فينشي (محرك صاروخي)

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

فينشي هو محرك صاروخي قابل لإعادة التشغيل، يعمل بالوقود السائل المبرد ، ويشغل المرحلة العليا من صاروخ أريان 6. وبينما بدأ تطويره في عام 1998 كجزء من التحديث المخطط له لصاروخ أريان 5ME ، تم تحويل تمويل هذا البرنامج في عام 2014 لإعطاء الأولوية لتطوير صاروخ أريان 6، مما جعل فينشي المحرك المستخدم في الصاروخ الجديد.

ملخص

محرك فينشي الصاروخي هو محرك تبريد فائق قابل لإعادة التشغيل، يعمل في المرحلة العلوية، بقوة 180 كيلونيوتن (40,000 رطل قوة دفع )، ويستخدم دورة التمدد ويُغذى بالهيدروجين والأكسجين السائلين . يُعدّ أبرز تحسيناته مقارنةً بمحرك HM7B المستخدم في صاروخ أريان 5 هو إمكانية إعادة تشغيله أربع مرات. [ 2 ] وهو أول محرك أوروبي يعمل بدورة التمدد، مما يُغني عن الحاجة إلى مولد غاز لتشغيل مضخات الوقود والمؤكسد. وقد وُجد أن دورة التمدد هي الخيار الأمثل لتحقيق موثوقية وأداء أعلى، وقدرة على الاشتعال المتعدد، وتكلفة تشغيل منخفضة. [ 3 ] 

يتميز المحرك بمضخة توربينية هيدروجينية عالية الأداء، ودائرة تبريد محسّنة لغرفة الاحتراق، وعمليات تصنيع متطورة، بما في ذلك مراوح مصنوعة بتقنية تعدين المساحيق وطحن قنوات التبريد بسرعة عالية. يشتمل جسم غرفة الاحتراق على تصميم ذي جدار أملس، باستخدام نفس تقنية محركي HM7B و Vulcain ، ولكن مع زيادة ملحوظة في الطول. [ 3 ]

لتمكين إعادة التشغيل، يُقترن محرك فينشي بوحدة دفع مساعدة (APU) تؤدي وظيفتين هامتين. أولاً، تقوم وحدة الدفع المساعدة بتسخين كميات صغيرة من الوقود داخل مولد غاز مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، ثم حقنه مرة أخرى في الخزانات لإعادة ضغطها. ثانياً، تُنتج وحدة الدفع المساعدة قوة دفع منخفضة، إما لتثبيت الوقود العائم في الخزانات قبل إعادة تشغيل محرك فينشي، أو لإجراء تعديلات دقيقة على المدار (على غرار دافع الدفع ). يُقلل استخدام وحدة الدفع المساعدة من الوزن الإجمالي، إذ يُغني عن حمل خزان الهيليوم (الطريقة التقليدية لإعادة ضغط خزانات الوقود). [ 4 ]

تطوير

بدأ التصميم الأولي لصاروخ فينشي ضمن برنامج أريان 5+ الذي أدارته وكالة الفضاء الفرنسية ( CNES ) بتكليف من وكالة الفضاء الأوروبية (ESA). وبين عامي 2006 و2008، أُجريت أعمال الهندسة والاختبار ضمن برنامج وكالة الفضاء الأوروبية التحضيري للصواريخ المستقبلية (FLPP). ومن عام 2009 إلى عام 2014، طُوّر صاروخ فينشي كنظام دفع للمرحلة العليا من صاروخ أريان 5ME ( التطور في منتصف العمر ) المُطوّر، وذلك بواسطة قسم محركات الفضاء في شركة سافران لمحركات الطائرات . إلا أنه تم تخفيض تمويل برنامج أريان 5ME في عام 2014 لصالح تطوير صاروخ أريان 6.

بحلول نهاية عام 2014، أكملت شركة فينسي بنجاح مراجعة التصميم الحرجة (CDR)، وذلك بعد مراجعات التصميم الحرجة الناجحة لأنظمتها الفرعية الرئيسية (غرفة الاحتراق، ومضخات التوربينات للوقود والأكسجين) خلال النصف الأخير من العام.

في يوليو 2017، أعلنت مجموعة أريان التي تم تشكيلها حديثًا ، وهي مشروع مشترك بين إيرباص وسافران ، أن النماذج الأولى لغرفة الاحتراق قد دخلت مرحلة الإنتاج. [ 5 ]

في أكتوبر 2018، أعلنت مجموعة أريان عن إتمام اختبارات التأهيل، مُثبتةً قدرة المحرك والمرحلة العلوية على العمل لمدة 900 ثانية على الأقل وأربع عمليات احتراق. وذكرت الشركة أنه خلال اختبارات تجاوز متطلبات التشغيل، تم تشغيل المحرك بنجاح 20 مرة خلال اختبار واحد مدته 300 ثانية، وفي اختبار آخر، تم تشغيله لمدة إجمالية قدرها 1569 ثانية. [ 2 ]

أُجريت أول رحلة تجريبية لصاروخ أريان 6 المزود بمحرك فينشي في 9 يوليو 2024. عمل المحرك بشكل طبيعي خلال الإطلاق الأولي وعملية احتراق ثانية قصيرة. إلا أنه فشل في إعادة التشغيل لعملية احتراق ثالثة بسبب خلل في وحدة الدفع المساعدة، [ 6 ] [ 7 ] مما حال دون إجراء عملية الاحتراق اللازمة لخفض المدار. [ 8 ]

انظر أيضاً

محركات مماثلة

مراجع

  1. ↑ "محرك فينشي®" (ملف PDF) . مجموعة أريان . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2022 .
  2. ١ ٢ "محرك أريان 6 فينشي: اختبارات تأهيل ناجحة" (بيان صحفي). مجموعة أريان . ٢٢ أكتوبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١١ سبتمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ١١ يوليو ٢٠٢٤ .
  3. 1 2 أليوت، ب.؛ ديلانج، ج.-ف.؛ كورفر، ف. دي؛ سانينو، ج.-م.؛ ليكو، أ.؛ فييل، ب. (يوليو 2015). VINCI® ، المرجع الأوروبي لنظام الدفع المبرد للمرحلة العليا من صاروخ أريان 6. التقدم في فيزياء الدفع. المجلد 11. كراكوف، بولندا: EDP Sciences (نُشر في 8 فبراير 2019). الصفحات 481-494 . doi : 10.1051/eucass/201911481 . ISBN   978-5-94588-228-7.
  4. ↑ كلارك، ستيفن (10 يوليو 2024). "حققت أول رحلة تجريبية لصاروخ أريان 6 في أوروبا معظم أهدافها، لكنها انتهت قبل الأوان" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2024 .
  5. ↑ «بدأت مجموعة أريان إنتاج أول نموذج طيران لغرفة احتراق محرك VINCI المخصص للمرحلة العليا من صاروخ أريان 6» (بيان صحفي). مجموعة أريان . 28 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2017 .
  6. ↑ ماكدويل، جوناثان [@planet4589] (9 يوليو 2024). "خلل في مهمة أريان 6: لم تتم إعادة تشغيل وحدة الطاقة المساعدة (APU) بشكل صحيح في المرحلة الثانية من الإطلاق. يؤثر تشغيل وحدة الطاقة المساعدة على معايير المدار، ولم تتغير هذه المعايير كما هو متوقع. من غير الواضح ما إذا كان من الممكن تنفيذ عملية خفض المدار" ( تغريدة ) - عبر X (تويتر سابقًا) .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  7. ↑ آموس، جوناثان (10 يوليو 2024). "انطلاق صاروخ أريان 6 الأوروبي في رحلته التجريبية الأولى" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2024 .
  8. ↑ بارسونسون، أندرو [@AndrewParsonson] (10 يوليو 2024). "في ختام المؤتمر الصحفي، أكد مارتن سيون أنه لا يمكن إخراج المرحلة العلوية من المدار. وبالنظر إلى تركيز وكالة الفضاء الأوروبية مؤخرًا على ميثاقها "صفر حطام"، فإن هذا لا يُعدّ أمرًا جيدًا. كما كان رد سيون مستهترًا بشكلٍ مفاجئ على سؤال حول المدة التي ستبقى فيها المرحلة في المدار" ( تغريدة ) - عبر X (تويتر سابقًا) .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )