W47

كانت W47 رأسًا حربيًا نوويًا حراريًا أمريكيًا يُستخدم في نظام صواريخ بولاريس A-1 الباليستية التي تُطلق من الغواصات . وقد دخلت نماذج مختلفة منها الخدمة من عام 1960 حتى نهاية عام 1974. وقد طُوّر هذا الرأس الحربي في مختبر لورانس للإشعاع بين عامي 1957 و1960 . ^{[ 1 ]}

كان قطر رأس W47 يبلغ 460 ملم ( 18 بوصة) وطوله 1200 ملم (47 بوصة ) ، ووزنه 330 كجم (720 رطلاً) في طراز Y1 و 332 كجم (733 رطلاً) في طراز Y2. بلغت القوة التفجيرية التصميمية لطراز Y1 600 كيلوطن ، بينما بلغت في طراز Y2 ضعف هذه القوة لتصل إلى 1.2 ميغاطن . ^{[ 2 ]} كان W47 أول رأس حربي مزود بحفرة مصغرة جديدة . ^{[ 3 ]} وفر امتداد مخروطي الشكل في قاعدة مركبة العودة استقرارًا في الاتجاه أثناء الهبوط. استُخدم محركان صاروخيان صغيران لتدوير الرأس الحربي لتحسين الاستقرار والتماثل أثناء العودة.        

تشير الوثائق البريطانية التي رُفعت عنها السرية إلى أن المتفجرات W47 كانت تحتوي على 2.5 كيلوغرام (5.5 رطل) من البلوتونيوم ، و60 كيلوغرام (130 رطل) من اليورانيوم ، و 36 كيلوغرام (79 رطل) من ديوتيريد الليثيوم، و 4 غرامات (0.14 أونصة) من التريتيوم . ^{[ 4 ]}    

يُعدّ رأس W47 الحربي الصاروخي الوحيد من نوعه الذي أُطلق حيًا في اختبار صاروخي جوي، وذلك في 6 مايو 1962. وقد جرى هذا الاختبار خلال مناورة الفرقاطة "بيرد" ضمن سلسلة اختبارات "دومينيك" . وأثناء تمركز الغواصة الأمريكية "يو إس إس إيثان ألين" على بُعد حوالي 6000 كيلومتر (3700 ميل) جنوب غرب لوس أنجلوس ، أطلقت صاروخ بولاريس-A2 على هدف في المحيط المفتوح، على بُعد 920 كيلومترًا (570 ميلًا) من جزيرة كيريتيماتي (جزيرة الكريسماس) البريطانية آنذاك ، جنوب هاواي . ^{[ 5 ]} وقد قطع الصاروخ مسافة 1020 ميلًا بحريًا (1890 كيلومترًا؛ 1170 ميلًا) . ورصدت الاختبار غواصتان أمريكيتان غاطستان ، هما "يو إس إس كاربونيرو" و "يو إس إس ميدريغال" ، كانتا متمركزتين على بُعد حوالي 30 ميلًا (48 كيلومترًا) من نقطة الهدف . انفجرت الرأس الحربية للصاروخ في تمام الساعة 23:30 بتوقيت غرينتش في 6 مايو 1962، على بُعد حوالي 2 كيلومتر من نقطة الهدف المحددة، وعلى ارتفاع الهدف البالغ 3400 متر . كان الانفجار ناجحًا، وبلغت قوته التفجيرية التصميمية الكاملة للصاروخ W47Y1 حوالي 600 كيلوطن . صُممت هذه التجربة لتعزيز الثقة في أنظمة الصواريخ الباليستية الأمريكية، إلا أنها أثارت جدلًا واسعًا حتى بعد الاختبار. ويعود ذلك جزئيًا إلى الكشف عن أن الرأس الحربية المختارة للاختبار قد خضع لتعديلات قبل الاختبار، ولم تكن بالضرورة تمثل المخزون الفعلي . ^{[ 6 ]}            

عانى الرأس الحربي W47 من سلسلة من مشاكل الموثوقية الخطيرة في تصميمه . تم إنتاج 300 رأس من النموذج الأولي EC-47 خلال الفترة من أبريل 1960 إلى يونيو 1960، وتم سحبها جميعًا من الخدمة فورًا في يونيو 1960 بسبب مخاوف تتعلق بالموثوقية . ثم استمر إنتاج طرازي Y1 وY2 خلال الفترة من 1960 إلى 1964. بلغ إجمالي إنتاج طرازي Y1 وY2 1060 رأسًا، ولكن تبين أنهما يعانيان من مشاكل موثوقية كثيرة لدرجة أنه لم يكن هناك أكثر من 300 رأس في الخدمة في أي وقت. في عام 1966، اعتُقد أن 75% من الرؤوس الحربية Y2 المخزنة معيبة وغير صالحة للاستخدام. واستمرت برامج الإصلاح لبعض الوقت.

تم استبدال عدد من الرؤوس الحربية بولاريس في أوائل الستينيات، عندما تم اكتشاف تآكل الحفر أثناء الصيانة الروتينية.

لا تزال إخفاقات الرؤوس الحربية W45 و W47 و W52 تشكل جزءًا أساسيًا من النقاش الدائر حول موثوقية القوة النووية الأمريكية في المستقبل، في ظل غياب التجارب النووية المستمرة. ^{[ 7 ]}

فشل اختبار أمان أحادي النقطة أُجري على الرأس الحربي W47 قبيل الحظر المفروض عام 1958 ( هاردتاك/نبتون )، مما أسفر عن انفجار بقوة 100 طن. ولأن حظر الاختبار منع إجراء الاختبارات اللازمة لتصميمات الأمان أحادية النقطة ذات الأمان الذاتي، فقد تم اعتماد حل مؤقت: طُوي سلك من البورون والكادميوم داخل الحفرة أثناء التصنيع، وسُحب بواسطة محرك صغير أثناء عملية تسليح الرأس الحربي. كان هذا السلك عرضة للتلف أثناء التخزين، والانكسار أو التعلق أثناء التسليح، مما حال دون إزالته بالكامل وجعل الرأس الحربي غير قابل للانفجار. وقُدِّر أن 50-75% من الرؤوس الحربية ستفشل. وقد استلزم ذلك إعادة بناء كاملة للأجزاء الأولية للرأس الحربي W47. ^{[ 8 ]} كما أن الزيت المستخدم لتزييت السلك ساهم في تآكل الحفرة. ^{[ 9 ]}

• قائمة الأسلحة النووية

• سلسلة التجارب النووية لدومينيك، بما في ذلك اختبار طيران الفرقاطة بولاريس/دبليو 47