رابطة الطريق السريع الأمريكي 66

تأسست جمعية الطريق السريع الأمريكي 66 عام 1927 للدفاع عن تحسينات الطريق السريع الأمريكي 66 وتعزيز السياحة على طوله. وغيرت الجمعية اسمها إلى جمعية الشارع الرئيسي لأمريكا عام 1970، ثم حُلت عام 1979.

تأسست الجمعية في 4 فبراير 1927 في تولسا، أوكلاهوما ، ^{[ 1 ] [ أ ]} وانتُخب جون تي. وودروف من سبرينغفيلد، ميزوري ، أول رئيس لها. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وقد انتُخب وودروف بدعم من سايروس أفيري ، ^{[ 1 ]} "أبو الطريق 66". ^{[ 5 ]} وكانت هذه المنظمة مشابهة للعديد من المنظمات التي كانت موجودة قبل إنشاء الطرق السريعة الفيدرالية في عام 1926، بما في ذلك تلك التي روجت لطريق لينكولن السريع وطريق المسارات القديمة الوطني .

بدأت الجمعية بالإعلان عن الطريق السريع في المجلات واللوحات الإعلانية والكتيبات. وقد أثمرت الجهود المتواصلة لتعبيد الطريق السريع بالكامل واستكمال الجزء غير المكتمل ( طريق واتسون في سانت لويس )، حيث تم تعبيد الطريق بالكامل واستكماله في عام 1938، بما في ذلك طريق مختصر عبر نيو مكسيكو يتجاوز الطريق الدائري عبر سانتا فيه .

قلّصت جمعية الطريق السريع 66 الأمريكية أنشطتها عندما أدى تقنين المطاط والوقود خلال الحرب العالمية الثانية إلى تعطيل السفر الترفيهي. وفي عام 1947، أُعيد إحياء الجمعية. ^{[ 6 ]} وبجهود قادها جاك وجلاديس كاتبيرث، رُوّج للطريق السريع 66 باعتباره "أقصر وأسرع طريق على مدار العام عبر الغرب ذي المناظر الخلابة" بطول "800 ميل من الطريق السريع ذي الأربعة مسارات". ^{[ 7 ] [ ب ]} أصبح جاك كاتبيرث السكرتير التنفيذي في مايو 1954، وهو المنصب الذي شغله حتى وفاته في مايو 1978 - ويُقال إنه كان الموظف الوحيد الذي يتقاضى راتباً في الجمعية. ^{[ 8 ]} سافر آل كاتبيرث، الذين كانوا يعيشون في كلينتون، أوكلاهوما ، على طول الطريق السريع 66 مرة واحدة على الأقل كل عام لتوزيع المواد الترويجية. ^{[ 8 ]}

في عام 1955، بدأ إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات الجديد . ومع بدء هذه الطرق السريعة الجديدة في استبدال أجزاء متزايدة الطول من الطريق السريع القديم، غيّرت المجموعة اسمها إلى جمعية الشارع الرئيسي لأمريكا في عام 1970، واستمرت في الدفاع عن الطريق السريع القديم. ^{[ 9 ]}

أصدرت الجمعية آخر كتيب لها عام ١٩٧٤؛ وأشار غلاف الكتيب إلى الطرق السريعة الجديدة بين الولايات التي ستؤدي إلى زوالها. تم حل الجمعية في نوفمبر ١٩٧٩، ^{[ ١٠ ]} حيث كان الطريق السريع الأمريكي ٦٦ آنذاك متداخلًا إلى حد كبير مع الطرق السريعة بين الولايات I-٥٥ و I-٤٤ و I-٤٠ و I-١٥ و I-١٠ . في عام ١٩٨٤، تم تجاوز الجزء الأخير المار عبر ويليامز، أريزونا ، وتم إيقاف تشغيل الطريق السريع ٦٦ رسميًا في عام ١٩٨٥. ^{[ ١١ ]}

لا ترتبط الجمعية السابقة رسميًا بجمعيات الطريق 66 المختلفة المنظمة في جميع الولايات الأمريكية الثماني التي يمر بها الطريق 66، والتي تعمل على الحفاظ على هذا الطريق التاريخي والترويج له. تأسست أولى هذه الجمعيات عام 1987 على يد أنجيل ديلجاديلو و15 رجل أعمال في سيليغمان، أريزونا ، بهدف الحصول على لافتات "الطريق 66 التاريخي" على الطريق القديم. ^{[ 12 ]}

• "الاجتماع التنظيمي لرابطة الطريق السريع الأمريكي 66" . 4 فبراير 1927. تم استرجاعه في 16 يونيو 2026 - عبر مكتبة جامعة ولاية أوكلاهوما: المجموعات الرقمية، مجموعة سايروس إس. أفيري.