مؤسسة التجارب التابعة للقوات المحمولة جواً

كانت مؤسسة القوات المحمولة جواً التجريبية (AFEE) فرعاً من وزارة الطيران البريطانية ، والتي قامت بالبحث والتطوير في التطبيقات المحمولة جواً غير التقليدية، مثل الطائرات الشراعية والطائرات ذات الأجنحة الدوارة وإنزال الأفراد والمعدات بالمظلات، في الفترة من 1942 إلى 1950.

في 15 فبراير 1942، شُكِّلَتْ مؤسسةُ القوات المحمولة جواً التجريبية (AFEE) كإعادة تنظيم لمؤسسة القوات المحمولة جواً، التي كانت بدورها إعادة تسمية لمؤسسة الإنزال المركزية في سبتمبر 1941. اتخذت مؤسسة القوات المحمولة جواً التجريبية في البداية من قاعدة رينغواي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني مقراً لها، كجزء من المجموعة رقم 70 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، مع وحدتين جويتين، السرب أ والسرب ب. في رينغواي، كان من بين المشاريع القائمة مشروع هافنر روتاشوت ، وهو عبارة عن طائرة ورقية دوارة (طائرة جيروسكوبية غير مزودة بمحرك) كان من المخطط لها أن تنقل جندياً مسلحاً إلى ساحة المعركة بدقة وموثوقية أكبر من طرق المظلات التقليدية. خلال عام 1941، أكملت نماذج غير مأهولة اختبارات أرضية، بالإضافة إلى بعض عمليات الإطلاق من الطائرات أثناء الطيران. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

بدأت التجارب المأهولة لمركبة "روتاشوت" في أوائل عام 1942، حيث جُرت في البداية خلف مركبات أرضية، ثم خلف طائرات. أثبت المفهوم الأصلي صعوبة تحقيقه من حيث السلامة والاستقرار، لكن الرحلات الجوية استمرت للمساعدة في دراسة خصائص الطيران لمشروع لاحق، وهو " هافنر روتابوجي "، وهي مركبة برية تُجر جوًا مزودة بقدرات الدوران الذاتي. في 1 يوليو 1942، ونظرًا للنشاط المكثف في قاعدة رينغواي الجوية، انتقلت شركة AFEE إلى قاعدة شيربورن-إن-إلميت التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، كجزء من المجموعة رقم 21 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. استمر تطوير "روتابوجي" في الغالب خلال عام 1943، لكن دورها المخطط له استُبدل بتطوير الطائرات الشراعية الثقيلة. خلال الفترة من 1942 إلى 1944، أُجريت تجارب على تطوير الطائرات ذات الأجنحة الدوارة والمظلات في رينغواي وشيربورن-إن-إلميت، وأثناء عمليات إرسال إلى مطارات أخرى، مثل مطارات سنايث، وتشيلفستون ، ونيوماركت ، وريكال، وبيرن ، وهارتفورد بريدج ، وفارنبورو ، وبيوليو التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . استُخدم أسطول كبير ومتنوع من طائرات الدعم الآلية، معظمها لإسقاط المظلات وسحب الطائرات الشراعية. وشملت هذه الطائرات طرازات بومباي، وداكوتا، وهاليفاكس، وهيكتور، وهيفورد، وهدسون، وليساندر، ومانشستر، ومارتينيت، وماستر، وميتشل، وموسكيتو، وأوفرستراند، وسبتفاير، وستيرلينغ، وتايغر موث، ووارويك، وويلينغتون، وويتلي، ووايلدكات. أما الطائرات الشراعية التي تم اختبارها، فشملت باينز بات ، وهاميلكار، وهينغيست ، وهورسا ، وهوتسبير، وتوين هوتسبير. كما أجرت AFEE اختبارات على طائرات ذات أجنحة دوارة تم الاستيلاء عليها، مثل نماذج من طائرة فوك-أشجيليس فا 330 "الطائرة الورقية" ذاتية الدوران. ^{[ 1 ]}

في 4 يناير 1945، نُقلت وحدة التدريب الجوي التابعة للقوات الجوية (AFEE) بالكامل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بيوليو ، التي كانت قد أُخليت من وحدات قاذفات سلاح الجو الأمريكي. وانضمت إلى مفرزة موجودة هناك من سربها "أ"، وأصبحت AFEE تحت سيطرة المجموعة رقم 43 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. واستُخدم المطار السابق المجاور في إيست بولدر كمنطقة إنزال. وشملت الأنشطة تدريبًا متخصصًا للطيارين على قيادة المروحيات والطائرات الشراعية. وشملت أنواع الطائرات التي تم اختبارها الطائرات الشراعية AW.52 و GAL.55 و GAL.56 وGAL.61 وواكو CG-13 ، بالإضافة إلى المروحيات بريستول 171 وسيرفا W.14 سكيتر وسيرفا إير هورس وسيكورسكي هوفر فلاي . وشملت طائرات الدعم الإضافية بوسطن وسيرفا C.40 وكورتيس كوماندو ودراغون فلاي وهارفارد وهاستينغز ولانكستر وفاليتا. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

وشملت الأنواع التي تم الاستيلاء عليها والتي تم اختبارها في بيوليو طائرة هليكوبتر من طراز فليتنر Fl 282 ، وطائرة فوك-أشجليس Fa 223 التي تم تسليمها في 6 سبتمبر 1945 في أول عبور للقناة الإنجليزية بواسطة طائرة هليكوبتر. ^{[ 4 ]}

في 14 سبتمبر 1950، تم حل مؤسسة تجارب الطائرات والأسلحة (AFEE)، ونُقل معظم معداتها وأفرادها إلى مؤسسة تجارب الطائرات والأسلحة في قاعدة بوسكومب داون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ونُقلت مهام تدريب المروحيات إلى قاعدة أندوفر التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 1 ]}

JAJ Bennett، F. John Cable ('Jeep' Cable)، Norman Coslett ، John Norman Dennis، OLL Fitzwilliams، Raoul Hafner ، Sir Gordon Harvey، WG Jennings، Robert Kronfeld ، CH Latimer-Needham ، Lt. Col. Robert 'Bob' Smith، IM Little، Air Commodore Allen Wheeler OBE RAF، Peter RD Wilson.

• "فا 223... طائرة هنريش فوك الفريدة"، الجزء الأول. مجلة الطيران الدولية، مايو 1984، المجلد 26، العدد 5
• ستورتيفانت، راي. 1995. الطائرات البريطانية النموذجية . هاينز، رقم ISBN 1856482219
• ستورتيفانت، راي وهاملين، جون. 2007. وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . إير بريتن، رقم ISBN 085130365X

• مؤسسة التجارب التابعة للقوات المحمولة جواً