محطة قطار والمار

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

تخدم محطة قطار والمار مدينة والمار في مقاطعة كينت بإنجلترا. وتتولى شركة ساوث إيسترن تشغيل المحطة وجميع القطارات التي تخدمها .

مرافق

تحتوي المحطة على رصيفين متصلين بخط مترو. ويفتح مكتب التذاكر بدوام جزئي. [ 1 ]

تاريخ

كانت أولى الخطط لإنشاء محطة هنا من قِبل شركة سكك حديد كينت عام ١٨٣٦. [ ٢ ] إلا أن نمو والمار كمنتجع كان بطيئًا مقارنةً بالعديد من المدن الأخرى على ساحل كينت، وتوقف التقدم. وقُدِّمت مقترحات أخرى لربط والمار بشبكة السكك الحديدية في نوفمبر ١٨٤٦ ومارس ١٨٥٤، لكن لم يحصل أيٌّ منها على التمويل الكافي. [ ٣ ] وأعلنت شركة سكك حديد لندن ، تشاتام، ودوفر (LDCR) عن خطط لإنشاء خط بين والمار، ديل، وأديشام في أكتوبر ١٨٧٢، لكنها فشلت في الحصول على موافقة البرلمان. [ ٤ ]

تأخر بناء المحطة بسبب مشاكل في شراء الأرض اللازمة، وبلغت تكلفة بنائها 14,000 جنيه إسترليني. [ 5 ] افتتحت المحطة في 15 يونيو 1881 من قبل شركة سكة حديد دوفر وديل المشتركة، حيث افتتحت الخط من نقطة اتصال نهائية في ديل إلى تقاطع باكلي بالقرب من دوفر . [ 6 ] [ 7 ] كان هذا الخط الوحيد المملوك بشكل مشترك لشركة سكة حديد جنوب شرق المنافسة وشركة سكة حديد لندن، تشاتام ودوفر، وظل مستقلاً حتى عملية دمج شركات السكك الحديدية . [ 8 ] وُصف الخط بأنه من أكثر الخطوط روعة في جنوب إنجلترا. [ 9 ] تم تركيب إضاءة الغاز في المحطة بحلول نهاية العام. [ 10 ] اقتُرح إنشاء محطة أقرب إلى البحر في عام 1898، ولكن تم رفض الاقتراح. [ 11 ]

تم وضع عربة تخييم من طراز بولمان هنا من قبل المنطقة الجنوبية من عام 1963 إلى عام 1967. [ 12 ] تم سحب خدمات البضائع من المحطة في عام 1961. [ 13 ]

خدمات

جميع الخدمات في والمار يتم تشغيلها بواسطة شركة ساوث إيسترن باستخدام وحدات القطارات الكهربائية من الفئة 375 و 395 .

يبلغ متوسط ​​عدد القطارات في الساعة خلال فترات خارج أوقات الذروة: [ 14 ]

تتوقف خدمات إضافية، بما في ذلك القطارات من وإلى محطة لندن تشارينغ كروس عبر تونبريدج، في المحطة خلال ساعات الذروة.

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
جنوب شرق

الحوادث

في 6 يوليو 1898، انفصلت مجموعة من المركبات في المحطة وانطلقت أسفل المنحدر باتجاه ديل، حيث اصطدمت بقطار فارغ، مما تسبب في أضرار بقيمة 269 جنيهًا إسترلينيًا. [ 15 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ "والمر" . السكك الحديدية الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2020 .
  2. ↑ غراي 1990 ، ص 251.
  3. ↑ غراي 1990 ، ص 254.
  4. ↑ غراي 1990 ، ص 253.
  5. ↑ غراي 1990 ، ص 255-256.
  6. ↑ كويك 2022 ، ص 464.
  7. ↑ جرانت 2017 ، ص 152.
  8. ↑ كاسرلي 1968 ، ص 115.
  9. ↑ وايت 1992 ، ص 60.
  10. ↑ غراي 1990 ، ص 256.
  11. ↑ غراي 1990 ، ص 257.
  12. ↑ McRae 1998 ، ص 59.
  13. ↑ مكارثي ومكارثي 2007 ، ص 128.
  14. ↑ الجدول 207: جدول مواعيد السكك الحديدية الوطنية ، ديسمبر 2021
  15. ↑ غراي 1990 ، ص 258.

مصادر

  • كاسرلي، إتش سي (1968). خطوط بريطانيا المشتركة . لندن: إيان آلان. ISBN 0-7110-0024-7.
  • جرانت، دونالد ج. (2017). دليل شركات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى (  الطبعة الأولى). كيبورث بيوشامب، ليسترشاير: دار نشر تروبادور المحدودة. ISBN 978-1-78803-768-6.
  • غراي، أدريان (1990). سكة حديد جنوب شرق . مطبعة ميدلتون. رقم ISBN 978-0-906520-85-7.
  • مكارثي، كولين؛ مكارثي، ديفيد (2007). سكك حديد بريطانيا  : كينت وساسكس . إيان آلان. ISBN 978-0-7110-3222-4.
  • مكراي، أندرو (1998). رحلات التخييم بالحافلات التابعة للسكك الحديدية البريطانية: جولة في بريطانيا في الخمسينيات والستينيات . المجلد:  مشاهد من الماضي: 30 (الجزء الثاني). فوكسلاين. ص  59. ISBN 1-870119-53-3.
  • كويك، مايكل (2022) [2001]. محطات ركاب السكك الحديدية في بريطانيا العظمى: تسلسل زمني (ملف PDF) . الإصدار 5.04. الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقنوات . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 نوفمبر 2022.
  • وايت، إتش بي (1992). تاريخ إقليمي لسكك حديد بريطانيا العظمى . المجلد  2: جنوب إنجلترا (  الطبعة الخامسة). نيرن، اسكتلندا: ديفيد سانت جون توماس. ص  60. ISBN 0-946537-77-1.

51°12′11″ شمالاً 1°22′59″ شرقاً / 51.203° شمالاً 1.383° شرقاً / 51.203; 1.383