شركة الأنفاق الكندية الأولى

كانت فرقة الأنفاق الكندية الأولى إحدى فرق الأنفاق التابعة لسلاح المهندسين العسكريين الكنديين خلال الحرب العالمية الأولى . وقد انخرطت وحدات الأنفاق في أعمال التعدين الهجومية والدفاعية، بما في ذلك زرع وصيانة الألغام تحت خطوط العدو، بالإضافة إلى أعمال أخرى تحت الأرض مثل بناء ملاجئ عميقة لإيواء القوات، وحفر الأنفاق، والخنادق الضيقة (خندق ضيق يُحفر للوصول إلى خنادق العدو)، وخنادق الكابلات، وغرف تحت الأرض للإشارات والخدمات الطبية. ^{[ 1 ]}

بحلول يناير 1915، بات واضحًا لقوات المشاة البريطانية على الجبهة الغربية أن الألمان كانوا يزرعون الألغام وفق نظام مُخطط له. ولأن البريطانيين فشلوا في تطوير تكتيكات مضادة مناسبة أو أجهزة تنصت تحت الأرض قبل الحرب، اتفق المشيران فرينش وكيتشنر على دراسة مدى ملاءمة تشكيل وحدات تعدين بريطانية. ^{[ 2 ]} وبعد مشاورات بين كبير مهندسي قوات المشاة البريطانية ، العميد جورج فوك ، وخبير التعدين جون نورتون-غريفيث ، وافقت وزارة الحرب رسميًا على خطة شركة الأنفاق في 19 فبراير 1915. ^{[ 2 ]}

حرص نورتون-غريفيث على أن تكون سرايا حفر الأنفاق من 170 إلى 177 جاهزة للانتشار في منتصف فبراير 1915. وفي ربيع ذلك العام، دارت معارك تحت الأرض متواصلة في جبهة إيبرس في هوج ، وتلة 60 ، وغابة السكة الحديد ، وغابة الملجأ ، وسانت إيلوي ، وذا بلاف، مما استدعى نشر دفعات جديدة من عمال حفر الأنفاق لعدة أشهر بعد تشكيل السرايا الثماني الأولى. وأدى نقص الرجال ذوي الخبرة الكافية إلى تأخر بدء بعض سرايا حفر الأنفاق العمل عن غيرها. كما أن عدد الوحدات المتاحة لقوات المشاة البريطانية كان محدودًا بسبب الحاجة إلى توفير تدابير مضادة فعالة لأنشطة التعدين الألمانية. ^{[ 3 ]} ولجعل الأنفاق أكثر أمانًا وأسرع انتشارًا، جند الجيش البريطاني عمال مناجم فحم ذوي خبرة، كثير منهم خارج نطاق سياسة التجنيد الرسمية. وكانت السرايا التسع الأولى، من 170 إلى 178، بقيادة ضابط نظامي من سلاح المهندسين الملكي. وتألفت كل سرية من هذه السرايا من 5 ضباط و269 من المهندسين العسكريين. تلقى هؤلاء الجنود دعمًا من جنود مشاة إضافيين أُلحقوا مؤقتًا بعمال حفر الأنفاق حسب الحاجة، مما ضاعف أعدادهم تقريبًا. ^{[ 2 ]} أدى نجاح سرايا حفر الأنفاق الأولى التي شُكّلت تحت قيادة نورتون غريفيث إلى جعل التعدين فرعًا مستقلًا من مكتب رئيس المهندسين تحت قيادة اللواء إس آر رايس ، وتعيين "مفتش مناجم" في مكتب رئيس المهندسين بالقيادة العامة في سان أومير . ^{[ 2 ]} شُكّلت مجموعة ثانية من سرايا حفر الأنفاق من عمال مناجم ويلزيين من الكتيبة الأولى والثالثة من فوج مونموثشاير ، والذين أُلحقوا بسرية نورثمبرلاند الميدانية الأولى التابعة لسلاح المهندسين الملكي، وهي وحدة احتياطية . ^{[ 4 ]} ساهم تشكيل اثنتي عشرة سرية حفر أنفاق جديدة، بين يوليو وأكتوبر 1915، في إشراك المزيد من الرجال في القتال في أجزاء أخرى من الجبهة الغربية. ^{[ 3 ]} تم تشكيل معظم شركات حفر الأنفاق البريطانية تحت قيادة نورتون غريفيث خلال عام 1915، وتم إضافة شركة أخرى في عام 1916. ^{[ 1 ]}

في 10 سبتمبر 1915، أرسلت الحكومة البريطانية نداءً إلى كندا وجنوب إفريقيا وأستراليا ونيوزيلندا لتشكيل سرايا حفر أنفاق في دومينيونات الإمبراطورية البريطانية . وفي 17 سبتمبر، أصبحت نيوزيلندا أول دومينيون يوافق على تشكيل وحدة حفر أنفاق. وصلت سرية حفر الأنفاق النيوزيلندية إلى بليموث في 3 فبراير 1916، ونُشرت على الجبهة الغربية في شمال فرنسا. ^{[ 5 ]} ساهم المهندسون العسكريون الكنديون بثلاث سرايا حفر أنفاق في قوة المشاة البريطانية . شُكّلت إحدى الوحدات من رجال في ساحة المعركة، بالإضافة إلى سريتين أخريين دُرّبتا في كندا ثم أُرسلتا إلى فرنسا. ^{[ 1 ]} شُكّلت ثلاث سرايا حفر أنفاق أسترالية بحلول مارس 1916، مما أدى إلى توفر 30 سرية حفر أنفاق تابعة للمهندسين الملكيين بحلول صيف 1916. ^{[ 1 ]}

كانت رقعة وحدة شركة الأنفاق الكندية الأولى عبارة عن مربع أحمر عليه حرف T كبير أسود اللون. ^{[ 6 ]}

التل 60/ميسينيس

تولت سرية الأنفاق الكندية الأولى عمليات حفر الأنفاق في التل 60 استعدادًا لمعركة ميسينز (7-14 يونيو 1917). في نوفمبر 1916، سلمت الوحدة العمليات في التل 60 إلى سرية الأنفاق الأسترالية الأولى ، وانتقلت إلى سانت إيلوي حيث تسلمت المهمة من سرية الأنفاق 172 ^{[ 8 ]} ، وواصلت حفر نظام الأنفاق تحت خطوط العدو. ^{[ 6 ]} كان المنجم العميق في سانت إيلوي أكبر المناجم في معركة ميسينز . ^{[ 9 ]} بدأ العمل ببئر عميقة سُميت الملكة فيكتوريا ^{[ 10 ]} ، ووُضعت الحجرة على عمق 42 مترًا (138 قدمًا) تحت الأرض، في نهاية نفق طوله 408 أمتار (1339 قدمًا) ، وحُشيت بـ 43400 كيلوغرام (95600 رطل) من الأمونال . بدأت أعمال بناء المنجم في 16 أغسطس 1915، واكتمل بناؤه في 11 يونيو 1916. ^{[ 11 ]} قامت سرايا الأنفاق البريطانية 171 و 175 و 250 ، بالإضافة إلى السرايا الكندية الأولى والثالثة والأسترالية الأولى، بحفر الألغام التي كان من المقرر تفجيرها في بداية معركة ميسين ، وذلك كجزء من التحضيرات للمعركة . في حين قامت سرايا الأنفاق البريطانية 183 ، والكندية الثانية ، والأسترالية الثانية ببناء ملاجئ تحت الأرض في منطقة الجيش الثاني . ^{[ 12 ]} أشرفت السرية الكندية الأولى للأنفاق على عمليات حفر الأنفاق في سانت إيلوي حتى عام 1917، ونجحت في تفجير المنجم في 7 يونيو 1917. ^{[ 6 ]} عند تفجير الألغام في ميسين، خلّفت 19 حفرة كبيرة . ويُعدّ الانفجار المشترك لهذه الألغام من بين أكبر الانفجارات غير النووية على مرّ التاريخ. عندما تم تفجير منجم سانت إيلوي العميق، دمر بعض الحفر السابقة (التي تحمل الاسم الرمزي D2 و D1 ) والتي تم إنشاؤها في عام 1916 بواسطة شركة الأنفاق رقم 172 ، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن رؤية حفرة مزدوجة ( H4 و H1 ) ^{[ 13 ]} ( انظر الصورة).   سمح التفجير الناجح للفرقة البريطانية الحادية والأربعين بالاستيلاء على الخطوط الألمانية في سانت إيلوي . ^{[ 9 ]}

استخدمت شركة الأنفاق الكندية الأولى آلة حفر أنفاق من طراز ويتاكر في أعمالها بموقع مستشفى الأقفال عام ١٩١٧، وسُلّم هذا النفق إلى شركة الأنفاق الأسترالية الثانية في ١٠ مايو ١٩١٧. كان الحفر الآلي في الطين الأزرق البلجيكي صعبًا، وسجلت مذكرات الحرب توقفات عديدة للصيانة. ^{[ ٦ ]} كان موقع مستشفى الأقفال عند القفل رقم ٦ على قناة إيبر-كومين، وامتد النفق من هناك إلى نقطة أسفل الخطوط البريطانية على بُعد حوالي ٤٠٠ متر. كان من المقرر إكمال نفق الوصول النهائي أسفل المنطقة المحايدة إلى الخنادق الألمانية باستخدام طريقة ركل الطين الصامتة. في النهاية، أدت مشاكل في الآلات والجيولوجيا إلى التخلي عن هذا المشروع. ^{[ ١٤ ]}

في أكتوبر 1918، قاتلت شركة الأنفاق الكندية الأولى مع الفرقة الكندية الرابعة في عمليات لمنع هدم الجسور على قناة ليسكوت ، شمال شرق كامبراي ، وخلالها حصل الكابتن كولسون نورمان ميتشل على وسام صليب فيكتوريا .

• الكابتن كولسون نورمان ميتشل، الحائز على وسام فيكتوريا ووسام الصليب العسكري (1889-1978). بصفته ضابطًا في شركة الأنفاق الكندية الأولى، مُنح وسام الصليب العسكري عام 1917، ^{[ 15 ]} ثم نال وسام صليب فيكتوريا لشجاعته في منع هدم الجسور على قناة ليسكو ، شمال شرق كامبراي، في 8-9 أكتوبر 1918. يُحفظ وسامه في متحف المهندسين العسكريين الكنديين، قاعدة غاجتاون العسكرية ، نيو برونزويك.

• خلال الحرب، قام ديفيد بومبيرج برسم لوحة بعنوان "المهندسون أثناء العمل: شركة الأنفاق الكندية، التل 60، سانت إيلوي" .

• حرب الألغام

• بارتون، بيتر. دويل، بيتر. فاندوال، يوهان (2004). تحت حقول فلاندرز: حرب الأنفاق 1914-1918 ستابلهيرست: سبيلماونت. رقم ISBN 978-1862272378.
• إدموندز، جيه إي (1991) [1948]. العمليات العسكرية في فرنسا وبلجيكا، 1917: 7 يونيو - 10 نوفمبر: ميسين وإيبر الثالثة (باشندايل) . تاريخ الحرب العالمية الأولى استنادًا إلى وثائق رسمية، بإشراف القسم التاريخي للجنة الدفاع الإمبراطوري. المجلد  الثاني (طبعة متحف الحرب الإمبراطوري ومطبوعات باتري  ). لندن: دار النشر الحكومية . ISBN 978-0-89839-166-4.
• جونز، سيمون (2010). حرب الأنفاق 1914-1918 . بارنسلي: دار بن آند سورد العسكرية. ISBN 978-1-84415-962-8.
• هولت، توني؛ هولت، فالماي (2014) [1997]. دليل الرائد والسيدة هولت الميداني لمعركة إيبرس سالينت وباشنديل . بارنسلي: دار بن آند سورد للنشر. ISBN 978-0-85052-551-9.

• باري، ألكسندر (1988). حرب الأنفاق - حفاري الأنفاق في الحرب العالمية الأولى . لندن: دار نشر توم دونوفان. ISBN 978-1-871085-00-6.
• معهد المهندسين الملكيين (1922). عمل المهندسين الملكيين في الحرب الأوروبية 1914-1919: الألغام العسكرية . تشاتام، إنجلترا: سكرتير معهد المهندسين الملكيين. OCLC 317624346 . 
• ستوكوين، آرثر، محرر. (2005). ثلاثون قدمًا تقريبًا تحت بلجيكا: شأن الرسائل في الحرب العالمية الأولى 1915-1916 . تونبريدج ويلز: بارابريس. ISBN 978-1-89859-480-2.

• دليل المصادر المتعلقة بوحدات قوة المشاة الكندية: سرايا الأنفاق والمهندسين الكنديين
• قائمة بفرق حفر الأنفاق التابعة لسلاح المهندسين الملكي، مع نبذة مختصرة عن تاريخ كل وحدة