يلتا (قارب سحب)

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

يلتّا هي قاطرة بخارية عملت في ولاية جنوب أستراليا الأسترالية من عام 1949 إلى عام 1976 في نهر بورت ومياه خليج سانت فنسنت المتاخمة لمصب النهر. بعد توقفها عن العمل لمدة تسع سنوات تقريبًا، اشترتها حكومة جنوب أستراليا عام 1985 لإضافتها إلى مجموعة متحف جنوب أستراليا البحري كسفينة متحف . واعتبارًا من عام 1985، كانت تُعتبر القاطرة البخارية الوحيدة المتبقية العاملة في المياه الأسترالية.

تم بناء السفينة ييلتا في حوض بناء السفن بجزيرة كوكاتو في سيدني ، خلال عام 1948 من قبل شركة كوكاتو دوكس آند إنجينيرينج لصالح شركة ريتش آند سميث في ميناء أديلايد ، جنوب أستراليا. [ 2 ]

بعد رحلة استغرقت 11 يومًا من سيدني، وصلت السفينة "يلتا" إلى ميناء أديلايد في 22 فبراير 1949. [ 3 ] وحتى تقاعدها عام 1976، كانت تُساعد السفن من وإلى الأحواض وغيرها من المرافق في نهر الميناء. [ 2 ] كما ساعدت في إعادة تعويم السفن التي جنحت في نهر الميناء، مثل "إيستويف" عام 1950، و "كالتكس بومباي" عام 1952، و "أولولو" و "تريكوري" عام 1953. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

أُحيلت السفينة "يلتا" إلى التقاعد في نوفمبر 1976. اشترى فرع ميناء أديلايد التابع للصندوق الوطني لجنوب أستراليا السفينة بهدف جعلها "معلمًا بارزًا في متحف بحري على أرض مستأجرة يملكها في منطقة كروكشانك كورنر بالقرب من جسر بيركنهيد ". لم يُكتب النجاح لخطة إنشاء المتحف البحري نظرًا لخطط حكومة جنوب أستراليا لتطوير مرافق متحف جنوب أستراليا البحري. في عام 1985، عرض الصندوق الوطني السفينة للبيع بالمزاد العلني لاسترداد جزء من التكاليف التي تكبدها في مشروعه الخاص بالمتحف، وقبل لاحقًا عرضًا من حكومة جنوب أستراليا التي أضافت السفينة إلى مجموعة متحفها البحري. [ 8 ] [ 2 ]

قام متحف جنوب أستراليا البحري بترميم السفينة بهدف "تشغيلها كمتحف عائم وسفينة ركاب عاملة". وباستخدام فريق من "المتطوعين المتقاعدين وشبه المتقاعدين ذوي الخبرة الطويلة والشاملة في مختلف الصناعات البحرية"، أُعيد إطلاق السفينة في 5 أكتوبر 1988 بعد ثلاث سنوات من الترميم. [ 2 ]

في عام 1985، أفيد أن ييلتا كانت "آخر قاطرة بخارية عاملة في أستراليا"، وفي عام 2017، وُصفت بأنها "سفينة تاريخية ذات ارتباطات قوية بميناء أديلايد، وهي السفينة البخارية الوحيدة في النهر". [ 8 ] [ 9 ]

في عام 2017، كانت سفينة Yelta واحدة من السفن التي تم النظر فيها في دراسة ممولة من Renewal SA حول "استراتيجية لرسو أو تحديد مواقع السفن التاريخية داخل الميناء الداخلي لميناء أديلايد". [ 9 ]

مراجع

  1. 1 2 "قاطرة جديدة جاهزة للعام المقبل" . صحيفة ذا أدفرتايزر . المجلد  91، العدد  28119. أديلايد. 20 نوفمبر 1948. ص  4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2017 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 هنتر، جيمس. "قاطرة البخار يلتا" . مركز تاريخ جنوب أستراليا . صندوق تاريخ جنوب أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2017 .
  3. 1 2 "قاطرة جديدة لأسطول الميناء" . صحيفة ذا أدفرتايزر . المجلد 91، العدد 28199. أديلايد. 23 فبراير 1949. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2017 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  4. ↑ "سفينة جانحة في نهر الميناء" . صحيفة ذا أدفرتايزر . المجلد 93، العدد 28، صفحة 676. أديلايد. 6 سبتمبر 1950. صفحة 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2017 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  5. ↑ «إعادة تعويم ناقلة نفط» . صحيفة ذا نيوز . المجلد 59، العدد 9، 094. أديلايد. 1 أكتوبر 1952. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2017 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  6. ↑ «سفينة عالقة على الضفة، ولكن تم تعويمها» . صحيفة ذا نيوز . المجلد 61، العدد 9، صفحة 336. أديلايد. 13 يوليو 1953. صفحة 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2017 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  7. ↑ "تحرير سفينة بواسطة قاطرات" . صحيفة ذا نيوز . المجلد 61، العدد 9، صفحة 391. أديلايد. 15 سبتمبر 1953. صفحة 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2017 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  8. 1 2 "قاطرة بخارية تاريخية معروضة للبيع". صحيفة ذا أدفرتايزر . أديلايد. 16 أبريل 1985. ص 15. 
  9. 1 2 "مشروع تجديد ميناء أديلايد، استراتيجية السفن والقوارب التاريخية" (ملف PDF) . أعده استوديو مولواي لصالح هيئة تجديد جنوب أستراليا. 15 مارس 2017. الصفحتان 5 و18 . تاريخ الاطلاع: 18 مايو 2017 .