سلسلة 3200 (CTA)

سلسلة 3200 (المرقمة من 3201 إلى 3457) هي سلسلة من عربات "L" التي تم بناؤها بين عامي 1992 و 1994 بواسطة شركة Morrison-Knudsen في هورنيل، نيويورك ، مع هياكل تم بناؤها بواسطة المقاول الفرعي البرازيلي Mafersa . ^{[ 1 ]}

كانت سلسلة 3200 آخر سلسلة من خمس سلاسل من عربات قطارات "إل" في شيكاغو، والمعروفة باسم عائلة الأداء العالي، وكانت آخر عربات قطارات تم طلبها لهيئة النقل في شيكاغو تعمل بمحركات التيار المستمر . جميع طلبات القطارات اللاحقة تستخدم محركات التيار المتردد .

استُخدم الطلب الأصلي لـ ٢٥٦ عربة لافتتاح الخط البرتقالي ، الذي كان بحاجة إلى عربات جديدة عند افتتاحه في أكتوبر ١٩٩٣. ^{[ ٢ ]} اكتمل الطلب في عام ١٩٩٤. ^{[ ٣ ]} تتميز سلسلة ٣٢٠٠ بالعديد من الابتكارات مقارنةً بسلسلة ٢٦٠٠ السابقة، بما في ذلك التحكم المحوسب ذي الحالة الصلبة (المعالج الدقيق) لمعظم وظائف الكابينة ونظام الجر. كما أن تشخيص الأعطال أسهل في هذه السلسلة مقارنةً بالسلاسل السابقة. بالإضافة إلى ذلك، تم تزويد هذه العربات بألواح جانبية فولاذية مخددة لأول مرة منذ سلسلة ٢٢٠٠، وذلك للحد من الكتابة على الجدران. كما قدمت هذه السلسلة نوافذ قابلة للطي لاستخدامها في حالة تعطل مكيف الهواء. ^{[ ٣ ]}

تم تجهيز العربات من 3441 إلى 3456 في الأصل بأجهزة تجميع التيار لاستخدامها على الخط الأصفر ، الذي كان يعمل بخطوط علوية حتى عام 2004. تمت إزالة أجهزة تجميع التيار من العربات من 3451 إلى 3456 في أواخر التسعينيات عندما أعيد تخصيصها لدعم الخط البني ، بينما فقدت بقية العربات أجهزة تجميع التيار الخاصة بها عندما تم تحويل الخط الأصفر إلى طاقة السكة الثالثة في عام 2004. ^{[ 3 ]}

كانت العربة رقم 3457 عربة إضافية بُنيت لغرض العمل كعربة مرافقة للعربة رقم 3032 من سلسلة 2600، بعد أن تضررت العربة المرافقة لها رقم 3031 جراء خروجها عن القضبان في ويلسون في 15 مارس 1988. أُعيد ترقيم العربة رقم 3032 إلى 3458. وتعمل العربتان حاليًا على خط براون ، ^{[ 4 ]} المجهز حاليًا بعربات من سلسلتي 2600 و3200.

تُستخدم عربات سلسلة 3200 حاليًا على الخطين الأزرق والبني. وفي فترات متفرقة من خدمتها، تم تخصيص عدد قليل منها أيضًا للخطين الأصفر والبنفسجي . وفي أواخر عام 2018، أُعيد تخصيص بعض عربات سلسلة 3200 من الخطين البني والبرتقالي إلى الخط الأزرق ، حيث حلت عربات سلسلة 2600 من الخط الأزرق محل بعض عربات سلسلة 3200 من الخط البرتقالي. دخلت هذه العربات الخدمة على الخط الأزرق في 17 سبتمبر 2018، وخرجت من الخدمة على الخط البرتقالي في أكتوبر 2018.

في مايو 2014، تم تحديث قطارين (أحدهما على الخط البني والآخر على الخط البرتقالي ) بلوحات وجهة LED مماثلة لتلك الموجودة على عربات سلسلة 5000، وذلك ضمن مشروع لتجديدها في منتصف عمرها الافتراضي. تمت الموافقة على خطط التجديد في 14 أغسطس 2014. ^{[ 5 ]} بالإضافة إلى لوحات الوجهة LED الجديدة، تم تركيب صناديق أرقام تشغيل LED جديدة، بما في ذلك العربة رقم 3458، وأنظمة تكييف هواء جديدة، كما أُعيد بناء أنظمة الدفع ومحركات أبواب الركاب ومجموعات العجلات والمحاور. بدأ تجديد عربات سلسلة 3200 في عام 2015 واكتمل في عام 2018. وفي صيف 2015، بدأت عربات الخط البني المُجددة بالظهور في الخدمة.

في حال تم اختيار الخيارات، كان من المتوقع استبدال سيارات سلسلة 3200 الموجودة حاليًا في الخدمة بسيارات سلسلة 7000 الجديدة .

• "تخصيص عربات قطارات هيئة النقل في شيكاغو" . Chicago-L.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2010 .
• "سيارات سلسلة 3200" . Chicago-L.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2010 .
• هيلكيفيتش، جون. "هيئة النقل في شيكاغو ستجري إصلاحات شاملة على 257 عربة قطار على خطي أورانج وبراون" . شيكاغو تريبيون .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )