الجناح 162
الجناح 162 هو وحدة تابعة للحرس الوطني الجوي في أريزونا ، ويتمركز في قاعدة موريس الجوية للحرس الوطني في أريزونا. وفي حال استدعائه للخدمة الفيدرالية، ينضم الجناح إلى قيادة التدريب والتعليم الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية .
مهمة
تتمثل المهمة الأساسية للجناح 162 في تعليم وتدريب أطقم طائرات إف-16 فايتينغ فالكون الدولية على الطيران . إضافة إلى ذلك، يتولى الجناح مهام الدفاع الجوي وحماية الوطن الأمريكي .
الوحدات
يتألف الفوج 162 من الوحدات التالية:
- المجموعة العملياتية 162
- السرب المقاتل 148
- السرب المقاتل 152
- السرب المقاتل 195
- السرب التدريبي 162
- المجموعة 162 للصيانة
- المجموعة 162 لدعم المهمة
- المجموعة الطبية رقم 162
- المجموعة الهجومية 214 (MQ-9A) ( قاعدة ديفيس-مونثان الجوية وحصن هواشوكا )
- السرب 107 للتحكم الجوي ( قاعدة لوك الجوية ) [ 1 ]
- مركز اختبار قيادة احتياط القوات الجوية التابعة للحرس الوطني الجوي (F-16C/D Block 25/32)
تاريخ
في الأول من يوليو عام ١٩٦٩، أُذن لسرب التدريب التكتيكي المقاتل رقم ١٥٢ التابع للحرس الوطني الجوي في أريزونا بالتوسع إلى مستوى مجموعة، وأنشأ مكتب الحرس الوطني مجموعة التدريب التكتيكي المقاتل رقم ١٦٢. وأصبح سرب التدريب التكتيكي المقاتل رقم ١٥٢ السرب الجوي للمجموعة. وشملت الأسراب الأخرى المُلحقة بالمجموعة: مقر القيادة رقم ١٦٢، وسرب المواد رقم ١٦٢ (الصيانة)، وسرب الدعم القتالي رقم ١٦٢، ومستوصف القوات الجوية الأمريكية رقم ١٦٢.
كجزء من قيادة القوات الجوية التكتيكية ، تمثلت مهمة المجموعة التدريبية التكتيكية رقم 162 في إعداد طيارين جاهزين للقتال على متن طائرات إف-100. وقد زُوّدت المجموعة التدريبية التكتيكية رقم 152 بطائرات إف-100 سي سوبر سيبر ، وخرّجت أول دفعة من طلابها عام 1970. بعد ذلك بوقت قصير، أنشأت الوحدة مدرسة أسلحة المقاتلات التابعة للحرس الوطني الجوي في توكسون. درّست هذه المدرسة طياري المقاتلات من الحرس الجوي والاحتياط من جميع أنحاء البلاد على الاستخدام الفعال للتكتيكات المتقدمة وتقنيات الأسلحة.
في عام 1977، تسلمت المجموعة طائرات الدعم الأرضي من طراز A-7D Corsair II ، لتحل محل طائرات F-100. وفي أوائل الثمانينيات، تسلمت المجموعة أيضاً طائرة A-7K، وهي طائرة تدريب قتالية ثنائية المقاعد مشتقة من طائرة A-7D أحادية المقعد. وكانت هذه المرة الأولى التي تنتج فيها شركة تصنيع طائرات طائرة جديدة مصممة خصيصاً لاستخدام الحرس الوطني الجوي.
حصلت الوحدة على جائزة القوات الجوية للوحدة المتميزة للمرة الثانية ، وذلك لنجاحها في مواصلة تدريب طلاب طائرات إف-100، بالتزامن مع إنجازها لأصعب عملية تحويل في تاريخها، وهي التحويل من طائرات إف-100 إلى طائرات إيه-7 دي.
في فبراير 1984، تم إلحاق سرب ثانٍ، هو السرب 195 للمقاتلات التكتيكية، بالمجموعة، وتم تخصيص طائرات إضافية من طراز A-7D. وفي أكتوبر 1985، تم إلحاق سرب ثالث من طائرات A-7D، هو السرب 148 للمقاتلات. تشترك هذه الأسراب الثلاثة في رمز ذيل موحد (AZ)، وتم تجميع طائرات المجموعة في قاعدة مشتركة تستخدمها الأسراب الثلاثة جميعها للتدريب.
خلال ثمانينيات القرن الماضي، حصلت الوحدة على جائزة القوات الجوية للوحدة المتميزة للمرة الرابعة، بالإضافة إلى كأس سباتز. وقد كرّمت كأس سباتز الجناح المقاتل 162 باعتباره وحدة الحرس الوطني الجوي المتميزة في الولايات المتحدة.
في عام 1985، بدأت الوحدة مهمة تدريبية مزدوجة باستخدام مزيج من طائرات إف-16 فايتينغ فالكون وطائراتها من طراز إيه-7. ومع إخراج طائرات إيه-7 من الخدمة، بدأ التحول من طائرات إيه-7 دي/كيه في عام 1986 عندما بدأت المجموعة في استلام طائرات إف-16 إيه القديمة من وحدات أخرى تابعة لسلاح الجو الأمريكي.
كانت مهمة الوحدة تدريب طيارين جاهزين للقتال لصالح الحرس الوطني الجوي (وحدة التدريب البديلة)، إلا أن طائرات إف-16إيه بلوك 5 القديمة لم تكن مناسبة تمامًا لهذه المهمة. ولذلك، تم إدخال عدد من طائرات إف-16إيه بلوك 15 الأكثر حداثة إلى السرب بعد عام 1989 لضمان مواكبة مناهج التدريب الحديثة. وقد أُحيلت آخر طائرات إيه-7دي إلى التقاعد عام 1992.
في عام ١٩٨٧، مُنحت المجموعة جائزة نظام التعاون بين القوات الجوية الأمريكية (SICOFAA)، وهي جائزة السلامة للأمريكتين. وفي عام ١٩٨٩، اتفقت هولندا والولايات المتحدة رسميًا على استخدام مرافق وكوادر المجموعة المقاتلة ١٦٢ المتميزة لتدريب الطيارين الهولنديين على طائرات إف-١٦. وفي عام ١٩٩٠، حصلت الوحدة على جائزة الوحدة المتميزة الخامسة من القوات الجوية. وشهد منتصف صيف عام ١٩٩١ إخراج جميع طائراتها من طراز إيه-٧ دي من الخدمة. وتُشغّل الوحدة حاليًا طائرات إف-١٦ إيه/بي/سي/دي، وطائرات إف-١٦ إي/إف فايتينغ فالكون الأحدث، بالإضافة إلى طائرة نقل خفيفة واحدة من طراز سي-٢٦ إيه مترولاينر .
وحدة التدريب الدولية
في عام ١٩٩٢، رُقّيَ وضع السرب ١٦٢ من مجموعة إلى جناح، وقررت قيادة الحرس الوطني الجوي تحديث التدريب الذي كان يقدمه السرب لأطقم الحرس الوطني الجوي، بالإضافة إلى وحدات القوات الجوية الأمريكية النظامية أو طياري طائرات إف-١٦ التابعة لحلف الناتو. ولذلك، تم تسليم طائرات إف-١٦ سي بلوك ٤٢ الأكثر حداثة إلى المجموعة. وقد أتاح ذلك فرصًا عديدة. ابتداءً من أبريل من ذلك العام، بدأت الوحدة 162 بتدريب طيارين مقاتلين لجمهورية سنغافورة، تلتها البحرين عام 1993، ثم البرتغال عام 1994، وتايلاند وإندونيسيا وتركيا عام 1995. وتمّ تصنيف الوحدة كجناح في أكتوبر 1995، واستمرت مهمة التدريب الدولية في التوسع، حيث انضمت بلجيكا عام 1996، ثم الأردن والنرويج في النصف الأول من عام 1997. وبدأت الدنمارك التدريب مع الوحدة 162 في يونيو 1998، واليابان في أواخر عام 1998. وأرسلت إيطاليا أول طيار لها إلى توكسون في أكتوبر 2000، وبدأت اليونان التدريب مع الجناح في يناير 2001، وأرسلت الإمارات العربية المتحدة أول طلابها في أغسطس 2001. وبدأت كل من عُمان وبولندا إرسال طلاب عام 2004. ومن بين الدول الأخرى التي درّبت أو تدرّب حاليًا في توكسون: إسرائيل وإيطاليا وتشيلي وتايوان. وتجري دول أخرى حاليًا مفاوضات بشأن برامج تدريبية مع الجناح المقاتل 162.
إضافةً إلى التدريب الذي يُجرى في قاعدة الحرس الوطني الجوي في توكسون، يُجري الجناح تدريبات في دولٍ حليفة. وقد نفّذت فرق التدريب المتنقلة دوراتٍ تدريبية في العديد من دول العالم، كان آخرها في تركيا وهولندا وتايلاند وبولندا. وقدّم فريق التدريب المتنقل في تايلاند دورة التدريب الدولية الرئيسية للوحدة، والمعروفة بدورة الأسلحة المتقدمة. يُوفّر هذا البرنامج تدريبًا على مستوى الدراسات العليا لمساعدة الدول الحليفة في تلبية احتياجاتها من طياري طائرات إف-16 ذوي الكفاءة العالية.
في 9 يونيو 1997، انطلق الجناح في مهمة جديدة لتدريب فنيي الصيانة الدوليين على أنظمة طائرات إف-16. أرسلت الأردن أول ستة فنيين من أصل نحو 60 فنيًا لمراقبة تقنيات الصيانة الخاصة بالجناح المقاتل 162 والتعرف عليها، حتى يتمكنوا من تطبيق ما يتعلمونه هنا في قواعدهم الأصلية. يُكمّل التدريب الذي يتلقونه هنا التدريب التقني الذي حصلوا عليه من الشركة المصنعة للطائرات. كما أرسلت إيطاليا والإمارات العربية المتحدة فنييهما إلى توكسون لتلقي تدريب على الصيانة.
في الفترة من أكتوبر 1998 إلى أغسطس 1999، نفّذت الوحدة برنامجًا لتحويل ثلاث وحدات دفاع جوي سابقة إلى مهام متعددة الأغراض. وقد درّب هذا البرنامج التدريبي، الذي يركز على الهجمات الجوية الأرضية، طياري الدفاع الجوي الحاليين على طائرات إف-16 على كيفية استخدامها في مهام الهجوم الأرضي. ونقلت وحدات الدفاع الجوي التابعة للحرس الوطني الجوي في فيرمونت ونيوجيرسي وتكساس وكاليفورنيا ثماني طائرات من طراز إف-16 سي/دي إلى الجناح المقاتل 162. واستُخدمت هذه الطائرات لتدريب ما يقارب 60 طيارًا من وحدات الدفاع الجوي الثلاث. كما قدّم فنيو الصيانة من هذه الولايات الدعم الفني لهذه الطائرات تحت إشراف مجموعة الصيانة 162.
الحرب العالمية على الإرهاب
أحدثت هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية على الولايات المتحدة تغييرًا فوريًا في الجناح المقاتل 162. ففي غضون ساعات من الهجوم الأول على مركز التجارة العالمي والبنتاغون، وضع الجناح طائرات إف-16 في حالة تأهب. وفي الأيام والأسابيع اللاحقة، لبّى الجناح جميع متطلبات مهمة الدفاع الجوي الجديدة هذه، التي أُطلق عليها اسم عملية النسر النبيل ، بنتائج باهرة. تطوّع العديد من أعضاء الجناح لدعم هذه المهمة الجديدة، واستجاب آخرون لدعوة الرئيس للتعبئة لدعم هذه المهمة الحيوية.
حصلت الوحدة على جائزة الوحدة المتميزة السادسة للقوات الجوية في عام 2003 لتعبئتها أكثر من 300 فرد لدعم عملية نوبل إيجل التابعة لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية، وتوفير أكثر من 50 فرداً لدعم عملية الحرية الدائمة التابعة للقيادة المركزية ، ودعم عمليات جوينت فورج وكورونيت أوك وكورونيت نايت هوك ، وتوفير الأفراد للقيادة الجنوبية والقيادة الأوروبية.
الحالة الحالية
في 27 يونيو 2004، أطلق الجناح المقاتل 162 والإمارات العربية المتحدة برنامجًا تدريبيًا فريدًا من نوعه. يُعدّ برنامج الإمارات لتدريب طائرات إف-16 سربًا مخصصًا لهذه الطائرات، وهو السرب المقاتل 148. وسيعمل السرب على المدى الطويل بـ 13 طائرة من طراز إف-16 إي/إف (بلوك 60). وقد وصلت أولى الطائرات في 2 سبتمبر 2004.
إلى جانب مهمة الدفاع عن الوطن ، يواصل الجناح المقاتل 162 مهمته الأساسية المتمثلة في تدريب طياري طائرات إف-16 على المستوى الدولي. ويضم الجناح المقاتل 162 الآن مباني حديثة، ومعدات متطورة، وتقنيات يتم تحديثها باستمرار لمواكبة أدواره ومهامه المتغيرة بسرعة.
اشترت الحكومة العراقية 36 طائرة مقاتلة من طراز إف-16 فالكون للمساعدة في إعادة بناء قواتها الجوية. إلا أن الوضع الأمني في العراق حال دون تسليم الطائرات. فتقرر بدلاً من ذلك تسليم ثماني طائرات مقاتلة إلى مدينة توسان لمواصلة تدريب طياري القوات الجوية العراقية هناك. وقع الاختيار على الجناح 162 التابع للحرس الوطني الجوي في أريزونا لتوفير التدريب نظراً لخبرته السابقة في تدريب الطلاب الأجانب. ويضم الجناح طيارين متدربين من دول عديدة، منها هولندا والنرويج وسنغافورة واليابان. وقد خضع جميع الطيارين العراقيين لتدريب الطيارين في الولايات المتحدة قبل انتقالهم إلى أريزونا لتلقي تدريبهم على طائرات إف-16. وقد تم تسليم أول طائرتين من طراز إف-16 دي للقوات الجوية العراقية في 16 ديسمبر/كانون الأول 2014. [ 2 ]
في 1 أبريل 2014، أعيد تسمية الوحدة إلى الجناح 162 ، ليعكس ذلك ضم مجموعة الاستطلاع 214 إلى الجناح. [ 3 ]
السلالة
- المجموعة المقاتلة 162
- تأسست باسم المجموعة المقاتلة 162 (الدفاع الجوي) وتم تخصيصها للحرس الوطني الجوي في عام 1958
- تم تفعيلها في 25 مايو 1958 وتم توسيع نطاق الاعتراف الفيدرالي بها
- تم تعطيلها في 16 سبتمبر 1959
- تم دمجها مع المجموعة 162 للمقاتلات التكتيكية في 18 أغسطس 1987
- الجناح 162
- تأسست باسم المجموعة 162 للتدريب على المقاتلات التكتيكية في عام 1969
- تم تفعيلها في 16 سبتمبر 1969
- أُعيد تسميتها إلى المجموعة 162 للمقاتلات التكتيكية في 26 يوليو 1979
- تم دمجها مع المجموعة المقاتلة 162 (الدفاع الجوي) في 18 أغسطس 1987
- أُعيد تسميتها إلى المجموعة المقاتلة 162 في 16 مارس 1992
- أُعيد تسميتها إلى الجناح المقاتل 162 في 16 أكتوبر 1995
- تمت إعادة تسميته إلى الجناح 162 في 1 أبريل 2014 [ 3 ]
الواجبات
- الجناح 144 للدفاع الجوي ، 25 مايو 1958
- الحرس الوطني الجوي لولاية أريزونا ، 16 سبتمبر 1969 - حتى الآن
الحصول على الأوامر
- قيادة الدفاع الجوي ، 25 مايو 1958
- قيادة القوات الجوية التكتيكية ، 16 سبتمبر 1969
- قيادة القتال الجوي ، 1 يونيو 1992
- قيادة التعليم والتدريب الجوي ، 1 يوليو 1993 - حتى الآن
عناصر
- المجموعة العملياتية 162، 16 مارس 1992 - حتى الآن
- المجموعة الاستطلاعية 214 (لاحقًا، المجموعة الهجومية 214)، 1 أبريل 2014 - حتى الآن [ 4 ] [ 3 ]
- السرب التدريبي التكتيكي المقاتل رقم 148 (لاحقًا السرب المقاتل رقم 148)، 15 أكتوبر 1985 - 1 يونيو 1992
- السرب 152 المقاتل الاعتراضي (لاحقًا السرب 152 للتدريب التكتيكي المقاتل، السرب 152 المقاتل) 25 مايو 1958 - 16 سبتمبر 1969، 16 سبتمبر 1969 - 1 يونيو 1992
- السرب التدريبي التكتيكي المقاتل رقم 195 (لاحقًا السرب المقاتل رقم 195)، 1 فبراير 1984 - 1 يونيو 1992
- مركز اختبارات قيادة احتياط القوات الجوية التابعة للحرس الوطني الجوي ، 1990-حتى الآن
المحطات
- مطار توكسون الدولي، 25 مايو 1958 - 16 سبتمبر 1969
- مطار توكسون الدولي (لاحقًا قاعدة توكسون للحرس الوطني الجوي ، 16 سبتمبر 1969 - حتى الآن)
الطائرات التي حلقت على مر السنين:
- 1956-1957: طائرة إف-86 إيه سابر
- 1957-1958: إف-84 إف ثاندرستريك
- 1958–1966: طائرة إف-100 إيه سوبر سيبر
- 1966–1969: إف-102 إيه دلتا داغر
- 1969–1976: إف-100 سي دي سوبر سيبر
- 1975-1987: طائرة A-7D/K قرصان II
- 1985–حتى الآن: إف-16 إيه/سي/سي جي/سي جيه/إي فايتينغ فالكون
مراجع
ملحوظات
- ملاحظات توضيحية
- ↑ الطائرة هي طائرة جنرال دايناميكس إف-16 دي بلوك 42 إيه فايتينغ فالكون، رقمها التسلسلي 88-0156.
- الاقتباسات
- ↑ "انتقال السرب 107 للدعم الجوي إلى قاعدة لوك الجوية" .
- ↑ تيرنان، الرقيب الفني تريفور (18 ديسمبر 2014). "القوات الجوية الأمريكية تسلم طائرات إف-16 عراقية للتدريب في الولايات المتحدة" . خدمة أخبار القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2016 .
- 1 2 3 سميث، إريك ب. (9 أبريل 2014). "الجناح المقاتل 162 أصبح الآن الجناح 162؛ مدرسة طائرات إف-16 تتبنى اسمًا جديدًا ومجموعة جديدة" . الجناح 162. تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2022 .
- ↑ "مجموعة الهجوم 214" . الجناح 162. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2022 .
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- روغرز، ب. (2006). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. ISBN 1-85780-197-0
- نسب وتاريخ السرب المقاتل 152
- تاريخ موقع الجناح المقاتل 162
- الجناح المقاتل 162: الحرس الوطني الجوي لأريزونا
- الجناح المقاتل 162: Globalsecurity.org
- أجنحة الحرس الوطني الجوي للولايات المتحدة
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في ولاية أريزونا
- أجنحة المقاتلات التابعة للقوات الجوية الأمريكية