السرب الرابع للاستطلاع

📅 آخر تحديث: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

السرب الرابع للاستطلاع هو وحدة عاملة تابعة لسلاح الجو الأمريكي ، مُلحقة بمجموعة العمليات 319 ، ومتمركزة في قاعدة يوكوتا الجوية باليابان، حيث تُشغّل طائرات RQ-4 غلوبال هوك بدون طيار. وقد تم تفعيله مؤخرًا في يوليو 2020.

تم تفعيل السرب لأول مرة كسرب المراقبة الرابع في بورتوريكو عام 1941. وخلال الحرب العالمية الثانية، خدم من قواعد جزرية في شرق البحر الكاريبي. ثم انتقل إلى بنما وظل نشطًا بعد الحرب كسرب الاستطلاع التكتيكي الرابع ، ليصبح أحد أوائل أسراب الاستطلاع المجهزة بطائرات نفاثة في القوات الجوية قبل أن يتم حله في إطار تخفيضات الميزانية العسكرية عام 1949.

عاد السرب إلى نشاطه مرة أخرى من عام 1966 إلى عام 1971، حيث كان يقوم في المقام الأول بتدريب الأطقم لحرب فيتنام حتى عام 1969، عندما أصبح وحدة عملياتية.

في عام 2005، تم تحويل السرب إلى وضع مؤقت تحت مسمى السرب الرابع للاستطلاع الاستكشافي ، ونفذ مهامًا في العراق حتى يوليو من ذلك العام. ثم تم تفعيله مجددًا في أفغانستان تحت مسمى السرب الرابع للاستطلاع الاستكشافي في عام 2009، حيث شغل طائرات بيتشكرافت MC-12W ليبرتي حتى عام 2014. وتم سحبه من وضعه المؤقت قبل تفعيله رسميًا في عام 2020 بفترة وجيزة.

مهمة

يُشغّل السرب طائرات نورثروب غرومان آر كيو-4 غلوبال هوك بدون طيار. وإلى جانب طائراته، يمتلك السرب مأوىً متنقلاً يحتوي على "قمرات القيادة" لطائراته من طراز آر كيو-4. وهو مسؤول عن إطلاق طائراته واستعادتها، والتي تُسلّم عادةً إلى وحدات في قاعدة بيل الجوية بكاليفورنيا وقاعدة غراند فوركس الجوية بولاية داكوتا الشمالية لتنفيذ العمليات. [ 4 ]

تاريخ

عمليات منطقة البحر الكاريبي

الحرب العالمية الثانية

سرب الاستطلاع الرابع P-39 في مطار بورينكوين [ ج ]
السرب الرابع للاستطلاع، طائرة بي-25 جي ميتشل، 1943، مطار بورينكوين، بورتوريكو.

تم تفعيل السرب لأول مرة في أبريل 1941 باسم السرب الرابع للاستطلاع . كان من المخطط له في البداية أن يكون وحدة الاستطلاع الرئيسية للجناح المركب الثالث عشر ، إلا أن الوحدة عاشت حياةً أشبه بالترحال، حيث تم إلحاقها أو تعيينها تباعًا في إدارة بورتوريكو ، ثم في مجموعة الاستطلاع الثانية والسبعين ، ثم في قوة مهام جزر الأنتيل الجوية من 23 مارس 1943 حتى 1 يونيو 1943، وأخيرًا في قيادة جزر الأنتيل الجوية نفسها من 1 يونيو 1943 حتى نهاية الحرب. في الواقع، كان هذا السرب هو السرب الوحيد الذي بدأ الحرب وأنهىها في جزر الأنتيل طوال فترة وجوده فيها.

تمركز السرب مبدئيًا في قاعدة بونس الجوية ببورتوريكو عند تفعيله. وكانت الوحدة قد شُكّلت من كوادر من وحدات سلاح الجو الموجودة بالفعل في بورتوريكو. وبحلول 5 يونيو 1943، ارتفع قوام السرب إلى 12 طائرة. وبحلول نهاية الشهر، أُرسلت إحدى طائرات كورتيس O-52 أولز في مهمة منفصلة إلى هايتي، على ما يبدو في إطار مساعي تلك الدولة الفقيرة لإنشاء دورية ساحلية لمياهها الإقليمية آنذاك. وفي أوائل يوليو 1943، تسلّم السرب أول ثلاث طائرات من طراز بيل P-39Q إيراكوبرا المقاتلة ، والتي كان من المقرر أن يشغلها حتى نهاية الحرب.

في 27 أكتوبر 1943، انتقلت السرب بكاملها إلى مطار بورينكوين ، بعد أن تم تسليم مطار لوزي إلى القوات البرية للجيش بسبب سوء موقع مدارجه. في ذلك الوقت، ومنذ تعيين السرب في قيادة جزر الأنتيل الجوية في 1 يونيو، أصبحت الوحدة إحدى الوحدات العملياتية التكتيكية الرئيسية في المنطقة. ولحسن الحظ، أدركت القيادة الأهمية الجديدة للوحدة، وسعت للحصول على معدات أكثر كفاءة من المعدات المخصصة لها سابقًا.

وفي الشهر التالي، وانعكاساً لتغير وضع الحرب، استلم السرب طائرة نورث أمريكان بي-25 دي ميتشل وأربع طائرات بي-25 جي جديدة، وفي فبراير 1943 أضاف ثلاث طائرات بي-39 كيو أخرى (ليصبح المجموع تسع طائرات)، وثلاث طائرات بي-39 إن جديدة، وطائرات دوغلاس بي-18 بولوس .

طائرة إف-5 لايتنينغ تابعة للسرب الرابع للاستطلاع بالقرب من مطار كوليدج، أنتيغوا

تم تكليف السرب أحيانًا بالقيام برحلات جوية في جميع أنحاء منطقة البحر الكاريبي، وفي إحدى المناسبات، عندما تم افتتاح المطار الجديد في مدينة تروخيو في جمهورية الدومينيكان، تم إرسال كل طائرة P-39 متاحة (مع خزانات الوقود) حيث قدموا عرضًا جويًا مطولًا للغاية للسكان المحليين.

بحلول 10 مارس 1944، انخفض عدد أفراد الوحدة بشكل ملحوظ، واقتصرت الطائرات المتوفرة على ثلاث طائرات من طراز B-25D وB-25G، وطائرة B-18 وطائرة B-18C، وثلاث طائرات P-39N، وثلاث طائرات P-39Q. وفي أكتوبر 1944، استلم السرب طائرات B-25D إضافية. وبعد ذلك بوقت قصير، أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب الرابع للاستطلاع التكتيكي . [ 2 ]

وبصرف النظر عن عمليات فصل الطائرات المتكررة في جميع أنحاء حوض البحر الكاريبي خلال معظم فترة الحرب على أساس "حسب الحاجة"، فإن الوحدة نفسها لم تتحرك ككل مرة أخرى حتى 21 مايو 1945 عندما انتقلت من بورينكوين إلى كوليدج فيلد في أنتيغوا حيث استقبلت الوحدة أيضًا ست طائرات جديدة من طراز لوكهيد إف-5 جي لايتنينغ في يونيو.

انتقل إلى بنما

لوكهيد إف بي-80 شوتينغ ستار

ظل السرب نشطًا بعد الحرب، وانتقل من جزر الأنتيل إلى قاعدة ريو هاتو الجوية التابعة للجيش في مارس 1946، حيث تم إلحاقه بقيادة القوات الجوية الكاريبية . وفي عام 1947، أصبح من أوائل وحدات الاستطلاع التابعة للقوات الجوية الأمريكية الجديدة التي تم تجهيزها بطائرات نفاثة، عندما بدأ بتشغيل طائرات لوكهيد آر إف-80 شوتينغ ستار ، وانتقل إلى قاعدة فرانس فيلد ، في منطقة قناة بنما، في ديسمبر. [ 2 ] ولأن مدارج قاعدة فرانس فيلد كانت قصيرة جدًا بحيث لا تستوعب الطائرات النفاثة الجديدة، استخدمت طائرات شوتينغ ستار التابعة للسرب مدرج قاعدة كوكو سولو البحرية المجاورة، على الرغم من أن ذلك تطلب عمليات سير طويلة على المدرج حتى تم نقل الطائرات أخيرًا إلى ساحة وقوف الطائرات في كوكو سولو. [ 5 ] وتطلبت ميزانية الدفاع المخفضة التي أقرها الرئيس ترومان عام 1949 تخفيضات في عدد الوحدات في القوات الجوية، [ 6 ] وتم تعطيل السرب في 14 مارس. [ 2 ]

حقبة حرب فيتنام

طائرة بيرجستروم آر إف-4 بعد نقلها إلى السرب الخامس والأربعين للاستطلاع التكتيكي [ د ]

تم تشكيل السرب في نوفمبر 1966 كجزء من الجناح 75 للاستطلاع التكتيكي في قاعدة بيرجستروم الجوية ، تكساس. كان السرب وحدة تدريب عملياتية، حيث قام بتدريب أطقم الطائرات لحرب فيتنام . في نوفمبر 1969، أصبح وحدة عملياتية، يتمتع بقدرة تنقل عالمية، ويُدرّب على المهام العملياتية. [ 2 ] في أكتوبر 1971، تم حلّ السرب، ونُقل أفراده ومهامه ومعداته إلى السرب 45 للاستطلاع التكتيكي ، الذي تم تفعيله مكانه. [ 2 ] [ 7 ]

العمليات الاستكشافية

يرحب أفراد القوات الجوية بأول طائرة من طراز MC-12 تابعة للقوات الجوية تتمركز في أفغانستان [ هـ ]

في يناير 2005، تم تحويل السرب إلى وضع مؤقت تحت مسمى سرب الاستطلاع الاستكشافي الرابع، وتم إلحاقه بقيادة القتال الجوي لتفعيله أو تعطيله حسب الحاجة للعمليات. [ 2 ] تم تفعيله فورًا في قاعدة بلد الجوية بالعراق، ونفذ مهامًا باستخدام طائرات بيتشكرافت RC-12D غاردريل في حرب العراق لمدة ستة أشهر قبل تعطيله. [ 2 ] [ 8 ]

تم تفعيلها كسرب الاستطلاع الاستكشافي الرابع في يونيو 2009 في قاعدة قندهار الجوية ، أفغانستان. وفي نوفمبر 2009، انتقلت إلى قاعدة باغرام الجوية ، أفغانستان [ 2 ] لتشغيل طائرات بيتشكرافت MC-12W ليبرتي بأطقم منتشرة من مواقع أخرى. [ 9 ] إلى جانب سرب الاستطلاع الاستكشافي 361 ، كانت إحدى سربين من طائرات MC-12 ضمن مشروع ليبرتي. [ f ] كان الطيارون المنتشرون في السرب قادمين من وحدات تشغل أنواعًا أخرى من الطائرات، وخضعوا لتدريب الطيران في قاعدة كي فيلد ، ميسيسيبي. [ 1 ]

في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2014، تم حلّ السرب، [ 2 ] حيث أُسندت مهمته إلى فرقة العمل المشتركة "ثور" ونُقلت عمليات طائرات MC-12W من القوات الجوية إلى الجيش. [ 10 ] نفّذ السرب أكثر من 40,000 طلعة جوية قتالية في أفغانستان. وفي عامه الأخير من العمليات، شارك في أسر أو قتل أكثر من 2400 مقاتل من العدو، من بينهم 375 مصنفين على أنهم "ذوو قيمة عالية". [ 11 ]

العودة إلى الوضع الطبيعي

On 21 July 2020, the squadron returned to regular status, dropping the "expeditionary" and becoming the 4th Reconnaissance Squadron. Two days later, it was activated with station at Andersen Air Force Base, Guam, where it took over the personnel, mission, and RQ-4 Global Hawks of Detachment 1, 319th Operations Group, which was discontinued.[2][12] The activation ceremony took place, however, at Yokota Air Base, Japan, where the unit was deployed at the time it activated. The change in designation also involved the transfer of maintenance of the squadron's RQ-4s to the military. Maintenance for Detachment 1 had been performed by civilian contractors. The unit deployed each year to bases in Japan during the typhoon season in Guam.[4]

In June 2026, the squadron made its move to Yokota permanent. The move was made to provide persistent reconnaissance in a region where challenges to a free and open Indo-Pacific continue to increase. The squadron's aircraft made the move in late May.[13]

Lineage

  • Constituted as the 4th Observation Squadron on 22 November 1940
Activated on 1 April 1941
Redesignated 4th Observation Squadron (Medium) on 26 February 1942
Redesignated 4th Observation Squadron on 4 July 1942
Redesignated 4th Reconnaissance Squadron (Special) on 25 June 1943
Redesignated 4th Tactical Reconnaissance Squadron on 20 May 1944
Redesignated 4th Tactical Reconnaissance Squadron (Photographic) on 17 June 1948
Inactivated on 14 March 1949
Redesignated 4th Tactical Reconnaissance Squadron and activated on 25 Oct 1966 (not organized)
  • Organized on 18 November 1966
Inactivated on 15 October 1971
  • Redesignated 4th Expeditionary Reconnaissance Flight, converted to provisional status, and activated on 31 January 2005
Inactivated on 7 July 2005
  • Redesignated 4th Expeditionary Reconnaissance Squadron on 16 May 2007
Activated on 26 June 2009
Inactivated on 1 October 2014
  • Withdrawn from provisional status and redesignated 4th Reconnaissance Squadron on 21 July 2020
Activated on 23 July 2020[2]

Assignments

  • 13th Composite Wing, April 1941
  • Puerto Rican Department, 14 July 1941
  • 72d Observation Group, 29 March 1942 (attached to Puerto Rican Department until 23 March 1943, then to Antilles Air Task Force)
  • Antilles Air Command, 1 June 1943
  • قيادة القوات الجوية الكاريبية ، 25 أغسطس 1946 (ملحقة بمجموعة الاستطلاع المركبة المؤقتة بعد 1 فبراير 1948)
  • الجناح المقاتل السادس ، 1 يونيو 1948 (ملحق بمجموعة الاستطلاع المركبة المؤقتة)
  • المجموعة 5600، 28 يوليو 1948
  • الجناح 5600 (لاحقًا الجناح المركب 5600)، 20 أغسطس 1948  - 14 مارس 1949
  • قيادة القوات الجوية التكتيكية ، 25 أكتوبر 1966 (غير منظمة)
  • الجناح الخامس والسبعون للاستطلاع التكتيكي، حوالي 18 نوفمبر 1966؛
  • الجناح 67 للاستطلاع التكتيكي ، 15 يوليو - 15 أكتوبر 1971
  • قيادة القتال الجوي تقوم بالتفعيل أو التعطيل حسب الحاجة، 31 يناير 2005 - 21 يوليو 2020
المجموعة 332 للعمليات الاستكشافية ، 1 يناير 2005 - 7 يوليو 2005
المجموعة 451 للعمليات الاستكشافية ، 26 يونيو 2009
المجموعة 455 للعمليات الاستكشافية ، 23 نوفمبر 2009 - 1 أكتوبر 2014
  • المجموعة العملياتية 319، 23 يوليو 2020 - حتى الآن [ 2 ]

المحطات

  • قاعدة بونس الجوية (لاحقاً مطار لوزي )، بورتوريكو، 1 أبريل 1941
  • حقل بورينكوين، بورتوريكو، 27 أكتوبر 1943
  • مطار كوليدج، أنتيغوا، 21 مايو 1945
  • حقل بورينكوين، بورتوريكو، 5 أكتوبر 1945
  • قاعدة ريو هاتو الجوية التابعة للجيش، بنما، 20 أغسطس 1946
  • حقل فرنسا، منطقة قناة بنما، 11 ديسمبر 1947
  • مطار هوارد ، منطقة قناة بنما، 20 أغسطس 1948  - 14 مارس 1949
  • قاعدة بيرجستروم الجوية، تكساس، 18 نوفمبر 1966 - 15 أكتوبر 1971
  • قاعدة بلد الجوية، العراق، 1 يناير 2005 - 7 يوليو 2005
  • قاعدة قندهار الجوية، أفغانستان، 26 يونيو 2009
  • قاعدة باغرام الجوية، أفغانستان، 23 نوفمبر 2009 - 1 أكتوبر 2014
  • قاعدة أندرسن الجوية، غوام، 23 يوليو 2020 [ 2 ]
  • قاعدة يوكوتا الجوية، اليابان، 15 يونيو 2026 - حتى الآن [ 13 ]

الطائرات

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية
  1. ↑ تم تحديث شعار الحرب العالمية الثانية في 1 فبراير 2010. تم وضع جميع العناصر داخل القرص.
  2. ↑ تمت الموافقة في 12 مارس 1943. /الوصف :.
  3. ↑ الطائرة من طراز بيل بي-39 كيو-5-بي إي إيراكوبرا، رقمها التسلسلي 42-19622. تم التقاط الصورة عام 1943.
  4. ↑ الطائرة هي ماكدونيل RF-4C-33-MC فانتوم II، رقمها التسلسلي 67-0430.
  5. ↑ الطائرة هي من طراز Beechcraft MC-12W Liberty، رقمها التسلسلي 09-623، وتشغلها فرقة الاستطلاع الاستكشافية الرابعة.
  6. ↑ >يذكر إيفرستين سربًا ثالثًا، وهو سرب الاستطلاع الاستكشافي 362 ، الذي يعمل في العراق.
الاقتباسات
  1. 1 2 جيفرسون، الرقيب أول أوشاون (8 مارس 2010). "طيارو ليبرتي يراقبون أفغانستان" . الشؤون العامة المركزية للقوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2021 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ريم ، مارغريت ( 20 أبريل 2012 ) . "صحيفة وقائع السرب الرابع للاستطلاع الاستكشافي (ACC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2018 .
  3. ↑ ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 30-31
  4. روبسون ، سيث ( 1 أكتوبر 2020). "وصل طيارو طائرات غلوبال هوك إلى اليابان كفرقة، وعادوا إلى غوام كسرب" . صحيفة ستارز آند سترايبس . تاريخ الاسترجاع: 28 يونيو 2021 .
  5. ↑ كام، ريتشارد و. (31 يناير 2006). "ميكانيكي الطائرات النفاثة المبكرة" . متحف سانت لويس للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2018 .
  6. ↑ كناك، ص 25
  7. ↑ روبرتسون، باتسي (6 مايو 2013). "صحيفة حقائق عن السرب 45 للاستطلاع (ACC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2018 .
  8. 1 2 "كريس جينكينز '98 ماجستير '99" (ملف PDF) . المجلد 58، العدد 3. جامعة كليمسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2021 .  
  9. ↑ جيفرسون، تي إس جي أوشون (5 مارس 2010). ""الغربان تراقب سماء أفغانستان" . خدمة توزيع المعلومات المرئية التابعة لوزارة الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2018 .
  10. ↑ يونغ، الرقيب أول كوهين أ. (1 أكتوبر 2014). "إيجاد الحل والإنهاء: انتقال مهمة طائرات MC-12W التابعة لسلاح الجو إلى الجيش" . الشؤون العامة للقيادة المركزية للقوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2018 .
  11. 1 2 إيفرستين، برايان (18 أكتوبر 2014). "مهمة سلاح الجو MC-12 تنتهي في أفغانستان" . صحيفة سلاح الجو تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2018 .
  12. ↑ بولفينغ، العريف بريانا (23 يوليو 2020). "المجموعة العملياتية 319 تعيد تفعيل سرب طائرات RQ-4 [ الصورة 2 من 10 ] " . الشؤون العامة للجناح 374 للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2021 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  13. 1 2 ساتام، بارث (18 يونيو 2026). "تم نقل طائرات RQ-4B التابعة للسرب الرابع للاستطلاع بشكل دائم إلى قاعدة يوكوتا الجوية، حيث كانت تُنشر بالفعل كل عام خلال موسم الأعاصير" . مجلة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2026 .
  14. ↑ الطائرات حتى عام 1949 في كتاب ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 30-31

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  • هاجديدورن، دان (1995). أجنحة فوق القناة: Alae Supra Canalem . ناشفيل، تينيسي: دار نشر تيرنر. ISBN 1-56311-153-5.
  • كناك، مارسيل سايز (1978). موسوعة أنظمة الطائرات والصواريخ التابعة لسلاح الجو الأمريكي (ملف PDF) . المجلد  2، قاذفات ما بعد الحرب العالمية الثانية 1945-1973. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-59-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
  • ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
  • ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
  • رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بسرب الاستطلاع الاستكشافي الرابع على ويكيميديا ​​كومنز