سفينة رأسمالية

تُعدّ السفن الحربية الرئيسية في أي أسطول بحري أهم سفنه الحربية؛ وهي عادةً ما تكون أكبر حجماً مقارنةً بالسفن الحربية الأخرى في أسطولها. وتُعتبر السفينة الحربية الرئيسية عادةً سفينةً رائدةً أو أساسيةً في الأسطول البحري . ^{[ 1 ]}

عادة لا يوجد معيار رسمي للتصنيف، ولكنه مفهوم مفيد في الاستراتيجية البحرية؛ على سبيل المثال، يسمح بإجراء مقارنات بين القوى البحرية النسبية في مسرح العمليات دون الحاجة إلى النظر في تفاصيل محددة تتعلق بالحمولة أو عيارات المدافع.

من الأمثلة البارزة على ذلك عقيدة ماهانيان ، التي طُبقت في تخطيط الدفاع عن سنغافورة خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث كان على البحرية الملكية البريطانية تحديد توزيع سفنها الحربية وطراداتها بين مسرحي العمليات الأطلسي والهادئ. كما طبقت البحرية الإمبراطورية اليابانية عقيدة ماهانيان ، مما أدى إلى تحركها الاستباقي لمهاجمة بيرل هاربر والسفن الحربية الرئيسية لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي . ^{[ 2 ]} ونظرًا للطبيعة البحرية لمسرح عمليات المحيط الهادئ ، والذي يُشار إليه عادةً باسم حرب المحيط الهادئ ، فقد استلزم الأمر أن تنشر البحرية الأمريكية سفنها الحربية وحاملات طائراتها في الغالب في المحيط الهادئ. كانت الحرب في أوروبا حربًا برية في المقام الأول؛ ونتيجة لذلك، كان الأسطول السطحي الألماني صغيرًا، وكانت سفن المرافقة التابعة للحلفاء، والتي احتاجت إليها معركة الأطلسي، في الغالب مدمرات وسفن مرافقة مدمرة لمواجهة تهديد الغواصات الألمانية .

قبل ظهور الأسطول البحري المصنوع بالكامل من الفولاذ في أواخر القرن التاسع عشر، كان يُفهم عمومًا أن السفينة الرئيسية خلال عصر السفن الشراعية هي السفينة التي تتوافق مع نظام تصنيف البحرية الملكية لسفن الخط على أنها من الدرجة الأولى أو الثانية أو الثالثة أو الرابعة :

• من الدرجة الأولى: 100 مدفع أو أكثر، وعادة ما يتم حملها على ثلاثة أو أربعة طوابق . كانت السفن ذات الأربعة طوابق تعاني في البحار الهائجة، ونادراً ما كان الطابق السفلي قادراً على إطلاق النار إلا في ظروف هادئة .
• الدرجة الثانية: 90-98 بندقية.
• الدرجة الثالثة: من 64 إلى 80 مدفعًا (على الرغم من أن المدافع من الدرجة الثالثة ذات 64 مدفعًا كانت صغيرة وغير كثيرة العدد في أي عصر).
• الفئة الرابعة: من 46 إلى 60 مدفعًا. بحلول عام 1756، تم الاعتراف بأن هذه السفن ضعيفة للغاية بحيث لا يمكنها الوقوف في خط المعركة وتم إحالة مهامها إلى مهام ثانوية، على الرغم من أنها خدمت أيضًا في بحر الشمال الضحل والسواحل الأمريكية حيث لم تتمكن السفن الأكبر حجمًا من الإبحار.

كانت الفرقاطات سفنًا من الفئة الخامسة ؛ أما الفئة السادسة فكانت تضم الفرقاطات الصغيرة والكورفيتات . ومع اقتراب نهاية الحروب النابليونية وبداية القرن التاسع عشر، صُنفت بعض الفرقاطات الأكبر حجمًا والأكثر قوة ضمن الفئة الرابعة.

صِيغَ مصطلح "السفينة الحربية الرئيسية" عام 1909، وعُرِّف رسميًا في معاهدات تحديد المسؤولية في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، وتحديدًا في معاهدة واشنطن البحرية لعام 1922 ، ومعاهدة لندن البحرية لعام 1930، ومعاهدة لندن البحرية الثانية لعام 1936. وينطبق هذا التعريف بشكل رئيسي على السفن الناتجة عن ثورة السفن الحربية الضخمة (الدريدنوت )، مثل البوارج الحربية الضخمة (المعروفة أولًا باسم الدريدنوت، ثم باسم البوارج الحربية) والطرادات الحربية. ^{[ 1 ]} كما عُرِّف المصطلح في اتفاقية مونترو لعام 1936. ^{[ 3 ]}

في القرن العشرين، وخاصة خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية، كانت السفن الحربية الرئيسية النموذجية هي البوارج والطرادات الحربية . وكانت جميع هذه السفن تزن ما يقارب 20,000 طن أو أكثر، ومجهزة بمدافع كبيرة العيار ودروع ثقيلة.

على الرغم من أهميتها، لم تُصنّف الطرادات كسفن حربية رئيسية. وكانت طرادات فئة دويتشلاند استثناءً لهذه القاعدة خلال الحرب العالمية الثانية . فعلى الرغم من تشابه هذه الفئة تقنيًا مع الطرادات الثقيلة ، وإن كانت أبطأ منها ولكنها مزودة بمدافع أثقل بكثير، فقد اعتبرها البعض سفنًا حربية رئيسية (ومن هنا جاء الاسم البريطاني "البارجة الجيبية") نظرًا لكونها إحدى الوحدات السطحية الثقيلة القليلة التابعة للبحرية الألمانية ( كريغسمارين) . أما الطرادات الأمريكية من فئة ألاسكا ، والطرادات الهولندية من طراز 1047، والطرادات اليابانية من طراز B-65 ، والتي صُممت خصيصًا لمواجهة الطرادات الثقيلة التي كانت تُبنى من قبل منافسيها البحريين، فقد وُصفت بأنها "طرادات عملاقة" أو "طرادات كبيرة" أو حتى "طرادات غير مقيدة"، حتى أن البعض دعا إلى اعتبارها طرادات حربية؛ ومع ذلك، لم تُصنّف أبدًا كسفن حربية رئيسية. ^{[ 4 ]}

خلال الحرب الباردة ، امتلكت الطرادات الصاروخية السوفيتية الضخمة من فئة كيروف إزاحة كبيرة تضاهي سفن المعارك والطرادات الحربية في حقبة الحرب العالمية الثانية، وربما كانت تُعرّف نموذجًا جديدًا للسفن الحربية الرئيسية في تلك الحقبة. أما من الناحية التقنية، فإن كيروف ببساطة عبارة عن طراد صاروخي موجه ضخم الحجم يعمل بالدفع النووي.

لم تُعتبر حاملات الطائرات سفنًا حربية رئيسية على مستوى العالم إلا في أواخر عام 1942. فقد اقتصرت اعتبار حاملات الأسطول كاملة الحجم (سواءً بُنيت خصيصًا لهذا الغرض أو حُوّلت من هياكل البوارج/الطرادات الحربية) على السفن الحربية الرئيسية، بينما لم تُعتبر حاملات الطائرات الخفيفة (التي غالبًا ما تستخدم هياكل الطرادات) وحاملات الطائرات المرافقة (التي غالبًا ما تستخدم هياكل السفن التجارية) كذلك. بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربر عام 1941، اضطرت البحرية الأمريكية ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} إلى الاعتماد بشكل أساسي على حاملات طائراتها، والتي لم تكن أي منها متواجدة في بيرل هاربر وقت الهجوم، الذي أغرق أو ألحق أضرارًا بثماني من بوارج أسطولها في المحيط الهادئ.

في القرن الحادي والعشرين، تُعدّ حاملة الطائرات آخر سفينة حربية رئيسية متبقية، وتُقاس قدراتها بعدد الطوابق المتاحة وعدد الطائرات في كل طابق، لا بعدد المدافع وأعيرتها . وتتمتع الولايات المتحدة بالتفوق في كلا فئتي حاملات الطائرات المعاصرتين، إذ تمتلك 11 حاملة طائرات عملاقة عاملة ، كل منها قادرة على حمل وإطلاق ما يقارب 100 طائرة تكتيكية، وتسع سفن هجوم برمائية تُعادل في تكوينها " سفينة السيطرة البحرية " حاملات الطائرات الخفيفة ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير التي تشغلها دول أخرى. ^{[ 8 ]}

على الرغم من أهمية الغواصات النووية وتشابهها في الحمولة مع البوارج الحربية القديمة، إلا أنها تُصنف عادةً ضمن قوة الردع النووي للدولة، ولا تضطلع بمهمة السيطرة البحرية التي تضطلع بها السفن الحربية الرئيسية التقليدية. ومع ذلك، تعتبر العديد من القوات البحرية، بما فيها البحرية الملكية البريطانية والبحرية الأمريكية ، هذه السفن سفنًا رئيسية ، وقد أطلقت على بعضها أسماءً كانت تُستخدم سابقًا للبوارج الحربية، مثل دريدنوت وفانغارد ، وأوكلاهوما وأيوا .

تخصص بعض القوات البحرية أسماءً محددة لسفنها الحربية الرئيسية. تشمل هذه الأسماء أسماء رؤساء الدول (مثل بسمارك )، والأماكن المهمة، والضباط البحريين أو قادة الأميرالية ذوي الأهمية التاريخية (مثل دي رويتر )، والأحداث أو المعالم التاريخية (مثل يو إس إس كونستيتيوشن  )، والأسماء التقليدية (مثل إتش إم إس آرك رويال  ). مع ذلك، توجد بعض الاستثناءات لهذه القاعدة.

ابتداءً من يو إس إس تكساس  (أول بارجة حربية أمريكية)، جرت العادة على تسمية السفن الحربية الأمريكية الرئيسية بأسماء الولايات الأمريكية. ^{[ أ ]} أما الطرادات، فعادةً ما تُسمى بأسماء الأقاليم الأمريكية (مثل طرادات فئة ألاسكا قبيل وأثناء الحرب العالمية الثانية) أو المدن الأمريكية. وقبل وأثناء الحرب العالمية الثانية، اتبعت البحرية الإمبراطورية اليابانية أيضاً تقليد تسمية البوارج بأسماء المقاطعات (مثل ياماتو ).

لم تُسمِّ البحرية الأمريكية حاملات طائراتها بأسماء ولايات أمريكية قط. استُخدمت أسماء متنوعة ( مثل: واسب ، إنديبندنس ، ...) حتى عام 1968، عندما تم تدشين حاملة الطائرات جون إف. كينيدي ، ومنذ ذلك الحين، تُسمى حاملات الطائرات الأمريكية في الغالب بأسماء سياسيين وشخصيات بارزة في تاريخ البحرية الأمريكية، مثل جيرالد ر. فورد (الرئيس) وتشيستر و. نيميتز (الأميرال)؛ باستثناء حاملة الطائرات إنتربرايز .

لم تُسمَّ غواصات الصواريخ الباليستية الأمريكية في البداية بأسماء الولايات (مثل بوسيدون ). وابتداءً من فئة أوهايو التي دخلت الخدمة عام ١٩٨١، وهي أول فئة من غواصات الصواريخ الباليستية المجهزة بصواريخ ترايدنت ، أصبحت الغواصات النووية الأمريكية تُسمى بأسماء الولايات. وبعد اكتمال آخر غواصة صواريخ باليستية من فئة أوهايو ، أُطلقت أسماء الولايات أيضًا على غواصات الهجوم (مثل فئة فرجينيا ). وكانت غواصات الهجوم السابقة تُسمى عادةً بأسماء الحيوانات البحرية، أو، بدءًا من فئة لوس أنجلوس ، بأسماء المدن والبلدات.

• الرائد
• قائمة السفن الحربية الغارقة
• قائمة سفن المعارك الغارقة
• قائمة حاملات الطائرات الغارقة
• قائمة الغواصات النووية الغارقة