خزان متوسط ​​الحجم من النوع الرابع من تشي-تو

كانت دبابة تشي-تو المتوسطة من النوع 4 (四式中戦車 チト، Yonshiki chūsensha Chi-To ) ("الدبابة المتوسطة طراز 7، السنة الإمبراطورية 2604") واحدة من عدة دبابات متوسطة طورتها القوات الإمبراطورية اليابانية قرب نهاية الحرب العالمية الثانية . ورغم أنها كانت أكثر دبابات الحرب اليابانية تطورًا التي وصلت إلى مرحلة الإنتاج، إلا أن النقص في الموارد الصناعية والمادية أدى إلى تصنيع عدد قليل من الهياكل، ولم يُعرف سوى اكتمال اثنتين منها. ولم تُستخدم أي من دبابتي تشي-تو من النوع 4 المكتملتين في القتال. ^{[ 1 ]}

كانت دبابة تشي-تو من النوع الرابع دبابة متوسطة تزن ثلاثين طنًا، ذات هيكل ملحوم بالكامل، وبلغ أقصى سمك لدروعها الأمامية 75 ملم (3 بوصات) . وكان برجها نسخة مكبرة من البرج المستخدم في دبابة تشي-نو المتوسطة من النوع الثالث، وكان طاقمها يتألف من خمسة أفراد. ^{[ 1 ] [ 4 ]} بلغ طول الدبابة 6.42 مترًا (21.1 قدمًا) ، وارتفاعها 2.87 مترًا (9 أقدام و5 بوصات) ، وعرضها 2.87 مترًا (9 أقدام و5 بوصات) . ^{[ 3 ]}          

كان التسليح الرئيسي عبارة عن مدفع دبابة من طراز 5 عيار 75 ملم، طويل الماسورة (4.23 متر)، مثبت على برج، وقادر على الارتفاع بين -6.5 و+20 درجة. وبلغت سرعة فوهة المدفع 850 مترًا في الثانية (2800 قدم/ثانية)، مما منحه قدرة اختراق دروع تصل إلى 75 ملم (3.0 بوصة) على مسافة 1000 متر (3300 قدم) . ^{[ 5 ] [ 6 ]} كما زُودت الدبابة بمدفع رشاش ثقيل من طراز 97 مثبت في الهيكل، وحامل كروي على جانب البرج لتركيب مدفع رشاش ثانٍ. ^{[ 2 ] [ 7 ]}     

كان محرك الديزل في دبابة تايب 4 بقوة 400 حصان (300 كيلوواط) أقوى بكثير من محرك تايب 3 تشي-نو بقوة 180 كيلوواط (240 حصان) ، مما منحها سرعة قصوى تبلغ 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) على جنزير مدعوم بسبع عجلات طريق على كل جانب. وكان مدى الدبابة 250 كم (160 ميل) . ^{[ 8 ]}        

بدأ تطوير دبابة تشي-تو من النوع الرابع عام 1943 كخليفة مُرتقبة لدبابة تشي-ها من النوع 97 (كاي شينهوتو) . ^{[ 1 ]} كان المكتب الفني للجيش يعمل على دبابة تشي-تو من النوع الرابع لمواجهة دبابة إم 4 شيرمان، لكن واجهته مشاكل وتأخيرات في البرنامج. ونتيجة لذلك، كانت هناك حاجة إلى دبابة مؤقتة. تم تطوير دبابة تشي-نو المتوسطة من النوع الثالث لمواجهة دبابة إم 4 شيرمان . ^{[ 9 ]} وأخيرًا، تم تسليم النموذج الأولي الأول من دبابة تشي-تو من النوع الرابع عام 1944. كانت هذه الدبابة مشابهة في تصميمها العام، ولكنها أكبر حجمًا بشكل ملحوظ من دبابة النوع 97، وكانت الدبابة اليابانية الأكثر تطورًا التي وصلت إلى مرحلة الإنتاج. ^{[ 1 ]}

كان من المقرر إنتاج 25 دبابة من طراز تشي-تو 4 شهريًا؛ 20 منها في شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة و5 في شركة كوبي سيكو-شو . ^{[ 1 ]} إلا أن التأخيرات الناجمة عن نقص الإمدادات في أواخر الحرب، بسبب قطع خطوط الإمداد مع الأراضي المحتلة والقصف الاستراتيجي الأمريكي لليابسة اليابانية، أدت إلى بناء ستة هياكل فقط. ووفقًا لـ"المعهد الوطني للدراسات الدفاعية، وزارة الدفاع، الإدارة العسكرية لتعبئة الذخائر، مخطط الإنتاج من يناير إلى أبريل 1945"، كانت الخطة تقضي بإنتاج 6 دبابات من طراز تشي-تو 4 في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 1945. ^{[ 10 ]} ومن المعروف أنه تم الانتهاء من دبابتين من طراز تشي-تو 4 في عام 1945، ولم تشارك أي منهما في القتال. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، أُلقيت دبابتان من طراز تشي-تو 4 مكتملتان في بحيرة هامانا بمحافظة شيزوكا لتجنب وقوعهما في أيدي قوات الاحتلال التابعة للحلفاء. استعاد الجيش الأمريكي إحداهما، بينما تُركت الأخرى في البحيرة. وفي عام 2013، بُذلت جهود للعثور على الدبابة المتبقية، ولكن دون جدوى. ^{[ 11 ]}

كان من المخطط أيضًا تطوير مدفع ذاتي الحركة عيار 105 ملم، وهو مدفع كا-تو  المضاد للدبابات . صدر أمر تطوير مدفع كا-تو عام 1943. تم نقل موضع المحرك إلى الأمام، بينما وُضع المدفع في الجزء الخلفي من الهيكل. استند الهيكل العلوي المكشوف إلى هيكل دبابة نا- تو من النوع 5. ^{[ 12 ]} اكتمل بناء مدفعين رئيسيين لمدفع كا-تو عام 1945. ووفقًا لعدة مصادر، استند هيكل كا-تو إلى هيكل دبابة تشي-تو من النوع 4، والذي تطلب تمديده لاستيعاب المدفع الرئيسي. أُضيفت عجلة طريق إضافية إلى كل جانب من جوانب الهيكل. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} مع ذلك، ووفقًا لمصدر آخر، استند هيكل كا-تو غير المكتمل إلى هيكل دبابة تشي-ري المتوسطة من النوع 5. ^{[ 12 ]}

• دبابة تي-34-85 السوفيتية
• النمر الألماني
• المذنب البريطاني
• M4A1(76) الأمريكية

• 
  مدفع دبابة من النوع الخامس عيار 75 ملم مارك 1
• 
  صورة مقربة من الأمام لدبابة تشي-تو من النوع 4 مزودة  بمدفع دبابة من النوع 5 عيار 75 ملم مثبت على البرج
• 
  مدفع رشاش من النوع الرابع من طراز تشي-تو مزود بمدفع رشاش مثبت على البرج
• 
  النوع 4 تشي-تو، مع عكس وضع البرج
• 
  منظر أمامي لـ Type 4 Ho-Ro SPG و Type 4 Chi-To

• هارا، توميو (1972). الدبابات المتوسطة اليابانية . ملفات تعريف أسلحة المركبات القتالية المدرعة رقم 49. منشورات بروفايل المحدودة.
• ميلر، ديفيد (2000). الدليل المصور لدبابات العالم . دار نشر زينيث. رقم ISBN 978-0-7603-0892-9.
• تومشيك، أندريه (2005). اليابانية درع المجلد. 4 . الصحافة AJ. رقم ISBN 978-8372371676.
• تومشيك، أندريه (2007). اليابانية درع المجلد. 5 . الصحافة AJ. رقم ISBN 978-8372371799.
• زالوجا ، ستيفن ج. (2007). الدبابات اليابانية 1939-1945 . اوسبري. رقم ISBN 978-1-8460-3091-8.

• فوس، كريستوفر (2003). كتاب الدبابات العظيم: أهم دبابات العالم من الحرب العالمية الأولى إلى يومنا هذا . دار زينيث للنشر. رقم ISBN 0-7603-1475-6.
• فوس، كريستوفر (2003). الدبابات: الـ 500. كريستلاين. ISBN 0-7603-1500-0.
• غاندر، تيري جيه. (1995). دبابات جين في الحرب العالمية الثانية . هاربر كولينز. ​​ISBN 0-00-470847-4.

• الوسائط المتعلقة بنمط تشي-تو الرابع على ويكيميديا ​​كومنز
• صفحة تاكي للجيش الإمبراطوري الياباني - أكيرا تاكيزاوا
• اليابان تبحث عن دبابة خارقة لم تشارك في أي معركة - صحيفة التلغراف، 12 أبريل 2013 ( تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2017 )