فولكس فاجن جيتا (الصين)

فولكس فاجن جيتا كينج ، هي سيارة فولكس فاجن صينية الصنع، تنتجها شركة FAW-Volkswagen في مصانعها بمدينتي تشانغتشون وتشنغدو . أُطلقت في أبريل 1997 لتحل محل فولكس فاجن جيتا . كانت جيتا كينج نتاجًا للدمج التقني بين فولكس فاجن جيتا وتصميم الجيل الرابع من فولكس فاجن باسات عام 1997. بدأ الإنتاج في أغسطس 1998، وغُيّر اسمها إلى " جيتا كينج " (أو 大众捷达王 باللغة الصينية). كُشف النقاب عن النسخة المُحسّنة الثانية في مارس 2004 (مستوحاة من طراز فولكس فاجن الأغلى، فايتون ). في 29 يوليو 2007، أُعلن أن شركة First Automotive Works وسّعت إنتاجها من جيتا مارك 2 ببناء مصنع تجميع جديد في تشنغدو ، بمقاطعة سيتشوان جنوب غرب الصين. ^{[ ٢ ]} كان الدافع وراء هذا التوسع هو الطلب المتزايد على السيارة، والرغبة في التوسع في غرب البلاد، بالإضافة إلى هدف شركة FAW طويل الأمد المتمثل في تطوير مشتقات جديدة من منصة السيارة بشكل مستقل عن فولكس فاجن. وكانت أبرز سمات جيتا كينج هي واجهتها الأمامية الجديدة. أما المقصورة الداخلية لمختلف فئات التجهيزات، فقد استُخدمت فيها تجهيزات كورادو وباسات B5 . وتختلف أبعاد السيارات باختلاف فئة التجهيزات المختارة، باستثناء سعة صندوق الأمتعة البالغة ٦٦٠ لترًا، والتي تبقى موحدة في جميع الوحدات.

في البداية، كان المحرك المتاح هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، بخمسة صمامات لكل أسطوانة، وسعة 1595  سم مكعب. بلغت قوته 74  كيلوواط. وكان مزودًا بناقل حركة يدوي بأربع سرعات، استُبدل لاحقًا بناقل حركة بخمس سرعات. ابتداءً من نوفمبر 1998، أُتيح خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. وقبل ذلك بشهر، صُنعت أولى الوحدات بنظام منع انغلاق المكابح (ABS) (كخيار إضافي).

في أبريل 2001، أُطلقت فئة Meeresbrise بمحرك EFI بقوة 64  كيلوواط. وفي أبريل 2002، أُضيف محرك ديزل سعة 1.9 لتر (1896  سم مكعب) بقوة 47  كيلوواط إلى تشكيلة المحركات. وتم إيقاف إنتاج محرك سعة 1.6 لتر. في الوقت نفسه، خضعت سيارة Jetta König لتحديثات في عام 2002 شملت تصميمًا جديدًا للواجهتين الأمامية والخلفية.  كما أُضيف محرك EFI سعة 1.6 لتر بقوة 70 كيلوواط إلى تشكيلة المحركات. وفي الوقت نفسه، استُبدلت فئة Meeresbrise الفاخرة بفئة Avantgarde الجديدة، التي تميزت بوسائد هوائية أمامية مزدوجة ونوافذها المظللة باللون الأخضر أو ​​الأسود. ابتداءً من يونيو 2009، أصبح محرك RSH سعة 1.6 لتر (من نوع EA111) بقوة 70  كيلوواط متاحًا.

تم تقديم خطوط التجهيزات التالية لسيارة جيتا كينج: AT، ATF، Avantgarde، CDX، CiF، CiX، CT، GDF، GiF، GT، GTI، GTX و Meeresbrise.

كانت سيارة فولكس فاجن جيتا كينج متوفرة أيضاً على شكل شاحنة بيك أب ببابين. وقد تم إنتاج عدد قليل منها. ^{[ 3 ]}

النسخة الثالثة المُحسّنة، فولكس فاجن جيتا بايونير ، هي طراز صيني من فولكس فاجن، تُنتجه شركة FAW-Volkswagen في مصانعها بمدينتي تشانغتشون وتشنغدو . طُرحت في مارس 2010 لتحل محل فولكس فاجن جيتا كينج ، واستوحت بعض تصميماتها من طرازات فولكس فاجن من الجيل الأحدث. ^{[ 4 ]} يتوفر أيضًا إصدار يعمل بالديزل من جيتا، لكن نسبة كبيرة منها تُستخدم كسيارات أجرة في العديد من المدن الصينية، وليس كسيارات خاصة.

حقق التصميم الخارجي الجديد أرقامًا قياسية جديدة في الإنتاج والمبيعات. فقد زُوّد بمصدات أمامية وخلفية جديدة، بالإضافة إلى شبكة أمامية ومصابيح جديدة. علاوة على ذلك، تم تزويد السيارة بلوحة عدادات جديدة وعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع لإضفاء طابع رياضي، كما تم تجهيزها بوسادة هوائية للسائق كتجهيز قياسي. وشملت الميزات القياسية الأخرى مشغل أقراص مدمجة يدعم تشغيل ملفات MP3، ونظام ISOFIX لتثبيت مقاعد الأطفال، وجهاز إنذار حزام الأمان للسائق، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD) لتوزيع أفضل لقوة الكبح. وكانت مرايا الرؤية الخلفية القابلة للتعديل كهربائيًا متوفرة فقط في نسخة سيارات الأجرة.

كان محرك RSH سعة 1.6 لتر بقوة 70  كيلوواط (94 حصانًا) هو المحرك القياسي، ويبلغ استهلاكه للوقود 7.5 لتر لكل 100  كيلومتر (31 ميلًا للغالون). أما المحرك الاختياري SDI سعة 1.9 لتر بقوة 47  كيلوواط (63 حصانًا) فكان يتميز باستهلاك وقود منخفض، حيث بلغ استهلاكه 4.5 لتر لكل 100  كيلومتر (52 ميلًا للغالون).

لم تُطرح هذه النسخة من جيتا بمستويات تجهيز مختلفة، بل كانت طرازًا واحدًا مخصصًا للسوق الصينية. واقتصرت خياراتها على شكلين فقط: سيارة عائلية وسيارة أجرة.

وكانت هذه أيضاً آخر سيارة جيتا في الصين تستخدم منصة A2 بعد 20 عاماً من الإنتاج.

خضعت سيارة جيتا الجديدة لتحديثات في عام 2017، شملت تصميمًا جديدًا للمقدمة والخلفية، ومحركًا جديدًا سعة 1.5 لتر، وناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات لطراز 230TSI. ولتمييز هذا الطراز عن طراز 2013، تم تسويقه تحت اسم "جيتا الجديدة 2017" (بالصينية: "新捷达2017款"). توقف إنتاج جيتا الجديدة في مارس 2020. ^{[ 6 ]}

• 
  جيتا 2 (2017-2020) - الواجهة الأمامية
• 
  جيتا 2 (2017-2020) الجزء الخلفي

أُطلقت علامة سيارات جديدة في الصين في فبراير 2019 تحت اسم جيتا، وأحد طرازاتها، جيتا VA3، هي نسخة مُحسّنة من جيتا نايت. ووفقًا لصور نُشرت على موقع السيارات الصيني Autohome، قيل إن جيتا VA3 ستتوفر بخيارين للمحرك: محرك توربو سعة 1.4 لتر، ومحرك EA211 رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي. ^{[ 7 ]} أُدرجت VA3 رسميًا في الأسواق في سبتمبر 2019، ويتوفر محرك EA211 سعة 1.5 لتر مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وآخر أوتوماتيكي بست سرعات. ^{[ 8 ]}

في أغسطس 2023، كشفت شركة ماموت خودرو، الموزع الرسمي لسيارات فولكس فاجن في إيران، عن طرازات جيتا VS7 وVS5 وVA3 في طهران. وسيتم طرح هذه الطرازات الثلاثة في السوق الإيرانية قريباً.

• 
  جيتا VA3 (2019–حتى الآن) - الواجهة الأمامية
• 
  جيتا VA3 (2019–حتى الآن) الجزء الخلفي