محطة قطار مارتن ميل

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

تخدم محطة قطار مارتن ميل قرية مارتن ميل الصغيرة في شرق مقاطعة كنت بإنجلترا. وتتولى شركة ساوث إيسترن تشغيل المحطة وجميع القطارات التي تخدمها .

تاريخ

افتُتحت المحطة في 15 يونيو 1881 من قِبل شركة سكة حديد دوفر وديل المشتركة ، حيث افتتحت الخط من نقطة اتصال نهائية في ديل إلى تقاطع باكلي بالقرب من دوفر . [ 1 ] [ 2 ] كان هذا الخط الوحيد المملوك بشكل مشترك لشركة سكة حديد جنوب شرق المنافسة وشركة سكة حديد لندن، تشاتام ودوفر، وظل مستقلاً حتى عملية دمج شركات السكك الحديدية . [ 3 ] وُصف الخط بأنه من أكثر الخطوط روعةً في جنوب إنجلترا، حيث تقع طاحونة مارتن في قمته على هضبة يبلغ ارتفاعها 400 قدم. [ 4 ]

شُيِّدت المحطة برصيفين على جانبي خط سكة حديد مزدوج، وُضِعَت غرفة إشارات في الجهة الجنوبية، وساحة بضائع في الجهة الجنوبية الشرقية. [ 5 ] كانت ساحة البضائع قادرة على استيعاب معظم أنواع البضائع، بما في ذلك الماشية، وكانت مُجهَّزة برافعة حمولتها 10 أطنان. [ 6 ]

استضافت المحطة عربة تخييم تابعة لشركة سكك حديد الجنوب من عام 1938 إلى عام 1939. [ 7 ] تم وضع عربتي تخييم هنا من قبل المنطقة الجنوبية من عام 1954 إلى عام 1959، ثم ثلاث عربات في عامي 1960 و1961، ثم تم استبدالها بثلاث عربات تخييم من طراز بولمان من عام 1962 إلى عام 1967. [ 8 ]

التاريخ العسكري

كانت محطة مارتن ميل محطةً مهمةً خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية . أثناء بناء ميناء دوفر عام ١٨٩٧، شُيّد فرعٌ من السكة الحديدية لنقل المواد من مارتن ميل. امتدّ هذا الفرع فوق سطح الهضبة الطباشيرية العالية موازياً لخط دوفر-ديل الرئيسي ، قبل أن يصعد إلى القمة عند مدخل نفق غاستون. ومن هناك، صعد إلى قمة الجرف، على ارتفاع ٣٥٠ قدماً فوق مستوى سطح البحر. ثم انحدر بشكل متعرج على رفٍّ صخريٍّ شديد الانحدار منحوت في الجرف، وصولاً إلى الجزء الشرقي من الميناء. أُعيد فتح هذا الطريق خلال الحربين، وكان يُشغّله في الغالب سلاح المهندسين الملكي لنشر المدفعية على حافة الجرف. [ ٩ ] 

خلال الحرب العالمية الثانية، خدم هذا الفرع العديد من بطاريات المدفعية على طول المنحدرات البيضاء بين دوفر وسانت مارغريتس، ​​بما في ذلك مدفعان عيار 14 بوصة أُطلق عليهما اسم "ويني" (نسبةً إلى ونستون تشرشل ) و "بو" (نسبةً إلى الدب الخيالي ). كما استُخدم خط السكة الحديدية العسكري من قِبل ثلاث عربات مدفعية سكك حديدية، هي "غلادياتور" و "سينشيفتير" و " بيس ميكر" ، والتي كانت عربات مدفعية سكك حديدية من الحرب العالمية الأولى تحمل أسماء مدافعها الأصلية ولكنها كانت تحمل مدافع بحرية عيار 13.5 بوصة. وكانت هناك ثلاثة مسارات إطلاق نار منحنية على خط السكة الحديدية العسكري مصممة خصيصًا لاستخدامها من قِبل مدافع السكك الحديدية. خلال الحرب، سيطرت البطاريات على مضيق دوفر، لكن المدافع الأكبر حجمًا أطلقت النار باتجاه فرنسا، وخاصةً على بطاريات المدفعية الألمانية العديدة التي كانت تقصف منطقة دوفر منذ أغسطس 1940.

امتد هذا الخط أيضًا إلى ميناء دوفر على طول طريق منحدر.

مرافق

يفتح مكتب الحجز فقط في صباح أيام الأسبوع، ومع ذلك، تتوفر آلة بيع التذاكر على رصيف القطار المتجه إلى دوفر لإصدار التذاكر خارج ساعات العمل. [ 10 ]

لسنوات عديدة، كان مكتب التذاكر بمثابة مكتب بريد للمجتمع المحلي.

خدمات

يتم تشغيل جميع الخدمات في مارتن ميل بواسطة شركة ساوث إيسترن باستخدام وحدات كهربائية متعددة من الفئة 375 و 395 .

يبلغ متوسط ​​عدد القطارات في الساعة خلال فترات خارج أوقات الذروة ما يلي: [ 11 ]

تتوقف خدمات إضافية، بما في ذلك القطارات من وإلى محطة لندن تشارينغ كروس عبر تونبريدج، في المحطة خلال ساعات الذروة.

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
جنوب شرق

مراجع

  1. ↑ كويك، مايكل (2022) [2001]. محطات ركاب السكك الحديدية في بريطانيا العظمى: تسلسل زمني (ملف PDF) . الإصدار 5.04. الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقنوات . ص  308. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 نوفمبر 2022.
  2. ↑ جرانت، دونالد ج. (2017). دليل شركات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى ( الطبعة الأولى). كيبورث بيوشامب، ليسترشاير: دار نشر تروبادور المحدودة. ص 152. ISBN   978-1-78803-768-6.
  3. ↑ كاسرلي، إتش سي (1968). خطوط بريطانيا المشتركة . لندن: إيان آلان. ص 115. ISBN  0-7110-0024-7.
  4. ↑ وايت، إتش بي (1992). تاريخ إقليمي لسكك حديد بريطانيا العظمى . المجلد 2: جنوب إنجلترا ( الطبعة الخامسة). نيرن، اسكتلندا: ديفيد سانت جون توماس. ص 60. ISBN    0-946537-77-1.
  5. ↑ "محطة مارتن ميل على خريطة هيئة المساحة البريطانية (OS) مقاس 25 بوصة، مقاطعة كنت LXVIII.3 (إيست لانغدون؛ سانت مارغريتس آت كليف)" . المكتبة الوطنية الاسكتلندية . 1898. تم الاطلاع عليها بتاريخ 9 يوليو 2020 .
  6. ↑ دار مقاصة السكك الحديدية (1970) [1904]. دليل دار مقاصة السكك الحديدية لمحطات السكك الحديدية 1904 (طبعة ديفيد وتشارلز المعاد طباعتها عام 1970 ). نيوتن أبوت: ديفيد وتشارلز ريبرينتس. ص 363. ISBN   0-7153-5120-6.
  7. ↑ مكراي، أندرو (1997). رحلات التخييم بالحافلات على متن السكك الحديدية البريطانية: ثلاثينيات القرن العشرين والسكك الحديدية البريطانية (منطقة لندن ميدلاند) . المجلد: مشاهد من الماضي: 30 (الجزء الأول). فوكسلاين. ص 33. ISBN   1-870119-48-7.
  8. ↑ مكراي، أندرو (1998). رحلات التخييم بالحافلات التابعة للسكك الحديدية البريطانية: جولة في بريطانيا في الخمسينيات والستينيات . المجلد: مشاهد من الماضي: 30 (الجزء الثاني). فوكسلاين. الصفحات 56 و59. ISBN   1-870119-53-3.
  9. ↑ وايت، إتش بي (1987). السكك الحديدية المنسية: جنوب شرق إنجلترا (سلسلة السكك الحديدية المنسية) . نيوتن أبوت، ديفون: ديفيد وتشارلز. الصفحات 137-138 ، 158-159 . ISBN  0-946537-37-2.
  10. ↑ "مارتن ميل (MTM)" . Nationalrail.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2024 .
  11. ↑ "جداول المواعيد" . سكك حديد جنوب شرق . 2 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2024 .

51°10′16″ شمالاً 1°20′53″ شرقاً / 51.171° شمالاً 1.348° شرقاً / 51.171; 1.348