مطار قندهار الدولي

خلال الاحتلال السوفيتي لأفغانستان ، استخدمت القوات الجوية السوفيتية المطار بشكل مكثف ، سواء كمرفق لوجستي لنقل القوات والإمدادات جواً أو كقاعدة لشن غارات جوية ضد جماعات المجاهدين المحلية . ^{[ 17 ]}

كان القتال في منطقة قندهار شديداً للغاية. ومع ذلك، نجا مطار قندهار نسبياً من الدمار، وظل مبناه الرئيسي سليماً إلى حد كبير في نهاية الحرب. أما مدرج الطائرات فقد تعرض لأضرار جسيمة قامت الأمم المتحدة بإصلاحها لاحقاً في منتصف التسعينيات لدعم الرحلات الإنسانية. ^{[ 18 ]}

كان المطار يُستخدم في ذلك الوقت في الغالب لأغراض عسكرية وإنسانية، حيث كان يستضيف رحلات منتظمة للأمم المتحدة واللجنة الدولية للصليب الأحمر من وإلى كابول وجلال آباد وهيرات وبيشاور . كما كانت الخطوط الجوية الأفغانية أريانا ( الناقل الوطني لأفغانستان) تُسيّر رحلات غير منتظمة من قندهار إلى باكستان وبعض المواقع في أفغانستان مثل هيرات وكابول وجلال آباد.

برز المطار للرأي العام خلال الدراما المتوترة التي دارت عندما قام إرهابيون باكستانيون ينتمون إلى حركة المجاهدين باختطاف طائرة الخطوط الجوية الهندية رقم 814 وهبطوا بها على أرض المطار في ديسمبر 1999.

خلال عملية الحرية الدائمة في أواخر عام 2001، كان مطار قندهار من أوائل قواعد التحالف التي أُنشئت في أفغانستان. وقد تم تأمينه بواسطة وحدة الاستطلاع المدرعة الخفيفة التابعة لوحدة المشاة البحرية الخامسة عشرة التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية، وعناصر من وحدة المشاة البحرية السادسة والعشرين، في منتصف ديسمبر/كانون الأول 2001، بعد أسابيع قليلة من إنشاء الجيش الأمريكي أول قاعدة للتحالف في معسكر راينو بالصحراء جنوب غرب البلاد. وتم الاستيلاء على المطار بعملية إنزال جوي تزامنت مع تقدم بري سريع للقوات المتمركزة في معسكر راينو.

دارت معارك ضارية بين حركة طالبان وقوات المقاومة المحلية في المطار قبل أيام قليلة، وعند وصول قوات التحالف، وُجدت أسلحة مهجورة - من بينها صاروخ BM-21 لا يزال محملاً بالصواريخ - متناثرة في أرجاء مبنى الركاب. وكانت القوات الخاصة الأسترالية والكندية من أوائل قوات التحالف التي انتقلت إلى مطار قندهار، وبحلول عيد الميلاد، كان التحالف بقيادة الولايات المتحدة قد رسّخ وجوده بقوة لا تقل عن ألف جندي.

تم تأمين محيط سريع حول مبنى الركاب ومدرج الطائرات، وفي البداية، عملت جميع القوات وسكنت داخل وحول مبنى الركاب الرئيسي نفسه. أُنشئت دورات مياه بسيطة في وسط حديقة ورود كبيرة في الخارج، لكن لم تُجهز مرافق الاستحمام إلا بعد عدة أسابيع. بدأت منطقة الإقامة بالتوسع على طول المدرج وصولاً إلى موقع القاعدة العسكرية الحالية، وبحلول أبريل، ازداد عدد أفراد التحالف إلى عدة آلاف.

أصبحت اللواء 159 للطيران القتالي الوحدة الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي في المطار، بينما أصبح الجناح 451 للاستكشاف الجوي الوحدة الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي.

في إطار عملية الحرية الدائمة، تمركزت القوات الجوية الملكية والبحرية الملكية في قاعدة قندهار الجوية بسرب من طائرات هارير GR7A لتقديم الدعم الجوي القريب للقوات البرية التابعة للتحالف، ليحل محل طائرات AV-8B التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية. ^{[ 19 ]} بعد يونيو 2009، وفي إطار عملية هيريك، استُبدلت هذه الطائرات بسرب من طائرات بانافيا تورنادو GR4، التي تولت مهام الدعم الجوي القريب والاستطلاع. ^{[ 20 ]}

يضم سلاح الجو الملكي أيضًا مفرزة من طائرات النقل من طراز C130 K و J من طراز هيركوليز من الأسراب 24 و 30 و 47 و 70 ، بالإضافة إلى مفرزة هندسية ملحقة بها من الأسراب الهندسية 24/30 و 47/70 كجزء من الجناح الجوي الاستكشافي رقم 904. [ ^{21 ]} كان مقر السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي في لينام ، ويلتشير، حتى إغلاقها كقاعدة تابعة لسلاح الجو الملكي في أواخر عام 2011، عندما نُقلت محطة السرب الرئيسية إلى قاعدة ^سلاح الجو الملكي في بريز نورتون ، أوكسفوردشير . ^{[ 22 ]}

تم نشر ثماني طائرات مقاتلة من طراز جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون للدعم الجوي القريب تابعة لسلاح الجو الملكي الهولندي في مطار قندهار لدعم عملية الناتو الموسعة في جنوب أفغانستان في أواخر عام 2006.

كانت الحكومة الأفغانية بطيئة في إعادة بناء المطار، إذ تم استعادة معظم أجزائه بعد سنوات من الإهمال والتخريب على يد القوات السوفيتية وحركة طالبان. وقد جرى ترميم الحدائق الداخلية والمسابح والمطبخ ودورات المياه ومناطق بيع التذاكر. ومع انتقال إدارة صالة الركاب الأمريكية إلى الأفغان عام ٢٠٠٥، بدأ استخدام المطار للرحلات المدنية، واستُخدم أيضاً خلال موسم الحج عام ٢٠٠٦ .

مع إغلاق معسكر جوليان في كابول في نوفمبر 2005، نُقل معظم أفراد القوات الكندية في أفغانستان إلى ولاية قندهار. وتولى العميد الكندي ديفيد فريزر قيادة اللواء متعدد الجنسيات من مقره في مطار قندهار في مارس 2006. وفي الوقت نفسه، نشرت كندا أيضاً مجموعة قتالية لدورتين متتاليتين مدة كل منهما ستة أشهر، كما نشرت دورة جديدة لفريق إعادة الإعمار الإقليمي في معسكر ناثان سميث في قندهار.

أدى انتشار القوات في فبراير 2006 إلى رفع قوام قوة المهام الأفغانية في قندهار إلى حوالي 2250 فرداً. تمثلت مهمة هذه القوة في تحسين الوضع الأمني ​​في المناطق الجنوبية، ولعب دور محوري في عملية الانتقال من قيادة التحالف متعدد الجنسيات بقيادة الولايات المتحدة إلى قيادة حلف شمال الأطلسي (الناتو). وقد تم هذا التغيير في جنوب أفغانستان صيف عام 2006. ^{[ 23 ]}

ابتداءً من عام 2007، تولت قوات حلف شمال الأطلسي (الناتو) إدارة المطار تحت راية قوة المساعدة الأمنية الدولية (إيساف)، وعلى الرغم من كونه قاعدة رئيسية للقوات الأمريكية والكندية، فقد تمركزت فيه أيضاً العديد من القوات المسلحة الأخرى. ^{[ 24 ]} استخدمت القوات البريطانية قندهار كمركز انطلاق رئيسي لها للتوجه جنوباً والفرار مباشرة إلى ولاية هلمند. كما تم نشر طائرات نفاثة سريعة ومروحيات قتالية، نظراً لكونه المطار الرئيسي في جنوب البلاد. وأدار الناتو مستشفىً متخصصاً لعلاج الإصابات البليغة في القاعدة، حيث عالج جرحى المعارك، بمن فيهم المدنيون الأفغان وقوات العدو. ^{[ 25 ]}

في يوليو 2007، تم إنشاء منصب قائد مطار قندهار (COMKAF) كتعيين من قبل الناتو والذي كان يشغله ضابط من سلاح الجو الملكي برتبة OF-6 .

تم احتجاز قائد مطار قندهار من قبل:

• يوليو 2007 – العميد الجوي أ. د. ستيفنسون ^{[ 26 ]}
• فبراير 2008 – العميد الجوي آر دبليو جودسون (التاريخ الدقيق غير معروف)
• سبتمبر 2008 - القائم بأعمال عميد جوي إيه دي فراير ^{[ 27 ]}
• يوليو 2009 - قائد الجو إم إيه بي بريشت ^{[ 28 ]}
• مايو 2010 – قوالب إير كومودور جي ^{[ 29 ]}
• نوفمبر 2010 – العميد جيفري كيندال ^{[ 30 ]}
• نوفمبر 2011 – العميد سكوت دينيس
• نوفمبر 2012 – العميد جون دولان
• نوفمبر 2013 - العميد مايكل فانتيني ^{[ 31 ]}

خلال أواخر سبتمبر 2007، تم نقل عدد من طائرات داسو ميراج F1 و F2000 الفرنسية إلى هناك من مطار دوشانبي في طاجيكستان. ^{[ 32 ]}

الموجة - الاستقبال، والتنظيم، والتحرك اللاحق، والتكامل (RSOI)

انتشرت قيادة الدعم اللوجستي الاستكشافية رقم 143 في قاعدة قندهار الجوية في فبراير 2009، وكانت أول قيادة دعم لوجستي استكشافية تُنشر في أفغانستان، حيث تولت مسؤولية قيادة الدعم اللوجستي المشتركة في أفغانستان. ^{[ 33 ]} قبل وصولها، كانت ألوية الدعم اللوجستي تتولى إدارة العمليات اللوجستية، ولكن مع الزيادة المتوقعة في القوات الأمريكية، تم اختيار قيادة الدعم اللوجستي الاستكشافية لمهمة الاستقبال والتجميع والتحرك اللاحق والتكامل، بالإضافة إلى تنسيق توزيع الدعم اللوجستي مع الجهات المعنية المشتركة والاستراتيجية والتحالفية. ^{[ 34 ]}

طفرة عام 2009 وما بعدها

أدى تصاعد عمليات حلف شمال الأطلسي (الناتو) في جنوب أفغانستان عام 2009 إلى زيادة عدد عمليات الطائرات في القاعدة من 1700 إلى 5000 رحلة أسبوعياً. ونتيجةً لذلك، أصبح مطار قندهار أكثر المطارات ازدحاماً في العالم بمدرج واحد. ^{[ 35 ]}

بحسب موقع OSGEOINT (الاستخبارات الجغرافية المكانية والصور مفتوحة المصدر)، يُظهر تحليل الصور وجود عمليتي نشر لطائرات بدون طيار في الجزء الشمالي الشرقي من المطار. وكانت هاتان العمليتان ساريتين حتى عام 2012، وتضمنت كل منهما أربع طائرات من طراز MQ-1 بريداتور وأربع طائرات من طراز MQ-9 ريبر مع معدات الدعم اللازمة.

اعتبارًا من يناير 2012، بلغ عدد العاملين في مطار قندهار حوالي 26,000 فرد. وقد بدأ فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي أعمال التوسعة بإضافة مرافق جديدة للقوات الجوية الأفغانية .

منذ عام 2011، استخدم الجيش الأمريكي طائرات بيتشكرافت كينغ إير المعدلة لأغراض المراقبة والاستطلاع داخل أفغانستان. ^{[ 36 ]}

في عام 2019 تم تغيير اسم المطار رسميًا إلى مطار أحمد شاه بابا الدولي، تكريمًا لأحمد شاه دوراني . ^{[ 37 ]}

السحب

بين عامي 2008 وسبتمبر 2014، قامت القوات الجوية البلجيكية بتشغيل طائرات إف-16 من هنا. ^{[ 38 ]}

بين مايو 2010 وسبتمبر 2014، قامت القوات الجوية الأمريكية بتشغيل طائرات بيتشكرافت إم سي-12 دبليو ليبرتي من هنا لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. ^{[ 39 ]}

أُقيم نصب تذكاري عسكري للقوات المسلحة الكندية في المطار، تكريماً لأفراد القوات المسلحة الكندية والمدنيين الذين لقوا حتفهم في أفغانستان. ثم نُقل إلى كندا عام ٢٠١١. ^{[ ٤٠ ] [ ٤١ ] [ ٤٢ ]}

في مايو 2021، غادرت بعثة الدعم الحازم القاعدة وسلمتها إلى أفراد من قوات الأمن الوطني الأفغانية . ^{[ 43 ]} وفي 16 أغسطس من العام نفسه، سلموها إلى قوات إمارة أفغانستان الإسلامية. ^{[ 44 ]}

اعتبارًا من عام 2023،توفر شركات الطيران التالية خدمات السفر في مطار قندهار الدولي: ^{[ 45 ]}

• مارش، ب (2008). الكتاب السنوي لسلاح الجو الملكي 2008. فيرفورد ، المملكة المتحدة: مؤسسة سلاح الجو الملكي الخيرية.