مسار المحور

في السيارات ( والمركبات الأخرى ذات العجلات التي تحتوي على عجلتين على محور واحد )، يُعرف مسار المحور بأنه المسافة بين حافتي محور العجلة . ^{[ 1 ]} ويُشير مسار العجلة ، أو عرض المسار، أو ببساطة المسار، إلى المسافة بين مركزي عجلتين على نفس المحور. في حالة المحور ذي العجلتين، يُستخدم مركز مجموعة العجلتين لتحديد مسار العجلة. يُقاس مسار المحور ومسار العجلة عادةً بالمليمترات أو البوصات. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

على الرغم من اختلاف تعريفاتها، فإنّ مصطلح "مسافة المحور" (والذي لا يُستخدم بشكل خاطئ ومتكرر كمرادف لمصطلحي " مسافة العجلة" و "عرض المسار ") يشير عادةً إلى المسافة بين محوري العجلات. بالنسبة للمركبات ذات المحورين، يُمكن التعبير عن المصطلح بـ" مسافة المحور الأمامي" و "مسافة المحور الخلفي" . أما بالنسبة للمركبات ذات أكثر من محورين، فعادةً ما يتم ترقيم المحاور للرجوع إليها. ^{[ 4 ]}

في المركبات ذات العجلات غير المتماثلة ، يختلف مسار العجلة عن مسار المحور لأن خط منتصف العجلة لا يكون مستويًا مع حافة محور العجلة. إذا تم تركيب عجلات ذات إزاحة مختلفة، يتغير مسار العجلة بينما يبقى مسار المحور ثابتًا. ^{[ 5 ]}

في صناعة السكك الحديدية، لا يُستخدم مصطلح "مسار المحور"؛ بل يُطلق على المفهوم نفسه "مقياس الحافة" أو "مقياس العجلة". ويُقاس هذا المقياس على مجموعة عجلات عربة قطار أو ترام من خط مرجعي لحافة إحدى العجلات إلى الخط المرجعي للعجلة الأخرى. ويجب أن يتوافق مع " مقياس المسار " - أي المسافة بين الحافتين المتقابلتين لقضبان السكة - للشبكة التي تسير عليها. ^{[ 6 ]} يتراوح الحد الأقصى والحد الأدنى للاختلاف بين المقياسين عادةً بين 9 و35 ملم (1 11/32 بوصة و 3 / 8 بوصة ) . 

تُصنّف عناصر نماذج السكك الحديدية ، مثل القضبان والعربات والقاطرات ، حسب عرض عجلاتها أو قضبانها . فعلى سبيل المثال، يبلغ عرض عجلات قاطرة نموذجية بمقياس HO أو OO 16.5 مم. ^{[ 7 ]}

• مقياس السكة الحديدية – يحدد المسافة بين خطوط مرجعية القضبان
• قاعدة العجلات - المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي
• مجموعة عجلات