الطريق الوطني القديم

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

الطريق الوطني القديم بالقرب من هولبروك، أريزونا ، حوالي عام 1915

تم إنشاء طريق المسارات الوطنية القديمة ، المعروف أيضًا باسم طريق المحيط إلى المحيط السريع ، عام ١٩١٢، وأصبح جزءًا من نظام الطرق الوطنية للسيارات في الولايات المتحدة . بلغ طوله ٣٠٩٦ ميلًا (٤٩٨٣ كيلومترًا) وامتد من بالتيمور ، ميريلاند (تشير بعض الخرائط القديمة إلى أن مدينة نيويورك كانت المحطة الشرقية الفعلية) إلى كاليفورنيا . يتبع جزء كبير من الطريق الطريق الوطني القديم في الشرق وطريق سانتا فيه في الغرب. بعد إغلاقه، تم دمج الجزء الغربي منه لاحقًا في الطريق السريع الأمريكي ٦٦ . 

الرابطة الوطنية لطرق المسارات القديمة

تأسست الجمعية الوطنية لطرق المسارات القديمة في مدينة كانساس سيتي في أبريل 1912 بهدف تطوير مسار عابر للقارات يمتد من بالتيمور إلى لوس أنجلوس، مع فروع إلى مدينة نيويورك وسان فرانسيسكو. ويشير اسم الطريق إلى أنه يتبع العديد من المسارات التاريخية في البلاد، بما في ذلك الطريق الوطني ومسار سانتا فيه (أصبح جزء كبير من الطريق، من كولورادو شرقًا، الطريق السريع الأمريكي رقم 40 في عام 1926).

شغل القاضي السابق لمقاطعة جاكسون بولاية ميسوري، جيه إم لوي، منصب رئيس الجمعية منذ تأسيسها وحتى وفاته عام 1926. وكان القاضي لوي مناصرًا لا يكلّ للطرق الجيدة، على الرغم من أنه صرّح ذات مرة أمام لجنة مجلس الشيوخ المعنية بمكاتب البريد وطرق البريد: "أنا لا أملك سيارة، ولا أعرف ماذا أفعل بها لو كنت أملك واحدة". في عهد القاضي لوي، اكتسبت الجمعية احترامًا كبيرًا بين الجماعات المنضوية تحت لواء حركة الطرق الجيدة التي ناضلت منذ تسعينيات القرن التاسع عشر من أجل تدخل الحكومة في تحسين طرق البلاد.

هاري إس. ترومان رئيساً للجمعية

في عام ١٩٢٦، عُيّن الرئيس المستقبلي هاري إس. ترومان رئيسًا للجمعية الوطنية لطرق المسارات القديمة. وبصفته الرئيس الجديد للجمعية، كان ترومان يقود سيارته دوريًا على طول طريق المسارات القديمة من الساحل إلى الساحل، ويلتقي بأعضاء الجمعية في كل ولاية لمناقشة تحسين أجزاء الطريق التابعة لهم. استمتع ترومان برحلاته، لكنه كان يفتقد زوجته بيس وابنتهما الصغيرة مارغريت، كما يتضح من الرسائل العديدة التي كان يكتبها لها أثناء سفره. وفي إحدى المرات، قال لبيس: "هذا أشبه بحملة انتخابية للرئاسة، إلا أن الناس هم من يقطعون الوعود لي بدلًا من أن أقطعها أنا". وظل اسم ترومان حاضرًا على أوراق الجمعية الوطنية لطرق المسارات القديمة حتى أواخر الأربعينيات، مُدرجًا بصفة "رئيس".

نصب تذكارية لسيدة درب

من إنجازات ترومان كرئيس للجمعية الوطنية لطرق المسارات القديمة، تعاونه مع بنات الثورة الأمريكية لوضع تماثيل "مادونا الدرب" في الولايات الاثنتي عشرة الواقعة على طول طريق المسارات القديمة الوطني. صممت هذه التماثيل أرليني نيكولز موس من الجمعية ، وهي مُهداة إلى الأمهات الرائدات في عصر العربات المغطاة. يبلغ ارتفاع كل تمثال 18 قدمًا، ويتكون من تمثال لأم رائدة بارتفاع 10 أقدام مثبت على قاعدة. تصف الجمعية التمثال قائلة: "مادونا الدرب هي رائدة ترتدي ثوبًا منسوجًا يدويًا، تضم طفلها الرضيع إلى صدرها، بينما يتشبث ابنها الصغير بطرف ثوبها. وجه الأم، القوي الشخصية والجميل والحنون، هو وجه أم تُدرك مسؤولياتها وتثق بالله."

تطوير طريق المسارات القديمة الوطنية في غرب الولايات المتحدة

على الرغم من أن النصف الغربي من الطريق قد تم وضع علامات عليه من قبل نادي السيارات في جنوب كاليفورنيا في منتصف عام 1914، وفقًا لمجلتهم الداخلية Touring Topics، إلا أن مسار الطريق ظل موضع نقاش كبير حتى عام 1917. وعلى وجه الخصوص، تمت مناقشة المسار الغربي، حيث كان هناك مسار مقترح مبكر يمر عبر فينيكس، أريزونا ، وسان دييغو ، كاليفورنيا، وصولاً إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا.

وفي النهاية، تم الاتفاق على المسار الموضح أدناه، والذي اتبع مسارات الهنود الحمر السابقة، وخطوط السكك الحديدية الموجودة مسبقًا، وفي بعض الحالات، الإنشاءات الجديدة.

على مرّ تاريخها، خضعت الطريق لعمليات تطوير وتعديل لتحسين مسارها. مع ذلك، وبحلول عام ١٩٢٦، ظلت أجزاء كبيرة منها في الغرب وعرة يصعب القيادة عليها، وبقي جزء كبير منها غير معبد. لم يُعبد سوى ١٣٠٠ كيلومتر (٨٠٠ ميل) في عام ١٩٢٧. وبحلول أواخر عشرينيات القرن العشرين، تم توسيع معظم الطريق الذي يعبر صحراء كاليفورنيا وتعبيده (أو "تزويده بالزيت")، وذلك بفضل عملية رائدة ابتكرها مشرف طرق محلي، ولا يزال بالإمكان العثور على بعض هذا الأسفلت حتى اليوم. 

في عام 1926، تم اعتماد الجزء الواقع غرب لاس فيغاس، نيو مكسيكو ، إلى لوس أنجلوس ، كاليفورنيا، كطريق سريع أمريكي 66، (المعروف الآن باسم الطريق السريع الأمريكي 66 ) من قبل AASHTO ، وكذلك جزء في منطقة سانت لويس ، ميسوري (طريق مانشستر).

بعد إغلاق الطريق السريع الأمريكي 66 ، أُعيد تسمية أجزاء منه في شرق كاليفورنيا بالاسم القديم، ووُضعت اللافتات وفقًا لذلك. مع ذلك، يتبع معظم "طريق المسارات الوطنية" الحالي مسار الطريق السريع الأمريكي 66 الحالي، وليس المسارات التي كانت جزءًا من الطريق الأصلي (باستثناء الجزء الواقع بين بارستو وفيكتورفيل، الذي يتبع تقريبًا مسار إعادة تخطيط الطريق عام 1925). كان آخر مسار لطريق المسارات الوطنية القديمة في كاليفورنيا (وأول مسار للطريق السريع الأمريكي 66) مختلفًا تمامًا عن المسار الحالي بين داجيت وإسكس، كاليفورنيا، ولم يتبق منه اليوم سوى سلسلة من مسارات سيارات الجيب المتقطعة والطرق المهجورة في مراحل مختلفة من التدهور. يُعد الطريق 66 الحالي في كاليفورنيا نتاجًا لسلسلة من عمليات إعادة التخطيط التي نُفذت في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين.

طريق

المدن الواقعة على طول الطريق (من الشرق إلى الغرب):

انظر أيضاً

  • طريق لينكولن السريع ، وهو طريق يمتد من الساحل إلى الساحل باتجاه الشمال، تم إنشاؤه بعد عام واحد من إنشاء طريق المسارات القديمة الوطنية (1913).
  • شعاربوابة الطرق الأمريكية

مراجع