15,304 طن)، المانجو (11,306 طن)، فاكهة العاطفة (8,287 طن)، البرتقال (5,424 طن)، السيزال (5,035 طن)، العنب (2,196 طن)، الجوافة (2,023 طن)، الليمون (1,882 طن)، الكاجو (960 طن)، الأفوكادو (624 طن)، الأناتو (395 طن)، والفلفل الأسود (58 طن). في عام 2011، كانت البلديات ذات أعلى ناتج محلي إجمالي زراعي في الولاية، مرتبة تنازليًا، هي: بيدراس دي فوغو، سانتا ريتا، إيتابوروروكا، وأراساجي. [ 16 ] [ 17 ]

في عام 2018، بلغ الناتج المحلي الإجمالي الصناعي لولاية بارايبا 8.8 مليار ريال برازيلي  ، أي ما يعادل 0.7% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني، ويعمل فيه 109,825 عاملاً. وتشمل القطاعات الصناعية الرئيسية: البناء (32.1%)، والخدمات الصناعية والخدمات العامة، مثل الكهرباء والمياه (23.9%)، والجلود والأحذية (11.3%)، والأغذية (6%)، والمعادن غير الفلزية (5.9%). وتستحوذ هذه القطاعات الخمسة على 79.2% من الناتج المحلي الإجمالي للولاية. [ 18 ]

يرتكز النشاط الصناعي في بارايبا بشكل أساسي على استغلال المعادن والمواد الخام من القطاع الأولي. وتتمثل المراكز الصناعية الرئيسية في بارايبا، وكذلك في المراكز الصناعية الرئيسية في الولاية، فيما يلي: في المنطقة الحرجية، منطقة جواو بيسوا الحضرية (بايو، كابيديلو، كوندي، جواو بيسوا، لوسينا، وسانتا ريتا)، حيث تتركز الصناعات بشكل رئيسي في الأغذية، والإسمنت، والبناء، والمنسوجات؛ وفي منطقة كامبينا غراندي، حيث تبرز الصناعات الغذائية، بالإضافة إلى صناعات المشروبات، والأحذية، والفواكه المصنعة، ومؤخراً، البرمجيات؛ وفي المناطق الداخلية، كاخازيراس، وباتوس، وساو بينتو، وسوزا، مع التركيز على صناعات النسيج والملابس. ولا يزال النشاط الصناعي في الولاية في طور التطور، بهدف تحسين الظروف المعيشية للسكان. وتُسجل أعلى معدلات الناتج المحلي الإجمالي في القطاع الثانوي في جواو بيسوا، وكامبينا غراندي، وسانتا ريتا، وكابيديلو، وكابورا. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

في القطاع التجاري، بلغت قيمة المبيعات في جميع أنحاء الولاية 4.8  مليار ريال برازيلي، بينما ساهم القطاع الثالث بأكمله بأكثر من 25  مليار ريال برازيلي. وتُعدّ الولاية خامس أكبر مُصدّر في شمال شرق البلاد، وتبرز في تصدير السلع الاستهلاكية والسلع الوسيطة ورأس المال. ويُعدّ السكر والإيثانول والأحذية والجرانيت والملابس والسيزال والأقمشة من أهم المنتجات التي تُصدّرها بارايبا إلى الخارج، وخاصةً إلى أستراليا والأرجنتين والولايات المتحدة وروسيا والاتحاد الأوروبي. [ 22 ] [ 23 ]

سيارا

في عام 2008، بلغ الناتج المحلي الإجمالي لولاية سيارا، بالأسعار السوقية، 60,098,877,000 ريال برازيلي، يتركز منها 47.17% في العاصمة فورتاليزا، وفقًا لدراسة أجراها معهد IPECE. [ 24 ] ومع ذلك، تشهد الولاية عملية لامركزية طفيفة للثروة، إذ مثّلت العاصمة 47.80% من الناتج المحلي الإجمالي للولاية في عام 2004. في المقابل، تستمر المدن الأغنى عمومًا في زيادة حصتها من إجمالي الناتج المحلي الإجمالي. بعض هذه المدن هي: ماراكاناو (5.19%)، جوازيرو دو نورتي (3.31%)، كاوكايا (3.25%)، سوبرال (2.83%)، أوزيبيو (1.56%)، هوريزونتي (1.39%)، مارانجوابي (1.07%)، كراتو (1.07%) وساو غونسالو دو أمارانتي (1.02%).

تُعدّ البلديات الخمس ذات أعلى ناتج محلي إجمالي للفرد في ولاية سيارا هي: أوزيبيو (23,205 ريال برازيلي)، وهوريزونتي (15,947 ريال برازيلي)، وماراكاناو (15,620 ريال برازيلي)، وساو غونسالو دو أمارانتي (14,440 ريال برازيلي)، وفورتاليزا (11,461 ريال برازيلي)، وجميعها أعلى بكثير من متوسط ​​الولاية البالغ 7,112 ريال برازيلي. وقد شكّلت هذه البلديات العشر ذات أعلى ناتج محلي إجمالي 67.86% من إجمالي الناتج المحلي الإجمالي. [ 24 ]

بدأت عمليات التصنيع والتوسع الحضري التدريجي في ولاية سيارا في ستينيات القرن الماضي ، واكتسبت زخمًا متزايدًا بدءًا من ثمانينيات القرن نفسه، ويعود ذلك جزئيًا إلى سياسة منح مزايا ضريبية للشركات التي تؤسس أعمالها في الولاية. [ 25 ] وعلى الرغم من أن اقتصاد سيارا لا يزال يُصنف ضمن الاقتصادات شبه الصناعية مقارنةً بالولايات البرازيلية الأخرى ، إلا أنه لم يعد يعتمد بشكل أساسي على الأنشطة الزراعية . في الواقع، يهيمن قطاع الخدمات والتجارة، فضلًا عن السياحة، على اقتصاد الولاية. ومع ذلك، لا تزال الزراعة، ولا سيما الثروة الحيوانية، ذات أهمية في اقتصاد الولاية، وتتزايد أهمية المحاصيل غير التقليدية. ومن أمثلة هذه المحاصيل إنتاج الفواكه والخضراوات في وادي نهر جاغواريب ، وإنتاج الزهور في سييرا دي إيبابابا ومنطقة كاريري الصغيرة .

منذ عام 2004، شهد اقتصاد ولاية سيارا فترة نمو معتدل، تراوحت بين 3.5% و5% سنويًا. [ 26 ] في عام 2007، بلغ النمو 4.4%، وهو أقل من المتوسط ​​البرازيلي؛ وفي عام 2008، بلغ 6.5%، وهو أعلى بكثير من المتوسط، ويعود ذلك أساسًا إلى الانتعاش الكبير الذي شهده القطاع الزراعي (24.59%)، بالإضافة إلى الحفاظ على مستويات النمو المرتفعة في قطاعي الصناعة (5.51%) والخدمات (5.21%). في عام 2009، وعلى الرغم من الأزمة الاقتصادية العالمية والخسائر التي تكبدها القطاع الأولي، نما الناتج المحلي الإجمالي لولاية سيارا بنسبة 3.1%، وهو أعلى من التغير في الناتج المحلي الإجمالي البرازيلي الذي بلغ -0.2%، ويعود ذلك أساسًا إلى الأداء الجيد لقطاع الخدمات. [ 27 ] وبذلك، تجاوز الناتج المحلي الإجمالي لولاية سيارا 2% من الناتج القومي لأول مرة. [ 27 ] تشير تقديرات معهد IPECE إلى أن الناتج المحلي الإجمالي لولاية سيارا حقق نموًا اسميًا قياسيًا، حيث بلغ 10  مليارات دولار أمريكي خلال الفترة من 2009 إلى 2010. [ 28 ] وفي عام 2010، شهد اقتصاد سيارا أيضًا مشاركة قياسية في الاقتصاد الوطني. فقد ارتفعت هذه المشاركة، التي كانت 1.89% في عام 2007، إلى 2.04% في عام 2010.

في عام 2011، واصل اقتصاد ولاية سيارا نموه بوتيرة تفوق المتوسط ​​الوطني. وبلغت قيمة الأصول المتداولة في سيارا 84  ملياراً، بزيادة قدرها 10  مليارات مقارنة بالعام السابق، وفقاً لبيانات أولية من معهد أبحاث الاقتصاد والاقتصاد في سيارا (IPECE). [ 29 ]

في الزراعة، تشمل أهم المنتجات: الفاصوليا ، والذرة، والأرز، والقطن ، والكاجو ، وقصب السكر ، والكسافا ، وبذور الخروع ، والطماطم، والموز، والبرتقال، وجوز الهند ، ومؤخراً العنب. [ 30 ] وقد شهدت المناطق القريبة من تشابادا ديل أبودي تحولاً نحو الزراعة المروية، لا سيما للتصدير ، مع التركيز بشكل خاص على زراعة الفواكه مثل البطيخ والأناناس. كما اكتسبت زراعة الزهور أهمية متزايدة في الآونة الأخيرة، وخاصة في سييرا دي إيبابابا.

في مجال الثروة الحيوانية، يتم تربية الأبقار والخنازير والماعز والخيول والدواجن والحمير والأغنام بشكل رئيسي. [ 31 ]

تشمل المعادن الرئيسية المستخرجة من تربة سيارا: الحديد، والمياه المعدنية ، والتربة الكلسية ، والطين ، والمغنيسيوم ، والجرانيت ، والبترول، والغاز الطبيعي، وملح البحر ، والجرافيت ، والجبس ، واليورانيوم الخام . وتمتلك بلدية سانتا كيتيريا أكبر احتياطي من اليورانيوم في البرازيل. [ 32 ]

تشمل القطاعات الصناعية الرئيسية في ولاية سيارا صناعة الملابس، والأغذية، والمعادن، والمنسوجات، والكيماويات، والأحذية. تتركز معظم هذه الصناعات في منطقة فورتاليزا الحضرية، وتحديدًا في فورتاليزا، وكاوكايا، وماراكاناو، حيث تقع منطقة ماراكاناو الصناعية، وهي مجمع صناعي هام يُسهم في تنشيط اقتصاد الولاية. [ 33 ] سيتم إنشاء منطقة حماية خاصة لطيور سيارا في كاوكايا وساو غونسالو دو أمارانتي ، ضمن مجمع بيسيم الصناعي والمينائي، حيث سيتم أيضًا إنشاء مصنع للصلب ومصفاة للبترول .

اتحاد الصناعات في ولاية سيارا (FIEC) هو الكيان النقابي لأصحاب الشركات. يجمع الكيان غالبية المالكين والقادة الصناعيين. بعض الشركات الكبرى في سيارا ذات النطاق الوطني المرتبط بـ FIEC هي: Aço Cearense، وCompanhia de Alimentos do Nordeste، وGrendene، وCafé Santa Clara، وGrande Moinho Cearense، وGrupo Edson Queiroz، وIndústria Naval do Ceará، وJ. Macêdo، وM. Dias Branco، وTroller وYpióca. [ 34 ]

تُعدّ التجارة ذات أهمية بالغة في اقتصاد ولاية سيارا، إذ تُمثّل أكثر من 70% من الناتج المحلي الإجمالي للولاية. [ 24 ] وتُعتبر مؤسسة اتحاد تجارة ولاية سيارا (Fecommerce) المؤسسة التجارية الرئيسية في الولاية. ومن بين السلاسل التجارية التابعة لـ Fecommerce والتي تحظى بشهرة وطنية: Rede de Farmácias Pague Menos و Cone Pizza و Otoch و Esplanada .

في عام 2009، بدأ بناء مركز التموين الحكومي الثاني (Ceasa) في منطقة كاريري ، والذي سيكمل توزيع المواد الغذائية، إلى جانب مركز Ceasa في منطقة فورتاليزا الحضرية. [ 35 ] بالإضافة إلى النشاط التجاري لمركز Ceasa، تحتفظ جميع المدن بأسواق بلدية .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "الصفحة الأولى الجديدة" . .transportes.gov.br. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2014 .
  2. ^ سيلفا، ريكاردو جيلسون دا كوستا؛ سيلفا، فيفيان فيدال دا؛ ميلو تيري، نيلي أباريسيدا دي؛ ليما، لويس أوغوستو بيريرا (2021). "حدود جديدة للتوسع والمناطق المحمية في ولاية الأمازون" . مركاتور – مراجعة جغرافية لـ UFC . 20 (2).
  3. ↑ موران، إميليو ف. (28 مايو 2019)، "التوطين الموجه حكوميًا في سبعينيات القرن العشرين: تقييم استعمار طريق ترانس أمازون السريع" ، معضلة التنمية الأمازونية ، روتليدج، ص 297-317 ، doi : 10.4324/9780429310041-15 ، ISBN  978-0-429-31004-1، S2CID 199107884 ، تم استرجاعه في 13 يناير 2021 
  4. ↑ نايجل جيه إتش سميث. "مخطط تسوية طريق ترانس أمازون السريع في البرازيل" (ملف PDF) . كلية الآداب والعلوم، جامعة فلوريدا . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2014 .
  5. ↑ كندا (2 أكتوبر 1980). "من العدم إلى اللا مكان - الطريق السريع عبر الأمازون" . مجلة نيو إنترناشوناليست . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2014 . 
  6. ↑ "جولات الأمازون في البرازيل" . Brazil-travel-guide.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2014 .
  7. ↑ "باكاس التي تُصدر أصواتًا مزعجة في الليل" . Amazonpilgrim.com. ١٠ أكتوبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ١٤ أكتوبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٥ فبراير ٢٠١٤ .
  8. ↑ "تحديث 3 - البرازيل تسعى لخصخصة وتعبيد طريق ترانس-أمازون السريع" . رويترز . 22 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2022 .
  9. ^ "تم الانتهاء من عملية الترميم في BR-230 في توكانتينز" . كازا سيفيل (باللغة البرتغالية البرازيلية) . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2022 .
  10. 1 2 3 "Rodovias Transversais" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2021 .
  11. 1 2 3 إنشاءات ترانس أمازونيكا
  12. 1 2 3 عبر الأمازون: تعرف على ما تغير خلال 45 عامًا من البناء
  13. ^ “الكونتاس ريجيسنس دو برازيل 2014”.
  14. ^ "اقتصاد بارايبا" . مؤرشفة من الأصلي في 3 حزيران (يونيو) 2013 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2023 .
  15. ^ "««بارايبا». أطلس دو ديسينفولفيمنتو هيومانو نو برازيل» . أرشفة من الإصدار الأصلي في 16 كانون الأول 2016 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2023 .
  16. ^ «بيكواريا 2015». المعهد البرازيلي للجغرافيا والإحصاء.
  17. ↑ الحاكم يكشف PIB dos municípios paraibanos
  18. ↑ بيرفيل دا إندوستريا دا بارايبا
  19. ↑ «الحاكم يكشف PIB dos municípios paraibanos»
  20. ↑ الاستثمارات في صناعة بارايبا بقيمة 1 ريال برازيلي
  21. ↑ «الصناعات
  22. ↑ «الميزان التجاري»
  23. ↑ حسابات الخدمات الإقليمية
  24. 1 2 3 "نتيجة Produto Interno Bruto (PIB) dos Municípios Cearenses" (PDF) . إيبيسي . 2010. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 6 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 14 ديسمبر، 2010 .
  25. ↑ بورزاتشيلو 2007 ، ص 367 خطأ في harvnb: لا يوجد هدف: CITEREFBorzacchiello2007 ( مساعدة ) 
  26. ↑
  27. 1 2 "نمو الاقتصاد الأوروبي بنسبة 3.1%، مع نفس الأزمة" . دياريو دو نورديستي . 3 ديسمبر 2010. مؤرشفة من الأصلي في 23 مايو 2011 . تم الاسترجاع 28 مارس، 2010 .
  28. ↑ "سيارا: نتائج الناتج المحلي الإجمالي - الربع الثالث/2010" . 2010. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2014.
  29. ↑ «نما الناتج المحلي الإجمالي لولاية سيارا بنسبة 4.3% في عام 2011، متجاوزًا بذلك أداء الاقتصاد الوطني البالغ 2.7%» . 3 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014.
  30. ↑ بورزاتشيلو 2007 ، ص 417 خطأ في harvnb: لا يوجد هدف: CITEREFBorzacchiello2007 ( مساعدة ) 
  31. ↑ بورزاتشيلو 2007 ، ص 418 خطأ في harvnb: لا يوجد هدف: CITEREFBorzacchiello2007 ( مساعدة ) 
  32. ^ "يجب أن يبدأ استكشاف Urânio do CE" . فولها دي ساو باولو . 26 نوفمبر 2007. مؤرشفة من الأصلي في 24 مايو 2011 . تم الاسترجاع في 3 يونيو، 2009 .
  33. ↑ بورزاتشيلو 2007 ، ص 374 خطأ في harvnb: لا يوجد هدف: CITEREFBorzacchiello2007 ( مساعدة ) 
  34. ^ أنواريو دو سيارا 2008 ، ص. 580 خطأ harvnb: لا يوجد هدف: CITEREFAnuário_do_Ceará2008 ( مساعدة ) 
  35. ^ أنواريو دو سيارا 2008 ، ص. 324 خطأ harvnb: لا يوجد هدف: CITEREFAnuário_do_Ceará2008 ( مساعدة )