وزارة النقل في وايومنغ

وزارة النقل في وايومنغ ( WYDOT ) هي الوكالة الحكومية المسؤولة عن إدارة البنية التحتية وخدمات النقل في وايومنغ . ووفقًا لبيان مهمتها الرسمي: "تهدف إلى توفير نظام نقل آمن وعالي الجودة وفعال".

توظف وزارة النقل في وايومنغ ما يقارب 2000 شخص في حوالي 60 موقعاً، مما يجعلها واحدة من أكبر الوكالات الحكومية في الولاية. وتشمل مهامها تخطيط الطرق وصيانتها، وإصدار رخص القيادة وتسجيل المركبات، ودعم الطيران، والتنسيق بين مختلف أقسامها، بما في ذلك دوريات الطرق السريعة في وايومنغ .

يقع مقر وزارة النقل في وايومنغ (WYDOT) في شمال غرب مدينة شايان، بجوار تقاطع سنترال أفينيو (المخرج 12) على الطريق السريع I-25 . بالإضافة إلى ذلك، تُوزَّع عمليات إنشاء وصيانة الطرق على خمس مناطق ميدانية، مقراتها في باسين ، وكاسبر ، ولارامي ، وروك سبرينغز ، وشيريدان .

تم تشكيل WYDOT في عام 1991، حيث ضمت إدارة الطرق السريعة في وايومنغ، إلى جانب لجنة الطيران في وايومنغ والعناصر المتعلقة بالنقل التابعة لإدارة الإيرادات والضرائب في وايومنغ ولجنة الخدمات العامة في وايومنغ .

كانت إدارة الطرق السريعة القديمة قائمة منذ عام 1917، عندما أُنشئت استجابةً لقانون المعونة الفيدرالية للطرق لعام 1916 ، الذي نصّ فيه الكونغرس على أنه كشرط أساسي لتلقي التمويل الفيدرالي، يجب أن يكون لدى الولاية إدارة طرق سريعة (أو وكالة مماثلة) قائمة وفعّالة. وحتى ذلك الحين، كانت مسؤولية تحسين الطرق تقع على عاتق الحكومات المحلية.

خلال عشرينيات القرن الماضي، ومع تسارع وتيرة تحسين الطرق، ازدادت الحاجة إلى صيانتها. في وايومنغ، كانت أعمال الصيانة الأولية بسيطة للغاية وتقتصر على فصل الصيف. كان السفر بالسيارة في الشتاء شبه معدوم آنذاك، ولذلك تم تسريح عمال الصيانة في الوكالة في فصل الخريف، مع الإبقاء على عدد قليل من الميكانيكيين لإجراء الصيانة الدورية للمعدات.

بدأ العمل على صيانة الطرق الشتوية وإزالة الثلوج خارج المناطق الجبلية على نطاق واسع لأول مرة في خريف عام 1929. وقد تم القيام ببعض عمليات إزالة الثلوج على مسافة محدودة للغاية منذ أن اشترت الإدارة أول كاسحة ثلج في عام 1923، لكن الوكالة لم تحصل إلا على 13 كاسحة ثلج حتى عام 1929. وفي ذلك العام، تم شراء 33 كاسحة ثلج أخرى.

بحلول ذلك الوقت، بات من الواضح أن اتخاذ خطوات فعّالة للحد من تراكم الثلوج على الطرق لا يقل أهمية عن إزالة الثلوج نفسها. فبدأت الإدارة في إنشاء منحدرات، وتوسيع حرم الطرق، وإزالة الحواجز الواقية وغيرها من المنشآت التي تسبب تراكم الثلوج، كما تم تشييد أولى حواجز الثلج خلال تلك الفترة.

بينما انصبّ التركيز خلال عشرينيات القرن الماضي بشكل رئيسي على "الخروج من الوحل"، وشملت التحسينات تحسين الصرف وتغطية الطرق بالحصى. وبحلول ثلاثينيات القرن الماضي، رفعت إدارة الطرق السريعة من طموحاتها لتوفير أسطح متينة تتحمل جميع الأحوال الجوية.

جاء في مقتطف من التقرير السنوي للقسم لعام 1930: "إن إنشاء أسطح منخفضة الارتفاع، مثل الحصى والحجر المكسر، لم يوفر سوى حل مؤقت لمشاكل توفير الطرق السريعة الكافية. وقد أدى ازدياد حركة المرور إلى استحالة صيانة الطرق الحصوية التي تشهد حركة مرور كثيفة بشكل مُرضٍ. وهناك خسارة مستمرة في مواد التبليط، وهي مواد باهظة الثمن ويصعب استبدالها في كثير من الأحيان."

في البداية، كان الحل هو "التزييت"، حيث كان يُرش زيت الأسفلت الثقيل فوق طبقة من الحصى أو أي مادة أساسية أخرى؛ وهي عملية تُعرف أيضًا باسم "الاختراق المعكوس". وسرعان ما حلّت محل التزييت عملية الرصف بالخليط البيتوميني ( الأسفلت )، وهي عملية لا تزال شائعة الاستخدام. كما تم استخدام الخرسانة في الرصف، وإن كان ذلك على نطاق محدود في البداية. (تُستخدم الخرسانة الآن بشكل أكثر شيوعًا، لا سيما في المناطق الحضرية أو الريفية ذات الحركة المرورية الكثيفة). وبحلول عام 1939، تم رصف أكثر من 90% من شبكة الطرق السريعة في الولاية.

خلال عشرينيات القرن العشرين وأوائل ثلاثينياته، كان لدى ولاية وايومنغ "إدارة إنفاذ القانون"، وكان دورها الرئيسي هو تطبيق قانون حظر الكحول . ومع مرور الوقت، ازداد انشغال عناصرها بإنفاذ قوانين المركبات، لذا عندما انتهى الحظر، برزت الحاجة إلى نوع من التنظيم وسلطة الإنفاذ على الطرق السريعة مع تزايد حركة المرور عليها باستمرار، بما في ذلك تنظيم المركبات التجارية.

استجابةً لذلك، أقرّ المجلس التشريعي لولاية وايومنغ إنشاء دوريات الطرق السريعة في الولاية، اعتبارًا من 1 يونيو 1933. وكان الكابتن جورج سميث، أول مدير للدوريات، صاحب رؤية ثاقبة، إذ سعى جاهدًا لفرض حد أقصى للسرعة على مستوى الولاية وقانون ترخيص السائقين قبل سنوات من إقرارهما. ولأسباب لوجستية في المقام الأول، كانت دوريات الطرق السريعة تابعة لإدارة الطرق السريعة، ولا يزال هذا الارتباط قائمًا حتى يومنا هذا.

أنشأ المجلس التشريعي لولاية وايومنغ لجنة الطيران عام 1937، وكان تركيزها الأولي منصباً على إجراء عمليات البحث والإنقاذ وإنفاذ متطلبات الترخيص. تطور دور لجنة الطيران ليصبح مهمتها الأساسية صرف أموال الولاية لصيانة وتحسين مدارج الطائرات والمباني اللازمة لشحن البضائع، وسيارات الأجرة الجوية، وسيارات الإسعاف، والنقل العسكري، والرحلات التجارية. وكان لرفع القيود الفيدرالية عن شركات الطيران عام 1978، بالإضافة إلى إعادة تنظيم حكومة ولاية وايومنغ في أوائل التسعينيات، من العوامل المهمة في تغيير دور اللجنة وسلطتها.

بعد سنوات من التخطيط وجهود سياسية مكثفة، بدأ إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات بعد أن أقرّ الكونغرس قانون المساعدة الفيدرالية للطرق السريعة لعام 1956. وبحلول عام 1960، كان بناء الطرق السريعة بين الولايات يسير على قدم وساق في وايومنغ. ففي وايومنغ، تم افتتاح 62 قسمًا من الطرق السريعة الجديدة ذات الأربعة مسارات، والتي تغطي ما يقرب من 600 ميل (970 كيلومترًا) (حوالي ثلثي النظام النهائي)، أمام حركة المرور بين عامي 1960 و1969. وتُوّج هذا العقد الحافل ببناء الطرق السريعة بين الولايات في 3 أكتوبر 1970 بافتتاح قسم والكت جانكشن - لارامي من الطريق السريع بين الولايات رقم 80 ، والذي يبلغ طوله 77 ميلًا (124 كيلومترًا) . وكان هذا أطول قسم منفرد من طريق سريع جديد يُفتتح في وقت واحد، ليس فقط في وايومنغ، بل في أي مكان في الولايات المتحدة. وتم إغلاق آخر فجوة في نظام الطرق السريعة بين الولايات في وايومنغ في أكتوبر 1985.  

يوجد حاليًا 33,000 ميل (53,000 كيلومتر) من الطرق العامة في وايومنغ. وتتولى وزارة النقل في وايومنغ إدارة 6,859 ميلًا (11,038 كيلومترًا) من الطرق، منها 405 أميال (652 كيلومترًا) فقط تُعتبر طرقًا سريعة حضرية. كما يوجد 914 ميلًا (1,471 كيلومترًا) من الطرق السريعة بين الولايات في وايومنغ. ^{[ 1 ]}    

تضم ولاية وايومنغ عشر شركات حافلات تربط بين المدن، وتخدم 38 مدينة. كما تضم ​​23 مقاطعة، يوجد بها 41 نظام نقل عام. ويبلغ طول شبكة السكك الحديدية في وايومنغ حوالي 3200 كيلومتر ، منها 160 كيلومترًا مملوكة للدولة. وتضم الولاية تسعة مطارات رئيسية. ^{[ 2 ]}  

تتمتع ولاية وايومنغ بواحدة من أدنى معدلات ضريبة الوقود في البلاد، حيث تبلغ 14 سنتًا للجالون، مما يدرّ حوالي 6.65 مليون دولار سنويًا. ^{[ 3 ]}

• قائمة الطرق السريعة في ولاية وايومنغ
• مخطط ولاية وايومنغ
• وزارة النقل الأمريكية
• لوحات تسجيل المركبات في وايومنغ

• الصفحة الرئيسية لوزارة النقل في وايومنغ
• التقرير السنوي لوزارة النقل في وايومنغ لعام 2008