تجربة تحطم طائرة بوينج 727 عام 2012

📅 آخر تحديث: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

تجربة تحطم طائرة بوينج 727 عام 2012
الطائرة التجريبية أثناء وجودها في الخدمة مع شركة Champion Air
تجربة تحطم
تاريخ27 أبريل 2012 10:00 ( 2012-04-27 )
ملخصالاصطدام المتعمد بالتضاريس عن طريق التحكم عن بعد
موقعلاجونا سالادا، المكسيك (لاجونا سالادا - بحيرة مالحة)
32°22′N 115°40′W / 32.36°N 115.66°W / 32.36; -115.66
الطائرات
نوع الطائرةبوينج 727-212 المتقدمة
اسم الطائرةبيغ فلو
المشغلوارنر براذرز ديسكفري
تسجيلإكس بي-إم إن بي
أصل الرحلةمطار الجنرال رودولفو سانشيز تابوادا الدولي

في 27 أبريل 2012، قام فريق متعدد الجنسيات من استوديوهات التلفزيون بتصوير حادث تحطم طائرة بالقرب من مكسيكالي بالمكسيك. تم إسقاط طائرة بدون طيار من طراز بوينج 727-200 ، مزودة بالعديد من الكاميرات ودمى اختبار التصادم وغيرها من الأدوات العلمية، على الأرض. تم تصوير التمرين للتلفزيون.

الطائرة وموقع الاختبار

كانت الطائرة المستخدمة عبارة عن طائرة بوينج 727-200 تم شراؤها من قبل شركات الإنتاج التلفزيوني، مسجلة XB-MNP [1] (سابقًا N293AS). [2]

تم اختيار الموقع في المكسيك لأن السلطات في الولايات المتحدة لم تسمح بإجراء الاختبار. [3] [4] كان المالك الأصلي للطائرة هو الخطوط الجوية السنغافورية . [5] كان آخر مالك مقره الولايات المتحدة هو Broken Wing LLC في ويبستر جروفز بولاية ميسوري ، والتي قامت بعد ذلك بتصديرها ونقلها إلى شركة إنتاج مكسيكية. Broken Wing هي أيضًا الشركة التي خططت ونفذت التجربة. [6] تم تأجير الطائرة لحملة بوب دول الانتخابية الرئاسية عام 1996 من قبل المالك آنذاك AvAtlantic. [7] [8]

رحلة جوية

كانت هناك حاجة إلى عدة تصاريح فيدرالية من الحكومة المكسيكية قبل أن يتم تنفيذ الرحلة التي يتم التحكم فيها عن بعد وتحطم الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، اشترطت السلطات المكسيكية أن يتم قيادة الطائرة بواسطة بشر خلال جزء من الرحلة، حيث أنها ستحلق فوق منطقة مأهولة بالسكان.

كان يقود الرحلة الكابتن جيم بوب سلوقوم، ثم تم التحكم فيها عن بعد بواسطة شيب شانلي، وهو طيار سابق في البحرية الأمريكية يعمل في الخطوط الجوية الأمريكية . [9]

أقلعت الطائرة من مطار الجنرال رودولفو سانشيز تابوادا الدولي في مكسيكالي، وعلى متنها ثلاثة أفراد من طاقم الطيران وثلاثة من قافزي الدعم، بالإضافة إلى عدد من الدمى التي تساعد في التحطم، وكانت طائرة مطاردة من طراز سيسنا سكاي ماستر تتبعها عن كثب. ومع تقدم الرحلة نحو صحراء سونوران في باجا كاليفورنيا في المكسيك ، قفز ركابها بالمظلات إلى بر الأمان عبر سلم الهواء البطني للطائرة 727. وكان سلوكوم آخر من غادر الطائرة، قبل ثلاث دقائق من الاصطدام. ثم طار شانلي بالطائرة النفاثة عن طريق التحكم عن بعد، من طائرة المطاردة. [9]

اصطدمت الطائرة النفاثة بالأرض بسرعة 140 ميلاً في الساعة (120 عقدة؛ 230 كم/ساعة)، مع معدل هبوط بلغ 1500 قدم في الدقيقة (460 مترًا/دقيقة). [10] عند الاصطدام، تحطمت طائرة بوينج 727 إلى عدة أقسام، وانهارت عجلات الهبوط الرئيسية مع تمزق قمرة القيادة عن جسم الطائرة.

تم تطويق منطقة الحادث من قبل فرق الأمن، وكذلك الشرطة والجيش المكسيكيين، من أجل سلامة الجمهور. [11]

في أعقاب

خضع موقع التحطم لعملية تنظيف بيئي كاملة وإنقاذ، تحت إشراف السلطات المكسيكية. [11]

أجزاء كبيرة من الطائرة المحطمة مخزنة على جانب الطريق السريع 5 في مارس 2016

تم نقل معظم الأقسام الكبيرة من الطائرة التي نجت من الحادث - بما في ذلك غالبية جسم الطائرة، بالإضافة إلى قمرة القيادة المنفصلة وقسم الأنف - إلى حقل بجوار الطريق السريع الفيدرالي 5 جنوب مكسيكالي عند 32°30′05″N 115°23′48″W / 32.50139°N 115.39667°W / 32.50139; -115.39667 ، وكانت لا تزال هناك في ديسمبر 2022. [12]

نتيجة الدراسة

كان الاستنتاج من هذا الاختبار أنه في حالة مثل هذه، سيكون الركاب في مقدمة الطائرة هم الأكثر عرضة للخطر في حالة وقوع حادث. كان الركاب الجالسون بالقرب من أجنحة الطائرة سيعانون من إصابات خطيرة ولكن يمكن النجاة منها مثل كسر الكاحلين. كانت الدمى الاختبارية بالقرب من قسم الذيل سليمة إلى حد كبير، لذلك من المحتمل أن ينجو أي ركاب هناك دون إصابة خطيرة. ومع ذلك، في حوادث أخرى، مثل عندما يصطدم الذيل بالأرض أولاً، كما كانت الحال مع رحلة الخطوط الجوية الآسيوية رقم 214 ، حيث تحطمت طائرة بوينج 777-200ER قبل المدرج في مطار سان فرانسيسكو الدولي ، قد ينطبق العكس. وجد أن وضع الدعامة يحمي من الارتجاج وإصابات العمود الفقري، لكنه خلق أحمالًا إضافية على الساقين يمكن أن تؤدي إلى كسر الساقين أو الكاحلين. بالإضافة إلى ذلك، تبين أن أسلاك الطائرة والألواح التجميلية قد انهارت في مقصورة الركاب، مما تسبب في مخاطر الحطام وعقبات الإخلاء.

برنامج تلفزيوني

تم إنتاج برنامج تلفزيوني حول التجربة بواسطة قناة ديسكفري (الولايات المتحدة)، وشركة Dragonfly Film and Television Productions (المملكة المتحدة)، و Pro Sieben (ألمانيا)، والقناة 4 (المملكة المتحدة). [13]

كان الحادث موضوع حلقة مدتها ساعتان من مسلسل Curiosity التلفزيوني على قناة ديسكفري بعنوان "Plane Crash". [14] [15] تم بث الحلقة في 7 أكتوبر 2012، ورواها جوش تشارلز . [15] [16]

تم بث حلقة "تحطم الطائرة" التي تبلغ مدتها ساعة و35 دقيقة على القناة الرابعة في بريطانيا في 11 أكتوبر 2012. [17] [18] أثار البرنامج انتقادات في بريطانيا، حيث تم بثه بعد أقل من أسبوعين من تحطم طائرة سيتا إير الرحلة 601 في نيبال. [19]

تم بث حلقة "Plane Crash" التي استمرت ساعتين من برنامج Curiosity على قناة Discovery Channel Canada في 28 أكتوبر 2012، [11] وعلى قناة Discovery Channel India في 17 ديسمبر 2012.

خططت قناة ProSieben لبث الفيلم الوثائقي الخاص قبل نهاية عام 2012 [20] وقامت القناة الفرنسية France 5 ببثه في 23 يونيو 2013.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ رانتر، هاررو. "27 أبريل 2012". aviation-safety.net . Aviation Safety Network . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2012 .
  2. ^ "N293AS". إدارة الطيران الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2020. تم الاسترجاع 24 أكتوبر 2012 .
  3. ^ هينكلي، ديفيد (6 أكتوبر 2012). "مراجعة تلفزيونية: ""Curiosity: Plane Crash"" - نيويورك ديلي نيوز". نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2012 .
  4. ^ إيفانز، ناتالي (12 أكتوبر 2012). "تحطم الطائرة: فيلم وثائقي على القناة الرابعة يكتشف المكان الأكثر أمانًا للجلوس على متن الطائرة". ذا ميرور . لندن . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2012 .
  5. ^ "تفاصيل التسجيل لـ XB-MNP ((National Geographic)) 727-212". www.planelogger.com . PlaneLogger . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2020 .
  6. ^ "FAA Registry - Aircraft - N-Number Inquiry". registry.faa.gov . إدارة الطيران الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2014 .
  7. ^ كابلان، دون (2 أكتوبر 2012). "مركبة "كيوريوسيتي" التابعة لـ"ديسكفري" تصطدم بطائرة نفاثة في أرض الصحراء لدراسة الأضرار التي لحقت بها نتيجة تحطم طائرة". نيويورك ديلي نيوز . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2014 .
  8. ^ "صور: صور طائرات بوينج 727-212/Adv". airliners.net . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2014 .
  9. ^ بواسطة جانسن، بارت (4 أكتوبر 2012). "كما يظهر هذا الحادث (المتعمد) للطائرة 727، يمكنك البقاء على قيد الحياة". يو إس إيه توداي .
  10. ^ ماركوت، إيمي (10 أكتوبر 2012). "علماء يتحطمون بطائرة باسم السلامة". شريحة من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2013. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2012 .
  11. ^ abc قناة ديسكفري كندا، كيوريوسيتي ، "نبذة عن كيوريوسيتي: تحطم طائرة" (تم الوصول إليه في 2012-10-27)
  12. ^ [1] "خرائط جوجل" (تم الوصول إليها في 2024-01-01)
  13. ^ ديفيد كامينسكي مورو. "فيديو: طائرة بوينج 727 تتحطم عمداً في الصحراء من أجل التلفاز". Flight International ، 30 أبريل 2012. (تم الوصول إليه في 17 أكتوبر 2012)
  14. ^ قناة ديسكفري. جدول البرامج التلفزيونية 2012-10-07 (تم الوصول إليه في 2012-10-17)
  15. ^ قناة ديسكفري، كيوريوسيتي الموسم الثاني الحلقة 1، "تحطم طائرة"، تاريخ البث: 7 أكتوبر 2012
  16. ^ سورشا بولاك. "قناة ديسكفري تحطم طائرة نفاثة - عن قصد". تايم ، 7 أكتوبر 2012. (تم الوصول إليه في 17 أكتوبر 2012)
  17. ^ القناة الرابعة. "تحطم الطائرة" (تم الوصول إليه في 2012-10-17)
  18. ^ جدول البث التلفزيوني للقناة 4. 2012-10-11 (تم الوصول إليه في 2012-10-17)
  19. ^ كارولين شيرينج. "تحطم الطائرة: القناة الرابعة تدافع عن أحدث حيلة دعائية". صحيفة التلغراف (لندن) ، 11 أكتوبر 2012. (تم الوصول إليه في 17 أكتوبر 2012)
  20. ^ (في الألمانية) سيباستيان ستينكي، “Fernsehsender lassen unbemannte Boeing 727 bruchlanden” [ رابط ميت دائم ] ، FlugRevue ، 3 مايو 2012 (تمت الزيارة في 27/10/2012)
  • "قناة ديسكفري تحطم طائرة ركاب من أجل فيلم وثائقي علمي"، صور قناة ديسكفري (الولايات المتحدة)
  • "نبذة عن Curiosity: Plane Crash" قناة ديسكفري كندا
  • "تحطم الطائرة" القناة الرابعة (المملكة المتحدة)
  • تاريخ N293AS
  • صفحة تحطم طائرة "كيوريوسيتي" على موقع imdb.com
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2012_Boeing_727_crash_experiment&oldid=1248184835"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate