قناة سوات العليا

خلال توسع الإمبراطورية البريطانية في شبه القارة الهندية ، شهد ممر مالاكاند معركةً حاميةً عام 1897 بين الجيش البريطاني وقبائل السكان المحليين الذين أبدوا مقاومةً شديدة. وفي عام 1907، وضعت الإمبراطورية البريطانية مشروع نفق بنتون وقناة سوات العليا لريّ وادي بيشاور الجاف ، ولتهدئة القبائل المحلية وتحسين صورتها لديها. ^{[ 3 ]}

بعد إتمام الأعمال التمهيدية، والمسوحات، والحصول على الأراضي، واختيار المسارات، تبيّن أن مسار القناة الرئيسية من تشاكدارا إلى مقاطعة مالاكاند يتعارض مع وجود مقابر، مما استدعى التخلي عنه. يتألف هذا المسار من نفق بطول 5000 قدم، بميل 1/100، وسرعة تدفق 15.2 قدم في الثانية، وتصريف 2394 قدم مكعب في الثانية. ^{[ 4 ]}

سرعان ما تم التوصل إلى مسار جديد، إلا أن هذا المسار الجديد تضمن نفقًا أطول عبر ممر مالاكاند . وقد تم خفض التكاليف من خلال إنشاء قناة رئيسية أقصر وأكثر مباشرة. ^{[ 4 ]} بلغ طول النفق الجديد 11235 قدمًا (ميلين)، بميل 1:215، وسرعة تدفق 11.2 قدمًا في الثانية، وتصريف 2218 قدمًا مكعبًا في الثانية. ^{[ 5 ]}

بدأ العمل في النفق في مارس 1910 ^{[ 5 ]} واكتمل في عام 1914 (يُعرف الآن باسم نفق بنتون) ^{[ 3 ]} ، وبدأ الري في المنطقة في العام نفسه. أعلنت الإمبراطورية البريطانية اكتمال قناة سوات العليا في أواخر عام 1916، وبلغت تكلفتها آنذاك 206 لاخ روبية، أي ما يعادل 20.6 مليون روبية. ^{[ 6 ]} أشرف على المشروع ونفذه المهندس التنفيذي لمقاطعة الحدود الشمالية الغربية آنذاك، دبليو بي سانغستر. ^{[ 7 ]}

على الرغم من أن التصميم الأصلي لقناة سوات العليا كان يتمتع بتصريف أكبر بكثير، إلا أن نفق بنتون تسبب في اختناق بسبب طبيعته غير المبطنة، وبالتالي تم تحديد إجمالي تصريف القناة بـ 1800 قدم مكعب في الثانية. ^{[ 8 ]}