النقل في جزر كوك

يتألف النقل في جزر كوك من النقل الجوي والبحري بين الجزر، والنقل البري داخل كل جزيرة. وتتمتع جزر كوك بتاريخ عريق في النقل البحري.

تتخذ شركة طيران واحدة، هي طيران راروتونغا ، من البلاد مقراً لها. وتُسيّر رحلات داخلية ورحلات إلى تاهيتي في بولينيزيا الفرنسية . كما تُقدّم العديد من شركات الطيران الأجنبية خدمات دولية.

يوجد مطار دولي واحد، هو مطار راروتونغا الدولي . أما المطارات الثمانية الأخرى في الجزر الأخرى فتُقدّم خدمات الطيران المحلي أو العارض. مطارا راروتونغا وأيتوتاكي هما الوحيدان اللذان يمتلكان مدارج مُعبّدة، بينما تمتلك المطارات الأخرى مدارج مرجانية. ^{[ 1 ]}

تتمتع جزر كوك بتاريخ عريق في النقل البحري. فقد استعمرت من تاهيتي ، التي بدورها استعمرت نيوزيلندا عبر قوارب "واكا" البحرية . وفي أواخر القرن التاسع عشر، وبعد وصول الأوروبيين، امتلكت الجزر أسطولاً كبيراً من السفن الشراعية ، استخدمته للتنقل بين الجزر وللتجارة مع تاهيتي ونيوزيلندا. ^{[ 2 ]} في عام 1899، نقلت السفن المملوكة محلياً 10% من إجمالي التجارة الدولية إلى الجزر، و66% من إجمالي التجارة عبر السفن الشراعية. ^{[ 2 ]} أُجبرت السفن المملوكة للسكان الأصليين على الخروج من السوق بعد أن أصبحت الجزر تابعة لنيوزيلندا، وحلت محلها سفن مملوكة للحكومة، وشركات تجارية نيوزيلندية، وسفن شركة "يونيون ستيمشيب" البخارية . ^{[ 2 ]}

تُقدم خدمات الشحن الدولي من قِبل شركة باسيفيك فوروم لاين وشركة ماتسون (تحت اسم إكسيل للشحن). وتوجد شركتان للشحن بين الجزر: شركة تايو للشحن ، التي تُشغل سفينتين، وشركة كوك آيلاندز للقطر ، التي تُشغل سفينة واحدة. لا يُمكن لسفن الحاويات الرسو إلا في ميناء أفاتيو في راروتونغا ، والذي أُعيد تطويره عام ٢٠١٣. ^{[ ٣ ]} في ميناء أروتانغا في أيتوتاكي ، ترسو السفن خارج الشعاب المرجانية، ويتم نقل البضائع إلى الرصيف بواسطة بارجة خفيفة . تستطيع البارجة حمل حاويتين بطول ٢٠ قدمًا في المرة الواحدة. ^{[ ٤ ]} تحتوي الجزر الأصغر على ممرات عبر شعابها المرجانية، لكنها غير مناسبة للسفن الكبيرة. كان ميناء أفاروا في راروتونغا ميناءً هامًا حتى تم تطوير أفاتيو ليصبح الميناء الرئيسي في ثمانينيات القرن الماضي.

في الماضي، أدت انقطاعات الشحن إلى نقص في السلع المستوردة والوقود، وانقطاع التيار الكهربائي في الجزر الخارجية. ^{[ 5 ]} وكثيراً ما كان يتم دعم الشحن لضمان استمرار الخدمة. ^{[ 6 ]} في عام 2019، أعلنت حكومة جزر كوك أنها ستشتري سفينة شحن مخصصة للجزر الخارجية بعد بيع بارجة شركة كوك آيلاندز تاويج. ^{[ 7 ]} ثم أرجأت عملية الشراء في انتظار وضع خارطة طريق لشحن جزر كوك، وأصدرت مناقصة لاستئجار سفينة شحن من طراز با إينوا. ^{[ 8 ]}

تُدير جزر كوك سجلاً مفتوحاً للسفن ^{[ 9 ]} ، وقد أُدرجت على القائمة السوداء لمذكرة تفاهم باريس بشأن مراقبة دولة الميناء باعتبارها دولة ذات علم ملائم . ^{[ 10 ]} استُخدمت سفن مسجلة في جزر كوك لتهريب النفط من إيران في تحدٍّ للعقوبات الدولية. ^{[ 11 ]} في فبراير 2021، شُطبت سفينتان من سجل الشحن لإخفاء تحركاتهما عن طريق تعطيل نظام التعريف التلقائي الخاص بهما . [ ^{12 ]} في أبريل 2022، صودرت اليخت "تانغو" المملوك لرجل الأعمال الروسي الخاضع للعقوبات، فيكتور فيكسلبيرغ، في إسبانيا. ^{[ 13 ]} زعمت هيئة جزر كوك البحرية أنه لا توجد سفن أخرى خاضعة للعقوبات مسجلة لديها. ^{[ 14 ]} في يوليو 2022، أُعيد تسجيل يختين مملوكين لرجل الأعمال الخاضع للعقوبات، رومان أبراموفيتش، ^تحت علم جزر كوك، مما سمح لهما بالإفلات من الاعتقال في أنتيغوا وبربودا. ^{[ 15 ]}

في عام 2024، قامت جزر كوك البحرية بإنزال علم 12 ناقلة نفط لانتهاكها العقوبات المفروضة على روسيا وإيران. ونفت أن تكون قد أصبحت ملاذاً آمناً لـ"الأسطول المظلم" الروسي من المتسللين إلى العقوبات. ^{[ 16 ]}

تسير حركة المرور على الجانب الأيسر من الطريق. ^{[ 18 ]} السرعة القصوى المسموح بها هي 50  كم/ساعة، مع حد أقصى 30  كم/ساعة في بعض المناطق. ^{[ 18 ]} في جزيرة راروتونغا الرئيسية ، لا توجد إشارات مرور، ويوجد دواران فقط. ^{[ 18 ]} تعمل الحافلات باتجاه عقارب الساعة وعكسها حول الطريق الدائري الساحلي للجزيرة. ^{[ 19 ]}

السلامة المرورية متدنية. ففي عام 2011، سجلت جزر كوك ثاني أعلى معدل وفيات على الطرق للفرد في العالم. ^{[ 20 ]} وفي عام 2018، اقتربت حوادث المرور من مستوى قياسي، وكان السبب الرئيسي هو السرعة الزائدة، وتناول الكحول، والسلوك غير المسؤول. ^{[ 21 ]} تُعد الدراجات النارية وسيلة نقل شائعة، ولكن لم يكن ارتداء الخوذات إلزاميًا، مما جعلها سببًا شائعًا للوفيات والإصابات. ^{[ 22 ] [ 23 ]} صدر تشريع يلزم بارتداء الخوذات في عام 2007، ولكن تم إلغاؤه في أوائل عام 2008 قبل دخوله حيز التنفيذ. ^{[ 24 ]} وفي عام 2016، صدر قانون يلزم الزوار وراكبي الدراجات النارية الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و25 عامًا بارتداء الخوذات، ولكن تم تجاهله على نطاق واسع. ^{[ 25 ]} في مارس 2020، أصدر برلمان جزر كوك تشريعًا آخر يلزم بارتداء الخوذات اعتبارًا من 26 يونيو، ولكن تم تأجيل التنفيذ حتى 31 يوليو، ^{[ 26 ]} ثم حتى 30 سبتمبر. ^{[ 27 ]}

الطرق السريعة

• الإجمالي: 295 كم (2018) ^{[ 17 ]}
• الطرق المعبدة: 207 كم (2018)
• غير معبد: 88 كم (2018)

لا تمتلك جزر كوك نظام نقل بالسكك الحديدية فعال. كان لدى جزيرة راروتونغا خط سكة حديد سياحي بطول 170 متراً على أرض خاصة، وهو خط سكة حديد راروتونغا البخاري ، ولكنه لم يعد يعمل. ^{[ 28 ]}

• جزر كوك: تعزيز إدارة الكوارث والتخفيف من آثارها . 2007. بنك التنمية الآسيوي