إكس كور إي زد روكيت

كانت طائرة XCOR EZ-Rocket منصة اختبار لنظام الدفع الصاروخي XCOR XR-4A3. كانت الطائرة نسخة معدلة من طائرة Rutan Long-EZ ، حيث استُبدلت المروحة أولاً بمروحة واحدة، ثم لاحقاً بمحركين صاروخيين يعملان بالوقود السائل ومبردين بالتجديد، مع خزان وقود معلق أسفل الطائرة. كانت المحركات قابلة لإعادة التشغيل أثناء الطيران، ومحمية بدرع من الكيفلار . سُجلت طائرة EZ-Rocket كطائرة تجريبية .

أُجريت الرحلة الأولى في 21 يوليو 2001، بقيادة الطيار التجريبي ديك روتان . ^{[ 1 ]}

في رحلة نموذجية، كانت طائرة EZ-Rocket تقلع بواسطة صواريخ، وتكتسب ارتفاعًا لمدة دقيقة أو نحو ذلك، ثم تقوم بإيقاف تشغيل الصواريخ وتنزلق للهبوط بدون استخدام عصا التحكم .

في الواقع، كان أداء المركبة أفضل أثناء الهبوط الاضطراري مقارنةً بمركبة Long-EZ القياسية، وذلك بفضل انعدام مقاومة الهواء الناتجة عن المروحة الدافعة الثابتة ؛ إذ كانت ديناميكيتها الهوائية أكثر انسيابية رغم وجود خزان الوقود أسفلها. كما كانت أخف وزنًا لعدم وجود محرك مكبسي (حيث كان نظام الدفع الصاروخي أخف وزنًا بشكل ملحوظ)، ما أدى إلى انخفاض حمولة الجناح بشكل كبير مقارنةً بمركبة Long-EZ القياسية.

عندما بدأت شركة XCOR رحلاتها التجريبية بصاروخ EZ-Rocket عام 2001، قررت الحصول على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) كطائرة تجريبية ، متجنبةً بذلك الوقت الإضافي اللازم للحصول على ترخيص مركبة إطلاق من مكتب النقل الفضائي التجاري (AST). وصرح جيف غريسون، أحد مؤسسي XCOR، في 10 فبراير 2003، أنه لو كانت الشركة في بداياتها آنذاك، لكانت على الأرجح ستسعى للحصول على ترخيص من مكتب النقل الفضائي التجاري (AST) نظرًا للتقدم المحرز في تطوير نظام تنظيمي للرحلات شبه المدارية. ^{[ 2 ]}

• 8 أكتوبر 2000 - أول إطلاق لمحرك صاروخي يعمل بالأكسجين السائل من إنتاج شركة XCOR Aerospace . ^{[ 3 ]}
• 21 يوليو 2001 - أول رحلة طيران، قام بها ديك روتان (بمحرك واحد). ^{[ 3 ]}
• 3 أكتوبر 2001 - أول رحلة طيران بتكوين المحركين. ^{[ 3 ]}
• 24 يناير 2002 - أول عملية إعادة تشغيل لمحرك طائرة صاروخية أثناء الطيران. يقودها مايك ميلفيل.
• 24 يونيو 2002 - أول هبوط وإقلاع لطائرة تعمل بالصواريخ (رقم قياسي عالمي). ^{[ 3 ]}
• 11 يوليو 2002 - حلّقت طائرة EZ-Rocket مرتين في يوم واحد. أول رحلات صاروخية في نفس اليوم منذ عام 1945.
• 25 يوليو 2002 - أول رحلة تجريبية لطائرة EZ-Rocket في أوشكوش خلال معرض EAA AirVenture الجوي لعام 2002. أول رحلة تجريبية لطائرة صاروخية في الولايات المتحدة.
• 27 يوليو 2002 - الرحلة الثانية لطائرة EZ-Rocket في معرض أوشكوش الجوي لعام 2002 ضمن فعاليات معرض EAA AirVenture Oshkosh الجوي . ثاني رحلة استعراضية لطائرة صاروخية في الولايات المتحدة.
• 26 أغسطس 2005 - رحلة إعادة تأهيل طائرة EZ-Rocket بعد ثلاث سنوات من التقاعد. بقيادة الطيار ديك روتان.
• 29 أغسطس 2005 - رحلة تأهيلية لشركة سيرفوس.
• 1 سبتمبر 2005 - رحلة التحقق من الارتفاع إلى 11546 قدمًا. أظهرت الطائرة مدى كافيًا للطيران من موهافي إلى مدينة كاليفورنيا والعودة دون إعادة تشغيل، وهو شرط أساسي لرحلة الرقم القياسي العالمي.
• 9 أكتوبر 2005 - الرحلتان الثانية والثالثة لطائرة EZ-Rocket في لاس كروسيس، ضمن فعاليات العد التنازلي لكأس X PRIZE. الرحلتان الثالثة والرابعة لطائرة صاروخية في عرض جوي في الولايات المتحدة.
• 3 ديسمبر 2005 - سجّل ديك روتان رقماً قياسياً جديداً في المسافة بين نقطتين لطائرة صاروخية تُطلق من الأرض، حيث قطع مسافة 16  كيلومتراً من موهافي إلى مدينة كاليفورنيا في أقل من عشر دقائق. ^{[ 4 ] [ 5 ]} كما سجّل أول عملية تسليم رسمية للبريد الأمريكي بواسطة طائرة صاروخية. ^{[ 4 ]} تقديراً لهذا الإنجاز، منح الاتحاد الدولي للطيران روتان ميدالية لويس بليريو لعام 2005. ^{[ 6 ]}
• 15 ديسمبر 2005 - أول رحلة عودة عبر البلاد لطائرة تعمل بالصواريخ في الولايات المتحدة، رحلة العودة من مدينة كاليفورنيا، بقيادة الطيار ريك سيرفوس . ^{[ 4 ]}

طائرة سباق الصواريخ قيد التطوير حاليًا ، مارك-III إكس-ريسر ، هي تصميم مُشتق من طائرة إي زد-روكيت. مع أن شركة إكسكور ليست مطورة محرك الصاروخ لطائرة مارك-III، إلا أنها طورت محرك الصاروخ لطائرة مارك- I إكس-ريسر ، وهي أول طائرة من طراز إكس-ريسر تستخدم محرك صاروخ واحد على هيكل فيلوسيتي إس إي الأساسي، وأول طائرة إكس-ريسر تستخدم الكيروسين بدلًا من وقود كحول الأيزوبروبيل . وقد استفادت إكسكور من خبرتها في تصميم وتشغيل طائرة إي زد-روكيت في تصميم طائرة مارك-I الصاروخية.

• محركان صاروخيان من طراز XR-4A3 بقوة دفع 400 رطل (1.8 كيلو نيوتن) (غير قابل للتحكم في قوة الدفع، قابل لإعادة التشغيل أثناء الطيران) ^{[ 7 ]}  
• مسافة الإقلاع 500 متر (20 ثانية)
• Vne = 200 kn (370 km/h)  
• معدل الصعود = 52  م/ث (10000  قدم/دقيقة)
• أقصى ارتفاع = 11,546 قدمًا (3,519 مترًا) فوق مستوى سطح البحر  
• الوقود: كحول الأيزوبروبيل والأكسجين السائل
• ضغط الحجرة: ~ 350 رطل لكل بوصة مربعة (2.4 ميجا باسكال)  
• الدفع النوعي : من 250 ثانية (2.5 كم/ث) إلى 270 ثانية (2.6 كم/ث)  
• الضوضاء: 128  ديسيبل على بعد 10 أمتار ^{[ 8 ]}

• ميسرشميت مي 163 كوميت

• صاروخ EZ-Rocket (XCOR)
• كيف تعمل الأشياء: كيف يعمل صاروخ EZ
• دوري سباق الصواريخ (Rocket Racing League) مؤرشف بتاريخ 3 مارس 2016 على موقع Wayback Machine
• متحف إكسكور الافتراضي: أولى رحلات إكسكور من موهافي