السرب 431 للتزود بالوقود الجوي

السرب 431 للتزود بالوقود جواً هو وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي غير نشطة . كان آخر تكليف له بمجموعة تسليم الطائرات 4440 في قاعدة بيغز الجوية ، تكساس، حيث تم حله في 8 مارس 1965. من عام 1957 إلى عام 1965، قام بتشغيل قاذفات سوبرفورتريس معدلة لتزويد الطائرات المقاتلة التكتيكية والاستطلاعية والقاذفات الخفيفة بالوقود .

تأسس السرب 431 للتزود بالوقود جواً في قاعدة تيرنر الجوية في أبريل 1957 من قبل قيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC) لتوفير قدرة مخصصة للتزود بالوقود جواً، في البداية لطائرات نورث أمريكان إف-100 سوبر سيبر ، ولاحقاً لقاذفات ومقاتلات وطائرات استطلاع أخرى تابعة لقيادة القوات الجوية التكتيكية قادرة على التزود بالوقود أثناء الطيران . تم تجهيز السرب لفترة وجيزة عند تفعيله بطائرات بوينغ كي بي-29 إم ستراتوفورتريس، نُقلت من السرب 508 للتزود بالوقود جواً التابع لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، والذي كان سابقاً تابعاً للجناح 31 للمقاتلات الاستراتيجية ، والذي تم حله في تيرنر في يوليو. ^{[ 1 ]} كانت هذه الطائرات قاذفات قنابل تم تحويلها إلى طائرات تزود بالوقود باستخدام نظام خراطيم للتزود بالوقود تم تطويره بريطانياً.

أُعيد تجهيز السرب 431 في يونيو 1957 بطائرات بوينغ KB-50 سوبرفورتريس ، التي وفرت سرعة أكبر لتزويد الطائرات النفاثة بالوقود. وتم تعديل طائرات KB-50 حوالي عام 1960 إلى تكوين KB-50J، حيث أُضيف محرك نفاث توربيني J-47 أسفل كل جناح بدلاً من خزانات الوقود الإضافية لزيادة سرعة الطائرة. في عام 1958، وضعت قيادة الطيران التكتيكي وحدات التزود بالوقود التابعة لها تحت جناح التزود بالوقود الجوي 4505 ، الذي كان مقره في قاعدة لانغلي الجوية ، فيرجينيا. وفي عام 1959، انتقل السرب إلى قاعدة بيغز الجوية ، تكساس.

بحلول عام ١٩٦٤، بدأت طائرات الوحدة بالخروج من الخدمة تدريجيًا بسبب تقادمها، حيث استُبدلت بطائرات بوينغ KC-97 ستراتوفريتر وبوينغ KC-135 ستراتوتانكر التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تم حلّ السرب في مارس ١٩٦٥، وأُرسلت طائراته من طراز KB-50J إلى مركز تخزين وتصريف الطائرات العسكرية في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية بولاية أريزونا. عند حلّ السرب، كان آخر وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي تمتلك طائرات KB-50.

• TacTankers.com - السرب 431 للتزود بالوقود جواً