الطريق السريع رقم 43 في ألبرتا

يعود تاريخ الطريق السريع 43 إلى أواخر عشرينيات أو أوائل ثلاثينيات القرن العشرين. كان يُعرف في الأصل باسم الطريق السريع 17، وبحلول عام 1932، امتد لمسافة 17  كيلومترًا تقريبًا من الطريق السريع 16 إلى أونوواي . وبحلول عام 1938، تم تمديد الطريق السريع 17 (الذي أصبح الآن 43) إلى سانغودو ، ووصل إلى وايتكورت عبر مسار متعرج ذي منعطفات حادة بزاوية 90 درجة بحلول عام 1940. وفي وقت ما بين عامي 1942 و1946، أُعيد ترقيم الطريق السريع إلى الطريق السريع 43. ونُقل الرقم السابق إلى الطريق السريع 17 الذي يمتد على طول حدود مقاطعتي ألبرتا وساسكاتشوان شمال وجنوب لويدمينستر . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

بحلول عام ١٩٥٢، كان العمل جارياً على قدم وساق في تمديد الطريق السريع ٤٣ من وايتكورت إلى فالي فيو . اكتمل الجزء من الطريق من فالي فيو إلى ليتل سموكي ، بينما كان الجزء من وايتكورت إلى تو كريكس قيد الإنشاء. افتُتح الجزء التالي من الطريق، من ليتل سموكي إلى غرب بحيرة جيرو، بعد عام. في عام ١٩٥٤، كان الجزء الرابط من الطريق السريع ٤٣ بين غرب بحيرة جيرو وتو كريكس قيد الإنشاء. في الوقت نفسه، اكتمل رصف الطريق بين الطريق السريع ١٦ وجان .

اكتمل الجزء الأخير من الطريق السريع 43 بين وايتكورت وفالي فيو رسميًا عام 1955، وأُقيم حفل افتتاح رسمي في وادي نهر إيوسيجون، على بُعد حوالي 20  كيلومترًا جنوب شرق فوكس كريك . وفّر إنجاز الطريق السريع لمنطقة بيس الجنوبية في شمال غرب ألبرتا، ولا سيما غراند بريري وفالي فيو، طريقًا أكثر مباشرة وأقصر بكثير إلى إدمونتون . كما قلّل قليلاً من مسافة القيادة من بيس ريفر إلى إدمونتون بعد اكتمال إعادة تنظيم الطريق السريع 34 شمال فالي فيو بحلول عام 1959. وبدأ برنامج رصف مكثف بعد فترة وجيزة من اكتمال الطريق السريع، حيث بدأ الرصف شمال غرب وايتكورت وجنوب فالي فيو. وبحلول عام 1960، كان الطريق السريع بأكمله مرصوفًا، وشمل ذلك إعادة تنظيم كبيرة بين وايتكورت وكوتونوود كورنر جنوب بلو ريدج ، بالإضافة إلى تعديلات طفيفة أخرى بين كوتونوود كورنر وجان لتسوية الانحناءات العديدة في الطريق.

في عامي 1990/1991، قامت المقاطعة بتمديد الطريق السريع رقم 43 من خلال إعادة ترقيم الطرق السريعة. وعلى وجه الخصوص، أُعيد ترقيم الجزء من الطريق السريع بين فالي فيو ودونلي (الطريقان السريعان 34 و2) إلى الطريق السريع رقم 43. ومع ذلك، لم يستمر هذا التمديد إلا حتى عام 1998 عندما أكملت المقاطعة مجموعة ثانية من عمليات إعادة ترقيم الطرق السريعة في شمال غرب ألبرتا. ^{[ 7 ]}

في الأول من مارس عام ١٩٩٨، أُعيد ترقيم الجزء الشمالي من الطريق السريع ٤٣ شمال فالي فيو إلى الطريق السريع ٤٩، وذلك لإتاحة المجال لإعادة ترقيم الطريق السريع ٣٤ (من فالي فيو إلى شمال غراند بريري)، كما أُعيد ترقيم الطريق السريع ٢ (من شمال غراند بريري إلى حدود مقاطعة كولومبيا البريطانية مرورًا بغراند بريري وبيفرلودج وهايث ) إلى الطريق السريع ٤٣. ^{[ ٧ ]} وقد حققت إعادة الترقيم ميزتين: الأولى ، أنها رسّخت رقم الطريق السريع ٤٣ كرقم متصل من الطريق السريع ١٦ عبر منطقة بيس كانتري إلى حدود مقاطعة كولومبيا البريطانية، مما سهّل السفر؛ والثانية، أنها قلّلت من تغييرات أرقام الطرق السريعة على طول ممر كانامكس، الذي يمتد جزء منه في مقاطعة ألبرتا من كوتس على حدود الولايات المتحدة إلى حدود مقاطعة كولومبيا البريطانية غرب غراند بريري. ^{[ ٧ ]}

بدأ التوسع الأولي للطريق السريع 43 في أوائل السبعينيات مع افتتاح الجزء الأول، من الطريق السريع 16 إلى شمال الطريق السريع 633 (الذي كان يُسمى آنذاك الطريق السريع 33)، بحلول عام 1974. وبعد ثماني سنوات، تم توسيع الجزء الثاني من شمال الطريق السريع 633 إلى غرب غان.

ثم توقف مشروع ازدواج الطريق السريع 43 لمدة 15 عامًا، إلى أن تم افتتاح جزء منه داخل وايتكورت، يمتد من طريق جوفنلوك/طريق ميل، شرق نهر ماكلويد مباشرةً، إلى شرق شارع 33 في الطرف الجنوبي الشرقي من وايتكورت، بحلول عام 1997. وبعد فترة وجيزة من ازدواج هذا الجزء، أعلنت المقاطعة عن برنامج طموح لازدواجية الطريق السريع من غان إلى حدود كولومبيا البريطانية، كجزء من مبادرة ممر التجارة بين الشمال والجنوب في ألبرتا (كانامكس). وبحلول عام 1999، شهد برنامج الازدواجية افتتاح أول جزأين منه  : من غراند بريري غربًا باتجاه كولومبيا البريطانية (منتصف الطريق إلى ويمبلي )، ومن وايتكورت شرقًا باتجاه إدمونتون (منتصف الطريق إلى الطريق السريع 658).

بعد عامين، تم تمديد الأجزاء المزدوجة من الطريق السريع 43 غرب غراند بريري وشرق وايتكورت إلى الطريق السريع 724 الذي يخدم ويمبلي والطريق السريع 658 الذي يخدم بلو ريدج على التوالي. وفي عام 2001 أيضًا، اكتملت عملية التوأمة في ثلاثة مواقع أخرى  - من شرق الطريق السريع 2 إلى غرب الطريق السريع 733 (شرق غراند بريري)، ومن الحدود الشرقية لأمة ستورجون ليك كري عبر فالي فيو إلى جنوب الطريق السريع 665، ومن شمال غرب فوكس كريك إلى جنوب شرق فوكس كريك بالقرب من تقاطع الطريق السريع 947 .

في عام ٢٠٠٢، تم افتتاح أكبر جزأين من الطريق السريع ٤٣ المزدوج حديثًا أمام حركة المرور. امتد الجزء الأكبر من وايتكورت إلى غرب تو كريكس. أما الجزء الآخر، فامتد من غرب الطريق السريع ٧٣٣ إلى كروكد كريك ، وشمل تعديلًا في مساره لتجاوز بيزانسون . كما تم افتتاح التقاطع مع الطريق السريع ٢ شمال غراند بريري أمام حركة المرور في ٣ أكتوبر ٢٠٠٢. ^{[ ٨ ]} وبحلول عام ٢٠٠٣، تم افتتاح أول جزء مزدوج جديد منذ أكثر من ٢٠ عامًا في الطرف الجنوبي الشرقي من الطريق السريع ٤٣ أمام حركة المرور  ، بدءًا من غرب غان وانتهاءً شرق الطريق السريع ٧٦٥ بالقرب من غلينيفيس . كذلك، تم افتتاح الجزء القصير الذي يبلغ طوله ٢  كيلومتر من الطريق السريع ٢ (شمال غراند بريري) إلى شرق الطريق السريع ٢ بعد اكتمال التقاطع عند الطريق السريع ٢ وفصل مستوى الطريق فوق خط سكة حديد سي إن. وبحلول عام ٢٠٠٤، تم ازدواج ثلاثة أجزاء إضافية من الطريق السريع ٤٣. كان الأول من شمال غرب فوكس كريك إلى قرب بحيرة جيرو. وكان الثاني يسد الفجوة بين فوكس كريك ووايتكورت من غرب الطريق السريع 947 إلى غرب تو كريك. وكان الثالث من شرق الطريق السريع 658 إلى شرق ^غرين كورت / الطريق السريع 18. ^{[ 9} ]

في عام ٢٠٠٥، تم افتتاح ثلاثة أجزاء من الطريق السريع ٤٣ المزدوج أمام حركة المرور، بما في ذلك ١٥.٤ كيلومترًا (٩.٦ ميل) من غرب فوكس كريك إلى غرب بحيرة إيوسيجون ، و١٩.١ كيلومترًا (١١.٩ ميلًا) من غرب سانغودو إلى غرب تشيريل ، و ١٤.١ كيلومترًا (٨.٨ ميلًا) من غرب تشيريل إلى غرب غان. ^{[ ١٠ ]} واكتمل ازدواج جزأين إضافيين من الطريق السريع ٤٣ في عام ٢٠٠٧، بما في ذلك ٣٥ كيلومترًا (٢٢ ميلًا) من أسبلوند كريك (جنوب الطريق السريع ٦٦٥) إلى غرب بحيرة إيوسيجون (جنوب ليتل سموكي)، و ١٨.٥ كيلومترًا (١١.٥ ميلًا) من شرق غرين كورت إلى غرب سانغودو. ^{[ ١١ ]} ومع اكتمال هذه الأجزاء، أصبح أكثر من ٣٠٠ كيلومتر (١٩٠ ميلًا) من الطريق السريع ٤٣ مزدوجًا بشكل متواصل من الطريق السريع ١٦ إلى غرب فالي فيو.            

في عام 2007 أيضًا، أعلنت حكومة ألبرتا عن مشروع ازدواج الطريق السريع 43 ليمر عبر أراضي قبيلة ستورجون ليك كري ^{[ 12 ]،} بعد أن كانت قد قررت في عام 2006 تجاوزها بتوجيه الطريق إلى الجانب الشمالي من بحيرة ستورجون. ^{[ 13 ]} لاحقًا، بدأ إنشاء الجزء المتبقي البالغ طوله 36 كيلومترًا (22 ميلًا) بين كروكد كريك وفالي فيو، بما في ذلك 17 كيلومترًا (11 ميلًا) عبر أراضي قبيلة ستورجون ليك كري، في خريف عام 2010، واكتمل في 12 سبتمبر 2014. ^{[ 14 ]} وفي عام 2010، تم ازدواج 13 كيلومترًا (8.1 ميلًا) من الطريق السريع 723 شرق بيفرلودج إلى الطريق السريع 724 في ويمبلي. ^{[ 15 ]}      

في سبتمبر 2019، اكتمل الجزء الغربي من الطريق الالتفافي لغراند بريري وافتُتح أمام حركة المرور. ^{[ 16 ]} في ديسمبر 2018، أعلنت رئيسة الوزراء آنذاك، راشيل نوتلي، عن تقاطع جديد كامل عند الطريق السريع 43X (الطريق الالتفافي لغراند بريري) والطريق السريع 43 (شارع 100)؛ ومع ذلك، لا يزال إنشاء هذا التقاطع مُؤجلاً لعدة سنوات. ^{[ 17 ]} وكجزء من المشروع، نُقل الطريق السريع 43 إلى الطريق الالتفافي لغراند بريري (الذي كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 43X)، بينما أصبح الجزء السابق الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا (8 أميال) عبر غراند بريري على طول شارع 100، وشارع 108/شارع 116، وشارع 100، تحت اختصاص مدينة غراند بريري. ^{[ 18 ]}  

افتُتح الجزء الأول من الطريق الالتفافي لمدينة غراند بريري، والذي كان يُعرف في البداية باسم الطريق السريع 43X، أمام حركة المرور في 30 يوليو 2010، وفقًا لمعايير الطريق المزدوج. ^{[ 19 ]} بلغ طوله 3.3 كيلومتر (2.1 ميل) ، وامتد غربًا من تقاطع الطريق السريع 43/2، على بُعد 2.5 كيلومتر (1.6 ميل) شمال حدود مدينة غراند بريري، وصولًا إلى شارع 116/الطريق 63، ليخدم غراند بريري جنوبًا ومقاطعة غراند بريري رقم 1 شمالًا. ^{[ 19 ]} أُعلن عن الجزء التالي من الطريق الالتفافي، الذي يبلغ طوله 10.5 كيلومتر (6.5 ميل) ، في أبريل 2016 ^{[ 20 ]} ، واكتمل وافتُتح أمام حركة المرور في سبتمبر 2019. ^{[ 16 ]} وكجزء من المشروع، أصبح الطريق السريع 43X جزءًا من الطريق السريع 43.      

أُنجزت دراسةٌ لتحديد المسار المستقبلي لطريقٍ جانبي جنوبي حول وايتكورت في ثمانينيات القرن الماضي، وسُجّل مسارٌ مُقترحٌ في عام ١٩٨٤. ^{[ ٢١ ]} يبدأ المسار المُسجّل من غرب وايتكورت، شمال خط سكة حديد كندا الوطنية (CN) مباشرةً، وينتهي جنوب شرق وايتكورت، غرب تقاطع الطريق السريع ٤٣ الحالي مع طريق إيست ماونتن (الطريق ١١٥ب)/طريق دير فوت (الطريق ٥٩٢ب). ^{[ ٢٢ ]} سيعبر الطريق الجانبي خط سكة حديد كندا الوطنية، والطريق السريع ٣٢، ونهر ماكلويد ، وطريق جوفنلوك/طريق ويست ماونتن (الطريق ١٢٢)، وجدول بيفر كريك. ^{[ 22 ]} تم تحديد ثلاث فرص لإنشاء تقاطعات طرقية  : الأولى بالقرب من تقاطع الطريق السريع 43/32 الحالي في غرب وايتكورت، والثانية عند تقاطع طريق جوفنلوك/طريق ويست ماونتن، والثالثة عند الطرف الشرقي للطريق الالتفافي جنوب شرق وايتكورت. ^{[ 22 ]} من المتوقع أن يكون تصميم التقاطع المستقبلي في غرب وايتكورت معقدًا نظرًا لتقارب طريقين سريعين قائمين، ومجاورة خط سكة حديد CN، وقصر المسافة بين الطريق السريع 32 ونهر ماكلويد جنوبًا، والتطور التجاري والصناعي القائم على طول الطريقين السريعين 43 و32 على التوالي، وقرب فرصة أخرى لإنشاء تقاطع على بُعد 1.2 كم (0.75 ميل) جنوب شرقًا عند تقاطع طريق جوفنلوك/طريق ويست ماونتن، شرق نهر ماكلويد مباشرةً. وقد تم تخصيص حرم الطريق للطريق السريع 43X.  

بدأت دراسة تخطيط وظيفي في عام ٢٠٠٨ لتقاطع الطريق السريع ٤٣/٤٣X جنوب شرق وايتكورت. ^{[ ٢١ ]} تتناول الدراسة ثلاثة خيارات، جميعها تتضمن اتصالاً مباشراً بطريق إيست ماونتن. ^{[ ٢١ ]} من المتوقع أن يستغرق إنشاء التقاطع من ٥ إلى ١٠ سنوات. ^{[ ٢١ ]} لم يتم بعد وضع خطة وظيفية لبقية الطريق الالتفافي، ومن المتوقع أن يتم التخطيط لها ضمن مشروع منفصل. ^{[ ٢١ ]}