سكة حديد ويلتون ذات المناظر الخلابة

كان خط سكة حديد ويلتون ذو المناظر الخلابة خط سكة حديد تراثي كان يعمل بشكل موسمي في جنوب نيو هامبشاير من ربيع عام 2003 حتى خريف عام 2006. وقد أغلق بعد وفاة مالكه.

امتد خط السكة الحديد لمسافة 21 كيلومترًا (13 ميلًا) من ويلتون إلى غرينفيلد، نيو هامبشاير ، مستخدمًا خط سكة حديد مملوكًا للدولة كان في السابق جزءًا من فرع هيلزبورو التابع لسكك حديد بوسطن وماين . ولا يزال الخط قيد الاستخدام التجاري المحدود، ولكنه لم يُستخدم لخدمة نقل الركاب المنتظمة منذ ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 1 ]} 

افتُتح خط السكة الحديد في 17 مايو 2003، ممتدًا من ويلتون إلى ساحة سكة حديد بوسطن وماين السابقة في غرينفيلد، ليغطي بذلك مسار سكة حديد بيتربورو بالكامل، التي أنشأت الخط من ويلتون إلى غرينفيلد في ستينيات القرن التاسع عشر. وكان يُسمح للركاب بالنزول والتنزه قليلًا في غرينفيلد قبل العودة إلى القطار والتوجه عائدين إلى ويلتون. وفي 23 أغسطس 2003، بدأ خط السكة الحديد بالعمل لمسافة ميل تقريبًا شمال غرينفيلد وصولًا إلى منتزه غرينفيلد الحكومي . ^{[ 2 ]}

كان لدى سكة حديد ويلتون ذات المناظر الخلابة العديد من الخطط قبل توقفها عن العمل في عام 2006. إحداها كانت استخدام مستودع شحن شركة بوسطن وماين السابق في ويلتون، الذي بُني عام 1860، كمستودع لسكة حديد ويلتون ذات المناظر الخلابة. كان ستيوارت دريبر يمتلك المبنى كوحدة تخزين لشركته "دريبر إنرجي". وكان يحلم بتجديد مستودع الشحن. ^{[ 3 ]} إلا أن المستودع لم يصبح جزءًا من خط السكة الحديد.

كانت الخدمة تُقدم بواسطة عربتي قطار ديزل من طراز "بود ريل" تعملان بمحركات ديزل بقوة 800 حصان (600  كيلوواط)، وكانتا تُستخدمان سابقًا من قبل شركة "بي سي ريل" في مقاطعة كولومبيا البريطانية بكندا. توفي ستيوارت دريبر، مؤسس خط السكة الحديد، إثر نوبة قلبية في 31 يناير 2006. وفي أكتوبر من العام نفسه، بيعت عربتا القطار التابعتان لخط السكة الحديد إلى قطار "نيوبورت دينر ترين" في رود آيلاند . ^{[ 1 ]}

في مارس 2018، أُعلن أن مالك سكة حديد ميلفورد-بينينغتون (المشغل الحالي لخط السكة الحديد لنقل البضائع)، بالتعاون مع بلدتي ويلتون وغرينفيلد، يدرس إعادة تشغيل خط السكة الحديد السياحي. ^{[ 4 ]} وفي أكتوبر 2018، أفيد بأن مالك السكة الحديد قد أبرم اتفاقًا مبدئيًا مع مالك معدات نقل الركاب. كما أعربت شركة بان آم للسكك الحديدية ، وهي شركة نقل بضائع إقليمية من الفئة الثانية، عن اهتمامها بإعادة تشغيل خط ويلتون السياحي في أول تجربة لها على الإطلاق في تشغيل خط تراثي. ^{[ 5 ]} ومع ذلك، وحتى عام 2025، لم يُصدر أي إعلان آخر بشأن إعادة تشغيل الخدمة.

• قائمة خطوط السكك الحديدية التراثية في الولايات المتحدة