طريق A80 (اسكتلندا)
| أ80 | ||||
|---|---|---|---|---|
انقر على الخريطة للتكبير | ||||
| معلومات الطريق | ||||
| طول | 6.6 ميل (10.6 كم) | |||
| التقاطعات الرئيسية | ||||
| الطرف الغربي | ||||
| الطرف الشرقي | ||||
| موقع | ||||
| دولة | المملكة المتحدة | |||
| الدولة المكونة | اسكتلندا | |||
| شبكة الطرق | ||||
| ||||
الطريق A80 هو طريق في اسكتلندا ، يمتد من الطريق A8 إلى موديسبيرن، شمال شرق غلاسكو. قبل افتتاح الطريق M80، كان الطريق A80 أحد أكثر الطرق الرئيسية ازدحامًا في اسكتلندا .
المسار الأصلي
هذا القسم يحتاج إلى التوسعة ، يمكنك المساعدة بإضافة المزيد إليه. ( سبتمبر 2011 ) |
كان الطريق A80 في السابق الطريق الرئيسي من جلاسكو إلى ستيرلنغ . وقد حل محله الآن الطريق السريع M80 الذي يتبع تقريبًا مسار الطريق A80 الأصلي.
مشروع ترقية A80 / M80
تاريخ
تشتهر إحدى أسوأ الاختناقات المرورية في اسكتلندا بأنها الطريق A80. في عام 1992، تم فتح طريق M80 Stepps bypass بين M8 وStepps لتخفيف الضغط على الطريق. تسبب هذا في تقسيم M80 إلى قسمين مع توفير A80 للرابط بين القسمين: بين نهاية طريق Stepps bypass، وقسم 1974 من M80 الذي استؤنف في Haggs. كان امتداد Stepps-Haggs، الذي تم بناؤه في الستينيات، أقل من طاقته فيما يتعلق بكمية حركة المرور التي يحملها [ بحاجة لمصدر ] ، وكان الافتقار إلى الأكتاف الصلبة يعني أن تعطل السيارة يمكن أن يتسبب في اختناقات مرورية هائلة [ بحاجة لمصدر ]
ترقية دوار أوشنكيلنز
على الرغم من الخطط طويلة الأجل لاستبدال قسم ستيبس-هاجز بطريق M80 مكتمل، تم استبدال دوار أوشينكيلنز المزعج في كمبرنولد بتقاطع منفصل في عام 2005 لأن الازدحام المروري يعني أنه لا يمكن انتظار الترقية النهائية (والتي كانت في تلك المرحلة لا تزال في مرحلة التخطيط). تم افتتاح تقاطع تبادل الدمبل بين A80 و A73 و B8048 في نوفمبر 2005. [1] [2] تم ابتكار مخطط في السبعينيات لاستبدال A80 بطريق سريع كان من شأنه أن يربط الجزء الغربي من M80، متجاوزًا كمبرنولد ويربطه بالطريق M8 ، بالجزء الشرقي، حيث يتصل بالطريقين A803 و M876 ، من خلال ما كان يُعرف باسم طريق وادي كيلفن . ومع ذلك، لم يتم تنفيذ ذلك. [3]
مشروع إكمال M80 Stepps إلى Haggs
- انظر الطريق السريع M80
أعلنت الحكومة الاسكتلندية [4] في عام 2002 أن الطريق A80 سيتم ترقيته إلى مستوى الطريق السريع، ليحل محل الطريق A80 من ستيبس إلى هاجز بالطريق M80. لم يتم اختيار طريق وادي كيلفن [5] لأنه كان سيخترق جدار أنطونيوس ويدمر حصن كاستلكاري الروماني ؛ [6] بدلاً من ذلك تم اختيار ترقية عبر الإنترنت من خلال كمبرنولد.
تم الانتهاء من الترقية في سبتمبر 2011.
مراجع
- ^ "افتتاح تقاطع أوشينكيلنز الجديد". الحكومة الاسكتلندية . 21 نوفمبر 2005. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2010 .
- ^ "أصبحت أوشينكيلنز خالية من أعمال الطرق". بي بي سي نيوز . 21 نوفمبر 2005. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2010 .
- ^ "M80 Stepps to Haggs Upgrading Scheme FAQ". Scottish Executive . 2004. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2009. تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2013 .
- ^ "الضوء الأخضر لتطوير الطريق السريع A80". الحكومة الاسكتلندية . 4 يوليو 2006. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2010 .
- ^ "قرارات خطة مراجعة الطرق الاستراتيجية". الهيئة التنفيذية الاسكتلندية . 4 نوفمبر 1999. تم استرجاعه في 10 سبتمبر 2010 .
- ^ جوردون، ديفيد ن. (3 يوليو 2006). "M80 Stepps to Haggs Road Scheme – The Scottish Ministers' Decision" (PDF) . الهيئة التنفيذية الاسكتلندية . إدنبرة. ص. 42 (فقرة 2.164) . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2010 .
55°56′49″N 4°00′26″W / 55.94708°N 4.00709°W / 55.94708; -4.00709
