سكك حديد بان أم

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

شركة بان آم للسكك الحديدية ( PAR ) هي شركة تابعة لشركة سي إس إكس، وتُشغّل خطوط سكك حديدية إقليمية من الفئة الثانية تُغطي شمال نيو إنجلاند، من ماتاوامكيج في ولاية مين إلى روتردام جانكشن في ولاية نيويورك . [ 1 ] تتألف شركة بان آم للسكك الحديدية بشكل أساسي من خطوط سكك حديدية إقليمية سابقة من الفئة الثانية، مثل شركة بوسطن وماين ، وشركة ماين سنترال للسكك الحديدية ، وشركة بورتلاند تيرمينال ، وشركة سبرينغفيلد تيرمينال للسكك الحديدية. كانت تُعرف سابقًا باسم شركة جيلفورد للنقل ، وأيضًا باسم نظام جيلفورد للسكك الحديدية . اشترت جيلفورد اسم وألوان وشعار شركة بان أمريكان العالمية للطيران في عام 1998.

تُعدّ الشركة شركة تابعة لشركة CSX Corporation، وتحديدًا لشركة CSX Transportation التابعة لها والمتخصصة في السكك الحديدية ، وذلك منذ 1 يونيو 2022. [ 1 ] وكانت الشركة الأم السابقة لشركة Pan Am Railways هي شركة Pan Am Systems التي يقع مقرها في بورتسموث، نيو هامبشاير، وكان مقرها الرئيسي في منتزه آيرون هورس في شمال بيليريكا، ماساتشوستس . [ 2 ]

عُرضت شركة بان آم سيستمز، الشركة الأم لشركة بان آم ريلويز، للبيع في يوليو 2020. [ 3 ] وفي 30 نوفمبر 2020، أعلنت شركة سي إس إكس كوربوريشن أنها وقّعت اتفاقية نهائية لشراء بان آم سيستمز. وخضعت عملية بيع بان آم سيستمز إلى سي إس إكس لمراجعة تنظيمية من قبل مجلس النقل السطحي ، [ 4 ] [ 5 ] الذي وافق على البيع في 14 أبريل 2022. [ 6 ] وفي منتصف ليل 1 يونيو 2022، بدأت شركة سي إس إكس كوربوريشن تشغيل بان آم ريلويز كشركة تابعة لشركة سي إس إكس ترانسبورتيشن؛ وتوقفت بان آم سيستمز عن العمل.

تاريخ

جيلفورد

بداية

شعار غيلفورد

تأسست الشركة في مايو 1981 تحت اسم "صناعات النقل في غيلفورد" على يد تيموثي ميلون ، الذي سعى سريعًا إلى إنشاء شركة سكك حديدية في شمال شرق الولايات المتحدة من خلال شراء بعض خطوط السكك الحديدية المفلسة في المنطقة. [ 7 ] بدأت الشركة بشراء خط سكة حديد "مين سنترال" في العام نفسه، وأعلنت أيضًا عن اهتمامها بشراء خط سكة حديد " بوسطن ومين" المفلس ، وقدمت عرضًا في ذلك العام. [ 8 ] تمت الموافقة على شراء الشركة لخط "بوسطن ومين" في عام 1983، ما أضافه إلى شبكة غيلفورد. [ 9 ]

حتى مع استمرار إجراءات شراء شركة B&M، أعلنت شركة غيلفورد في الأول من سبتمبر عام 1981 عن نيتها شراء خط سكة حديد ديلاوير وهدسون من مالكه آنذاك، شركة نورفولك وويسترن للسكك الحديدية ، مسجلةً بذلك ثالث عملية استحواذ للشركة. [ 10 ] وفي الشهر التالي، قدم تيموثي ميلون عرضًا بقيمة 500 ألف دولار أمريكي لشراء كامل أسهم شركة ديلاوير وهدسون، وهو المبلغ نفسه الذي دفعته شركة نورفولك وويسترن لشراء الشركة عام 1968. وقد قبل كل من مجلس إدارة شركة ديلاوير وهدسون وشركة نورفولك وويسترن العرض، جزئيًا لإزالة عقبة محتملة أمام الاندماج المرتقب بين شركة نورفولك وويسترن وشركة ساوثرن للسكك الحديدية . [ 7 ] [ 11 ]

محاولة التوسع

قاطرة تابعة لشركة بان آم للسكك الحديدية في سالم، ماساتشوستس ، عام 2021، لا تزال تحمل طلاء نظام غيلفورد للسكك الحديدية

في عام 1985، أبرمت شركة غيلفورد اتفاقية مع شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية (NS) لتسيير قطارات إلى سانت لويس . كانت NS تسعى للحصول على موافقة الحكومة الأمريكية على خطة شراء شركة كونريل، واقترحت السماح لغيلفورد بتأجير خطوط كونريل إلى سانت لويس لاستعادة المنافسة التي ستُفقد في عملية الاندماج. كانت الخطة ستسمح لغيلفورد باستخدام خط كونريل الرئيسي من توليدو إلى ريدجواي، أوهايو ، ومن كريستلاين، أوهايو ، إلى سانت لويس. كما كانت غيلفورد ستشتري 1537 كيلومترًا (955 ميلًا) من خطوط كونريل و1300 عربة شحن من نورفولك ساوثرن مقابل 53 مليون دولار. [ 12 ] لم تنجح NS في محاولتها شراء كونريل عام 1985، وتم التخلي عن خطة غيلفورد. في عام 1987، قدمت غيلفورد أيضًا عرضًا لشراء شركة ساوثرن باسيفيك للسكك الحديدية (SP). [ 13 ] 

تُشكّل صناعة الورق المصدر الأكبر للأعمال، حيث تستورد الولاية المواد الكيميائية والطين واللب، بينما تُصدّر الورق المُصنّع. إلا أن السكك الحديدية تتراجع لصالح وسائل النقل الأخرى، ولا سيما النقل بالشاحنات. وقد صنّف تقرير صادر عام 2008 عن الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين ولاية مين في المرتبة 48 من بين 50 ولاية من حيث حجم حركة الشحن المنقولة بالسكك الحديدية. [ 14 ]

تسيطر ولايتا ديلاوير وهدسون

أكملت شركة غيلفورد استحواذها على خط سكة حديد ديلاوير وهدسون في عام 1984، بشراء الأصول من شركة نورفولك وويسترن للسكك الحديدية . [ 15 ] وعندما فشلت خطط التوسع غربًا، مع قلة فرص نمو حركة الشحن، وإضرابين عماليين حادين، أعلنت غيلفورد إفلاس شركة ديلاوير وهدسون وحلّت الشركة في يونيو 1988. وبموجب أمر طارئ صادر عن لجنة التجارة بين الولايات ، قدمت شركة نيويورك وسسكويهانا وويسترن للسكك الحديدية الخدمة بدعم حكومي حتى بيع الخط إلى شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في عام 1991.

سكك حديد بان أم (2006–2022)

مقر شركة بان أم للسكك الحديدية

في عام ١٩٩٨، اشترت شركة غيلفورد اسم وألوان وشعار خطوط بان أمريكان العالمية . وفي مارس ٢٠٠٦، غيّرت شركة غيلفورد للنقل اسمها إلى سكك حديد بان آم (PAR). [ ١٦ ] ثم في مارس ٢٠٠٩، أُمرت شركة بان آم بدفع أكبر غرامة جنائية تُفرض على الشركات في تاريخ ولاية ماساتشوستس، وقدرها ٥٠٠ ألف دولار، وذلك بسبب إهمال الشركة في الإبلاغ عن تسرب مئات الغالونات من وقود الديزل، في انتهاك لقوانين ولوائح البيئة على مستوى الولاية والمستوى الفيدرالي. [ ١٧ ]

في عام 2011، بلغ عدد موظفي شركة PAR 750 موظفًا، وبلغت رواتبهم 40 مليون دولار. [ 18 ] استمرت الشركة في العمل من خلال شركات تابعة تحمل أسماء خطوط سكك حديدية سابقة، والتي شكلت الشركة بمرور الوقت. وتم توزيع أصول الشركة بشكل منفصل بين هذه الشركات التابعة لأسباب مختلفة. فعلى سبيل المثال، امتلكت شركة بوسطن وماين كوربوريشن خط السكة الحديد نفسه، بينما تولى فرع سبرينغفيلد تيرمينال تشغيل خط السكة الحديد (وكان معظم موظفي الشركة يعملون تحت مظلة سبرينغفيلد تيرمينال). وفي الوقت نفسه، امتلكت شركة ماين سنترال عربات السكك الحديدية.

في عام 2011، أعادت شركة PAR طلاء قاطرتين من طراز EMD GP9 بألوان تراثية تخليدًا لذكرى الشركات السابقة؛ حيث طُليت القاطرتان رقم 77 و52 بألوان " مينيوتمان " العنابية والذهبية لشركة بوسطن وماين، واللون الأخضر والذهبي لشركة ماين سنترال "باين تري روت"، على التوالي. [ 19 ] وبيعت القاطرتان لشركة هيبر فالي للسكك الحديدية في مايو 2018. [ 19 ]

شراكة مع شركة نورفولك ساوثرن

قطار تابع لشركة بان أم للسكك الحديدية في بلينفيل، كونيتيكت ، عام 2020

في 15 مايو/أيار 2008، أعلنت شركة نورفولك ساوثرن (NS) عن توصلها إلى اتفاق مع شركة بان آم ساوثرن (PAR) لإنشاء خط سكة حديد مُحسّن بين ألباني، نيويورك ، ومنطقة بوسطن، ماساتشوستس ، أُطلق عليه اسم "ممر باتريوت". [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] ووافق مجلس النقل السطحي (STB) على الصفقة في 10 مارس/آذار 2009، [ 23 ] حيث امتلكت كل شركة سكك حديدية 50% من شركة جديدة تُعرف باسم بان آم ساوثرن (PAS). ونُقلت خطوط سكك حديد بان آم ساوثرن (PAR) بين آير، ماساتشوستس ، وميكانيكفيل، نيويورك ، إلى بان آم ساوثرن (PAS)، بينما تولت شركة تابعة لها في مجال النقل السطحي (ST) إدارة عملياتها وصيانتها. وقدّمت نورفولك ساوثرن (NS) إلى بان آم ساوثرن (PAS) مبالغ نقدية وعقارات بقيمة 140 مليون دولار.

شملت التحسينات التي أُدخلت على المسار تحديثات للسكك الحديدية والإشارات، وتوسيع المحطات، بما في ذلك إنشاء محطات جديدة للسيارات والنقل متعدد الوسائط في آير وميكانيكفيل. [ 24 ] في مارس 2012، منحت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية وزارة النقل في ماساتشوستس منحة قدرها مليوني دولار لإجراء أعمال هندسية أولية لإزالة 19 عائقًا للسماح لقطارات الحاويات ذات الطابقين باستخدام مسار ممر باتريوت. وتضمن المشروع رفع مستوى الارتفاع بمقدار قدمين في نفق هوساك الذي يبلغ طوله 7.64 كيلومترًا . [ 25 ] 

النزاعات مع الحكومات المحلية

تعرضت الشركة لانتقادات بسبب إلقاء عوارض السكك الحديدية المستعملة التي تحتوي على الكريوزوت بدلاً من إرسالها للتخلص الآمن منها أو إعادة تدويرها. [ 26 ]

استحواذ شركة CSX

عُرضت شركة بان آم سيستمز، الشركة الأم لشركة بان آم ريلويز، للبيع في يوليو 2020. [ 3 ] وفي 30 نوفمبر 2020، أُعلن عن اتفاقية تستحوذ بموجبها شركة سي إس إكس (الشركة الأم لشركة سي إس إكس ترانسبورتيشن ) على شركة بان آم سيستمز. وقد أعربت شركة نورفولك ساوثرن عن قلقها بشأن التأثيرات المحتملة على المنافسة. وقُدِّمَت عملية البيع على النحو التالي: ستمتلك سي إس إكس خط السكة الحديد بين ماتاوامكيج، مين، وآير، ماساتشوستس، وستتولى تشغيله. أما بين آير وروتردام، نيويورك، فستتولى شركة جينيسي آند وايومنغ تشغيله. وهذا يعني أن خط السكة الحديد سيكون مملوكًا لشركة سي إس إكس، لكنها لن تتولى تشغيله. كما ستحتفظ نورفولك ساوثرن بحصتها البالغة 49% في شركة بان آم ساوثرن (PAS). ومع إتمام عملية البيع، سيتم تحويل مسار حركة النقل متعدد الوسائط بين ميكانيكفيل وآير عبر خط سكة حديد بوسطن وألباني (B&A) إلى ووستر، ماساتشوستس. ومن هناك، ستتجه حركة النقل عبر خط ووستر الرئيسي إلى ساحة آير. [ 27 ]

في 25 مارس 2021، وبعد تلقي العديد من الرسائل التي تستفسر عن استحواذ شركة CSX على شركة Pan Am Systems، الشركة الأم لشركة Pan Am Railways، من هيئة النقل في خليج ماساتشوستس، ووزارة النقل في ماساتشوستس، وولاية ماساتشوستس، ونظام السكك الحديدية في فيرمونت، بالإضافة إلى العديد من الشخصيات السياسية المحلية وقادة المجتمع من ولايات أخرى في نيو إنجلاند، قرر مجلس النقل السطحي أن عملية الاستحواذ "هامة"، مما يعني ضرورة إجراء عملية مراجعة أكثر دقة. [ 28 ]

في 30 أبريل 2021، قدمت شركة CSX خطة شراء من 478 صفحة تحدد مجموعة واسعة من المواضيع، بدءًا من تنفيذ ترقيات المسارات وحتى القضية المثيرة للجدل المتعلقة بتوجيه النقل متعدد الوسائط لشركة نورفولك ساوثرن، بالإضافة إلى مصير أسطول بان آم المختلط من قاطرات قديمة، والذي يتكون من قاطرات EMD وGE من شركات سكك حديدية مثل كونريل، وNS، وCSX، وميلووكي رود، وكانساس سيتي ساوثرن. [ 29 ]

في 26 مايو/أيار 2021، رفضت الهيئة الفيدرالية المنظمة للنقل البري طلب شركة CSX للاستحواذ، معتبرةً إياه "غير مكتمل". وأشارت الهيئة إلى "تناقضات" و"نقص في المعلومات اللازمة" لتقييم عملية الاستحواذ بشكل صحيح، وبالتالي لم تتمكن من البتّ في الأمر. [ 30 ] [ 31 ] وفي 30 يوليو/تموز، قبلت الهيئة طلب اندماج مُعدّل للنظر فيه، مما سمح لشركة CSX بالمضي قدمًا في عملية الاستحواذ. وقرر القرار عدم ضرورة إجراء مراجعة بيئية وتاريخية، ووضع معايير لتقديم ملفات إضافية، وتلقي التعليقات العامة، وتحديد موعد نهائي لقرار الهيئة النهائي. [ 32 ] [ 33 ]

في 14 أبريل 2022، وافق مجلس النقل البري بشكل كامل على استحواذ شركة سي إس إكس للنقل على شركة بان آم للسكك الحديدية و50% من شركة بان آم الجنوبية. ووفقًا للمجلس، فإن سيطرة سي إس إكس على بان آم، وما يتبعها من دمج ست من شركات السكك الحديدية التابعة لبان آم في سي إس إكس، رهناً بالالتزامات الطوعية واتفاقيات التسوية التي وافق عليها مقدمو الطلب، لن تؤدي على الأرجح إلى تقليص كبير في المنافسة أو إنشاء احتكار أو تقييد للتجارة. [ 5 ] [ 34 ]

وجد مجلس الإدارة عدة فوائد رئيسية ناتجة عن الاندماج. سيؤدي ذلك إلى استثمارات رأسمالية ضرورية في شبكة بان آم، بالإضافة إلى صيانة أكثر انتظامًا. كما وجد المجلس أن شركات الشحن ستحظى بفرص تسويقية إضافية وخدمة خطية أكثر كفاءة، وستتاح لشركة سي إس إكس فرصة أفضل للمنافسة على حركة النقل البري لمسافات طويلة. وأشار المجلس أيضًا إلى فوائد بيئية تتمثل في كفاءة استهلاك الوقود وانخفاض الانبعاثات نتيجة استخدام سي إس إكس لقاطرات نقل ومناورة أحدث، مقارنةً بقاطرات بان آم. [ 34 ] سيؤدي دمج عدة اتفاقيات لحقوق استخدام المسارات في الخطة المعتمدة إلى إنشاء مسار جديد يسمح لشركة نورفولك ساوثرن بنقل قطارات الشحن متعددة الوسائط ذات الطابقين وقطارات السيارات من فوريسفيل، نيويورك إلى آير، ماساتشوستس (المسار الجنوبي). يُعد نفق هوساك على خط بان آم ساوثرن (المسار الشمالي)، الذي استخدمته نورفولك ساوثرن قبل هذه الاتفاقية، منخفضًا جدًا بالنسبة لقطارات الشحن ذات الطابقين. ستحل شركة بيركشاير وإيسترن للسكك الحديدية (B&E)، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة جينيسي ووايومنغ (G&W)، محل محطة سبرينغفيلد كمشغل لشركة بان آم ساوثرن. وقد قدمت شركة CSX التزامات محددة في ملفاتها ودخلت في اتفاقيات تسوية مع العديد من الأطراف التي أثارت في البداية مخاوف بشأن الصفقة. [ 35 ]

المسارات

كان الخط الرئيسي لشركة PAR يمتد من ماتاوامكيج، مين ، إلى ميكانيكفيل، نيويورك ، عبر خطوط الشركات السابقة التالية:

انظر أيضاً

  • رمزبوابة القطارات

مراجع

  1. 1 2 "شركة CSX تُكمل استحواذها على شركة Pan Am Railways" (بيان صحفي). CSX. 1 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2022 .
  2. ↑ "مواقع النقل والتخزين" . panamrailways.com . سكك حديد بان آم. 2018. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020. يقع المقر الرئيسي لشركة بان آم في منتزه آيرون هورس في شمال بيليريكا، ماساتشوستس .
  3. 1 2 "أكبر خط سكة حديد في ولاية مين معروض للبيع" . MPBN.org . يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
  4. ↑ "شركة سي إس إكس تستحوذ على شركة بان آم للسكك الحديدية في نيو إنجلاند" (بيان صحفي). جاكسونفيل، فلوريدا: شركة سي إس إكس. 30 نوفمبر 2020.
  5. 1 2 لوتشاك، ماريبيث (30 نوفمبر 2020). "هل هذا نهائي؟ استحواذ شركة سي إس إكس على شركة بان آم للسكك الحديدية" . مجلة عصر السكك الحديدية .
  6. ↑ "هيئة النقل السطحي توافق على دمج شركتي CSX وPan Am" . RailwayAge. 14 أبريل 2022.
  7. 1 2 "شركة نورفولك وويسترن تبيع نظام السكك الحديدية في شمال شرق البلاد" . صحيفة توليدو بليد . وكالة أسوشيتد برس. 2 سبتمبر 1981. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2021 .
  8. ↑ كليفز، هيرب (26 نوفمبر 1981). "إمبراطورية السكك الحديدية تتوسع" . بانجور ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2021 .
  9. ↑ كليفز، هيرب (8 يوليو 1983). "شركتا سكك حديدية تتشاركان فريق إدارة جديد" . بانجور ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2021 .
  10. ↑ أسوشيتد برس (2 سبتمبر 1981). "ميلون يشتري ثالث شركة سكك حديدية خاسرة" . بيتسبرغ بوست غازيت . تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2021 .
  11. ↑ أسوشيتد برس (21 أكتوبر 1981). "تيموثي ميلون يشتري خط سكة حديد ديلاوير-هدسون" . صحيفة التلغراف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2021 .
  12. ↑ "شروط ثابتة لعرض شركة كونريل على الموافقة هذا العام." لوس أنجلوس تايمز، 6 يونيو 1985.
  13. ↑ «أخبار الشركة؛ شركة ساوثرن باسيفيك تتلقى 5 عروض» . صحيفة نيويورك تايمز . وكالة أسوشيتد برس. 25 نوفمبر 1987. ص. د3. 
  14. ↑ "تقرير حالة البنية التحتية في ولاية مين لعام 2008 - فرع ولاية مين التابع للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين" . Maineasce.org . 15 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 29 فبراير 2016 .
  15. ↑ نيليجان، توم (أبريل 1984). "بديل خط السكك الحديدية المركزية بطول 4000 ميل". القطارات . المجلد 44، العدد 6. ص 10. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0041-0934 .    
  16. ↑ "شجرة عائلة اندماج خطوط بان آم للسكك الحديدية | مجلة القطارات" . القطارات . تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .
  17. ↑ ريدموند، ليزا (1 أبريل 2009). "تغريم شركة بان آم وثلاث شركات أخرى في حادثة تسرب النفط في آير عام 2006" . صحيفة لويل صن . تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .
  18. ↑ بيلينغز، راندي (19 مايو 2011). "هل نحن على المسار الصحيح؟ مسؤولو السكك الحديدية وسكان ساوث بورتلاند يأملون في إيجاد حل لمشكلة توقف القطارات" . صحيفة ذا فوركاستر . مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2011 .
  19. 1 2 فرانز، جاستن (17 مايو 2018). "هيبر فالي تشتري قاطرات بان آم جي بي 9" . قطارات . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2022 .
  20. ↑ «بان آم للسكك الحديدية ونورفولك ساوثرن تُنشئان ممر باتريوت لتحسين خدمة السكك الحديدية وتوسيع طاقتها الاستيعابية في نيويورك ونيو إنجلاند» (بيان صحفي). شركة نورفولك ساوثرن. 15 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2008 .
  21. ↑ شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية وشركة بان أم للسكك الحديدية (16 مايو 2008). "تقديم ممر باتريوت" (ملف PDF) . شركة نورفولك ساوثرن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2008 .
  22. ↑ "شركتان لنقل البضائع بالسكك الحديدية توحدان جهودهما" . أخبار الأعمال من وكالة أسوشيتد برس . صحيفة ووستر تلغراف آند غازيت. أسوشيتد برس. 15 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2008 .
  23. ↑ "هيئة النقل البري توافق على صفقة بان آم ساوثرن" . مجلة ريلواي إيدج. 11 مارس 2009.
  24. ↑ "انطلاقة بان آم الثانية". مجلة القطارات . دار نشر كالمباخ. يناير 2010.
  25. ↑ «أولفر، كيري، براون، نيل: ماساتشوستس تحصل على مليوني دولار لبدء التحسينات اللازمة لتوسيع خدمة نقل البضائع بالسكك الحديدية إلى نيو إنجلاند» . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2012 .
  26. ↑ أشلين، شيلبي (6 يوليو 2017). "مجلس الصحة في باكلاند: ما الذي يمكننا فعله حيال عوارض السكك الحديدية الملقاة؟" . صحيفة ذا ريكوردر .
  27. ↑ ستيفنز، بيل (30 نوفمبر 2020). "شركة سي إس إكس تستحوذ على شركة بان آم للسكك الحديدية الإقليمية في نيو إنجلاند (مُحدَّث)" . مجلة القطارات . تم الاطلاع عليه في 28 مارس 2021 .
  28. ↑ "الجهات التنظيمية الفيدرالية تضع عقبة أكبر أمام صفقة CSX-Pan Am (مُحدَّث)" . مجلة القطارات . 26 مارس 2021. تاريخ الاطلاع: 1 أغسطس 2021 .
  29. ↑ "أخبار السكك الحديدية - شركة CSX تقدم طلبًا معدلًا للاستحواذ المقترح على شركة Pan Am. للمهنيين العاملين في مجال السكك الحديدية" . مجلة Progressive Railroading . تاريخ الاطلاع: 1 أغسطس 2021 .
  30. ↑ «مجلس الإدارة يرفض الطلب "الهام" المقدم من شركتي CSXT و Pan Am بشأن السيطرة وإجراءات الاندماج لعدم اكتماله» . www.atlp.org . تاريخ الاطلاع: 1 أغسطس 2021 .
  31. ↑ «الجهات التنظيمية الفيدرالية ترفض طلب اندماج شركتي CSX وPan Am لعدم اكتماله (مُحدَّث)» . مجلة Trains . يونيو 2021. تاريخ الاطلاع: 1 أغسطس 2021 .
  32. ↑ «مجلس النقل السطحي يقبل طلب الاندماج المُحدَّث بين شركتي CSX وPan Am» . مجلة السكك الحديدية التقدمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2021 .
  33. ↑ "قرار مجلس النقل السطحي - رقم الملف FD ​​36472" (ملف PDF) . مجلة السكك الحديدية التقدمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2021 .
  34. 1 2 "بيان صحفي رقم 22-22 صادر عن مجلس النقل البري" . Stb.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2022 .
  35. ↑ "قرار مجلس النقل السطحي في قضية شركة سي إس إكس وشركة سي إس إكس للنقل، وآخرون - السيطرة والاندماج - شركة بان آم سيستمز، وشركة بان آم للسكك الحديدية، وشركة بوسطن وماين، وشركة ماين سنترال للسكك الحديدية، وشركة نورثرن للسكك الحديدية، وشركة بان آم ساوثرن، وشركة بورتلاند تيرمينال، وشركة سبرينغفيلد تيرمينال للسكك الحديدية، وشركة ستوني بروك للسكك الحديدية، وشركة فيرمونت وماساتشوستس للسكك الحديدية، FD 36472 وآخرون" (ملف PDF) . 14 أبريل 2022.