طريق A83

أ83
معلومات الطريق
طول	98.3 ميل [1]  (158.2 كم)
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشمالي الشرقي	تاربت ( NN319044 )
التقاطعات الرئيسية	A82 ( NN319044 ) A814 ( NN297043 ) A815 ( NN190099 ) A816 ( NR856880 ) A819 ( NN095086 )
الطرف الجنوبي الغربي	كامبلتاون ( NR720204 )
موقع
دولة	المملكة المتحدة
الوجهات الرئيسية	جلاسكو ، إنفيراري ، لوخجيلهيد ، كامبلتاون
شبكة الطرق
الطرق في المملكة المتحدة الطرق السريعة مناطق الطرق A و B
← أ82 → أ84

الطريق A83 هو طريق رئيسي في جنوب أرغيل وبوتي ، اسكتلندا ، يمتد من تاربيت ، على الشاطئ الغربي لبحيرة لوموند ، حيث ينقسم من الطريق A82 ، إلى كامبلتاون في الطرف الجنوبي لشبه جزيرة كينتاير . الطريق معروف بشكل أفضل بقسمه عبر ممر ريست أند ثانكفول عبر جبال أروشار بين رؤوس بحيرة لونج وبحيرة فين .

من تاربيت، يمتد الطريق A83 غربًا عبر مستجمع المياه بين بحيرة لوموند وبحيرة لونج إلى أروشار بالقرب من رأس بحيرة لونج. ثم يدور حول رأس البحيرة، وعلى طول الشاطئ الغربي لمسافة قصيرة، قبل أن يتجه شمال غربًا عبر ممر ريست أند بي ثانكفول الجبلي عبر جلين كرو في جبال أروشار، من شاطئ بحيرة لونج إلى شاطئ بحيرة فين. كان بالقرب من هذا المكان تحطمت طائرة تورنادو تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 2 يوليو 2009. ^[2]

تم نقش كلمتي " استرح وكن شاكرًا" على حجر بالقرب من تقاطع الطريقين A83 وB828، وقد وضعه الجنود الذين بنوا الطريق العسكري الأصلي في عام 1753، والذي يُشار إليه الآن باسم طريق دروفرز . سقط الحجر الأصلي في حالة خراب وتم استبداله بحجر تذكاري في نفس الموقع.

تم تسمية القسم بهذا الاسم لأن الصعود من Glen Croe طويل جدًا وشديد الانحدار في النهاية لدرجة أنه كان من المعتاد أن يستريح المسافرون في الأعلى، وأن يكونوا شاكرين لوصولهم إلى أعلى نقطة. لم يعد الطريق الحالي يلتزم بأرضية Glen Croe ولكنه يصعد بثبات عبر المنحدرات الجنوبية لـ Beinn Luibhean ، على الجانب الشمالي من Glen، إلى أعلى نقطة في الممر. النزول غربًا إلى Loch Fyne يمر عبر Glen Kinglas . في Cairndow، يتفرع الطريق A815، الطريق الرئيسي أسفل شبه جزيرة Cowal ، جنوبًا إلى Dunoon وأخيرًا نحو نهاية طريق A815، وكلاهما على خليج كلايد .

عند الوصول إلى شاطئ بحيرة فين، يتبع الطريق A83 الشاطئ الشرقي للبحيرة شمالًا إلى رأسه ثم يتجه جنوب غربًا على طول الشاطئ الغربي عبر إنفيراري ثم إلى لوشجيلبيد وأردريشايج ، حيث يعبر مدخل قناة كرينان .

من Ardrishaig يستمر الطريق جنوبًا إلى Tarbert ، حيث يعبر إلى الشاطئ الغربي لشبه جزيرة Kintyre . في القسم الأخير، يمر عبر قرى Whitehouse و Clachan و Tayinloan و Muasdale و Bellochantuy قبل أن يعبر أخيرًا إلى شرق شبه الجزيرة، على ساحل Firth of Clyde ، حيث يقترب من Campbeltown .

• 
  منظر جلين كرو من وجهة نظر الراحة والشكر
• 
  جلين كرو، 18 نوفمبر 2006

تم إغلاق الجزء الجنوبي من تقاطع Rest and Be Thankful في عدد من المناسبات بسبب الانهيارات الأرضية ، مما تسبب في تعطيل كبير لحركة المرور المحلية. يؤدي الإغلاق إلى تحويل 59 ميلاً (93 كم) عبر Crianlarich عندما يتأثر الطريق العسكري أيضًا. ^[3] تطالب العديد من المجتمعات المتضررة من إغلاق الطريق الرئيسي بحل دائم يتم إنشاؤه بواسطة Transport Scotland . تتضمن الاقتراحات حظيرة صخرية ، بحيث تتدفق الانزلاقات المستقبلية فوق الطريق الرئيسي، ومسار طريق جديد. ^{[4] [5] [6]}

أنفقت هيئة النقل الاسكتلندية في السنوات الأخيرة 80 مليون جنيه إسترليني على مخططات منع الانهيارات الأرضية، ولم يسفر أي منها عن تحسين الوضع على الطريق الرئيسي. ^[7] لقد فشلت شبكات التقاط الانزلاق السلكية والكابلات الداعمة في العديد من المناسبات وانتقدها البعض، قائلين إنها تشوه المنطقة الخلابة. ^[8]

• تم إغلاق الطريق الرئيسي هنا بسبب انهيار أرضي يبلغ وزنه 400 طن في 28 أكتوبر 2007. ^[9] أعيد فتح الطريق جزئيًا يوم الاثنين 10 نوفمبر. ^[10]
• أدى انهيار أرضي يبلغ وزنه 1070 طنًا إلى إغلاق الطريق الرئيسي حوالي ظهر يوم 8 سبتمبر 2009. ^[11] أعيد فتح الطريق في الساعة 15.00 يوم 10 سبتمبر 2009. ^[12]
• أدى انهيار أرضي في الأول من ديسمبر 2011 إلى إغلاق الطريق الرئيسي لمدة 24 ساعة. ^[13]
• أدى انهيار أرضي آخر إلى إغلاق الطريق الرئيسي في 22 فبراير 2012، كما أدى انهيار أرضي أكبر في أغسطس 2012 إلى المزيد من التأخيرات والإغلاقات الكبرى. ^[14]
• في 3 أكتوبر 2013، أعيد فتح الطريق الرئيسي في الساعة 17.30، بعد أن تم إغلاقه بين الطريق A815 والطريق B828 منذ الليلة السابقة. ^{[15] [16]}
• في 30 ديسمبر 2015، تسببت العاصفة فرانك في انهيار أرضي يبلغ وزنه 200 طن؛ حيث علقت سيارتان وسط الحطام ولكن لم يصب أحد بأذى. أعيد فتح الطريق الرئيسي في فترة ما بعد الظهر التالية. ^{[17] [18]}
• تم إغلاق الطريق الرئيسي A83 مرة أخرى لمدة تسعة أيام في أكتوبر 2018، استجابة للانهيارات الأرضية التي حدثت أثناء بداية العاصفة كالوم.
• في أغسطس 2020، حدث انهيار أرضي حيث شهدت المنطقة أمطارًا غزيرة، مما أدى إلى إغلاق الطريق الرئيسي مرة أخرى. ^[19]
• في سبتمبر 2020، بعد إعادة فتحه لمدة خمسة أيام فقط، حدث انهيار أرضي آخر حيث شهدت المنطقة مرة أخرى أمطارًا غزيرة، مما أدى إلى إغلاق الطريق الرئيسي. ^[20]
• في أكتوبر 2023، بعد هطول أمطار غزيرة، تم إغلاق الطريق A83 بعد وقوع سبع انهيارات أرضية منفصلة. تم إغلاق الطريق لمدة خمسة أيام. ^{[21] [22]} تم نقل عشرة أشخاص جواً بطائرة هليكوبتر، بعد أن حوصروا بين الانهيارات الأرضية أثناء السفر على الطريق. ^[23]

أصبحت الانهيارات الأرضية متكررة بشكل متزايد في السنوات الأخيرة على الرغم من جهود الإصلاح. في مارس 2020، قالت وزارة النقل الاسكتلندية إنها تستثمر في المزيد من بناء حفر التجميع التي تأمل أن تخفف من حدة الانهيارات الأرضية على طول طريق A83 الرئيسي. ^[24] يجري حاليًا تنفيذ مشروع لإنشاء الغابات لمدة 10 سنوات؛ ويُعتقد أن تثبيت الأرض اللاحق سيساعد في منع المزيد من الانهيارات الأرضية. ^[25]

في مارس 2022، قامت وزارة النقل الاسكتلندية باختيار خمسة مستشارين لتصميم حل طويل الأمد لمشاكل الانهيارات الأرضية على الطريق A83 في منطقة Rest and Be Thankful. يتم النظر في خمسة خيارات بما في ذلك حفر الأنفاق. نظرت وزارة النقل الاسكتلندية في عمليات النرويج وطرقها لتطوير وبناء مشاريع حفر الأنفاق للتعامل مع الظروف المماثلة لتلك الموجودة في منطقة Rest and Be Thankful. ^[26]

• 2007 - الانهيار الأرضي "الراحة والشكر"، المسح الجيولوجي البريطاني
• 2009 - الانهيار الأرضي "الراحة والشكر"، المسح الجيولوجي البريطاني