بندقية طويلة عيار 24 رطلاً

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كان المدفع الطويل عيار 24 رطلاً قطعة مدفعية ثقيلة العيار تُركّب على السفن الحربية في عصر السفن الشراعية . استُخدمت مدافع عيار 24 رطلاً في أساطيل فرنسا وإسبانيا وبريطانيا العظمى وهولندا والسويد والولايات المتحدة. وكانت تُضاهي مدفع غريبوفال عيار 24 رطلاً الذي استخدمه الجيش الفرنسي كأكبر قطعة مدفعية حصار لديه . استُخدمت مدافع عيار 24 رطلاً كمدافع رئيسية على أثقل الفرقاطات في أوائل القرن التاسع عشر، وعلى سفن الخط من الدرجة الرابعة ، وعلى سطح السفينة الثاني لسفن الخط من الدرجة الأولى ، وعلى سطح السفينة الثاني لعدد قليل من سفن الخط الكبيرة من الدرجة الثالثة .

الاستخدام

كان عيار 24 رطلاً متوافقًا مع أنظمة العيار الفرنسية والبريطانية، وكان سلاحًا واسع الانتشار بين الدول بين القرنين السابع عشر والتاسع عشر.

منذ أواخر القرن الثامن عشر، استخدمت البحرية الفرنسية مدفع الـ 24 رطلاً في وظيفتين: كمدفع رئيسي على الفرقاطات والسفن ذات الـ 64 مدفعاً، أو كمدفعية ثانوية على السفن ذات الثلاثة طوابق ، وحتى على نسخ مُكبّرة ذات الطابقين . في عهد لويس الخامس عشر ، كانت الفرقاطة الثقيلة النموذجية تحمل مدافع طويلة عيار 12 رطلاً حتى عام 1772، عندما بُنيت سفينتا فئة بورفويوز لحمل مدافع عيار 24 رطلاً؛ إلا أن هذه المدافع أثبتت ثقلها في الاستخدام العملي، فأُعيد تجهيز السفينتين بمدافع عيار 18 رطلاً ، مُبشّرةً بظهور فرقاطة الـ 18 رطلاً التي أصبحت المعيار في العديد من القوات البحرية في أواخر القرن الثامن عشر. أُعيدت التجربة عام 1785 مع سفينة بومون ، وهو تصميم ناجح مهّد الطريق لتوحيد مدافع فرقاطة الـ 24 رطلاً، كما يتضح في فئة رومين . إجمالاً، بُنيت 14 فرقاطة ثقيلة من هذا النوع بين عامي 1785 و1798، وكانت كل منها تحمل ما بين 24 و30 مدفعًا من عيار 24 رطلاً. بعد عودة الملكية إلى الحكم البوربوني ، بُنيت الفرقاطات باستخدام نظام مدفعية مختلف، حيث حملت مدافع من عيار 30 رطلاً.

استخدمت السفن ذات الطابقين مدفع عيار 24 رطلاً في وظيفتين: في أصغر السفن ذات الطابقين المزودة بـ 64 مدفعًا، شكّل مدفع عيار 24 رطلاً المدفعية الرئيسية، بواقع 26 مدفعًا. أما السفن النموذجية ذات 74 مدفعًا، فكانت تحمل بطارية رئيسية من مدفع عيار 36 رطلاً وبطارية ثانوية من مدفع عيار 18 رطلاً، إلى أن ظهرت النسخة المُكبّرة من فئة تيميرير عام 1803، والتي ضمت سفينتي فيتيران وكاسارد . والأهم من ذلك، أن مدفع عيار 24 رطلاً كان يُسلّح البطارية الثانوية لجميع سفن الخط ذات 80 مدفعًا منذ عام 1749، عندما أدخلت سفينة سولاي رويال هذه الممارسة، [ 2 ] مما أدى إلى سفينة ذات طابقين تمتلك قوة نارية كافية لمواجهة سفينة ذات ثلاثة طوابق في ذلك الوقت.

خلال عهد لويس الرابع عشر ، تم توحيد تصميم السفن ذات الثلاثة طوابق بمدفعية رئيسية عيار 36 رطلاً وبطارية ثانوية عيار 18 رطلاً. ومنذ منتصف القرن الثامن عشر، في عهد لويس الخامس عشر ، تم تعزيز البطارية الثانوية إلى عيار 24 رطلاً، بدءًا من تصميم سان باريل الذي أدى إلى ظهور رويال لويس . وبالمثل، حملت السفن الحربية الرئيسية الأخرى في تلك الحقبة، مثل فيل دو باريس ، سفينة القيادة لفرانسوا جوزيف بول دي غراس خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، وبريتاني ، سفينة القيادة في معركة أوشانت ، مدافع عيار 24 رطلاً كبطاريات ثانوية. واستمر هذا النهج مع فئة أوسيان وفئة كوميرس دو باريس . وخلال الإمبراطورية الفرنسية الأولى ، تم تسليح أبراج النموذج من النوع الأول بمدافع عيار 24 رطلاً للدفاع الساحلي.

في البحرية الملكية ، استُخدم مدفع الـ 24 رطلاً بشكل مماثل على بعض الفرقاطات الثقيلة، التي كانت تحمل 26 مدفعاً. حملت سفن الدرجة الرابعة 22 مدفعاً على بطارياتها الثانوية، وحملت سفن الدرجة الثالثة 32 مدفعاً. أما سفن الدرجة الأولى فكانت تحمل 34 مدفعاً من عيار 24 رطلاً على سطحها الأوسط.

مدافع حديدية بريطانية عيار 24 رطلاً

ذُكرت أربعة أطوال من المدافع الحديدية عيار 24 رطلاً في دفتر ملاحظات يعود إلى عشرينيات القرن الثامن عشر: 10 أقدام (3.0 متر)، و9 أقدام ونصف (2.9 متر)، و9 أقدام (2.7 متر)، و8 أقدام ونصف ( 2.6 متر ) . وتزن عشرة مدافع باقية ، يُرجح أنها نماذج من النوع ذي الطول 9 أقدام ونصف ، ما بين 48 و 49.75 قنطاراً . وتتشابه هذه المدافع إلى حد كبير مع المدفع ذي الطول 9 أقدام ونصف والوزن 49.25 قنطاراً الذي وُصف بالتفصيل في قياسات عام 1743.        

في عام 1764، تم تحديد مدفعين حديديين جديدين عيار 24 رطلاً (يذكر أحد المصادر أن طول كلا المدفعين كان 9 أقدام ونصف ، ولكن من المحتمل أن يكون هذا خطأً):

الطول (قدم)الوزن (قنطار)
9 1/249
947 1/2

ذُكر مدفع آخر عيار 24 رطلاً في مصادر تعود إلى عام 1780 وما بعده، وتحديداً مدفع طوله 10 أقدام ووزنه 52 قنطاراً. ولا يُعرف ما إذا كان هذا المدفع جديداً أم هو نفسه المدفع المذكور أعلاه الذي يبلغ طوله 10 أقدام ووزنه 24 رطلاً. [ 3 ]

أسماك بلومفيلد التي تزن 24 رطلاً

قام السير توماس بلومفيلد بتطوير العديد من المدافع الحديدية عيار 24 رطلاً كجزء من نظامه لبناء المدافع ابتداءً من تسعينيات القرن الثامن عشر فصاعداً:

طول البندقية (قدم)الوزن (قنطار)تاريخ أول طاقم تمثيليطريقة البناء
9 1/250 1/2تسعينيات القرن الثامن عشرتم اختيار الممثلين الجدد
947 3/4تسعينيات القرن الثامن عشرتم اختيار الممثلين الجدد
8431813تم اختيار الممثلين الجدد
7 1/2401813تم اختيار الممثلين الجدد
6 1/2331805تم اختيار الممثلين الجدد
6301800تم اختيار الممثلين الجدد
837قبل عام 1847تم حفرها من بلومفيلد عيار 18 رطلاً 38 قنطارًا
622قبل عام 1865مدفع من بلومفيلد عيار 12 رطلاً 24 قنطارًا
620قبل عام 1865تم تفريغها من بلومفيلد 12 رطلاً 21 قنطارًا

باستثناء المدافع من عيار 50.5 و 47.75 و 22 و 20 قنطارًا، لم تُستخدم معظم هذه المدافع إلا نادرًا، وأعلنت وزارة الحرب أنها عفا عليها الزمن عام 1865. صُممت المدافع التي صُنعت عام 1813 لتقييمها مقارنةً بنموذج ويليام كونغريف الجديد للمدافع. حظيت المدافع من عيار 50.5 بطول 9.5 قدم و 47.75 قدم بتقدير كبير كمدافع حصار، واستُخدمت على نطاق واسع في هذا الدور بالإضافة إلى استخدامها في البحرية. استُخدمت المدافع من عيار 22 و 20 قنطارًا في الغالب في التحصينات الدفاعية والجانبية كبديل لمدافع الكارونيد من عيار 24 رطلاً. [ 3 ]

24 رطلاً من نصيب كونغريف

استجابةً للرغبة في مدافع أخف وزنًا من عيار 24 رطلاً مع إمكانية إطلاق طلقتين في كل مرة، صمّم ويليام كونغريف نوعًا جديدًا جذريًا من مدافع عيار 24 رطلاً، كان أقصر وأخف وزنًا، مع تركيز أكبر للمعدن حول مؤخرة المدفع بدلاً من ماسورة المدفع. كان له فوهة مشابهة لفوهة مدفع الكارونيد ، وتم الاستغناء عن حلقة المؤخرة لصالح فتحة في منتصف عنق الكاسكابيل. ولأن وزن المدفع كان متمركزًا في الجزء الخلفي، فقد أمكن أيضًا صبّ محاور الارتكاز في موضع خلفي أبعد بكثير من المدافع التقليدية المماثلة. في البداية، تم تصنيع مدفعين للاختبار.

الطول (قدم)الوزن (قنطار)
7 1/241
7 1/237

تم اختبار المدفع الأثقل على متن سفينة إتش إم إس يوروتاس في أكتوبر 1813، بينما تم اختبار المدفع الأخف على متن سفينة إتش إم إس باكتولوس في فبراير 1814. وكانت النتائج مُرضية للغاية (على الرغم من الارتداد العنيف نوعًا ما) لدرجة أنه تم طلب 300 مدفع إضافي، وبحلول عام 1820، أشار كونغريف إلى صب 700 مدفع. كما اقترح كونغريف بناء عدة مدافع أخرى وفقًا لمبدأه، بما في ذلك مدفع عيار 24 رطلاً بطول 8 أقدام ووزن 50 قنطارًا. ومع ذلك، تبين أن ارتداد هذه المدافع أثناء الخدمة كان أسوأ مما أشارت إليه التجارب، فتم سحبها من الخدمة بحلول عام 1830، باستثناء خدمة شركة الهند الشرقية . في ذلك العام، تم توسيع عيار 800 مدفع من عيار 24 رطلاً لإنتاج مدافع عيار 32 رطلاً، وظلت في الخدمة الفعلية في هذا الدور حتى بعد عام 1865. أما المدافع الأخرى التي اقترحها كونغريف فلم تُستخدم أبدًا بعد مرحلة الاختبار. [ 3 ]

تصاميم لاحقة بوزن 24 رطلاً

في عام 1853، ذكرت المذكرة المساعدة تصميمين لميلر:

الطول (قدم)الوزن (قنطار)
7 1/241
6 1/233

كانت هذه مشابهة لتصميمات بلومفيلد، ولكن بعيار أصغر قليلاً يبلغ 5.792 بوصة بدلاً من 5.823 بوصة.

بالإضافة إلى ذلك، ورد في سجلات لجنة الذخائر عدد من المدافع المصنفة "NP" اختصارًا لـ"النمط الجديد". يبلغ طول هذه المدافع 9.5 ، 9 ، 8 ، 7.5 قدم ( 2.3 متر) ، 6.5 قدم (2.0 متر ) ، و 6 أقدام (1.8 متر) ، دون ذكر أي تفاصيل أخرى. وأخيرًا، ذُكر مدفع عيار 24 رطلاً بطول 4 أقدام و10 بوصات (1.47 متر) أو 5 أقدام (1.5 متر) ووزن 18 قنطارًا، وقد أعلنت وزارة الحرب أنه أصبح قديمًا في عام 1865. [ 3 ]           

تتوفر صور توضح المدافع الطويلة عيار 24 رطلاً كسلاح رئيسي على سطح السفينة يو إس إس إنديبندنس  كما استخدمت خلال الثورة الأمريكية؛ والسفينتين يو إس إس كونستيتيوشن ويو إس إس كونستليشن كاثنتين من الفرقاطات الست الأصلية التابعة للبحرية الأمريكية بدءًا من عام 1797.

منذ حرب 1812 وحتى أربعينيات القرن التاسع عشر، استخدمت البحرية الأمريكية ثلاثة تصنيفات: المدفع العادي، الذي كان وزن سبطانته 68 كيلوغرامًا لكل رطل من القذائف، والمدفع المزدوج المحصن، الذي كان وزن سبطانته 91 كيلوغرامًا لكل رطل من القذائف، والمدفع المتوسط، الذي كان وزن سبطانته 45 كيلوغرامًا لكل رطل من القذائف. وبالمقارنة، كان وزن سبطانة مدفع الكاروناد 29 كيلوغرامًا لكل رطل من القذائف . [ 4 ]        

الاقتباسات

مراجع

  • (بالفرنسية) جان بودريوت وهوبرت بيرتي، L'Artillerie de mer  : Marine française 1650–1850 ، Paris، éditions Ancre، 1992 ( ISBN 2-903179-12-3) (ملاحظة BNF رقم FRBNF355550752).
  • (بالفرنسية) جان بيتر، L'artillerie et les fonderies de la Marine sous Louis XIV ، Paris، Economica، 1995، 213 ص. ( ردمك 2-7178-2885-0).
  • سيمبسون، الأدميرال إدوارد، البحرية الأمريكية (1886) "مدفعية البحرية الأمريكية". مجلة هاربر الشهرية الجديدة ، المجلد 73، العدد 437، الصفحات  779-794.
  • ويكوف، روبرت سي. (1991). "مقذوفات المدفع الطويل عيار 24 رطلاً لسفينة يو إس إس كونستيتيوشن". مجلة السفن الحربية الدولية . 28 (2): 148-155 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 .