وان جانج

وان غانغ ( بالصينية :万钢؛ بينيين : Wàn Gāng ، ولد في أغسطس 1952) هو خبير صيني في مجال السيارات وسياسي متقاعد، شغل منصب وزير العلوم والتكنولوجيا من عام 2007 إلى عام 2018. وكان رئيسًا لحزب تشي غونغ الصيني من عام 2007 إلى عام 2022، ^{[ 1 ]} وكان وان أحد الوزراء القلائل غير المنتمين إلى الحزب الشيوعي الصيني في مجلس الدولة الصيني .

تخرج وان من جامعة شمال شرق الغابات ، وكان باحثًا زائرًا في جامعة كلاوستال للتكنولوجيا في ألمانيا من عام ١٩٨٥ إلى عام ١٩٩١. بدأ العمل في شركة أودي عام ١٩٩١، حيث ساهم في جهود البحث والتطوير. بعد أن اقترح على الصين التركيز على تقنيات السيارات الجديدة التي تستخدم الوقود النظيف عام ٢٠٠٠، دعته الحكومة الصينية للعودة إلى الصين لرئاسة مشاريع السيارات الكهربائية ضمن برنامج ٨٦٣. أصبح رئيسًا لجامعة تونغجي عام ٢٠٠٢، واستمر في منصبه حتى عام ٢٠٠٧.

في عام 2007، عُيّن وزيرًا للعلوم والتكنولوجيا. وفي وقت لاحق من ذلك العام، أصبح رئيسًا لحزب تشي غونغ الصيني، وعُيّن نائبًا لرئيس المؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني في عام 2008. وخلال فترة توليه الوزارة، شجع وان تطوير السيارات الكهربائية ، ولُقّب بـ"أبو صناعة السيارات الكهربائية في الصين". تقاعد من منصبه كوزير في عام 2018، ثم تنحى عن منصبه كنائب لرئيس المؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني في عام 2023.

وُلد وان في شنغهاي في أغسطس/آب 1952. وخلال حركة "النزول إلى الريف" ، أُرسل وان إلى كومونة سانداو في مقاطعة يانجي، بمقاطعة جيلين ، من عام 1969 إلى عام 1975. وفي أكتوبر/تشرين الأول 1975، التحق وان بجامعة شمال شرق الغابات كطالب عامل-فلاح-جندي . وبعد تخرجه عام 1978، بقي في الجامعة للتدريس في قسم تدريس وبحوث الفيزياء. وفي عام 1979، أجرى دراساته العليا في الميكانيكا التجريبية في معهد بحوث النظريات الهيكلية بجامعة تونغجي، وحصل على درجة الماجستير عام 1981. ^{[ 2 ]}

في العام نفسه، بقي في الحرم الجامعي وقام بتدريس الرياضيات والميكانيكا . وفي عام 1985، سافر إلى ألمانيا كباحث زائر وطالب دكتوراه في قسم الهندسة الميكانيكية بجامعة كلاوستال للتكنولوجيا ، وحصل على درجة الدكتوراه (دكتور مهندس) بامتياز بعد خمس سنوات. ^{[ 3 ]}

بعد تخرجه عام 1991، تلقى وان عروض عمل من جميع شركات صناعة السيارات الألمانية الكبرى، لكنه اختار العمل في شركة أودي لأنها كانت الأصغر حجماً وتوفر أفضل فرصة للترقية. ^{[ 3 ]}

في عام 2000، قدّم وان اقتراحًا استراتيجيًا ( بشأن تطوير سيارات تعمل بوقود نظيف جديد كنقطة انطلاق لقفزة نوعية في صناعة السيارات الصينية ) إلى مجلس الدولة الصيني لتطوير نوع جديد من السيارات يعمل بوقود نظيف جديد، بهدف نقل صناعة السيارات الصينية إلى مرحلة جديدة. وقد افترض أن الصين لن تتمكن أبدًا من اللحاق بالمصنعين الأجانب في مجال السيارات التقليدية، وبالتالي فإن إعطاء الأولوية للتقنيات الجديدة سيمنح البلاد وضعًا أكثر تكافؤًا، مع الحد من اعتمادها على النفط. ^{[ 3 ]}

حظي اقتراحه باهتمام ودعم وزارة العلوم والتكنولوجيا ولجنة الدولة الاقتصادية والتجارية . وبحلول نهاية عام 2000، عاد إلى الصين بدعوة من وزارة العلوم والتكنولوجيا، وعُيّن كبير العلماء وقائدًا لمجموعة مشاريع السيارات الكهربائية الرئيسية ضمن برنامج 863، والتي كلّفته بها الوزارة. كما تولّى مسؤولية الإشراف الرئيسي على الجزء الأكثر تطلبًا في هذا المشروع، ألا وهو تطوير سيارة سيدان تعمل بخلايا الوقود ، والذي يتضمن تقنيات بالغة التعقيد وأعباء عمل هائلة. وقد رُشّح هذا المشروع ضمن قائمة " أعظم عشرة إنجازات علمية وتكنولوجية في الجامعات الصينية عام 2005 ". ^{[ 4 ]}

في عام 2002، عمل وان مساعداً لرئيس جامعة تونغجي؛ وفي عام 2003، نائباً (بالنيابة) لرئيس جامعة تونغجي؛ وفي يوليو 2004، رئيساً لجامعة تونغجي. ^{[ 5 ]} كما كان العميد المؤسس لمركز هندسة السيارات ذات الطاقة الجديدة في جامعة تونغجي.

كان وان عضواً في اللجنة الدائمة للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني العاشر . وشغل منصب رئيس حزب تشي غونغ الصيني من ديسمبر 2007 إلى ديسمبر 2022، ونائب رئيس جمعية العلوم والتكنولوجيا في شنغهاي منذ عام 2006، ونائب رئيس المؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني من عام 2008 إلى عام 2023. ^{[ 2 ]}