معرض إي إيه إيه الجوي في أوشكوش

معرض إي إيه إيه إيرفينتشر أوشكوش (المعروف سابقًا باسم المؤتمر السنوي لجمعية الطيران الأوروبية )، أو ببساطة أوشكوش ، هو عرض جوي سنوي وتجمع لعشاق الطيران يُقام كل صيف في مطار ويتمان الإقليمي ومطار بايونير المجاور في أوشكوش، ويسكونسن ، الولايات المتحدة الأمريكية. يقع الجزء الجنوبي من أرض المعرض، بالإضافة إلى "مخيم شولر"، في بلدة نيكيمي ^{[ 2 ]} ، وتقع قاعدة للطائرات المائية على بحيرة وينيباغو في بلدة بلاك وولف . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

يُنظّم معرض الطيران هذا من قِبل جمعية الطائرات التجريبية (EAA)، وهي منظمة دولية للطيران العام مقرها في أوشكوش، ويُعدّ الأكبر من نوعه في العالم. ^{[ 5 ]} يستمر المعرض لمدة أسبوع، ويبدأ عادةً يوم الاثنين من الأسبوع الأخير الكامل من شهر يوليو. وخلال فترة انعقاده، يكون برج مراقبة المطار، الذي يعمل على تردد 118.5، الأكثر ازدحامًا في العالم. ^{[ 6 ]}

تأسست جمعية الطيران التجريبي (EAA) في هيلز كورنرز، ويسكونسن عام 1953 على يد مصمم الطائرات والطيار العسكري المخضرم بول بوبيرزني ، الذي بدأ المنظمة في قبو منزله لهواة بناء وترميم الطائرات الترفيهية. ^{[ 7 ]} ورغم أن بناء الطائرات محليًا لا يزال يشكل جزءًا كبيرًا من أنشطة المنظمة، فقد توسعت لتشمل تقريبًا جميع جوانب الطيران الترفيهي والتجاري والعسكري، بالإضافة إلى علوم الطيران والفضاء . عُقد أول تجمع طيران لجمعية الطيران التجريبي في سبتمبر 1953 في ما يُعرف الآن بمطار تيمرمان كجزء صغير من مهرجان ميلووكي الجوي، حيث لم يتجاوز عدد المسجلين كزوار 150 شخصًا في العام الأول، ولم يحضر الحدث سوى عدد قليل من الطائرات. وفي عام 1959، ازداد حجم تجمع الطيران لجمعية الطيران التجريبي بشكل كبير، فانتقل إلى روكفورد، إلينوي . ^{[ ٨ ]} في عام ١٩٧٠، عندما ضاق مقرها في مطار روكفورد ( مطار شيكاغو روكفورد الدولي حاليًا ) بالفعاليات، انتقلت إلى أوشكوش، ويسكونسن. ^{[ ٩ ]} يُعزى جزء كبير من نمو المؤتمر وبروزه على الساحة العالمية إلى توم بوبيرزني، نجل مؤسسه بول بوبيرزني، بطل العالم في الطيران البهلواني ورئيس جمعية الطيران التجريبي (EAA) لفترة طويلة ، [ ^{١٠ ] [ ١١ ] الذي} أصبح رئيسًا للحدث في عام ١٩٧٧. ^{[ ١٢ ]}

لسنوات عديدة، كان اسمه الرسمي " المؤتمر السنوي لجمعية الطائرات التجريبية (EAA) ومعرض الطيران" . في عام 1998، تم تغيير الاسم إلى " معرض أوشكوش الجوي" ^{[ 13 ]} ، لكن العديد من الحضور المنتظمين ما زالوا يطلقون عليه اسم " معرض أوشكوش الجوي" أو ببساطة "أوشكوش" . لسنوات عديدة، كان الوصول إلى مدرج الطائرات مقتصراً على أعضاء جمعية الطائرات التجريبية. في عام 1997، تم تغيير هيكل رسوم المعرض ليُتاح لجميع الزوار الوصول إلى جميع أنحاء الموقع. ^{[ 14 ]} يستضيف معرض أوشكوش الجوي التابع لجمعية الطائرات التجريبية ما يقرب من 1000 منتدى وورشة عمل ^{[ 13 ]} ، بالإضافة إلى العديد من البائعين الذين يقدمون مجموعة متنوعة من لوازم الطائرات، والبضائع العامة، ورعاة من علامات تجارية معروفة مثل بايبر ، وسيسنا ، وسيروس ، وغيرها الكثير.

تم إلغاء مؤتمر ومعرض الطيران AirVenture لعام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 15 ]}

الظهور الأول للطائرات التاريخية

شهد معرض AirVenture الظهور الأول للعديد من التصاميم الثورية. فقد عرض ريتشارد فانغرونسفن، مؤسس شركة Van's Aircraft، طائرته RV-3 لأول مرة في معرض AirVenture Oshkosh عام 1972، وهي طائرة محلية الصنع أرست معايير جديدة لأداء الطائرات. وواصلت شركة VanGrunsven مسيرتها في بناء طائرات محلية الصنع أكثر من أي شركة أخرى في العالم، متجاوزةً الإنتاج السنوي لجميع شركات الطيران التجاري العام مجتمعة. ^{[ 16 ]} وفي عام 1975، قدم مصمم الطائرات بيرت روتان طائرته VariEze ذات الجناح الأمامي في معرض Oshkosh، رائدًا استخدام تقنية البناء بالبلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية بدون قوالب في الطائرات محلية الصنع، وهي تقنية تبنتها العديد من الطائرات في السنوات اللاحقة، بما في ذلك الطائرات التجارية المركبة . ^{[ 17 ] [ 10 ]} في معرض AirVenture عام 1987، كشف مؤسسا شركة Cirrus Aircraft ، الأخوان كلابماير ، النقاب عن طائرة VK-30 الجاهزة للتجميع، ^{[ 18 ]} والتي أدت لاحقًا إلى ابتكار طائرتي SR20 و SR22 الناجحتين ، وهما أول تصميمين يدمجان هيكلًا مصنوعًا بالكامل من الألياف الزجاجية المركبة ، وقمرات قيادة زجاجية ، ومظلات هبوط باليستية للهيكل لاستخدامها في الطائرات الخفيفة المصنعة . ^{[ 10 ] [ 19 ]}

ومن بين التصاميم البارزة الأخرى التي تم تقديمها في معرض AirVenture طائرة Christen Eagle II ثنائية السطح ذات مجموعة أدوات الطيران البهلواني من تصميم فرانك كريستنسن في عام 1978، ^{[ 10 ]} وطائرة Glasair 1 من تصميم توم هاميلتون في عام 1980، ^{[ 20 ]} وطائرة Lancair 200 من تصميم لانس نيباور في عام 1985. ^{[ 21 ]}

في معرض AirVenture لعام 2018، قدم جاك بالي طائرته Bally Bomber B-17 ، وهي طائرة منزلية الصنع بمقعد واحد بمقياس ثلث الحجم الأصلي، مصممة لتكون نسخة طبق الأصل من طائرة Boeing B-17 Flying Fortress ، ^{[ 22 ]} وقدم مايك باتي طائرة DRACO ، وهي طائرة PZL-104 Wilga معدلة بشكل كبير مصممة للإقلاع والهبوط القصيرين والطيران في المناطق الوعرة . ^{[ 23 ]}

قدّرت جمعية الطيران التجريبي (EAA) عدد الحضور في عام 2021 بنحو 608,000 شخص. ^{[ 24 ]} وفي عام 2018، سجّل 2,714 زائرًا دوليًا من 87 دولة. وبلغ عدد الطائرات المعروضة حوالي 10,000 طائرة، منها 2,979 طائرة استعراضية، بالإضافة إلى 976 ممثلًا إعلاميًا من ست قارات، إلى جانب 867 عارضًا تجاريًا. ^{[ 25 ]}

في السابق، كان يتم إحصاء الحضور في هذا الحدث يوميًا بدلًا من إحصاء الحضور بشكل فردي. ^{[ 26 ]} من غير الواضح ما إذا كانت هذه الممارسة لا تزال مُتبعة في معرض EAA Airventure. على سبيل المثال، في عام 2006، ذكرت صحيفة أوشكوش نورث وسترن أن تقديرات الحضور من قِبل جمعية الطيران التجريبي (EAA) بلغت 625,000 شخص. ^{[ 26 ]} كان هذا التقدير لإجمالي الحضور يوميًا، لذا فإن حضور شخص واحد لمدة 7 أيام يُحسب كحضور كامل. وقدّرت الصحيفة أن ما بين 200,000 و300,000 شخص حضروا الحدث. ^{[ 26 ]}

بحسب جاك بيلتون، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة جمعية الطائرات التجريبية (EAA)، بلغ عدد الحضور في فعالية عام 2024 حوالي 686 ألف شخص، وهو أعلى رقم في تاريخ الجمعية، متجاوزًا الرقم القياسي السابق البالغ 677 ألف شخص والذي سُجّل في عام 2023. وأضاف بيلتون أن أكثر من 10 آلاف طائرة وصلت للمشاركة في فعالية عام 2024. ^{[ 27 ]} وأعلنت جمعية الطائرات التجريبية أن عدد الحضور في عام 2025 بلغ حوالي 704 آلاف شخص. ^{[ 28 ]}

بسبب العدد الكبير من الطائرات القادمة والمغادرة خلال أسبوع التجمع الجوي، يصبح برج مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في مطار ويتمان الأكثر ازدحامًا في العالم خلال تلك الفترة من حيث عدد الحركات. ^{[ 29 ]} ولمواكبة هذا التدفق الهائل للطائرات حول المطار والمجال الجوي المجاور، يُنشر إشعار خاص للملاحين (NOTAM) سنويًا، يوضح الإجراءات الاعتيادية والطارئة الواجب اتباعها. ويساهم أكثر من 4000 متطوع بحوالي 250,000 ساعة قبل وأثناء وبعد الحدث. ^{[ 30 ]}

يُحدث معرض الطيران EAA AirVenture أثرًا اقتصاديًا كبيرًا على منطقة أوشكوش وولاية ويسكونسن. ففي عام 1982، ذكرت صحيفة ميلووكي جورنال سنتينل أن المعرض حقق فائدة اقتصادية كبيرة لمنطقة فوكس فالي . وقدّرت جمعية الطيران EAA آنذاك هذه الفائدة بنحو 30 مليون دولار (ما يعادل 100 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 31 ]} )، بينما قدّرها مكتب أوشكوش للمؤتمرات والسياحة بنحو 21 مليون دولار (ما يعادل 57.6 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 31 ]} ). ^{[ 32 ]} وفي عام 1989، ذكرت غرفة تجارة أوشكوش أن مقاطعة وينيباغو استفادت من المعرض بمبلغ 47 مليون دولار. بالإضافة إلى ذلك، أشارت دراسة أجرتها جامعة ويسكونسن-أوشكوش عام 1987 إلى فائدة بلغت 65 مليون دولار (ما يعادل 184 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 31 ]} ) لولاية ويسكونسن بأكملها. ^{[ 33 ]}   

في عام 2008، أظهرت دراسة أجراها مركز الشراكات المجتمعية بجامعة ويسكونسن-أوشكوش أثرًا اقتصاديًا بقيمة 110 ملايين دولار على منطقة أوشكوش. من هذا المبلغ، كان 84 مليون دولار أثرًا مباشرًا، بالإضافة إلى 26 مليون دولار أثرًا مضاعفًا من الإنفاق الثانوي. علاوة على ذلك، وفرت فعالية الطيران 1700 وظيفة و39 مليون دولار من دخل العمالة في مقاطعات وينيباغو وأوتاغامي وفوند دو لاك . ^{​​[ 34 ]} وفي عام 2017، قُدِّر أن للفعالية أثرًا اقتصاديًا يزيد عن 170 مليون دولار على المنطقة المحيطة. ^{[ 35 ]}

فيسك أليف

في عام 1961، شهد معرض روكفورد الجوي التابع لجمعية الطيران التجريبي (EAA) 10,000 حركة طائرات. ^{[ 36 ]} وفي عام 1971، استقطب معرض أوشكوش الجوي التابع لجمعية الطيران التجريبي 600 طائرة و31,653 حركة. ^{[ 37 ]} أما اليوم، فيستقطب معرض إيرفينتشر أكثر من 10,000 طائرة. وتُستخدم إجراءات خاصة لمراقبة الحركة الجوية لضمان عمليات آمنة ومنسقة. فعلى سبيل المثال، بلغ طول إشعار الطيارين (NOTAM) الخاص بإجراءات الطيران الخاصة في عام 2014، 32 صفحة. ^{[ 38 ]}

يتنافس موظفو إدارة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية، بمن فيهم المراقبون والمشرفون والمديرون، في جميع أنحاء منطقة خدمات المحطة المركزية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية والتي تغطي 17 ولاية، للعمل في هذا الحدث. في عام 2008، تطوع 172 متخصصًا في الحركة الجوية يمثلون 56 منشأة للعمل في منشآت أوشكوش (OSH) وفوند دو لاك (FLD) وفيسك . ويرتدون قمصانًا وردية زاهية للتميز بين الحشود. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

نتيجةً لتقليص الميزانية في عام 2013 ، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عدم قدرتها على توفير الموارد اللازمة لدعم معرض "إيرفينتشر". وبدلاً من إلغاء الحدث، اضطرت جمعية الطائرات التجريبية إلى توقيع عقد بقيمة 447,000 دولار أمريكي لسداد تكاليف موارد إدارة الطيران الفيدرالية التي تم توفيرها خلال فترة المعرض. ^{[ 41 ]} رفعت الجمعية دعوى قضائية أمام المحكمة الفيدرالية، مُدعيةً أن إدارة الطيران الفيدرالية لا يحق لها حجب الخدمات دون إجراء تشريعي مُحدد من الكونغرس. ومع ذلك، في مارس 2014، وقّعت الجمعية اتفاقية تسوية وافقت بموجبها على دفع تكاليف عام 2013، بالإضافة إلى اتفاقية أخرى تضمن مشاركة إدارة الطيران الفيدرالية لمدة تسع سنوات أخرى. وألزمت الاتفاقية الجمعية بتعويض الحكومة عن التكاليف الخاصة بمعرض "إيرفينتشر" التي تم توفيرها على نفقة الحكومة في السنوات التي سبقت عام 2013. ^{[ 42 ]}

يعتمد معرض EAA AirVenture بشكل كبير على المتطوعين ^{[ 44 ] [ 45 ]} الذين يصلون في الأسابيع التي تسبق المعرض الجوي. وتتنوع مهامهم بين ركن السيارات والطائرات، وطلاء المباني، والمساعدة في تجهيز وتفكيك الحفلات الموسيقية والعروض التي تقدمها جمعية الطيران التجريبي (EAA). ويحصل المتطوعون القدامى على وجبات مجانية، وقمصان، وشارات مطرزة، ودخول مجاني إلى فعاليات معرض EAA AirVenture. ^{[ 46 ]}

برنامج القبعات الزرقاء الوطني (NBB) هو نشاط خاص لطلاب الكلية العسكرية في دوريات الطيران المدني . يستمر هذا الحدث أسبوعين، وقد تم تنظيمه بحيث يتزامن الأسبوع الثاني مع معرض إيرفينتشر الجوي. يشارك فيه طلاب الكلية العسكرية وكبار الأعضاء في دوريات الطيران المدني، والذين يخضعون لعملية اختيار تنافسية للمشاركة. يساعد المشاركون في إدارة عمليات الحدث، بما في ذلك تنظيم حركة الطائرات، والسيطرة على الحشود، وتقديم خدمات الطوارئ. ^{[ 47 ]}

• معرض إي إيه إيه الجوي في أوشكوش
• رابطة الطائرات التجريبية
• "#OSH18 - معرض EAA AirVenture في أوشكوش 2018" (فيديو على يوتيوب) - نظرة عامة تُظهر حجم الحدث ومجموعة متنوعة من الطائرات والأماكن