طريق يورك

يُعدّ طريق يورك واي (جزء من الطريق A5200 ) طريقًا رئيسيًا في حي إزلنغتون بلندن ، ويمتد شمالًا لمسافة ميل واحد من تقاطع طريق بنتونفيل مع طريق يوستون ، بمحاذاة محطة قطار كينغز كروس ، باتجاه كينتيش تاون وهولواي . عند نهايته الشمالية، يتحول الطريق إلى طريق بريكنوك. ويُشكّل طريق يورك واي ، على امتداده، الحدود الفاصلة بين حيّي إزلنغتون وكامدن في لندن .

كان طريق يورك يُسمى في الأصل طريق مايد لين (1467) وميدن لين (1735) (مُخلد ذكراه في عقار ميدن لين ، وجسر ميدن لين - فوق قناة ريجنت ومحطة سكة حديد ميدن لين السابقة )، وأصبح طريق يورك في القرن التاسع عشر، ولم يُعتمد الاسم الحالي إلا في عام 1938. وكان طريقًا مهمًا في العصور الوسطى ، بين غرايز إن وهاي بارنيت . ^{[ 1 ]}

يمر الطريق الحديث بمشروع كينغز بليس الجديد ، بينغفيلد بارك ، ويعبر قناة ريجنت ، ويمتد بمحاذاة منطقة إعادة تطوير كينغز كروس .

كان سوق الماشية في العاصمة يقع بالقرب من الطرف الشمالي للطريق ؛ وهو الآن مجمع السوق وحديقة كاليدونيان .

في الطرف الجنوبي، بعد محطة كينغز كروس الرئيسية، كانت تقع محطة يورك رود الضواحي الأصغر ، مع خدمات إلى مورغيت، والتي أغلقت في عام 1976. ^{[ 2 ]}

بعد القناة، يجاور الطريق محطة كينغز كروس للبضائع سابقًا، ويقع مبنى محطة يورك رود المهجورة، ذو السطح القرميدي الأحمر، عند زاوية شارع بينغفيلد . أُغلقت المحطة عام ١٩٣٢، وكانت تخدمها خطوط بيكاديللي .

بين هذا المكان ومحطة سكة حديد ميدن لين السابقة، أعيد بناء الطريق في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لتمكين إنشاء مدخل النفق لخط السكك الحديدية عالي السرعة رقم 1 .

• ميدن لين، كوفنت جاردن

الوسائط المتعلقة بـ York Way على ويكيميديا ​​كومنز

51°32′23″ شمالاً 0°07′27″ غرباً / 51.5398° شمالاً 0.1242° غرباً / 51.5398; -0.1242