رايت إكس إف 3 دبليو أباتشي

كانت طائرة رايت إكس إف 3 دبليو طائرة سباق أمريكية صنعتها شركة رايت إيرونوتيكال لصالح البحرية الأمريكية .

بعد أن أعلنت البحرية الأمريكية تفضيلها للمحركات الشعاعية، طوّر رايت طائرة P-1 سيمون . ولإثبات كفاءة المحرك، صُممت طائرة F3W لحمله. كانت F3W طائرة ثنائية السطح بمقعد واحد، بهيكل من الأنابيب الفولاذية وأجنحة خشبية مغطاة بالقماش. صُممت لتكون مقاتلة حاملة طائرات، وتعمل بمحرك سيمون، إلا أن أداءها كان ضعيفًا. بعد أن استلمت البحرية الطائرة، قامت بتركيب محرك من شركة منافسة، وهو محرك برات آند ويتني R-1340 الشعاعي . أُعيد تسمية الطائرة إلى XF3W، وحلّق المحرك الجديد لأول مرة في 5 مايو 1926. ^{[ 1 ]}

استخدمت البحرية الأمريكية طائرة XF3W كمنصة اختبار لمحرك برات آند ويتني حتى عام 1930، وخلال تلك الفترة حققت الطائرة عددًا من الأرقام القياسية. ففي 6 سبتمبر 1929، سجلت طائرة XF3W بقيادة أبولو سوتشيك رقمًا قياسيًا عالميًا في الارتفاع للطائرات المائية بلغ 38,500 قدم (11,700 متر) ؛ وفي 6 أبريل 1930، سجل سوتشيك رقمًا قياسيًا في الارتفاع للطائرات البرية بلغ 43,166 قدم (13,157 متر) . ^{[ 1 ]} كما زُودت طائرة XF3W بعوامة مركزية واحدة لتقييم فكرة استخدام الطائرات المائية كقاعدة للسفن الحربية. ^{[ 2 ]}    

بيانات من Angelucci، 1987. ص. 462. ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• الطول: 22  قدمًا  وبوصة واحدة (6.73  مترًا)
• طول الجناح: 27  قدمًا و4  بوصات (8.33  مترًا)
• الارتفاع: 8  أقدام و6  بوصات (2.59  متر)
• مساحة الجناح: 215 قدم  مربع  (19.97  متر ^مربع )
• الوزن فارغاً: 1414  رطل (641  كجم)
• الوزن الإجمالي: 2128  رطل (965  كجم)
• محطة توليد الطاقة: 1 × برات آند ويتني R-1340 -B، 450 حصان (336 كيلوواط)

أداء

• السرعة القصوى: 162  ميلاً في الساعة (261  كم/ساعة، 141  عقدة)
• سقف الخدمة: 38,560  قدم (11,753  متر)

الوسائط المتعلقة بطائرة رايت إكس إف 3 دبليو أباتشي على ويكيميديا ​​كومنز