حادث قطار تسورومي

وقع حادث قطار تسورومي (鶴見事故، تسورومي جيكو ؛ أو "حادث تسورومي") في 9 نوفمبر 1963، بين محطتي تسورومي وشين -كوياسو على خط توكايدو الرئيسي في يوكوهاما ، اليابان، على بعد حوالي 30 كيلومترًا (20 ميلًا) جنوب طوكيو ، عندما اصطدم قطاران للركاب بقطار شحن خرج عن مساره، مما أسفر عن مقتل 162 شخصًا. 

وحتى عام 2024، لا تزال هذه الكارثة ثاني أكثر حوادث القطارات دموية التي وقعت في اليابان، بعد حادثة خروج قطار عن مساره على خط هاتشيكو .

انحرفت العربة رقم 43 (من طراز WaRa 1) من قطار شحن طويل تجره قاطرة كهربائية من طراز JNR EF15 على خط الشحن المتجه جنوبًا عن مسارها، وانقلبت العربتان التاليتان، مما أدى إلى إغلاق خط الركاب المجاور المتجه شمالًا. وفي غضون ثوانٍ، اصطدم قطار كهربائي متعدد الوحدات (EMU) مكون من 12 عربة متجه إلى طوكيو بعربات الشحن، وانحرفت العربات الثلاث الأمامية (KuHa 76039 وMoHa 70079 و KuMoHa 50006 على التوالي) عن مسارها، وسقطت على جانبي العربتين الرابعة والخامسة من قطار آخر مكون من 12 عربة متجه إلى كوريهاما، والذي كان يمر على خط الركاب المتجه جنوبًا. أسفر هذا التصادم المتعدد عن مقتل 161 شخصًا وإصابة 120 آخرين.

خلص التحقيق الأولي الذي أجرته شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) إلى أن سرعة قطار الشحن (60  كم/ساعة) لم تكن مفرطة، كما لم تُكتشف أي مشاكل في الخط أو عربات القطار. على مدى خمس سنوات، من عام 1967 حتى عام 1972، أجرى معهد أبحاث السكك الحديدية (RTRI) اختبارات على مسار تجريبي يقع في ممر كاريكاتشي في هوكايدو، على مسار بديل مهجور لخط نيمورو الرئيسي ( شينتوكو - نينيائي )، باستخدام نفس القضبان وعربات القطار، ووجد أن تصميم مجموعة العجلات ، ومقطع القضبان، وتآكلها، وهندسة المسار ، كلها عوامل ساهمت في خروج القطار عن القضبان. ونتيجةً لهذا التحقيق، استُبدلت طريقة الفحص الثابت القديمة للمسار بعربات فحص جديدة تستخدم أساليب الفحص الديناميكي وجمع البيانات. ^{[ 1 ]}

• تصادم قطارات بيريسفيلد
• حادث قطار في محطة كلافام جانكشن
• حادث قطار ساوثهول

• قوائم حوادث السكك الحديدية

35°29′33.1″ شمالاً 139°39′46.6″ شرقاً / 35.492528° شمالاً 139.662944° شرقاً / 35.492528; 139.662944