ناشفيل 420 1977

كان سباق ناشفيل 420 لعام 1977 حدثًا من سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب، وقد أقيم في 16 يوليو 1977، في حلبة ناشفيل سبيدواي في ناشفيل، تينيسي .

تم تحويل حلبة ناشفيل سبيدواي إلى حلبة بيضاوية معبدة بطول نصف ميل في عام 1957، عندما بدأت كحلبة لسلسلة سباقات ناسكار. وتم تمديد الحلبة بين موسمي 1969 و1970. وفي عام 1972، تم تقليص زوايا الحلبة من 35 درجة إلى 18 درجة الحالية.

أُجريت 420 لفة على مضمار بيضاوي مُعبّد يمتد على مسافة 0.596 ميل (0.959 كم)، ليبلغ إجمالي المسافة 250.3 ميل (402.8 كم) . ^{[ 2 ]} استغرق السباق ثلاث ساعات وعشر دقائق وتسع ثوانٍ. ^{[ 2 ]} تغلب داريل والتريب على بوبي أليسون بأكثر من لفة ^{[ 3 ]} أمام 17500 متفرج. [2 ^] كان هذا السباق مهمًا لوالتريب، إذ كان هذا المضمار يُعتبر مضماره المحلي في سلسلة سباقات كأس وينستون آنذاك. تم رفع العلم الأصفر عشر مرات خلال 54 لفة. ^{[ 2 ]} ومن السرعات الملحوظة: 78.999 ميلًا في الساعة (127.137 ^كم /ساعة) كمتوسط ​​سرعة ^{[ 4 ]} و 104.21 ميلًا في الساعة (167.71 كم/ساعة) ^كسرعة الانطلاق من المركز الأول. ^{[ 2 ]} بلغ إجمالي الجوائز لهذا السباق 56175 دولارًا ^{[ 4 ]} ( 298458.61 دولارًا عند تعديلها وفقًا للتضخم) وحصل الفائز على 9415 دولارًا من هذا المبلغ ( 50022.03 دولارًا عند تعديلها وفقًا للتضخم).    

أُصيب والتريب بحرارة شديدة بعد السباق بفترة وجيزة، فاضطر إلى استنشاق الأكسجين وهو فوق غطاء محرك سيارته، ولم يكن في كامل وعيه لإجراء مقابلة بعد السباق. كان من المفترض أن يخوض روني توماس أولى مشاركاته على هذا المضمار، لكنه تعرض لحادث ولم يتمكن من إصلاح سيارته في الوقت المناسب للتأهل. لذا، شارك لأول مرة في سباق أولد دومينيون 500 (الذي يُعرف الآن باسم تومز فاست ريليف 500 ) عام 1977 .

ظهر مايك كيمبتون لأول مرة رسمياً في سباقات ناسكار في هذا الحدث، بينما اعتزل هينلي غراي سباقات السيارات الاحترافية كسائق بعد هذا الحدث. ^{[ 5 ]}

مرجع القسم: ^{[ 2 ]}

• البداية: كان بيني بارسونز يتصدر خط انطلاق السباق عندما تم رفع العلم الأخضر في الهواء.
• اللفة 12: ارتفعت درجة حرارة سيارة مايك كيمبتون، مما جعله صاحب المركز الأخير.
• اللفة 15: مشاكل في نظام الإشعال أدت إلى خروج جيمي مينز من السباق.
• اللفة 18: تعطل محرك سيارة إلمو لانغلي أثناء القيادة بسرعات عالية.
• اللفة 30: تعرض ريتشارد تشيلدرس لحادث مميت.
• اللفة 33: انتزع نيل بونيت الصدارة من بيني بارسونز.
• اللفة 37: انفصل الجزء الخلفي من سيارة غاري مايرز بطريقة غير آمنة.
• اللفة 71: انتزع كالي ياربرو الصدارة من نيل بونيت.
• اللفة 80: انتزع داريل والتريب الصدارة من كالي ياربرو.
• اللفة 122: تعطل محرك سيارة جرانت أدكوكس أثناء القيادة بسرعات عالية.
• اللفة 128: انفصل الجزء الخلفي من سيارة سام سومرز بطريقة غير آمنة.
• اللفة 129: انتزع بوبي أليسون الصدارة من داريل والتريب.
• اللفة 131: انتزع ريتشارد بيتي الصدارة من بوبي أليسون.
• اللفة 137: تمكن رالف جونز من إتلاف مكابح سيارته أثناء القيادة بسرعات عالية.
• اللفة 141: انتزع بوبي أليسون الصدارة من ريتشارد بيتي.
• اللفة 146: تعطل محرك سيارة ديفيد سيسكو أثناء القيادة بسرعات عالية.
• اللفة 170: انتزع داريل والتريب الصدارة من بوبي أليسون.
• اللفة 187: تعطل محرك سيارة نيل بونيت أثناء القيادة بسرعات عالية.
• اللفة 381: تعطل محرك سيارة بيني بارسونز أثناء القيادة بسرعات عالية.
• النتيجة: تم الإعلان رسمياً عن فوز داريل والتريب بالسباق.